joh_38 | Saxo VTS 16V | (38)

Je ferais attention

très sympa cette saxo !!!

Merci !

Petite mise à jour de la sax :

Quelques photos :















Sinon j'ai changé mes badges de porte Citroën Sport par des badges de Saxo Cup (pour ceux qui ne connaissent pas, la saxo "cup" est au Portugal ce que la saxo "vts" est en France)



Petit lavage moteur :







Démontage de la "vanne egr"





Et les freins sont en train d'être changés par des Brembo 4 pistons de 406 V6

vraiment belle!! Félicitation.

et sa change quoi sans la vanne EGR?
et a l'arriere tu as trevu quoi pour les frein ?

Enfaite c'est pas vraiment une vanne egr, c'est un système qui permet au catalyseur de chauffer plus vite, donc de limiter la pollution.

Mais étant décata, il sert plus à rien

Pour l'instant pour les freins arrières rien, ça va rester d'origine

tu as quoi comme plaquette a l'arriere??

Tout d'origine

joh_38 a écrit:

Tout d'origine

tu as prevu quoi a la place ? car le freinage n'est pas que sur l'avant sur une voiture l'arriere compte aussi et il faut pas non plus trop de frein a l'avant

Je sais bien, mais quand j'ai acheté l'auto (il y a maintenant environ 8000kms) les plaquettes arrières venaient d'être changées alors c'est dommage de déjà les changer

Puis pour le moment j'ai même pas encore essayé avec les Brembo, alors je ne sais même pas à quoi m'attendre

ok

Voilà Brembo montés avec disques Brembo en 288mm et maitre cylindre 23mm





Verdict au départ pas top, mais après quelques kilomètres ça commence à devenir intéressant, et ça couine

C'est bon ça

Une photo avec les jantes montées ?

Pas eu le temps, demain je fais ça

Très belle saxo,sa vas piller la

T'as pris les disques de 206 S16 ?

Par contre 15" obligatoir,sa vas pas être chiant pour le CT avec le 14 ?

Non les disques de 206 s16 sont en 266mm, là ce sont des disques qui peuvent se monter sur C5, xantia...

Pour mes jantes en 14, j'ai plus qu'à les revendre, pour le CT, faudra le passer en 15

Je t'ai poser cette question car je voudrais bien montée les BREMBO de 406,mais apparemment le 15" en 195/45/15 passe pas au CT,
si t'as des infos ,je suis preneur

J'ai déjà entendu dire ça,

Mais quand on regarde là : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php le 195/45/15 à l'air homologué.

Le 205/45/15 est lui "plus homologué" je crois



Enfin de toute façon on verra ça au moment du CT, mais j'aurai pas de meilleures solutions

En principe, ça devrait le faire

Voilà ce que j'ai trouvé sur le forum saxo-vts :

" Les Saxo VTS ont connu 3 tailles de montes en fonction de la finition et/ou de la motorisation.
Le 165/65/14 (uniquement le moteur 1.4 à 8 soupapes)
Le 185/55/14 (à la fois le moteur 1.6 à 8 ou 16 soupapes)
Le 195/45/15 (à la fois le moteur 1.6 à 8 ou 16 soupapes)

Au contrôle technique, il est d'abord vérifié que pour un véhicule donné, la monte pneumatique figure parmi celles homologuées par le constructeur (base de données techniques de l'OTC). Si une monte différente est montée, elle doit être dans les normes d'équivalence du diamètre théorique (circonférence et équivalence fournies dans le TNPF à partir des normes techniques de l'ETRTO)."

Oui je connais bien se problème de taille,sur la 106 S16 nous on a pas de jantes en 15 en monte origine,donc,j'irais au plus simple,directement pose la question au CT.Sachant que pour la piste j'ai des 15" de 205 griffe et pour les autres jours les PTS aussi en 15",au chaud au fond fond du garage les 14" d'origine .

Merci pour tes réponses

Ah ouai c'est vrai, vous vous avez qu'une monte en 14

Tiens moi au courant quand t'as la réponse, c'est une info toujours bonne à prendre

Bonjour,

Méfiance avec les équivalences de pneus, pour les 205 GTI maintenant, c'est uniquement la taille d'origine qui est acceptée (185/55R15). Il y a 4 ans, le 195/50R15 faisait partie des équivalences, mais a été retiré des tableaux depuis...
C'est aussi pour ça que je n'ai pas monté de trop gros freins, pour pouvoir rouler avec les jantes d'origines

Pour ma 306TD en 185/60R14, le 195/50R15 est toujours valable, mais pour combien de temps...

Le plus simple : aller au CT avec la carte grise, et demander quelles monte de pneus est acceptées

Yop, quelques petites photos de cette aprèm après avoir lavé la sax :siffle:

J'adore ta sax elle pete. J'aime bien ce qui change et les jantes rouges y'en a pas beaucoup je trouve qu'elle lui vont grave bien

Au mois de mars 2011 était autorisé (au CT ) pour une 106 s16 le 205/45/15 ET pas le 195/45/15...

Et ca fait quelques années que c'est comme ça maintenant ,sauf pour les saxovts newmorning ....

C'est completement stupide ces dimensions pour le CT ....enfin bon


Sinon joh ,petite question

As tu encore la moquette d'origine de ta saxo???
Si oui la vends tu ???
Merki !

