Got 106 xsi en dayli ( et en resto )

bon la golf gti etant quasi fini et certainement bientot en vente je me suis trouvé une xsi a retaper pour tout les jours
alors c est une non cata de 92 noir onix , 144000 km interieur full cuir et 1er main svp
bon ya un peu de taf dessus : train arr , radiat de chauffage , coupelle d amorto et surtout un gros entretien courant ( distri , pompe a eau , vidange de tout les fluides et changement de tout les filtres )
et bien evidement a terme une peinture car le noir c est fait la malle en meme temp pour le prix ou je l ai acheter j ai pas fait la fine bouche
bon assez parlé place au photos




voila je m attaque tranquille a sa remise en etat j ai deja fait l entretien et je vais m attaque au radiat des que le ciel sera au beaux pour le train arr je vais attendre le ct , j en ai un pres a monter mais si celui la passe sa m avitera trop de bricole d un coup , bon en meme temp elle a eu son ct ya 9 mois sans probleme donc je touche du bois

Bon courage pour la resto!!
Elles sont sympa en noir aussi!

tres jolie !!!

C'est l'interieur de la Le mans n'est ce pas?

sympa ta XSI

merci a tous , alors se n est pas l interieur de la le mans celui la est tout en cuir , ya pas d alcantara
se week end j ai changer le radiat de chauffage , une sacrée galere je suis encore en plein remontage du tdb mais comme je veut tout remettre nickel sa prend un temp fou
j ai aussi changer mon reservoir d essence car il avait une fuite , je trouvait quelle conssomait pas mal par rapport a mon ancienne en fait c etait la fuite héhéhé

elle va etre superbe cette XSi

Si tu refait tout les petits détails qui vont pas, ça va devenir un collector, 2ème main, pas trop de bornes, le cuir...

merci oui je vais la remettre nickel avec a terme une bonne peinture
bon sinon la bonne blague le compteur marche tres bien alors que peugeot avait preconiser a l ancien proprio son remplacement car il etait hs , ils avait simplement oublier de remettre la tetine en plastic au bout du cable du coup celui ci etait un poil court , pinaise ses conscession c est vraiment des arnaqueur de 1er ils ont quand meme remplacer 2 fois le cable avant de lui dire qu il etait hs :yeux: sa me conforte dans mon idée de jamais lui faire poser ses roue chez peugeot
bon du coup elle a retrouver son compteur d origine et ses 144 000 km

Peu kilométrée,quelle chance!
Si tu la restaures comme ta golf et que tu la vends,fais moi signe,on sait jamais...

c est le peu de km qui ma fait l acheter et surtout le fait quelle na jamais été trop pousser , elle sea surelent restaurer comme la golf mais pour l instant sa va devenir mon dayli une fois le ct ok et la cg faite
elle a redemarrer hier apres remontage de tout le tdb et direction , bon j ai tjr se boitier d alarme a virer mais quand je l enleve elle demarre plus , va falloir jouer du testeur multimetre héhé

Bizarre ca!

en fait apres avoir bien regarder tout sa j ai l alim du calculateur qui doit passer par le boitier d alarme , des que je l enleve j ai plus de voyant odb , bon suffira de trouver les bon fils et de ponter tout sa comme sa je me mettrait un coupe circuit bien caché quelque part héhé

Tres bonne idée!

pour le plaisir une petite photo de ma 1er xsi

Sympa la XSI, les sièges et la banquette sont ceux d'une S16 car j'ai pas souvenir qu'elle était livrée comme ça?
Bon courage pour la resto, tu vas voir c'est un kart!

106-rallye a écrit:

Sympa la XSI, les sièges et la banquette sont ceux d'une S16 car j'ai pas souvenir qu'elle était livrée comme ça?
Bon courage pour la resto, tu vas voir c'est un kart!

Apparement il connait deja bien les xsi!

Ta blanche avait l'air magnifique dit donc!
Peinture brillante sur jantes et pare chocs non?

