memphis72_ Eleanor, ma 309 GTI16 sarthoise

salut les passionnés!
je m'appelle Martial, j'ai 19 ans, j'habite à Saint Calais dans la Sarthe, je suis l'heureux propriétaire depuis un an d'une 309 GTI16 gris magnum de février 91. je vous la présente sous peu

pense a cacher tes plaques

mendez a écrit:

pense a cacher tes plaques

merci, t'inquiète, c'est des plaques W, pas de problème. Sur mes autres photos elles sont cachées

............. un sarthois , les meilleurs

, toi et ta Sochalienne

,

alors voilà un magnifique copier-coller:

Citation :

bon allez, je m'y colle...

:hello: à tous
je m'appelle Martial, j'ai 19 ans, je suis en bac pro carrosserie & peinture et j'habite près de Saint-Calais dans la Sarthe. je suis l'heureux propriétaire depuis Pâques 2009 d'une 309 GTI16 gris "foncé" (vous comprendrez après) de février 90, appellée Eleanor, et qui totalise maintenant 179000km.

le peu d'historique connu:

Mon frère (mécanicien Peugeot) l'avait achetée vers 2004 (je retrouverai ça) à un carrossier du Nord, donc carrosserie apparemment nickel. :pouce:

elle était équipée d'une ligne complète gr.N acier OMP,(sortie remontée, PC découpé à la pince avec une pauvre tôle à 2 balles (mal) rivetée au dessus) d'une B-A-R OMP et d'une admission simplifiée composée d'un embout papillon de 405 MI16 avec le débimètre et un F-A-A GREEN entre le phare et la batterie. elle avait le hayon vierge... :down:

mon frère l'a extrêmement bien entretenu comme il se doit, mais n'a jamais remplacé ni l'admission ni l'échappement. :snif:

le problème majeur: le "carrossier" (si on peut dire!!!) du Nord avait énormément de cache-misère (une pensée pour porcelaine62), notamment en remplaçant comme un chacal de bas de caisse gauche qui est aujourd'hui tout rouillé :grr: , en repeignant pour la vente des trucs même pas ponçés comme la calandre ou la porte conducteur... :grr: :grr: ou en posant sur le capot un gros mastic qui a sauté... :grr: :grr: :grr:
l'extase quoi...
la cerise sur le gateau:
cette rare gris magnum a été repeinte en gris foncé qui est apparemment un gris silex Citroën :roulo: :roulo: (cependant très proche du magnum)

enfin je continue...

les points importants:
vers 2005, mon frère a acheté d'occasion et installé un full cuir
vers 2007, il a un jour légèrement "tapé" le nez dans les bouchons parisiens... et pas réparé...

donc il a roulé pas mal avec, puis un jour (vers l'hiver 2007-08), dans son coeur le XU9J4 a cédé sa place au ES9J4, sous les traits d'un beau 406 coupé V6 vert bouteille intérieur cuir sable. c'était un bel achat, mais la pauvre 309 se retrouvait alors abandonnée au fond du garage...

et voilà un jour, au printemps 2009, je lui demande conseil sur une annonce d'une 309 GTI8s ph1 gris magnum que j'envisageais d'acheter. c'est alors qu'il m'a proposé sa 16S pour ---- € (un prix dérisoire... un prix famille quoi... :yep1: )

voilà la voiture, arrêtée depuis un an et demi :



on voit bien le nez enfoncé au milieu... :cry5:



après avoir remis une batterie, le monstre a démarré quasiment au quart de tour..! :yep1:
première étape: un bon coup de karcher: :yep1:



...plus belle comme ça...
j'ai roulé quelques jours en "re-rodage" de la distri, longtemps restée immobile

... à suivre

Citation :

:hello: je continue:

une bonne vidange et c'est parti pour la grande aventure, pooowwwaaa!! les sensations!!!
ah c'est sûr! ça marche!!! :pouce:
en partant par les petites routes de campagne, moteur bien chaud, j'arrive à 50 sur le premier virage, je remets la 2ème et... la vache!!! la machine se met à burner dans le virage!!! :koi1:
ça je m'en souviendrai toujours!! premier contact assez mémorable avec la bête... :pouce:

ce qui n'allait pas sur la carrosserie:
le PC arrière avait une pauvre tôle mal rivetée au dessus de la GR.N: :down:



dommage car sans ça le PC était nickel. :rox:

le PC avant était enfoncé, tenait avec une vis en travers à droite et seulement une moitié du support de l'autre côté tenait encore. :snif:



et le hayon était vierge... :down:

1ère chose que j'ai faite: je suis allé chez Peugeot commander un monogramme GTI16. vous allez me dire: "mais et les autres?" hé bien j'étais con, (j'avais le droit, j'avais 18 ans) et j'ai mis des monos chromés avec un 306 retourné... je trouvais que ça faisait beau... :pff: :pff: :desol:



et un jour, en juin 2009, je me suis décidé: je change le pare chocs arrière. j'en avais un très bien de 309 vital, déjà percé pour des baguettes (chromées), seul inconvénient: le plasique était vieux et laid, rien à voir avec le reste de la voiture. j'ai donc décidé de tout repeindre, et sur les conseils du carrossier chez qui j'étais en stage, j'ai acheté chez AD deux bombes de gris ouragan.

En fait de gris, c'était bel et bien du noir. Et j'ai repeint mes deux PC et toutes mes baguettes (même le PC avant qui tenait alors avec une vis de chaque côté)
le résultat était assez satisfaisant quoique trop fonçé...







seulement voilà, je ne savais pas, je n'avais pas utilisé de primaire plasique, et un mois après (environ 5 passages au karcher) la peinture commençait à se décoller... :cry5:

à suivre... :heho:

Citation :

alors voilà, elle a végété comme ça quelques temps, puis en Décembre, comme elle était immobilisée faute de permis (merci à elle... :cry5: :cry5: ), je me suis lançé dans la face avant. :pouce:
je me suis donc pointé à la casse avec ma super Microcar pour déposer un PC sur une XS. j'en ai profité pour récupérer 4 bavettes en assez bon état, manque juste un logo 309 :yep1:







j'ai ensuite préparé le nouveau pare-chocs et notamment refait les supports de chaque côté

http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?f=13&t=33170

puis repeint comme il se doit. cette fois j'ai la teinte normale. c'est du "Dark Grey" de chez INNOTEC
à l'heure actuelle, les autres pare-chocs et baguettes restent à faire de même...
j'en ai aussi profité pour repasser en monogrammes d'origine.

alors je me suis mis à tout dépouiller









et là, quelle ne fut pas ma surprise! je croyais qu'il y avait de la corrosion UN PEU partout sur cette voiture, en réalité IL Y EN A partout... :cry5: :cry5: :givup:
quand j'aurai fini ma MI16, je crois qu'Eleanor devra songer à un changement de squelette... :givup:

je continue...
la traverse en fibre était cassée au milieu, les renforts étaient hyper tordus... tout ça pour une petite touchette... :snif:





l'ancienne et la nouvelle traverse... :beber:





à suivre... :heho:

tres belle resto!!J'adore vraiment cette caisse!!J'avous que je la prefere en bleue miami mais je me retourne toujours quand passe une 309 gti 16,peu importe sa couleur!!

hé bah en effet, je te conseille de te retourner à chaque fois que tu en vois une, parceque c'est pas tous les jours...

PS: bleu miami, elles le sont toutes... ... ...
cela dit:

Citation :

:heho:
voilà, la titine roulait bien, elle était toute belle, j'étais full happy! :bnc:

les fêtes passées, j'ai décidé avec un pote de venir au rasso du 1er dimanche du mois au Mans
Là-bas, Eleanor a rencontré sa grande soeur d'un an, la miami d'Alex...

voilà, je me suis pointé avec mon pote et sa Civic V-Tec. ce fut encore une saine occasion de se tirer une bonne BOURRE!!! :car:

cette matinée était vraiment superbe, et j'ai adoré l'ambiance au sein des GTIstes. :pouce:
place aux photos de ma voiture ce jour là:



















2 GTI16 l'un à côté de l'autre!!! si c'est pas beau ça!!!

au fait, petite question: que pensez-vous de la flamme PTS de calandre sur un GTI16?

allez, à suivre :heho:

Citation :

petit shooting en janvier, quand nous avons eu la neige, quelques jours après le rasso:











et... une petite idée de comment ça sera... :yep1:



à suivre :heho:

oups! j'en ai zappé quelques-unes!









