Peugeot 106 S16,phase 1 avril 1997

Bonjour a tous,
je viens dans se forum apres l'avoir decouvert par un ami hf 83 ,qui possède une Lancia delta HF.

Sinon pour moi ,romain,militaire (mécanicien),passionné par le sport auto et le gout du circuit.
Navigue entre Toulon (83) pour le travail,et Aurillac (15) .

Donc depuis peux,pour Noël 2010,je me suis acheter une Peugeot 106 S16 d'avril 1997,1er main,entretient Full Peugeot,
161.000Km,entièrement d'origine.
Lors de son achat l'ancien propio a change le train AR au complet (maladie de la 106),tous les amortos AV&AR,le joint de QQ,
l'embrayage,les 4 pneus et le tout avec facture !!!

Sinon pour son futur ,je lui prévoie un petit programme sympa car c'est mon 2eme véhicule,je vous la présenterai dans la bonne section,une Audi S3 de 2002 jaune imola,

Donc pour la 106 :

-Une paire de jantes PTS grise anthracite ,en attente de montage dans le garage,
-Kit carter PTS anti dejauge ,dans le garage,
-Les amortos VIAROUGE gamme circuit tarage ferme,avec ressort AV -45mm dans le garage ,
-Douille alu PTS pour le train AR,
-Ligne Gr.N inox ORECA pour la ziziK dejas monte

Alle plutôt qu'un long discourt voici quelques photos :









Et avec la ligne ORECA GrN inox et sa nouvelle plaque :

bienvenue parmi nous !!! belle exemplaire que tu a là !!!

Merci en effet elle se porte bien,sachant que je connais tout son historique,je vais la conserver dans son jus,car avant de la prendre,j'avais pris les renforts de puis de suspension PTS a souder ,mais en réfléchissant,je ne vais pas le faire car un jour si elle passe collection,je sais je voie loin ,sa pers de sa valeur,tout comme faire des trous au niveau du tunnel pour le harnais.
Sachant que beaucoup de 106 ne sont plus dans leurs jus,j'en ai une alors autant y prendre garde.

Sachant que sa vas être ma petite voiture plaisir et surtout circuit,je vais me limiter au strict minimum pour la laisser dans son jus. Donc bannis arceau ,soudures

trés propre cette 106

bienvenue parmi nous

Merci a tous pour votre accueil

Jolie ta saucisse .

Une S16, c'est avec la raloche ph2 la 106 la moins représentée!

Salut et merci a tous pour la p'tite

salut romain!!!

a tres bientot

Salut Micka,comme tu peux voir ,j'ai pris une p'tite en plus de mon S3,mais elle, elle reste en Auvergne,pour faire du circuit (Charade ,Issoire,Bresse...) et ballade de temps a autre.

J'ai pris a la base cette 106,car je voulais préparer le S3 pour faire de la piste,mais vue le prix des pièces a mettre ,j'ai préféré prendre l'option 2eme voiture bien moins chère .

Et puis, elle est vraiment amusante a conduire,c'est un p'tit jouez et facile a bricoler.

héhé vivement que je la vois celle la car tu m en parles tout le temps mais je du son moi et au fait

Salut Chris oui en effet le faux Rhum est pas mal

Tu vas pouvoir la voir un de ses 4,pas de soucis on iras faire une p'tite ballade.

-Petite mise a jour : 4 jantes de 205 griffe refaite a neuf en commande,

et boite a air de 106 cup de chez MCRACING en full carbone.J'ai eu le boss au tel,il est vraiment sympa,je recommande.

belle s16 que tu as là

hello MARIN amateur de voiture
j ai fait aussi une année a l arssenal (AMF comme méca pendant un an)
aujourd hui a NIMES
au plaisir de te renconter

sympas cet 106 j'aime bien ta petite sortie d’échappement sa va bien mais par contre je trouve pour une sportive l'interieur le fait pas il lui faudrait presque un intérieur de 106 rallye qui est plus sportif a mon gout

samba26 a écrit:

sympas cet 106 j'aime bien ta petite sortie d’échappement sa va bien mais par contre je trouve pour une sportive l'interieur le fait pas il lui faudrait presque un intérieur de 106 rallye qui est plus sportif a mon gout

Entierement d'accord avec toi,l'interieur de la s16 est vraiment bof,je prefere le mien(d'origine)!Encore avec les motifs jaunes c'est moins moche qu'avec les rouges car plus discret!

ha ouf je suis comptent de ne pas être le seul a pensé cela

Salut a tous,vous avez de la chance,je viens de rentrer pour le week-end,car lundi depart pour la Libye,
sinon pour la So6 les sieges sont confortable,mais si je change c'est pour des baquets

Alle quelques tof's de mes deux bombinettes,

A tiens juste une chose,j'ai oublier de vous montrer la pièce la plus sympa que je monterais a mon retour

