205 back!

Après de longues semaines de silence, voici des nouvelles de ma 205 gti 1600 87'. Une plutôt bonne et une autre très mauvaise :

Commençons par les réjouissances avec une peinture complète gris futura conforme à l'origine.
Il me manque par contre une baguette plastique coté passager (j'ai acheter 2 cotés conducteur par erreur!), a bon entendeur.... Quant aux liserets rouges, ils sont arrivés et seront posés semaine prochaine.
PS : j'ai un rétro droit a dépanner si ca interresse quelqu'un.


voulez vous redimentionner vos photos merci papy A310V6
La mauvaise concerne le moteur... réputé indestructible, il m'a peter dans les mains malgré un temps de chauffe respecté et une conduite coulée...peut être les conséquences d'une immobilisation longue, voyez plutôt:

voulez vous redimentionner vos photos merci papy A310V6un trou béant sur le cache culbuteur!!! le diag final sera établit semaine prochaine pour connaitre les dégâts....snif, je l'avais récupérée depuis quelques jours...

la vache pas cool du tout !

Comme tu dis! inutile de dire que je l'ai mauvaise sevère...

Ouch merde !
bien sur les morceaux n'ont pas été retrouvées ????
Plus qu'à espérer que les dégâts ne soient pas irréversible .

ps : les photos sont énormes ;)tu peux pas les mettre en 800 (largeur)

Tu dois avoir cassé l'arbre a cames ou un palier...surment du a la disrti coupé ou décalé.
Tu as fait un calage de la distri pour voir !

ça a du faire du bruit

Ben un bon ptit boum qui va bien quand meme...

Pour la distrib, j'avais pas controlé, elle a (enfin avait) a peine un an et j'avais roulé 2000km a peine depuis...

bonsoir,

donc verdict provisoire apres démontage :

Une vis (a la con faut bien le dire) à lacher (je ne suis pas mécano du tout mais j'ai cru comprendre que c'était au niveau d'un palier) et a entrainer le blocage de l'arbre à came et à donc percer le cache culbuteur, tout ca ayant entrainé la casse de la distribution....donc je suis à la recherche d'un moteur!

je dois aller voir au garage pour qu'il m'explique correctement mais la cause de la rupture de cette vis est indeterminée...

ouffff !!! bonne chance !!!!

GRRRR, alors alors en fait, c'est une vis qui maintien un palier qui s'est a priori progressivement dévissé et qui à finit par emmener l'arbre à came... vous connaissez malheureusement la suite. Selon mon mécanno, cela date de pas mal d'années, surement due à un joint de culasse mal fait.... sachant que l'historique de la voiture conforte le diagnostic.

L'appel est lancé : I need un moteur svp!!!

Bonsoir,

Voici une petite photo de mon autres yountimer, pas très sportive dans cette version mais elle est en parfait etat d'origine :



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ton escort n'est pas une youngtimer, c'est une vrai voiture de collection, peu importe son moteur, c'est un modèle a conserver

Pour info, une youngtimer est une voiture qui est trop vieille pour être une occasion, mais qui est trop jeune pour être une voiture de collection, donc moins de 30ans !!!

superbe !!!!!

ah oui belle auto +1 a conserver
pour infos du mag youngtimer se sont des autos des année 1975 à 1995 qui s appelerai ainsi
sinon ton moteuur tu la trouvé?

non toujours pas trouvé de moteur, j'ai pas trpo le temps de voir ca.

Je trouve que la définition du "youngtimer" n'est pas figé et que le cadre des 30 ans est un peu juste pour savoir si une voiture est de collection ou pas, il faut prendre en compte le nombre d'exemplaire, le prix, la "cote d'amour", etc... et pour le coup, on ne peut pas dire qu'elle soit culte ou collector (même si il n'en reste plus beaucoup), elle à tout juste 30 ans donc je continuerais à la dénommer ainsi !

oki pour ton moteur
et je trouve que tu as bien raison pour les youngtimer
a bientot

BONNE NOUVELLE

je récupere la 205 fin de semaine prochaine. Finalement, le moteur restera d'origine car mon mécano à trouvé un culasse et elle va a nouveau pouvoir rugir d'ici peu! vivement que je puisse la mitrailler avec sa peinture neuve !

patience

Camarade,

La TEAM du forum vient de mettre en place de nouvelles règles de présentation.
Elles ont pour but de donner de la lisibilité pour les présentations sur le forum.
Afin de soulager le travail de l’équipe, nous demandons à chaque utilisateur de modifier lui-même sa présentation en suivant le guide ci-dessous:

1 Le titre du post :
[Modèle Finition Cylindrée Couleur année] Prénom.

Exemple:
[205 GTI 1.6l blanche 1989] Jonathan.

2 La présentation du la voiture:

- Date de première mise en circulation:
- Historique des propriétaires: (Optionnel)
- Code couleur:
- Kilométrage: (Optionnel)
- Options : (Options d’origines du catalogue constructeur)
- Modifications :

UNE PRÉSENTATION PAR AUTO.

LA TEAM.