un apres midi chez tonton

tonton H4 grand manitou des moteurs à explosion , docteur es V6 et tutti quanti italo-dieppois

bon il y a quelque temps alors que ma belle bleue ratapatouillait et que mon "mécano" habituelle rapatouillait aussi j'ai ramené ma belle à Gex dans les mains expertes de Daniel alias tonton !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il s'est tres bien aquité de sa tache car au bout de trois heures je rpartit , apres 20 km , le temps de tout se remettre en place la belle roulait comme a ces premiers jours ..........................

mais eh moi j'ai bien aidé tonton , je lui passait les tournevis et pinces , je lui tenais la balladeuse et j'allait démaré la voiture de temps en temps .................................


donc entre mes tres importantes interventions j'ai pu réaliser quelques clichés !!!!!!!!!!!!!

sur un pont en face de l'Alpine il y avait ca

C'est quoi ce machin russe????

Trop bon!

Sinon bravo Tonton ,tu geres!!!Et ta SM

un monstre des sables , plusieurs Paris-Dakar , plusieurs afrique noire ...........tonton pourrais vous en dire plus :

pierrot a écrit:

C'est quoi ce machin russe????

Trop bon!

Sinon bravo Tonton ,tu geres!!!Et ta SM

et tu l'a pas conduite

Ben non mais je l'ai entendu petaradé la Sm lors de la ballade jusqu'à Oyonnax en juin...j'etais derriere quand y'avait un petit souci d'allumage....

Sinon splendide ce land rover..... la prépa est un poil plus poussé que sur l'ax des bois apparemment

Et donc ,à quoi il sert le Ratrac rouge????

pierrot a écrit:

Ben non mais je l'ai entendu petaradé la Sm lors de la ballade jusqu'à Oyonnax en juin...j'etais derriere quand y'avait un petit souci d'allumage....

Sinon splendide ce land rover..... la prépa est un poil plus poussé que sur l'ax des bois apparemment:lol:

Et donc ,à quoi il sert le Ratrac rouge????

une auto chenille pour livré sur la neige ..................... surement dans le grand norrrrrrrrrrrrrd

pierrot a écrit:

la prépa est un poil plus poussé que sur l'ax des bois apparemment:lol:

son cheptel personnel :

et le véhicule de dépannage :

Y'as des voitures dis donc

Sinon Tonton,tu aurai pas un petit faible pour les CX dés fois.????

J'ai deja essayé une CX GTI et ,que dire....c'est réellement different comme voiture...les freins...la direction (surtout la direction d'ailleurs qui revient pas...)
Y'avait même la clim alors qu'elle était de 78 à peu prés de memoire!!

C'est une autre façon de voir l'automobile ,réellement depaysant!!

un client ou ami ??? avec tonton on peut etre les deux arrive avec une petite anglaise :

la SM aussi a la clim et elle est de 1970 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

un client voyant le portail ouvert vient nous voir

super reportage photos poto!

et pour finir une audi VHC aux mains d'un tres connu pilote :

papy A31OV6 a écrit:

la SM aussi a la clim et elle est de 1970 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben dis donc ....ca devait être du super cancerigene comme fluide à l'époque

impressionnant comme garage

le def!
pour la ferrari j'ai la méme...
en miniature!!!

Quelques rares photos

Que les puristes se rassurent.

Si la doc technique déconseille le pont 2 colonnes pour soulever les Alpines, ce pont Nussbaum est doux et en prenant les précautions essentielles, on peut le faire sans soucis, en mettant l'Alpine à l'envers: le côté lourd sur les bras courts.







Venue vendredi sur plateau: embrayage HS.

La roue arrière droite: des cales d'épaisseur utilisées comme rondelle et pas à leur place, des réglages de carburateur à faire peur.

Bref, carburation et allumage: refaits.

Embrayage : en cours.





Usé plus qu'à la corde.



Pas eu la possibilité d'en faire plus. En effet, ou bien on a les mains propres et on fait des photos, ou bien on travaille.

Comme je suis seul (beaucoup de place, car j'aime mon confort), je dois arriver à tout concilier.

Mais ce fut un joli défi. Et on est tous contents, car elle tourne beaucoup mieux.

En préparation:

- commande de tous les silent blocs liés à la suspension. Après avoir règlé le train avant, presque plus de vibrations.

- commande des durites de liquide de refroidissement: elles sont craquelées en surface.

Ce qui a été fait en plus de l'embrayage, car il fallait le faire et honte sur ma famille jusqu'à la 25ème génération si je ne l'avais pas fait:

- commande des ventilateurs électrique: fiabilisé à 100%.

- Allumage: avec le faisceau neuf, un vrai délice.

- carburation remise aux normes du bon rendement (au diable la pollution: car un moteur qui tourne rond est automatiquement moins polluant).

Je pense que Papy a redécouvert son Alpine. Car repartir sur un rapport long sur un filet de gaz à peine à plus de 1200 trs/min, cela faisait belle lurette que cela ne passait plus.

Pour le Land Jaune, il a fait un Camel Trophy et 14 voyages humanitaires en Afrique.

V8 essence. On l'a remis en fonctionnement.

