Un belge restaure sa Gt Turbo

Bonjour à tous

Comme annoncé dans " Ma présentation ", voici le post dans lequel je vous invite à suivre les différentes étapes de la restauration de ma 5 Gt Turbo Phase 2.

Pour le puristes, voici son pédigré :

• Voiture mise en circulation le 05/07/1988 - je pense comme voiture de direction.
  
• Vendue le 23/08/1989 par le concessionnaire SAMVA de Draguignan à Monsieur Alain DEPOTTER.
  Garantie Or de 12 mois. La voiture avait 13.000 km. 
  
• J'ai des factures de 1992 à 1995 au nom de Monsieur Jean-Marie FRANCOIS de Trans en Provence.
  Sur la facture du 07/12/1995 on constate que la voiture avait 90.000 km.
  
• J'ai une facture du 26/01/1996 au nom de Monsieur ROCCA de Bormes les Mimosas.
  
• Elle arrive dans le nord en 2002, achetée par André CREPE de 59870 Bouvignies.
  Une facture du 24/10/2003 : Dépose moteur et rectification de la culasse.
  

Oh surprise, la voiture n'a plus que 86.528 km.

Rebelotte le 11/06/2005 mais dans un garage Peugeot. Ils auraient du en profiter pour vérifier le compteur, la voiture n'a effectuer que 2 km en 18 mois.

• En 2006, elle est vendue par Cammillo ROJAS de Flémalle en Belgique.
  Ce dernier ne l'a jamais immatriculée car j'ai toujours la demande cachetée par les douanes belges.
  
• Mon agent Renault lui a reprise et me la vendue le 15 octobre 2012.
  Elle n'a toujours que 86.530 km.
  
  

Il m'est donc impossible de connaître le nombre de propriétaires ( au moins 5) ainsi que le kilométrage parcouru.
Malgré tout, elle est très saine, raison pour laquelle j'ai entammé sa restauration.

Ses références :

• Type : C 40505
  
• N° de chassis : VF1C4050501399126.
  
• PVA : 87/4006.
  
• Moteur : C1JC7/82.
  
• Boite de vitesse : JB3 009
  
• Couleur d'origine : Blanc nacré 168.
  

Assez de bavardages.
Vous pouvez voir les premières photos sur mon post de présentation.

Pour le fun, voici la photo de son départ chez le carrossier.
Sur la gauche, mon R4 F6.



Dans les prochains jours, je publierai queques étapes de ma restauration.

Oh surprise, la voiture n'a plus que 86.528 km.


C'est ce qui arrive quand les gens roulent trop souvent en marche arrière.....   

Au plaisir de suivre cette restauration...   

Bon courage pour la restauration  

Il y a donc un an que j'ai entamé cette restauration.
Je vais donc essayé de vous présenter les photos dans un ordre chronologique.

Le jour de son acquisition soit le 15 octobre 2012.







Et enfin ce fameux compteur qui ne totalise que 86.530 km après plus de 25 ans.



Son état général est satisfaisant mais avec les défauts connus.

l'intérieur ( plastique ) avait l'air plutôt propre déjà  et le compteur qui perd son rouge / orangé, j'ai pareil sur la mienne ( 91221 kms ), mais vu comment est le neuf, je me demande si je vais pas le laisser décoloré lol

drifz a écrit:

l'intérieur ( plastique ) avait l'air plutôt propre déjà

meme remarque il a l'air neuf

   

Premiers travaux de démontage : carrosserie et équipement intérieur.

Vous remarquerez qu'elle n'a plus ses jantes d'origine "SPEEDLINE".
Elle est équipée de jantes 15' "Mille Miglia" : des vraies, pas des copies.







Pour plus de facilités, nous la plaçons sur chandelles.

 

Comme beaucoup de ses sœurs, il y a les défauts connus.

L'état de la sellerie : sièges avants affaissés et tissus déchirés.



La baie de pare-brise.



Voici les misères mise à jour lors du démontage.





Le pire a été mis à jour après dépose de la batterie : la tôle de fond est pourrie et trouée.

  sympa de nous mettre l évolution de ta resto

Bonjour à tous

Etape suivante : recherche des éléments neufs de carrosserie.
Je contacte mon agent et lui remet ma liste.
Après une semaine, je reçois les ailes avants, un capot et une baie de pare brise.
Malheureusement, plus de bas de caisse ni la tôlerie nécessaire au remplacement du caisson sous la batterie.

A Liège, nous avons la chance d'avoir une casse "Renault" : chez José DEJARDIN à Bressoux.
Je m'y rends à la recherche d'une caisse de Supercinq.
J'ai de la chance, elle n'a pas de corrosion, de plus elle me permettra de récupérer d'autres composants.

La voici.





Son démontage :



Le départ pour rejoindre sa grande soeur chez mon carrossier.

salut mon voisin!!!      quand tu le souhaites pour des questions ou infos!!!

salut belle achat par contre elle doit vraiment pas avoir ce kilométrage ou elle les as mal vécue.
a+

bon courage pour la restau de ta GTT