au revoir mazout... Bonjour 207 RC!!!

salut les gars!

Ca faisait un petit moment, mais je reviens en pleine forme : je ne tousse plus tout noir, je respire à pleins poumons!

La voilà!

Je l'ai depuis un mois exactement.

Je suis allé la chercher à Lyon. j'ai eu le temps de l'apprécier sur la route du retour : 650 bornes!

il a ensuite pas mal neigé, mais depuis quelques jours, dans mon Nord natal, il fait beau et sec! Juste ce qu'il faut pour pouvoir exploiter cette petite lionne!

Le petit 1600 turbo fait des merveilles, elle se révèle de surcroît confortable (pour une sportive j'entends!) et super bien équipée. Je m'en sers tous les jours pour aller au travail.
Bref, elle fait mon bonheur... Sur le plan sonore, elle est très discrète : il n'y a guère que le petit ronronnement de la ligne d'échappement et le sifflement du turbo qui trahit sa sportivité, car contrairement à ce que l'on a pu entendre çà et là, il s'agit bien d'une sportive!!! Embourgeoisée, certes, mais quel tempérament, quand même!

Qu'en pensez vous?

Bel achat, dans la neige elle est dans son élément cette 207 banquise

Merci beaucoup. En effet, cette couleur n'a jamais été si bien nommée!
Faut avouer que les conditions climatiques de ces dernières semaines ont sacrément mis à mal la motricité! L'antipatinage intervient souvent!
Par contre, sur le sec, je suis en train de découvrir son véritable potentiel!

Et puis ce que j'aime sur les 206 et 207 rc ce sont les baquets, je trouve que ça donne du cachet à la voiture

jolie en blanc

les baquets sont pas mal mais le monotrou est pas très bien pensé pour mettre des harnais

Oui, en plus d'être très jolis, les baquets sont très confortables... Et la finition a fait un sacré bon depuis cette bonne vieille 206! (mon frère en avait une RC).

félicitation pour ton achat

tu a plus qu'a changé ton avatar

félicitaion^pour ton achat !!!!

magnifique en blanc

Hello:hlo: !!!une belle sportive recente comme je les aime.elle est bien belle ta 207 avec ses jantes a etoiles.Elle sort conbien de chevaux ta lionne?

Elle fait 175cv... Ça me change de mon 110 hdi!!! Et pour une conso raisonnable en plus! Je tourne à 7,5 - 8 l/100, c'est pas la ruine! Promis, des que je sais comment faire, je change mon avatar!

Rebienvenue !!
Perso je te conseille trés vivement une reprog pour ta belle titine!
Aprés tu a vraiment un moteur nettement plus pechu et qui rechigne moins à prendre ses tours!
Sinon en blanc ,elle est à tomber!!

Ben oui j'ai vu qu'on peut atteindre 210 cv facilement, mais j'ai du coup très peur pour l'embrayage, et surtout les pneus!!!
Et puis j'avoue que pour l'instant sa puissance me suffit amplement... Peut être un jour serai-je blasé, qui sait?
C'est vrai que ça ne monte pas très haut dans les tours (elle est loin, la 206 RC!), mais je voulais avoir du couple à bas régime (une déformation à force de conduire des diesels, ça!) et pas avoir à taper dans les tours (même si c'est le panard, je le reconnais)
J'ai souvent trouvé une certaine mollesse aux atmosphériques à bas régime, toujours par rapport aux turbo D, c'est la raison pour laquelle je voulais un turbo : ça correspond davantage à ma façon de conduire.

Perso,je trouve qu'elle prend trés bien ces tours aprés la reprog ,en plus de partir plus tout tout en bas....et plus fort...et plus longtemps
franchement,c'est réellement le jour et la nuit une reprog bien faite sur ce moteur!
Aprés tu changes juste la dump valve car celle de serie va lacher (Moins de 40 euros chez BMW en neuf,une dump de cooper works )
Pour l'usure mécanique ,c'est un peu trop tot pour que je puisse te dire ,ceci dit ,c'est évident que l'embrayage ramasse bien plus (33MKG au banc avec le boost....mesure à prendre avec des pincettes,comme tout passage au banc .....ceci dit en rapport des valeurs de bases sur le même banc,c'est coherent)
Ma femme à fait environ 17000 km depuis la reprog et pas de souci,hormis un train de pneu en 15000 km sachant qu'il y a une bonne partie d'autoroutes...et que je la prends des fois...
La conso en mode porcasse à pas mal augmenter aussi,en mode pepere ,elle a baissé un poil.

tu me fait rever mon pierrot...

te te rend compte ce qu'es une vrai constructeur

Merci pour ton témoignage, j'avoue que c'est bien tentant tout de même!
A titre d'infos, combien coûte une telle reprog?

