FORD Probe

Bonjour,

Je suis un jeune pilote/copilote en rallye. Je suis propriétaire d'une FORD Probe 2L 16v de 1996.

Voici la petite histoire de mon bolide:


I. Présentation:

Destinée premièrement à remplacer la Ford Mustang et à conquérir le marché européen où les coupés semi-sportifs ont un succès grandissant (Opel Calibra, BMW série 3, Toyota Celica et Toyota Supra), Ford entre sur le marché européen en mettant au point une voiture dont le châssis et toutes les composantes du groupe motopropulseur sont identiques à la Mazda MX-6 (Ford collabora avec Mazda pour ce modèle et le châssis fut d'ailleurs produit dans l'usine Mazda de Flat Rock). C'est donc une voiture construite aux normes du marché européen (consommation moindre, cylindrée «raisonnable»).

Elle est produite jusqu'à la fin des années 1990 puis remplacée par la Ford Cougar. Étant donné le régime de taxation européen, le modèle était assez cher à l'usage et à la disponibilité, et le prix des pièces de remplacement rendaient cette voiture peu attractive.

La production sera finalement stoppée en 1998.

Ce coupé de 2+2 places était d'emblée bien équipé pour le marché européen. Par ailleurs, à partir de 1996, cuir, sièges baquets électriques, air climatisé, airbags conducteur et passagers, vitres électriques et rétroviseurs électriques et dégivrants ainsi que l'ABS étaient de série sur le modèle GTS.

Les performances de la Probe, bien que légèrement inférieures à celle de sa cousine la Mazda MX-6, sont pour l'époque à la hauteur de sa motorisation. Mais la philosophie de la Probe était davantage axée sur le confort que sur le tempérament sportif. Elle reste vive, mais du haut de ses 7,8 s au 0 à 100 km/h et avec une vitesse de pointe de 226 km/h, elle ne fait plus que rivaliser avec les GTI. Bien sûr, dans les pays où les législations en matière de préparation moteur sont floues, le 2,5 litres de la 24V permet d'atteindre les 300 chevaux aisément (record mondial étant de 580 ch), mais sur une voiture de type traction, cela reste hasardeux.

Total vendu en France de 1994 à 1998 : 5 350 Probe, un score certes modeste, mais malgré tout cinq fois supérieur à celui réalisé par la Mazda MX-6, pourtant lancée deux ans plus tôt sur le marché hexagonal.



II. Voici quelques photos:

L'extérieur:




L'intérieur:

on en croise de moins en moins sur les routes

Merci pour l'acceuil. Oui ca se fait rare, raison pour laquelle je la laisse 100% de série niveau carroserie. Je vais surement la booster un peu, je sais pas trop encore. Elle sera visible au Téléthon

le zetec a de bonnes capacités

C'est pas le Zetec mais DOHC

C'est pas le Zetec mais le DOHC



PS: C'est pas une photo de mon moteur mais j'ia le même moteur

...on en voit peu ...ça fait plaisir d'en revoir

comme quoi,sur les Ford modernes je suis largué

Modernes vite dit elle est de 96 quand même .

Vraiment merci à tous pour votre acceuil. Je suis présent au Téléthon près de Valence. Je serai ravi de vous présenter mon auto

un de mes collegue de boulot en a une meme moteur mais couleur bordeaux tres belle voiture

anthony.feuchmotorsport a écrit:

Modernes vite dit elle est de 96 quand même .

ma pendule s'est arrêtée en 84

sincère condoléances pour ta pendule

merci

en tout cas le cache culbu du DOHC est sympa,ça change du plastoc pourri des sierra

oui, il sera repaind ton caisse quand je ferai la peinture complete sortie d'hiver

blle ford et rare sur nos routes ..

je t'ai eu au tel cet apres midi .. vivement le téléthon alors pour voir ta belle

perso j'aime beaucoup cette auto

Çà fait un petit moment que je n'en ai pas croisé....

belle et rare ford que tu as la

on en voit plus bcp maintenant tout comme les cougar

soso a écrit:

belle et rare ford que tu as la

on en voit plus bcp maintenant tout comme les cougar

oh si, des cougars on en croise souvent.......

oh si, des cougars on en croise souvent.......

Oui mais ces "couguars" là consomment autre chose que de l'essence... Marchent pas au même carburant.....

ca marche a ca

de toute manière,dès qu'on commence à tirer...inévitablement ça commence à sucer






je parle de la voiture évidemment

.....heu !!! le Focus ...

faut garder la pêche,c'est une question de Taunus

pour faire la fiesta a capri

ne pas oublier non plus qu il y a la sierra nevada

la nevada c'est la renault


mais pour la fiesta il nous faut une bonne escort de demoiselles

Vous êtes trop Ford!!!!!!!!!!!!!!!!!!! les gars !!!

ford un jour ford toujours

ne pas oublier harisson ford et francis ford copola

"pub"
neslé c est ford en chocolat

bande de malades

Je dirais plutôt des KA .....

A ben c'est du probe d'avoir polluer ce post........

Sinon bienvenue à toi et ta belle auto!!

c'est vrai qu'en matière de pourrissage,le topic de ton Abarth est bien garni aussi

Petites nouvelles de la bête. Le mois prochain elle recoit une nouvelle peinture toute fraiche avec une ligne GrA Inox diam 52. Et normalement elle aura des nouvelles jantes

de bonnes nouvelles ca

vivement les fotos de la belle ford une fois repeinte

Pas de soucis, je mettrais des photos pendant son séjour chez mon carrossier. Du coup je ne serais pas présent le 7 Avril vu qu'elle sera en carrosserie.