BAA GrA carbone de chez MC RACING et son filtre ITG



ma suspat VIAROUGE tarage ferme gamme circuit



qui vont etre montee avec douille alu PTS pour le train AR et bague bronze avec graisseur
et sur l'AV voici le kit de chez spooxmotorsport



et les jantes circuits de vrai jantes de 205 GRIFFE

ca va etre terrible bon j ai plus qu a attendre mon retour de tahiti pour que tu me laisses le volant pour voir ce que ca donne ah merde ca fait long a attendre

hf 83 a écrit:

ca va etre terrible bon j ai plus qu a attendre mon retour de tahiti pour que tu me laisses le volant pour voir ce que ca donne ah merde ca fait long a attendre

Comme on dis plus c'est plus c'est bon

Alle bon courage,et de toute facon si tu repasse par la case Toulon entre temps,peut etre quelle sera la

Salut a tous ,

petite mise a jour de la 106 depuis le temps

- Modification du chassis avec :

-Suspension VIAROUGE gamme circuit,tarage ferme
-Ressort AV -40mm eibach
-Bague bronze avec pose de graisseur sur les bras AR
-Pose des bagues alu PTS sur le train AR
-Reglage des trains roulant au valeurs des 106 S16 GrA
-Mise en place du kit triangle AV alu +silent bloc powerflex
- Pose de barre sup AV OMP anthracite

Moteur :

-Mise en place de la BAA GrA de chez MC RACING et boite de dégazage
-Ravivement des plastiques moteur

Place au photos :









La belle barre sup OMP anthracite



Les fixations qui reprenne les vis d'origine pour la BAA,pour éviter les trous




Détaille de l'intérieur du couvercle pour éviter toute fuite d'air entre les 2 parties



Fixation du bocal de direction qui reprend la patte d'origine



Mise en place d'un joint sur le couvercle SUP de la BAA pour la finition



Et puis une vue d'ensemble avec la Barre sup OMP , la BAA GrA MC RACING et bocal recuperateur des vapeurs d'huile





sinon pour avoir rouler ,sa change tout la BAA elle est vraiment plus libre dans les montées en régimes surtout a partir de 5000 Tr/min,c'est du pur bonheur
Voila a vos com's

Bien propre cette saucisse !Ca fait plaisir!

Perso ,je suis pas sur que fixer ton écope autant ,soit une bonne idée sur le long terme ...ca risque de travailler un poil ,ce serait dommage avec une si belle écope!

Une autre remarque parce que je suis chiant de nature ,il est impossible de regler des trains avec des valeurs GrA sur des JDF d'origine !

Tu n'aurais pas ,par hasard ,la reference de ta chaussette ITG

Juste pour rire

Avant :



Apres :lol :



Alors pour l'écope,non je ne pense pas , car du cote du manchon (coude) sa reste relativement souple, en suivant les consigne Peugeot sport ,eux la fixe en rigide sur les 2 vis qui maintiennent l'attache capot sur la traverse avant,

Comme ici:



Sinon pas de question pertinente,voici ou je l'ai prise car je suis pas loin de la boutique ,avec sa ref :



le lien :
http://www.oreca-store.com/filtre-agrave-air-itg-racing-filtres-chaussette.html

et pour les trains roulant voici :



Si tu as d'autres question,c'est avec plaisir

sa c est de l info !!!!

Par reglage GrA ,j'entendais des coupelle spécifique ...car la tu regle pas le carrossage ,voila tout !
Et en grA ,y a pas grand monde qui roule comme ça ....deja qu'en grN non plus !
Aprés je sais pas si tu compte faire que de la piste ou un poil de route ...ca conditionne les réglages forcemment!

Le filtre est pas cher dis donc ,c'est cool ça ! ,m'en vais en commander un !

Pour l'écope ,je pensais la même chose que toi ,j'ai fait comme toi .........resultat ,j'en ai cassé deux ,bon en 11 ans mais quand même ,ca fait chier

En effet le prix de l'ITG est bon marche ,comme tu dis a voir pour la fixation de la BAA,a méditer.

Pour les trains roulant je vais voir mais je préfère faire de la modif châssis plutôt que moteur pour l'instant.

Car j'ai dejas un autre projets suspension avec combi fileté pour l'AV, réglable en dureté AV-AR,et coupelle AV réglable,j'attend plus d'info sur se produit,il y'en a un qui roule avec en course de cote et surtout l'ensemble est a bon prix.

Et pour les triangles AV ,voir peux être des mecano soude comme sa de chez TRI COMPETITION:



Car je suis en train de suivre le règlement F2000 comme ligne de conduite pour éventuellement, si l'envie m'en prends me mettre en course de cote. Vraiment sa me démange

Tout de suite la grosse artillerie

Aprés si t'as le budget et du temps ,beaucoup de temps ,faut pas se priver en tous cas !
Dés fois je me demande même si c'est pas moins honereux de partir sur une auto deja prete

Salut,bon le budget c'est sur sa pique les yeux

Sinon comme je suis mecano avec une passion pour les sport mécanique ,et bien on vas dire que je préfère monté ma voiture a ma sauce, d'une pour le plaisir personnel et 2eme le choix des pieces a mettre.

Mais je te rassure c'est pas pour de suite car comme tout sport mécanique sa un prix,et puis sa demande pas mal de temps .

ho cool cela et pierrot les chaussette ITG c'est ce que je t'avait montrer l'autre jours si tu as pas encore commandé et que tu veut essai je peut t'en prête une