Renton a écrit:

des que je sais comment faire, je change mon avatar

sa y est je te les fais

sinon du va dans ton profil pour changer

pierrot a écrit:

Perso,je trouve qu'elle prend trés bien ces tours aprés la reprog ,en plus de partir plus tout tout en bas....et plus fort...et plus longtemps
franchement,c'est réellement le jour et la nuit une reprog bien faite sur ce moteur!
Aprés tu changes juste la dump valve car celle de serie va lacher (Moins de 40 euros chez BMW en neuf,une dump de cooper works )
Pour l'usure mécanique ,c'est un peu trop tot pour que je puisse te dire ,ceci dit ,c'est évident que l'embrayage ramasse bien plus (33MKG au banc avec le boost....mesure à prendre avec des pincettes,comme tout passage au banc .....ceci dit en rapport des valeurs de bases sur le même banc,c'est coherent)
Ma femme à fait environ 17000 km depuis la reprog et pas de souci,hormis un train de pneu en 15000 km sachant qu'il y a une bonne partie d'autoroutes...et que je la prends des fois...
La conso en mode porcasse à pas mal augmenter aussi,en mode pepere ,elle a baissé un poil.

tu me fait rever mon pierrot...

te te rend compte ce qu'es une vrai constructeur

on demande au petit mendou d'arrêter d'éditer les post pour promouvoir les bavaroises

Belle petite auto dis donc !!!!!
C'est vrai que ca fait plaiz qu'ils fassent des trucs qui ont de la gueule !
Petite question, mais c'est pas une atmo ?????? (je suis pas calé du tout, mais pour moi dumpvalve : turbo....)

Sinon niveau conso, c'est qd meme plus que raisonnable en effet !

non c'est un 1.6 l turbo 175 cv (c'est la 206 rc qui était en 2.0 l atmo)
c'est la seule française où mendez peut rien dire car le moulin est co-développé par bmw

dakodak !!!!!!

Merci pour l'avatar!!!
Non, en effet, c'est bien un turbo, contrairement à la 206 RC : ces 2 autos sont très différentes!

ravis de savoir que le constructeur ressort ses griffes !
Alors, moi qui ne finalement connais pas du tout ce modele (j'etais resté a la 206 rc...), peux tu m'en dire plus ?

As tu des tofs de l'inté, et du moulin ?

En tout cas, en blanc, elle est superbe !

Et bien, par rapport à la 206, le moins que l'on puisse dire, c'est que la dame s'est embourgeoisée! Elle a du prendre un bon quintal!, la vilaine! La faute à un équipement pléthorique et des dimensions plus généreuses. Le 2 mlitres atmosphérique de 177cv a laissé place à un 1600 cm3 turbocompressé de 175 cv. Pour info, il s'agit du même moulin que la mini Cooper S phase 2. Les perfs sont sensiblement les mêmes que la 206.
Promis, je poste des photos de l'intérieur dès mon retour à la maison. (je suis ici au boulot! Pas bien...)

pas bien en effet !!!!!
C'est pas moi qui vais te jetter la pierre par contre !!!!

Ok, pour le moulin.. Donc ca doit etre plutot sympatoche tout ca dis donc !!!! (je n'ai essayé qu'une ph1 en cooper S, j'avais trouvé ca plutot pas mal du tout !)
Les perfs sont qd meme sensiblement les mêmes que la 206 ?? RC ?

La Mini Cooper S phase 2 est bien plus performante que la phase 1 : elle a même un avantage sur la RC : sa boite 6. Dommage que Peugeot n'ait pas jugé bon de faire de même! D'autant que la boite 5 de la Lionne n'est pas un modèle de sportivité ; c'est à mes yeux son seul défaut! Les débattements sont trop longs et la rapidité de changement de rapport s'en ressent.
Oui, les perfs de la 206 et 207 sont plutôt similaires : 0 à 100 en 7,3s et 1000m DA en 28s pour la 206, alors que la 207 demande 27,9s. (mesures Echappement)
cette similitude est obtenue alors que le caractère des autos est totalement différent : la 206 prend des tours à n'en plus finir, alors que la 207 compte sur sa plage d'utilisation gigantesque. Pour avoir essayé les 2, je dois bien avouer que c'est le jour et la nuit! Quand à dire laquelle est la plus efficace???
Pour un bien, il faudrait pouvoir les confronter, mais malheureusement, mon frère l'a revendue!