à suivre...

Citation :

:heho: je continue...

donc, il y a 15 jours, j'étais à la Roche sur Yon comme d'hab (mon lycée professionnel) avec Eleanor, et là je tombe sur une annonce en charente maritime qui dit: vends nombreuses pièces d'origine de 309 GTI16...

j'envoie donc au vendeur un copier-coller de tout ce que je cherche (comme j'envoie à tous les autres vendeurs), et il m'annonce qu'il a une ligne complète et qu'il me la vend 50€ (!!!). En fait, l'intermédiaire a été supprimé, mais la ligne n'est pas bruyante, me dit-il.

J'ai essayé de me trouver des bons plans pour la faire remonter, au bout de deux jours j'ai abandonné. Je me suis donc décidé: le vendredi après-midi, à la fin des cours, au lieu de rentrer chez moi (j'ai déjà 260 bornes), je suis parti complètement dans l'autre sens, destination: le sud de la charente maritime, à peine 60km au nord de Bordeaux (autant dire que c'était vachement ma route... lol )

j'arrive sur place vers 18h00 après avoir roulé tranquilement, le gars (très sympa) me montre la ligne, et en fouillant dans ses caisses, il découvre quelques pièces oubliées, à savoir: le coude du papillon: 10€ (au lieu de 60€ chez peugeot), la BAA avec la patte meulée (cadeau), et le coude qui relie la BAA et le débimètre (cadeau aussi). la ligne n'avait effectivement plus d'intermédiaire, mais elle n'était pas rouillée, tout comme le silencieux, très propre et très lourd (donc pas vide)
je me demandais un peu comment il avait tant de pièces d'origine, et c'est alors qu'il m'a emmené dans son garage...
et là... GTI16 bleu miami AM90 jantes PTS anthracite... wahou!


c'est bien beau, tout ça, mais ça ne m'explique toujours pas pourquoi il a autant de pièce... et là, il ouvre son capot et...

2.0L turbo CT... tout s'explique... :cry5:

au moins il revend ses pièces, c'est cool. :pouce:

d'ailleurs le boulot était très bien fait, invisible de l'extérieur, et sa prépa (notamment le turbo à 1 bar, injecteurs de G60, KAD, AAC, etc...) le mettait à plus de 200ch. Elle doit quand même déménager sévère la ptite 309...

voilà, je suis parti à 19h00, et comme Eleanor était contente d'avoir sa nouvelle ligne dans le coffre, que les chevaux sentaient l'écurie et qu'en plus il faisait nuit, même si j'ai remis de l'essence tout du long du trajet, je suis rentré (beaucoup) plus vite que prévu et jai dormi une vraie nuit... :car:

place aux photos: :pouce:





et voilà Eleanor à côté de sa meilleure pote... la pompe!!! lol lol lol



:heho: @+
la suite bientôt, promis!...

Citation :

mercredi dernier, libre à partir de 15h, j'ai rentré Eleanor à l'atelier au LTP. j'avais une heure et demi devant moi, objectif: ligne d'échappement.
les photos parlent d'elles-mêmes:





les réparations déjà effectuées:





hop! au boulot!



déjà une étape de passée!



mise en place de la nouvelle...





et voilà, la gr.N prend la place de la ligne d'origine une heure plus tôt



et voilà, c'est très moche, mais on s'y fait vite...





tout fini, rangé, à la sortie de l'atelier:




je suis ensuite allé l'essayer, j'étais impressionné!!! comment un GTI16 peut-il faure aussi peu de bruit? (surtout le mien que j'avais toujours connu comme ça)

j'étais trop content: plus de résonnance à crever les tympans à 4000 tours, plus d'accoups dans le train AR quand je lève le pied dans les tours, et mon problème de vibration du train AR côté G (que j'ai partagé dans un autre topic) quand je levais le pied dans les rond-points n'est pas revenu une seule fois...

après mon petit essai de 15-20 bornes, je suis rentré à l'internat trop happy, et puis je me suis fait une petite séance photos...

ça vient, ça vient!...

Citation :

voilà.

