[GTi122ch] 323ti Panzer

Suite à la vente de ma 205 GTi 1900, je me suis donc tourné vers une BMW (il y a un bon moment que j'attendais).
Il s'agit d'une BMW 323 ti d'octobre 97, Acheté un peut par hasard. En effet j'étais plus à la recherche de quelques chose comme un touring ou une berline (j'aime ce qui est décalé) 325i ou 328i. Ne trouvant pas mon bonheur à moins de 500 bornes de chez moi et n'étant pas près (surtout pour une auto finalement assez "banal") à traverser la France, je me suis mis en quette d'autre chose qui ne soit pas un coupé, qui soit une BMW et qui soit équipé d'un zizilindre.
Mon choix s'est donc porté sur une compact 323 ti.
Elle est de couleur Alaskablau métalic,
Totalise 164mkm à ce jour
Celle ci est équipé des options suivante:
- Double Rbag
- Chassis ///M (-10 mm, Jantes en 16" monté en 225/50x16)
- Toit ouvrant éléctrique
- Autoradio CD Business (qui n'est plus à sa place)

L'ancien proprio à rajouté un équipement indispensable à mes yeux (surtout que l'option n'est pas dispo)... Le glissement limité!!

Modif:

Esthétique:
- Kit aéro ///M
- Cligno lat blanc (fait)
- Feux arrière style ///Mdrei (fait)
- Cligno avant blanc (fait)
- Pommeau ///M (fait)

Moteur
- Aucune prévu (fiabilité)

Chassis:
- Amortisseur KW V1
- Silent bloc proflex
- Xbrace
- BAR avant/arrière

Et... rien de plus.

Trève de parole place aux images:

jolie!
le seul défaut que je lui trouverais c'est les flancs de pneus un peu hauts,mais cela n'engage que moi

Ça ne me choque pas.
Mais bon tout les gout sont dans la nature
Et les jantes en 17" ne me tente pas...

mais ça fait plaisir un autre panzer en zizilindres

Je ne connaissais pas les zizilindre avant... Maintenant je ne peut plus m'en passer...

ah? toi aussi?

GTi122ch a écrit:

Je ne connaissais pas les zizilindre avant... Maintenant je ne peut plus m'en passer...

C'est le probleme des 6 cylindres.......aprés y avoir gouté , tu n'as plus du tout envie de repasser sur un 4 cylindres classique géneralement (de type français )
C'est un peu comme la propulsion ,une fois que tu as essayé , difficile de prendre autant de plaisir avec une traction (de type français )

Belle auto en tous cas ,fiable ,pas cher , et drôlement drôle

Pierrot a écrit:

GTi122ch a écrit:

Je ne connaissais pas les zizilindre avant... Maintenant je ne peut plus m'en passer...

C'est le probleme des 6 cylindres.......aprés y avoir gouté , tu n'as plus du tout envie de repasser sur un 4 cylindres classique géneralement (de type français )
C'est un peu comme la propulsion ,une fois que tu as essayé , difficile de prendre autant de plaisir avec une traction (de type français )

Belle auto en tous cas ,fiable ,pas cher , et drôlement drôle

Tout pareil!!
En plus pour bien s'amuser, le monsieur avant moi à pris la peine d'installer un "Quafe" taré à 30% (indispensable à mon gout sur une prop)

Salut, elle est sympa cette BM. Mais c'était pas trop dur de vendre ta gti?

Belle achat ce 323 compact

Florian_69 a écrit:

Salut, elle est sympa cette BM. Mais c'était pas trop dur de vendre ta gti?

Ecoute ça faisait 4/5 ans que je rêvais de ma BM, alors quand finalement ma gti est parti, non c'est vrai que je n'ai eu aucun regret. Du fait de son train arrière de e30, elle reste relativement joueuse, ce qui accrois son interet à mes yeux. La puissance me suffit amplement... pour le moment Mais il est vrai que je continu de rêver au saint graal... la M3! dans un monde parfait ce serai un 3L en berline pour le côté discret. Je prend un plaisir fou à son volant. La grosse différence avec la gti, c'est celle ci je ne la connais pas, je "l'apprend". Alors que la gti, en ayant déjà eu 3, j'avais le sentiment d'en avoir fait le tour.

Une ou deux nouvelles photos de la bête qui à un peut évolué depuis ma dernière publication...
PC avant M


Feux arrière M


en compagnie de sa petite soeur...



il y a aussi les répétiteur blanc, le pommeau cuir M

J'aime beaucoup ce modèle. Bravo pour cet exemplaire trés sain et stock.

Merci beaucoup, j'essai de faire pour que ça continu...
Stock... à 90%
Le pc M n'est pas stock mais fait parti des options possible.
Par contre les feux arrière, les clignotants avant, les répétiteurs ainsi que le glissement limité...