(205 turbo diesel ph2) ma présentation

bonjour a tous
voici ma 205 , une 1.7 turbo diesel de 92

j'ai aussi depuis 4 jours une petite bombinette en diésel
une 205 d turbo que je vais refaire elle a 175000 kms
les options ,glaces et toit ouvrant électrique , fermeture centralisé ,c'est un peu grace a elle que je vais pouvoir m'acheter mon futur gt turbo ,car je ne veut pas vendre ma laguna initiale

bonne recherche pour ta future GTT

Laurentvts13 a écrit:

bonne recherche pour ta future GTT

merci pour votre accueil ,oui je vais essayer de me trouver un gtt de préférence a retaper ou alors une 205 gti a retaper aussi ,
pour le gt turbo j'ai eu l'occasion d'en essayer une et je doit avouez que pour ses 120 ch cela marche pas trop mal , surtout si j'y fait une prépa et châssis et moteur ,a voir bien sur car le mieux est de garder l'auto d'origine ,pour la valeur réelle de cette superbe auto
j'ai oublier de préciser que j'était mécanicien et électricien depuis plus de 20 ans (dans la meme boite meme si mon chef me dit que je suis un bon a rien )

C'est que du bonheur les gt turbo

snopgt a écrit:

C'est que du bonheur les gt turbo

bonjour
oui je pense que tu as raison ,j'ai eu plusieurs 21 turbo et c'était déjà plus que du bonheur ,je pense que le gt est moins puissant mais les sensation doivent déjà être sympa vu que c'est une petite bombinette ,si mes souvenir son bon ,la seule auto de sa catégorie capable de rivaliser avec le gtt , c'était la fiat uno turbo ie

bonjour
alors aujourd'hui j'ai changer les 2 triangle de suspensions ,les rotules ,
j'ai fait la vidange moteur et le filtre , j'ai essayer de réparer la fuite de gazole qu'il y a sur la pompe a injection ,mais en vain ,je suis bon pour la déposer ,j'ai aussi lustrer le capot ,beaucoup de boulot pour la faire briller ,les photos





j'ai toujours le problème de fuite sur ma pompe ,suis obliger de tout sortir pour changer les joints
voici la pièce qui fuit elle sert pour le turbo ,j'ai mis de la pâte derrière la coupelle ,mais en vain
je ne sait pas comment elle est a l'intérieur ,je suppose qu'il y a une membrane ,avant de la démonter je voudrait bien savoir comment elle est faite ,

c'est le régulateur de suralimentation de turbo faut déposer le filtre a huile,tu dépose tes 2 durites,tu dévisse l'écrou (14 plate) et tu le déserre avec une clé a molette. tu peux le prendre neuf mais ça coute....sinon t'en chop sur une vielle pompe les joint ne se font plus. Fait gaffe lors du remontage car l'écrou de 14 est un contre écrou pour la BTR. Si c'est pas déjà remplacé....

https://i.servimg.com/u/f61/15/11/24/03/cam_0219.jpg
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Les joints seche puis pete. C'est une maladie sur cette pompe