Citation :

:heho: deux petits boulots du wend passé:

j'ai viré les bavettes AR, ce modèle ne va pas trop avec une 309.
je me suis fait deux plaques pour les rassos et les shootings, pour éviter que n'importe qui prenne ma voiture en photo et publie les photos je ne sais où avec les plaques, et pour m'éviter à moi, quand je publie des photos de devoir passer 2h sur paint pour camoufler les plaques.
bon, le vernis a un peu merdé, en même temps c'est normal, produits en bombes par zéro degrés dans le garage...
mais le résultat est quand-même assez sympa je trouve...



pour les bavettes, même les avant je voudrais les remplacer. je voudrais mettre des bavettes caoutchouc (avec le lion là).
je me demande si elles existent aussi pour l'arrière celles-là

Citation :

samedi matin j'ai reçu par la poste mes autocollants PTS :yep: :yep: :yep:
montage:



pose de la première bande en référence le plus à droite possible



pose d'une bande cache la plus droite possible pour aligner les autres







et voilà le travail







par rapport à la calandre de la ralloche...
c'est plus difficile que sur la calandre de 205, à cause des creux sur les arètes



une bande cache bien sur l'arète pour être sûr d'y rester parallèle



et hop, c'est parti!







ensuite j'ai essayé la bande de hayon, et j'ai trouvé que ça faisait con, que c'était trop grand... vous en pensez quoi?







ça serait peut-être mieux comme çà? :heu3: :heu:

Citation :

et après la pose, quelques photos... (j'aime ça moi les photos :beber: )

Citation :

:heho:

lundi dernier je n'avais pas cours, je suis allé chez un copain à Montaigu et le soir on s'est livrés à de belles séances photos. il faisait vraiment trop beau...
ya beaucoup de photos, mais moi j'aime ça les photos... lol lol lol
c'est parti:































bon, je vais le faire en plusieurs fois, parceque yen a vraiment beaucoup...
faudra peut-être que j'en vire quelques-unes...

Citation :

je continue...

Citation :

et enfin les dernières:



























et voilà, c'est tout pour cette fois. après, dimanche on verra...

Citation :

:hello: à tous
de retour...
quelques photos de ce matin...
















:heho: à bientôt

Citation :

au passage: quelques photos inédites que j'aime bien...











voilou...

Citation :

voici les quelques photos de ma petite excursion au circuit du Mans dimanche dernier avec Julien (allofall):









et enfin nos titines:

superbe .. bravo a toi ...

je t'i liberé l'accés a tous le forum ...

Citation :

bon bah les news ne sont pas brillantes, hier soir je rentrais au LTP à la Roche sur Yon, et sur l'autoroute, environ 15 bornes avant Angers, je me faisais ch--- à 130 :brr: quand tout à coup une Passat me coiffe pleine balle. la bonne aubaine...
coup de 4, coup de 5, pied au fond, et là: voyant d'eau :koi1:
je soulage, ça s'éteint. ouf! je rappuie, ça se rallume.
je regarde la température: 110° :koi1: :koi1: :koi1:
je vois une aire de repos à 4 km, je m'y traine à 80kmh, chauffage à fond, ventilateur forcé deuxième vitesse (j'ai une commande au tableau de bord)
je m'arrête, j'ouvre le capot. ça fumait pas, mais qu'est-ce que ça puait là-dedans! pauvre Eleanor...
j'attends 2-3 minutes, je prends un gros chiffon dans mon vide-poche du coffre, et j'ouvre, millimètre par millimètre le bouchon du vase d'expansion en me protégeant le visage au cas où...
j'ouvre donc, et... zéro flotte.
je prends une bouteille, je mets de l'eau, pour voir, et tout coule conciencieusement par terre, par derrière le bloc.
naturellement, avec la chance qu'on me connait, il fait nuit, j'ai laissé ma maglite dans le garage une heure plus tôt, je n'ai donc qu'un pauvre lampadaire pour m'éclairer.
de toute façon je ne serais pas reparti, vu que j'avais perdu tout mon liquide et que je n'avais pas de clé BTR pour purger...
j'appelle donc mon assistance, il me disent que sur autoroute c'est les :nypd: qu'il faut appeler... :brr: j'aime pas ça moi... enfin, ils m'envoient un dépanneur, garagiste indépendant, spécialiste Peugeot, qui s'émerveille: "ah! ça me rappelle ma jeunesse ça!"...
je me dis: ouf je tombe sur un passionné, c'est déjà ça de gagné...
avec sa grosse lampe il osculte deux minutes et me montre le petite durite située à côté de la courroie de DA qui est éventrée... je pouvais toujours remettre de l'eau... :cry5:
la durite, située à 10 cm du collecteur a tout simplement fondu...