Il reste: changement des durites, des freins et flexibles, des pneus et contrôle technique. Il part en Janvier/Février 2011 au Maroc.

Son propriétaire actuel (qui a la petite Triumph verte) a un Land Vert en Turbo D et a fait 10 voyages humanitaires en Afrique et aussi des contrées TRES dangereuses (Darfour en 2009).

Je lui offre la main d'oeuvre pour sa préparation (les 2 land) ma façon d'aider son équipe).

Son Land jaune: je l'ai rapatrié fin octobre 2009 depuis Grenoble.


=-=-=-=-=-=-=-=-=-

Voici mon compte rendu du 21 novembre 2009:

Ce matin, réveil à 5:30.

Petit déjeuner à 5:45.

Puis passage au garage pour prendre l'attelage.

La mission, descendre dans le 38, près de 'La Croix de la Pigne'.

Bien oui, un tel nom, cela existe!

Le but, ramener un Land typé 'Camel Trophy' qui a fait 18 voyages en Afrique et le remettre en route.

Ce land est maintenant la propriété de notre 'Géotrouvetout' qui lui aussi a son Land très modifié pour les missions humanitaires qu'il dirige et emmène en Afrique.










Les outils: tous à poste. Les pièces détachées: sécurisées tout autour du châssis, sous le capot. Ceux qui ont fait leur service dans la Marine se remémoreront les pièces de rechanges stockées sur le lieu d'utilisation. L'inspiration vient de là.



Ce n'est pas un extincteur. Une bombonne d'air comprimé à 200 bars. Il y en a une de chaque côté. Ainsi, en urgence, on peut regonfler les pneus très rapidement.







Du matériel rustique, mais qui remplit parfaitement son rôle.







Chargé en marche avant. Une roue bloquée de part et d'autre par 2 cales, des sangles sur chaque autre roue.



Le Jerrycan qui sert pour le faire tourner avec un peu d'essence arrivant par gravité.



Puis départ sur les routes sinueuses. Dès 50Km/h, le plateau louvoie. Alors, arrêt, déchargement, et mise du Land en marche arrière. La configuration du plateau ne permet pas ne mettre le Land assez en avant. Comme ce Land est très lourd de l'arrière, on a perdu un peu de temps, mais il n'y avait pas d'autre solution.

Et en plus, au même moment, un gringo appelle en numéro caché. Un gonze (comme on dit à Bordeaux) qui a une panne de Cx et qui pense que mon don de double vue va permettre de trouver sa panne. Non mais, c'est vraiment du n'importe quoi!









Face à cette dent, ces monts enneigés.







Plus loin vers Grenoble, ce pont très célèbre. Il sert de base pour les sauts à l'élastique, et il a été utilisé pour le tournage de la Grande Vadrouille.



Notre 'Géotrouvetout' qui s'était rasé le matin; si si!









16:15 l'attelage est garé dans l'atelier.





Une mini pelle, un attelage. On a tous compris: du software au bureau, du foutware dans l'atelier...

500 Km dont 250 très lourdement chargé. La remorque certainement au delà de la limite, le tracteur dans sa possibilité de traction qui est quand même de 3500 Kg de charge tractable, c'est vraiment un superbe engin de travail.

Bien à vous

tonton

tonton-h4 a écrit:

Que les puristes se rassurent.

Si la doc technique déconseille le pont 2 colonnes pour soulever les Alpines,

Bravo Tonton...c'est du grand art...et de belles histoires!!

Il doit être content le Papy de sa nouvelle alpine!!

il avait ramasser ton embrayage papy

bien joué le tonton..je suis admiratif des mecs a qui t'emmenes une caisse pleines de défauts quand tu reparts, t'as l'impression d'avoir une caisse neuve...

félicitations

comme avec l'ax tout a l'heure

mendez a écrit:

comme avec l'ax tout a l'heure

si çà se peut, on t'apellera tonton dans 20 ans....reste à te perfectionner en boitier bosch !!!

mendez a écrit:

il avait ramasser ton embrayage papy

ouais rammasser grave !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a oui l'embrayage usé jusqu'à l'os
sa c'est les départs au feu devant les jeunes

Tonton , il habite pas loin de chez moi , mais je sait pas ou !! Sinon je serait bien venu vous saluer ...

A mon avis non.

Il s'agit d'un embrayage à commande hydraulique.

Donc, un moindre appui sur la pédale d'embrayage, comme il n'y a pas de garde, on flingue sans s'en apercevoir.

Comme papy est le 3ème possesseur, on ne sait pas comment les prédécesseurs on massacré l'embrayage.

C'est tout le problème des véhicules d'occasion, quel que soit le style de voiture.

Bien à vous.

faut faire attention car papy alaire être un brusque
surtout avec les copains de sa fille ou se qui parle de elle

mickey1969 a écrit:

Tonton , il habite pas loin de chez moi , mais je sait pas ou !! Sinon je serait bien venu vous saluer ...

j'y retournerai chez tontion ................il faut .........................je te previend quand j'y retourne !!!!!!!!!!!!!!



cheche

bravo tonton un beau topic a decouvrir

Ok Papy , comme je passerai vous voir ...