Bonjour à tous[super5 gt turbo]

Salut à toute l'équipe et félicitations pour ce très bon site que Jogtt26 m'a fait connaitre aujourd'hui même.
En ce qui concerne ma bombinette, c'est une r5 gt turbo phase 1 de juin 1985, une des premières, 171000 kms, troisième main.
je vais essayer de vous la présenter en photos, si j'y arrive mais c'est pas gagné..

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une autre photo prise dans la forêt de Marsanne

salut et
il et nikel ce gt turbo
tout d origine
jolie voiture

Bienvenu a toi CHRISTOPHE26.
Très beau GTT, srutout, garde la bien d'origine

Merci pour l'accueuil les gars....., en effet, elle est d'origine ou presque car je me suis permis quelques entorses à l'origine.
Pression de turbo à 1 bar
Dump valve
Volets d'échangeur et de filtre à air bloqués en air frais et mano gradué de pression de turbo au tableau de bord

Salut et
Super beau ce GTT!!!!!

bienvenue sur le forum

Sympa ton GT T c'est le même que Alexo

Tu as des photos de l'intérieur?

bienvenu sur le forum !
tres beau gt ph1 !

ta d'autre photo de l'interieur?

Salut le christophe!! super que tu soit venu te présenté, le forum est plutot
Marche toujour aussi bien cette petite mamie malgré sont age

bienvenue parmis nous ... on commence a etre de plus en plus nombreux de la drome

magnifique gtt que tu a la

et on attents mais on est impatient alors vite de nouvelle photo

Tu peu mettre une photo du cléon .
De mémoire, il me semble que le T2 souffle a 0,6bar c'est pas un peu trop 1bar pour tes chemises .

Il me semble qu'il y a une modif toute conne sur le carbu pour grapiller quelques cv........mais je ne sais plus laquel .

clair qu'un BAR je trouve ca gros ..

Non 1 bar avec les chemise d'origine ca ne risque pas grand chose, c'est résonable il ne faut pas aller au dela aprés c'est risqué pour le moulin!!

ok ... de toute facon si tu respect bien les temps de chauffe et que tu laisse refroidire avant de coupé c'est super costaud comme moulin ... un collegue qui roule en turbo2 a un gtt qui a 300 000 km et qui roule encore bien

Exact, jusqu'à 1 bar, ça reste raisonnable; j'en ai vu certains avec 1,4 bars sur des GT ou des alpine turbo et qui se plaignaient toujours de rester en rade; en fait, en étant à 1 bar, je rentre tout juste au début de la zone rouge sur le mano d'origine quand je suis en pleine charge. Je vais essayer de vous faire quelques photos de mon intérieur cet aprèm car je n'en ai pas . En attendant, je vous présente mon ancienne mamie, une 5 alpine turbo que j'ai vendue il y a 2 ans et que je regrette bien. Pour info, elle avait 311000 kms lorsque je l'ai vendue.

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Maintenant, une 106 quicksilver 1,4l que j'avais acheté neuve en 98 et revendue en 2005 avec 111000 kms; un petit kart qui tenait bien la route, un bruit bien sympa avec une ligne complète Devil non homologuée
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Ca y est, je vous ai fait quelques nouvelles photos; mon siège chauffeur a été refait par la sellerie JC Martins à Montéléger, pour ceux de la région, il travaille très bien, pour pas trop cher et il est super sympa; pour faire des jaloux parmi les Gttistes, une photo de mon pommeau de vitesses acheté neuf en 2007 et c'était les derniers en stocks chez Renault, je l'ai acheté juste à temps et enfin, mon ptit moulin....

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Maintenant, encore une des miennes, ce n'est pas une bombinette des années 80, mais c'est une super voiture quand même et elle est de 1970
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Allez, une petite dernière pour finir, j'espère ne pas me faire engueuler en le présentant ici mais je prends le risque, c'est mon pick-up, un Nissan Navara de 2005, 133 ch que j'ai un peu amélioré esthétiquement.

