Saxo Vts a Ninoune

ninoune a écrit:

Non pas encore truver mais baquet ni mais fix , et les photo pour le moment j'en fait pas trop des que j'en fait promis je l'est mais sur le fofo

https://servimg.com/view/11254571/21


j avais sa sur mon ancienne omp rally avec fix omp

ok mais fait gaf quand meme en -45 meme mon cata toucher dans les dos Dodane et sur certaine route bombée de campagne ! du cout je l avais viré !

oula cela va sentir la casse si je me trompe pas même les petit dodane tu passe pas et 1cm c'est quoi tu va même pas le voir

tu nous mets une photo mais que si c'est pas un diesel

ma GTI été a moins 40 ... perso c'était l'horreur beaucoup trop raide , l'amorto ne travail pas tu a juste 4 bout de bois , ca frotté sur les route bombé , j'ai cassé ma ligne groupe N a force de raclé

Sur une sax pas de souci pour le -45 en usage quotidien...De toute façon le -45 ,ca donne plutot du -30 ...et le -30 ca donne du -20 (suivant les amorto que tu montes bien sur !Je suppose que tu va mettre du bilstein?)

ha oui sa baisse pas tellement que cela

si pierrot a cela sur sa voiture je la trouve pas si basse que cela va y alors mais oubli pas les bon amortos

clair ca doit dépendre des auto ... ma passat n'est qu'a -35 et pourtant ca frotte a chaque dos d'ane , chaque croché de portail touche ...

jonkiller a écrit:

clair ca doit dépendre des auto ... ma passat n'est qu'a -35 et pourtant ca frotte a chaque dos d'ane , chaque croché de portail touche ...

prends une 407 tu va voir a -0 tu touche de partout et pour passé certain portail il faut meme pas essai du arrache le planché de dessous en plastique

moi mon ancienne sax' a -45 ct super bas le cric floricole ne passer meme pas ! j avais du acheter un cric alu special apres les ressort etait peu etre tro vieux je c pas ? chez mes parents il y avais une butée de portail qui devais faire 4/5 cm de haut bin un jours que je fesai pas gaff je l ai tordu !

voila apres pas mal de recherche j ai retrouver les photos de mon ancienne alors c pas bas la ? si j etait pas en - 45 c est du combien a votre avis la ?

ha non c'est pas du moins 45 si pierrot a cela sur sa saxo car lui elle bcp plus haute

a bin je c pas ce que c comme ressort alors ! c pour sa que je disais que ct bas .

voila ce que cela donne sur la saxo a pierrot

a oui rien a voir !

tu devait avoir -6 plutot

ninoune a écrit:

Lol samba t pas o rasso ?

et non je ne suis pas au rasso je n'ai pas prévu d'y allé

et toi tu devait pas y allé???

niko26 a écrit:

voila apres pas mal de recherche j ai retrouver les photos de mon ancienne alors c pas bas la ? si j etait pas en - 45 c est du combien a votre avis la ?

Oula oula oula ! C'est quoi ces ressorts que tu m'avais montés là ? C'était vraiment trop là ! Tu étais en -60 ça c'est certains, car le -30 ou -45 ne rabaisse pas autant que ça !

T'as qu'à voir sur la mienne

Même le train arrière, je sais pas qui te l'as décranté mais il a LÉGÈREMENT abusé

En gros ninoune, tu peux y aller les yeux fermé pour du -45 ou -30. Perso j'aurai prit du -30 car sur les 16V le -30 fait bien du -30, et le -45 fait juste un poil trop bas. Mais te fais pas de soucis, le seul endroit où ça pourrait toucher, c'est dans les passages de roues quand tu braqueras tes roues, ou alors suivant tes amortos lors des compressions ou gros appuis

C'est pas forcément un atout de trop rabaisser son auto et je parle pas que pour le fait de toucher partout...niveau comportement routier rabaisser un peu c'est bien mais trop c'est pas non plus interressant...ya qu'à voir en rallye les caisse son pas si basse que ca, rafermi oui par contre, mais là aussi en confort quotidien c'est pas tjs top...
Bien que se soit pas du tout le meme style d'auto la mienne je lui ai mis des amorto à -20mm retarés 30% plus rigides ca ma transformé l'auto, le jour et la nuit!

Bref trouve un juste milieu.

[quote="mat30"]

niko26 a écrit:

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Oula oula oula ! C'est quoi ces ressorts que tu m'avais montés là ? C'était vraiment trop là ! Tu étais en -60 ça c'est certains, car le -30 ou -45 ne rabaisse pas autant que ça !

T'as qu'à voir sur la mienne

Même le train arrière, je sais pas qui te l'as décranté mais il a LÉGÈREMENT abusé

pour ma defence ce n est pas moi qui l avait rabaisser mais l ancien proprio un peu fan de tunning ! c sur ct abuser et une vrai anche de bois !

Oui je me doutes, mais c'était carrément abusé ! J'espère que par la suite tu avais rectifié le tir

bin je l est pas garder lgt celle la mais pour l actuel je v passer en bilstein b6 mais c pas encore si je les prend en tarage ferme ou normal !

niko26 a écrit:

bin je l est pas garder lgt celle la mais pour l actuel je v passer en bilstein b6 mais c pas encore si je les prend en tarage ferme ou normal !

Ferme...

niko26 a écrit:

bin je l est pas garder lgt celle la mais pour l actuel je v passer en bilstein b6 mais c pas encore si je les prend en tarage ferme ou normal !

prends des B8 plutôt qui sont mieux et en normal tu va voir c'est mieux

B6 tarage ferme est bien. Le B8 c'est le même que le B6 sauf que c'est des tiges courtes

j ai pas trouver les b8 pour saxo !?

désoler on foutu le bordel un peu !

sa reste autour des saxo !

niko26 a écrit:

j ai pas trouver les b8 pour saxo !?

demande a pierrot c'est ce qu'il as sur sa saxo

sa dépends du prix et dans quel état les réparation a faire dessus

Bonsoir tout le monde

alors tu as avancé sur ta voiture

mets de la colle lol tu as une photo de ton probleme