donc embarquement de la voiture jusqu'au garage, en route il me raconte sa Samba rallye, son proto Matra, son ex-205 2.0L T16...

alors voilà, moi je suis arrivé à La Roche dans la nuit en taxi (un nouveau scénic, j'étais à l'arière, j'ai passé un voyage atroce. mon dos s'en souvient encore...) et Eleanor dans le comma a passé la nuit au garage.
le garagiste - dépanneur m'a dit qu'elle serait prête dans la semaine et que j'en aurai environ pour 150€. et comme la durite est NFP (comme par hasard) il va me bricoler un truc... :koi1:

je suis malheureux à mouriiiir, je ne dors plus.
c'est la première fois depuis que je l'ai que quelqu'un d'autre que moi met les mains sous le capot... je suis trop stressé...

ça me fait trop ch--- !!! :roulo:

jonkiller a écrit:

superbe .. bravo a toi ...

je t'i liberé l'accés a tous le forum ...

impecc'

Citation :

bon bah voilà, aujourd'hui train + taxi. je me pointe au garage, je fais les paperasses, et je file vers ma voiture. je tire sur la commande du capot et je démarre. la pauvre tourne comme une patate. :heu1: j'ouvre le capot, je mets des petits coups gaz et elle s'engorge :cry5:
je regarde le travail et je vois un truc ignoble orange qui est là "pour protéger la durite de la température" (des photos demain promis) :roulo:
en plus de ça je regarde autour: du LR partout sur mon cache culbu, un fil débranché sur le bocal de frein...
...pas l'extase quoi... :grr:
je vais voir le mécano, je lui demande ce qu'il a fait à ma voiture pour qu'elle tourne comme ça. "c'était déjà comme ça" qu'il me répond... NON MAIS ON SE FOUT DE LA GUEULE DE QUI DANS CE GARAGE? J'ETAIS A 220 QUAND MA DURITE A PETE. VOUS ALLEZ PAS ME FAIRE CROIRE QU'ELLE TOURNAIT COMME UNE SAUCISSE!!! :roulo: :roulo:
bref, je me calme, je lui fais ouvrir le cache bougies et passer sa soufflette dans les puits et les anti-parasites, et oh! bizarre! ya du LR qui vole de partout!
je réessaye, bah tout de suite ça tourne mieux!...

bilan:
-ils m'ont mis sur la durite un truc dégueu qu'ils m'on fait payer plus de 30€
-ils ont foutu du LR partout, dans les bougies et même sur mon aile AV :koi1:
-1heure et demi de main d'oeuvre contre 1 seule d'annoncé
-mes tapis tout neufs : tout sale et ratatiné dans les pédales, et côté D des traces de pieds dégueu. ça a bien dû rigoler à l'essai routier!! :roulo: :roulo: :roulo: :roulo: :roulo: :roulo:

-et, la cerise sur le :gato: 1/4 de plein volatilisé :koi:

tout ça avec 150€ pour ma gueule!


modos: est-ce que j'ai le droit de dire quel garage c'est, pour qu'aucun GTIste n'y laisse jamais sa voiture?

Citation :

voilà les photos de la "chose"...
vu comment c'est moche, ça a intérêt à être efficace... :roulo:

Citation :

il est arrivé bien des malheurs à Eleanor. Je suis allé à Chauvigny vendredi corriger un voleur soit-disant vendeur de pièces de GTI sur internet :roulo: , puis retourné sur poitiers.
une heure plus tard en quittant Poitiers pour retourner à Niort, grosse fumée blanche sous le capot.