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Oups, j'ai 2 photos qui n'ont pas marchés
Le moteur du GT




Ma Renault 12 de 1970

Très jolie tes autos, surtout la 5 alpine!!!

un petit peu de mal avec les balises photo magnifique l'alpine

nico63 a écrit:

Il me semble qu'il y a une modif toute conne sur le carbu pour grapiller quelques cv........mais je ne sais plus laquel .

oui il ya des modifs pas compliqué a faire sur le carbu, de tous maniere obligatoire quand tu comment a mettre a peu pression.

comme dis josgt26 ,avec 1 bar turbo les chemise tien pas probleme, le maximum acceptable pour les chemises d'origine c'est autour 0.9, 1b collecteur.

+1 pour la 5 alpine, j'adore

tré beau gt turbo en bon état sa fait plaizir de voir sa moi chui jeune mais toute c voiture mémerveille :p

bienvenue parmi nous!!!

tu as de tres belle autos!!!

alexo2 a écrit:

nico63 a écrit:

Il me semble qu'il y a une modif toute conne sur le carbu pour grapiller quelques cv........mais je ne sais plus laquel .

oui il ya des modifs pas compliqué a faire sur le carbu, de tous maniere obligatoire quand tu comment a mettre a peu pression.

comme dis josgt26 ,avec 1 bar turbo les chemise tien pas probleme, le maximum acceptable pour les chemises d'origine c'est autour 0.9, 1b collecteur.

Par contre, au niveau carbu, je suis tout d'origine..

merci à tous pour l'accueuil, au plaisir de se voir un de ces 4, d'ailleurs, je connais Fabien et sa 5 turbo et petit message pour Jogtt26, va bosser un peu sur ta GT, elle va pas se faire toute seule...

!! Enfoiré christophe, vu le temps, sa avance pas beaucoup!! mais tinkete elle sera bientot présente au côté de ta gt!! a bientot!!!

christophe26 a écrit:

alexo2 a écrit:

nico63 a écrit:

Il me semble qu'il y a une modif toute conne sur le carbu pour grapiller quelques cv........mais je ne sais plus laquel .

oui il ya des modifs pas compliqué a faire sur le carbu, de tous maniere obligatoire quand tu comment a mettre a peu pression.

comme dis josgt26 ,avec 1 bar turbo les chemise tien pas probleme, le maximum acceptable pour les chemises d'origine c'est autour 0.9, 1b collecteur.

Par contre, au niveau carbu, je suis tout d'origine..

attention 1 bar pression trop juste avec carbu non touché ca doit etre limite tres pauvre!

Superbe ce gt turb'

Et bienvenue ici

Merci Caliméro, je sais pas si je t'ai pas croisé hier aprèm sur Crest!

y a une section apelle de phare ... ca sera plus pratique

un peu de news ?????

ca risque rien avec 1 bar d origine mais c est mieux avec le carbu modifié mais j ai vu que tu etais configuré en ph2 donc no soucis

nikel ce gt turbo

Jolie gtt en + marsanne je connez ca tourne bcp la bas .

super ton gtt !!! bienvenue !!!

tres jolie gtt,bete d'avoir vendu l'alpine

SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tres belle ta gt turbo phase l interieur est d origne

bravo pour le déterrage membre supprimé du forum

Un phase1 très propre. Juste quelques fausses notes, le mano de pression inioble qui vient dénaturer le tableau de bord, et la dump valv, qui ne sert strictement a rien.
Sans ça, elle est vraiment magnifique, et me fait penser à celle que "Renault Histoire & Collection" possède, mais celle-ci à a peine 1000bornes (d'origine) au compteur.

Tellement belle et rare dans son état d'origine !
Heureusement que vous êtes de plus en plus nombreux à leur redonner leurs attributs d'époque.

tres belle autos!!!!!!

gtturbo62 a écrit:

tres belle autos!!!!!!

Il serait simpa de se présenter avant de faire des commentaire sur les présentations des autres membres .. ( surtout quand il ne sont plus inscrit sur le forum )

c'est ballot ca

salut voisin
de bien belles autos

Je me reveille!
elle a l'air de sortir de concession!