Alors le cuir est d origine et ne vient pas d une 16s (un des rare d apres mes recherche )
effectivement je commence a bien connaitre la so6 c est ma 3em , 1 kid et 2 xsi
pour la blanche tu as l oeuil noir brillant sur les jantes et la peinture des pc etait neuve , je l ai vendu en debut d année snif je rgrette bien c est d ailleur pour sa que j en ai racheter une

Remet d'autres photos de la blanche si tu as!
Clair que le cuir intégral dans les xsi doit etre rare,car c'est la seule que je connais!

programme du jour : remise du calorstat qui avait disparu vidange et nettoyage du circuit de refroidissement , c est cool elle chauffe maintenant et gros nettoyage
je pense avoir trouver mon infiltration d eau qui vient du pare brise ( merci carglass ) et j en ai decouvert une autre par l antenne de tel que j ai a l arriere du toit
bon il me manquera plus que les coupelle d ammorto a changer et le train arriere a voir et elle sera parer pour le ct
heureusement que j avais pas envoyer ma donneuse a la feraille au moins j ai tout se qu il me faut sous la main

quelque photos de plus de mon ex blanche


a la fin j avait monter dessus des jantes de sax vts et sa rendai pas mal faudrai que j en retrouve pour la noire ou des jantes de rallye blanche sa donnerai bien

Clair que les toulouse rendent bien sur nos petites 106!!Mais les rallyes blanches sont pas mal aussi!

tres joli cette xsi !!!!!

merci , bon aujourd hui au programme vidage complet pour faire secher la moquette et l isolant qui est bien imbiber , j ai enfin reussi a virer l alarme
par contre depuis 15 jour la centralisation ne fonctionne plus pourtant quand j appui sur le bouton sa fait clik clik dans le boitier au dessus de la boite a gant , je pense que j ai les fils dans les faisceau de porte qui doivent merder quand je fait bouger la prise de porte le boitier fait aussi le bruit

Ca c'est 1 des gros points faibles de nos vieilles 106!Ma centralisation marche que du cotés gauche en ce qui me concerne!Et un pote qui a la même,ben pareil,marche que du coté gauche!

allez hop la so6 en mode light histoire de bien faire secher l isolant et la moquette , on sent quand meme la difference avec le poid en moins héhé

petite photo de famille avec la golf gti dont la resto est sur la fin

super So6 !!!!!!

bon sa y est j ai enfin recoller mon pare brise et refait mon TO , ya plus une goutte d eau qui rentre , cool
j en ai aussi profiter pour remettre mon ciel de toit en etat , j ai tout recoller et remis les petite vis en plasto qui le tienne fixer au toit

j en ai aussi profiter pour nettoyer le pavillon et virer l antenne de telephone sur l arriere du toit qui etait percer a l arrache

et pour finir elle a eu droit a une deuxieme vidange et changement de la sonde de t° d huile et du potard de reglage richesse

Nikel!
Par contre si tu veux continuer a gagner du poids,va falloir enlever ces sieges en cuir qui pesent un max!!

c est vrai que sa m a tenter un moment d y jeter 2 baquet et de la laisser comma sa
mais finalement je vais tout remonter d origine elle le merite elle a pas trop de km et normalement j ai trouver une autre banquette en cuir pour remplacer la mienne qui a un gros trou de clope et puis une fois repeinte elle sera au top
bon sinon la centralisation remarche , la panne etait apparement due a la faiblesse de la baterie

Niveau vidage,j'ai fait l'avant aujourd'hui c'est marrant de voir ton interieur vide identique au mien!
Mais pour bien faire décapeur thermique et aurevoir le goudron!
C'est lourd une moquette quand même!

Oh les gars, vous voulez gagner du poid? C'est symple, comme dans la rallye:
Pas d'isolation!
Pas de clim!
Pas de vitre électrique!
Pas de cuir!
Pas de jantes alu!
Pas de finition luxe avec les garnitures de portes qui couvre toute la feraille des portières!
En clair, RIEN, PAS D'OPTION, une rallye quoi!
Bonne continuation dans votre travail!