désolé pierrot.. la boulette

Renton a écrit:

Quand à dire laquelle est la plus efficace???

la 207 sans hésitation . chassis moins funky mais beaucoup plus efficace
comme la clio 3 rs par rapport aux clio 2

mendez a écrit:

désolé pierrot.. la boulette

Sinon niveau perfs la 207 atomise la 206 en reprise.....
Moi je pense qu'aprés ta reprog tu va serieusement halluciner!!

et aussi en conso

en fait j'en sais rein

Bel achat mais j'avous que c'est trop "embourgeoisée" pour moi a force de jouer la carte de la sécurité!!Les sensations sont quasi inexistantes avec l'electronique qui gére tout!!
Ma copine a aussi une 207(bon,pas la rc!)et sur cette voiture il y a un petit détail pour certain mais qui pour moi gache la ligne de cette voiture...ce sont les rétros!!Je les trouve énormes et mal positionnés!!

je préfere ceux-ci de rétro

Elle a de la gueule cette 207 comme ca!!

clair elle est monstrueuse

Mais c'est la mienne!!!!!
Au début c'est vrai j'ai eu du mal avec ces rétros (Comme ceux de la C4, d'ailleurs) mais on s'y fait.
Pour ce qui est des sensations, pas plus tard que cette semaine, ma copine et moi nous plaignions des gars qui squattent la voie de gauche sur l'autoroute en roulant comme des veaux... Ils nous énervaient... et puis lorsque je baisse les yeux sur le compteur (des fois, ça m'arrive...) je me rends compte qu'on roulait déjà à 130, alors que j'avais l'impression d'être à 110 maximum!
C'est vrai que ça gomme un peu les sensations... Mais bon, je roule sur route, pas sur circuit...Et puis, je dois vieillir un peu aussi!!!
Alors ça me va...
Enfin je dis ça, mais je viens d'emmener 2 de mes voisins faire un tour, et au sortir de cette petite démonstration, ils étaient aussi blancs que ma peinture! Faut dire que j'ai un peu mis le pied dedans!
Ceci dit, je suis d'accord avec vous : rien à voir avec la 205 Rallye avec laquelle j'ai fait mes classes!

Aprés c'est clair que quand on cherche du confort sans délaisser les perfs, la 207 rc me parait etre un tres bon compromis!!Le bruit du turbo doit également être plaisant je suppose?

Ah on entends pas du tout le turbo.....
Niveau confort ,c'est sur que c'est plein d'option et bien insonorisé mais les suspates sont trés fermes ,bien plus que nos petites 106 je trouve

Bizarre, moi je l'entends bien, le turbo...
Voici des photos de l'intérieur.
Pour ce qui est de l'electronique, l'ESP et l'antipatinage sont entièrement déconnectables, et heureusement vu comme ils brident la voiture en sortie de rond point par exemple...
J'ai emmené hier soir un pote qui roule en Civic Type R (les dernières) faire un tour dans des routes à peine plus larges que la voiture, il a avoué être bluffé! De même après en avoir pris le volant.
D'aucuns diront que cette dernière CTR s'est elle aussi embourgeoisée, mais il faut monter dedans pour se rendre compte que c'est toujours une bombe! (Ahhh, le hurlement du Vtech...)

Sympa comme tout cet interieur dis donc !!!!!!

c'est clair tres beau l'interieur bien fini

Elle est vraiment magnifique cet 207 RC!!! Quelle sportivité!!!!!

Wahou l'interieur!!!

Très belle,
Je pense avec un peu de pression en plus,une belle ligne pour évacuer le tout, et la voiture sera transfigurée.

Je l'a trouve belle, moins qu'une Clio 3RS, mais je trouve que cette 207 à de la geule.
Pour l'avoir essayer chez Peugeot quand j'y étais en stage, je l'ai trouvé sécrément mou du gland...

C'est vrai que la Clio RS3 a beaucoup de gueule avec ses ailes élargies.
Quant à la trouver "mou du gland", je pense qu'il y a de la marge... Ses performances en témoignent...Chercher les tours est inutile : faut savoir la mener, c'est tout.

Perso un gland comme ça je prend tout de suite !!!!!
Tu as beau avoir plein de chevaux ce qui compte c'est les coronès !!!! Et les siennes sont énormes !!!!!

greg_927 a écrit:

je l'ai trouvé sécrément mou du gland...