Magnifique ces brembos ,j'avais pas vu
Tu as mis quoi comme durites du coup??Elles ne sont pas trop courtes (ou du moins un poil trop juste) celles de saxo??

Ah ok merci pour l'info.

Hélas non je n'ai plus la moquette d'origine, je l'avais revendue

Pour les durites ce sont des durites avia de 206 S16 car plus longues malgré qu'elles soient pas longues de trop

joh_38 a écrit:

Ah ok merci pour l'info.

Hélas non je n'ai plus la moquette d'origine, je l'avais revendue

Pour les durites ce sont des durites avia de 206 S16 car plus longues malgré qu'elles soient pas longues de trop

Dommage pour moi

En tous cas , c'est beau les brembos !
Niveau efficacité ca donne quoi (si tu les a deja rodé quoi ?)
Tu ne trouves pas qu'il y a trop d'attaque devant?

Oui c'est beau

Non ils ne sont pas encore vraiment rodé car j'ai fait que quelques kilomètres, les disques sont neufs alors que les plaquettes sont d'occaz

Mais a priori ça a l'air bien efficace, mais ça a aussi tendance à faire décrocher l'arrière même si j'ai pas encore vraiment planté de gros coups de freins

J'ai fait une petite vidéo pour montrer comme ça couine, je vous la fait partager

https://www.youtube.com/watch?v=e6hEJBBwvJY

De plus en plus belle Joh cette Sax !!!!

joh_38 a écrit:

Oui c'est beau

Non ils ne sont pas encore vraiment rodé car j'ai fait que quelques kilomètres, les disques sont neufs alors que les plaquettes sont d'occaz

Mais a priori ça a l'air bien efficace, mais ça a aussi tendance à faire décrocher l'arrière même si j'ai pas encore vraiment planté de gros coups de freins

J'ai fait une petite vidéo pour montrer comme ça couine, je vous la fait partager

https://www.youtube.com/watch?v=e6hEJBBwvJY

sa doit etre cool dans les rond poids tu la place un coup de frein et tu le prends comme une propulsion

Merci max !

Pour les ronds points, je m'y suis pas encore amusé

salut
vraiment sympa ces photos
par contre les freins c'est pas pour les laches ..............

TA 106 est magnifique (et le photographe est )
je pensse aussi que c est une des voitures les plus sympat que je vois
depuis un moment
vraiment

wiill26 a écrit:

salut
vraiment sympa ces photos
par contre les freins c'est pas pour les laches ..............

Les freins ça nuis à la performance!

radikalcool a écrit:

TA 106 est magnifique (et le photographe est )
je pensse aussi que c est une des voitures les plus sympat que je vois
depuis un moment
vraiment

Petite nouveauté d'aujourd'hui, je suis enfin arrivé à enlever mon pommeau d'origine (et sans me le prendre dans la tronche :class: ) donc j'ai pu monter celui assorti à mes pédales :vivemoi:

Pour l'instant je sais pas si j'aime bien, on verra après avoir conduit un peu

Autant j'accroche à la voiture autant j'ai du mal avec le pommeau. Enfin c'est ta voiture tu fais ce que tu veux dessus mais pour moi on peut trouver beaucoup mieux.

du méme avis a 200 %

Bon, je viens vous annoncer une nouvelle bien triste, vendredi soir vers 23h30 j’ai eu un accident avec la Saxo, en remontant chez moi à Villard de Lans, sur une route que je connais par cœur.

Après avoir passé Engin, donc pratiquement à la fin de la route, j’ai le train arrière qui a décroché dans un virage, j’avoue que j’arrivais surement bien trop vite, je me suis battu avec le volant pour la garder droite, j’ai cru y être arrivé quand quelques instants plus tard, après avoir heurté un arbre avec l’arrière droit de la Sax, j’étais dans la rivière quelques mètres en dessous.

Je ne comprends pas trop ce qui s’est passé, est-ce que j’ai pris un bas côté ou quoi, je sais pas, je me rappelle pas.

Dans ma mésaventure, j’ai eu la chance de passer au seul endroit où les arbres sont espacés, et de retomber à plat dans l’eau, donc d’éviter les tonneaux.

Grâce aux baquets et aux harnais, j’ai pu m’en sortir indemne, alors que la Sax elle, s’est sacrifiée pour moi…



Malgré tout, je tiens à remercier énormément tous ceux qui ont été là pour moi, ma famille, et mes amis...

Dommage pour ta voiture, surtout avec le temps (et probablement l'argent) que tu avais passé dessus. Mais bon le principal reste quand même que tu n'aies rien. Après une voiture ça se retrouve.

OH PINAISE T A EU CHO AU FESSE heuresement que ta rien condoleance pour ton auto

le principal c'est que tu t'en sorte bien meme si c'est dur pour ta sax tu est la et entier

Heureusement que tu t'en sors sans séquelles, dégouté quand même pour ta saxo...

a mer.. pour la saxo mais comme les autres le principal c'est toi!!

R.I.P la SAXO et lonque vie a toi

vraiment navré pour ta sax mec
mais bon dis toi que tu t'en sors indemne c'est ce qui compte le plus
allé courage c'est un mauvais coup et puis ça va passer

aie, merde pour ta voiture, c'est con... malheureusement c'est des choses qui arrivent... le plus important c'est que tu ne te sois pas fais mal !