Pierre-436 a écrit:

Oh les gars, vous voulez gagner du poid? C'est symple, comme dans la rallye:
Pas d'isolation!
Pas de clim!
Pas de vitre électrique!
Pas de cuir!
Pas de jantes alu!
Pas de finition luxe avec les garnitures de portes qui couvre toute la feraille des portières!
En clair, RIEN, PAS D'OPTION, une rallye quoi!
Bonne continuation dans votre travail!

Ya deja plus ca!!
A part les jantes et vitres electriques en ce qui me concerne

Pierre-436 a écrit:

Oh les gars, vous voulez gagner du poid? C'est symple, comme dans la rallye:
Pas d'isolation!
Pas de clim!
Pas de vitre électrique!
Pas de cuir!
Pas de jantes alu!
Pas de finition luxe avec les garnitures de portes qui couvre toute la feraille des portières!
En clair, RIEN, PAS D'OPTION, une rallye quoi!
Bonne continuation dans votre travail!

Je suis assez d'accord !!!

Meme si certaines options sont qd meme appreciables au quotidien...!

je suis d accord aussi ya que pour les jantes je suis pas sur que les toles soient plus legere que les alu ???? , mais comme j ai pas encore tout a fait decider de l avenir de la petite pour l instant je remonte tout bon sinon c est la guigne , le radiat de chauffage d occase que j ai monté c est mis hier a pisser dans l habitacle , heureusement qu il etait gratos , ya plus qu a tout recommencer avec du neuf se coup ci

Oui les jantes alu sont plus legeres ,je confirme!!
Et les plus legeres de toutes ,ça doit être des kosei K1 (de memoire) qui pesent 4,5kg l'unité en 14 pouces (contre 7,5 Kg les toles d'origine)
Pour le cuir,ca te fais 2kg de plus par siege ,par rapport à un siege tissu je crois

haaaa je me disait aussi que les jantes alu n etait pas la que pour le look
c est vrai que sa me tenterai bien de la mettre sur piste quand les train roulant seront ok pour m amuser un peu , enfin on verra le moment venu

got a écrit:

haaaa je me disait aussi que les jantes alu n etait pas la que pour le look
c est vrai que sa me tenterai bien de la mettre sur piste quand les train roulant seront ok pour m amuser un peu , enfin on verra le moment venu

je te donnerai mes impressions quand j'aurai amené la mienne sur circuit!

Alors entre les toles de 106 rallye phase 2 et les alu en 14 pouces(la je parle des jantes toulouses de saxo ,celle de 106 ,j'ai jamais pesé)....c'est plus leger ,mais que de 100 grammes je crois alors suivant la poussiere de plaquettes que tu as collé à la jante.....c'est le même poids

sa bosse dur héhéhé
alors le tdb est sorti et le radiat bientot remplacer , tomber en 2h30 bon je l avait deja fait ya pas longtemp sa aide

ensuite gros demontage dans la partie moteur pour virer le faisceau d alarme , je suis content j ai reussi a en venir a bout

du coup j en profite pour faire une toilette a mes injo qui comme tout le reste de la caisse sont dans leur jus

sa fait des bonnes journée quoi surtout quej ai cassé un des chapeau d injo donc va falloir remedier au probleme

Cool ca continue!
Petit hs,j'ai exactement le même rta que toi!
Le top pour les references!

oui c est vrai quelle vas bien cette rta , un peu imprecise sur l emplacement de certaines vis mais dans l ensemble sa vas !!
bon sinon le remontage est un peu ralentit par le beau temp , j en ai fais la moitier mais fait trop froid pour bosser

tres joli cette xsi !!!!!

ca y ai j ai recu toute mes pieces pour remettre a neuf mon train avt :chic:
a savoir : kyb ultra sr
prokit eibach -30
coupelle et roulement
bielette de barre stab
rotule de direction
donc dimanche un petit tour sur le pont d un pot et elle sera reparti comme en 40 :w pour aller jusqu au ct héhé

Nikel!!Des photos bien sur!

beau boulot