je m'arrête , j'ouvre tout doucement le capot, ça fume de partout, mon vase d'expansion est gonflé comme un ballon de basket et ya de la vapeur qui déballe de tout autour du bouchon.
j'attents quelques minutes, puis, à l'aide d'un gand chiffon recouvrant tout le bocal je dévisse, millimètre par millimètre le bouchon. Plus de pression, pas de problème. par contre je regarde: quasiment tout le niveau... bizarre avec toute le vapeur qui est sortie... :heu3:

du coup je réessaye. je démarre, rien ne se passe d'anormal, puis au bout de 20-30 secondes le bocal commence à faire la cocotte minute, et à l'échappement ya plus de brouillard que sur le Loch Ness... :cry5: C'EST MORT... :givup: :givup: :cry5:

comme à l'épisode précédent: assistance, tout ça. sauf que pour un joint de culasse cette fois je vais pas le faire faire, de toute façon j'ai pas les moyens de faire faire. (d'ailleurs je crois bien qu'aucune de mes voitures ne remettra jamais les roues chez aucun garagiste)

il faut donc que j'aille la chercher le plus vite à poitiers chez le dépanneur qui se prend quand même plus de 9€ par jour pour le parking si je ne l'enlève pas dans les trois jours :koi1:

ça me fait repenser: le dépanneur me demande ce que je compte faire, si je veux qu'il me la répare, je réponds :non: et ce ....... reprend: destruction, c'est ça? avec un petit signe de tête approbateur très significatif... ya vraiment des :roulo: :roulo: :roulo: qui se perdent...

alors voilà, j'ai plus de voiture. plus du tout car ma clio diesel a fait pareil il y a 2 mois et je m'en suis pas encore occupé... :givup:

heureusement mon gentil frère ainé qui a un RDV à poitiers mercredi (et surtout qui a le permis E)va descendre avec le plateau et je pourrai m'y mettre au plus vite. cela dit, vu le peu de temps, je pense que vous ne verrez pas Eleanor à la bourse d'échange au Mans Dimanche :cry5: :cry5: prochain... :cry5:

Citation :

bon voilà, pour la petite histoire samedi dernier, j'ai emmené chez mon frère un autre moteur pour faire don d'organes (notamment une culasse nickelle).
par contre j'ai plus de chèvre, et là j'en ai ch--!! vive la position basse citroën!!







un peu de discrétion ne fait pas de mal...



et voilà le travail, 25 bornes après

ça y est, ça marche!! CA MARCHE!!! je viens d'avoir mon frère au tel, CA MARCHE!!!

CA MAAAARCHE!!!!

...oui, je sais...

jolie travail sur ta 309 gti 16

Que d'avantures avec cette gti16
Le principal étant qu'elle remarche bien de nouveau

Le boulot du garagiste !!!!

belle resto sur cette 309

beau boulot, tres joli auto, perso juste les autocollants...que je n aurais peut etre pas mis;;;

soit le bienvenu sur le fofo ,très jolie gti 16v

:hello:
de retour ici...
suite des événements:
samedi soir: récupération d'Eleanor chez mon frère... (après 2 semaines de xm td12, je vous laisse imaginer les sensations...
mon frère m'a recommandé d'y aller tranquille, parceque les coussinets commencent à faire du bruit autour de 4000 trm. encore un truc à faire... :cry5:
dimanche matin, lavage de la bête,





sur place je retrouve mon pote hondiste et sa civic VTec dont les jantes sortent de peinture... puis direction le rasso des Fontenelles. Tout le monde est arrivé un peu tard, alors en attendant... photos!















au rasso ensuite:





lundi matin: remplacement des deux triangles pour pouvoir passer au CT. Cause: SB cuits + rotules cuites aussi...

ah! c'était plus facile du temps du 2 colonnes... :cry5:

j'en ai profité pour mettre à l'arrière mes 2 pilot exalto2 neufs.







en dégageant mon triangle gauche, j'ai un peu sorti mon cardan. rien de grave, mais sur le moment c'est pas rassurant...



et voilà:



au passage, un petit aperçu de la mauvaise santé d'Eleanor...







c'est pas des gouttes d'eau...



prochan épisode: parallélisme

Bonjour a toi voisin de la Sarthe! Bienvenue sur le forum! Que d'aventure il tes arrivé avec ta belle 309 gti 16.Bon courage!

Alors ça donne quoi contre la Civic ?

j'ai 10 chevaux de plus et une dizaine de kilos en moins...

alors...