[Seby] ma tite 1600 en version voiture tonneau

bonjour a tous je m'appelle Sébastien j'ai 22 ans de conneries a mon actif j'habite pré de Vichy et St Yorre dans l'allier très connu pour leurs eau dégueulasse

j'ai trouvé ce forum par le plus grand des hasards en cherchant une photo de 205

tout les jour je roule en coupé 406 2.0 16s gpl et a coté j'ai pas mal d'occupation entre:
205 gti 1.6 de 88 en restauration complete
205 gti 1.9 de 89 en attente d'un train correcte que j'ai rachetée pour lui éviter la casse
205 xs 1.4 de 88 qui est en mastique car un peu de carrosserie préventive a faire pour ne pas qu'elle pourrisse en attendant sa restauration
205 gti en prépa pour l'auto cross
205 xs sans carte grise qui me servira de don d'organe moteur et autre et surtout qui risque fort d'etre remonté avec un arceau destination la piste avec sois un 16s tct ou encore un v6 suivant ce que je trouverais pour le moment j'ai peut etre déniché une xantia tct activa
une autre 205 doit rentré bientôt une xr de 89 si j'arrive a l'avoir ce sera une réplique de 205 rallye

bonjour
je vous présente ma 205 gti 1.6 en cure de rajeunissement

quelque photo donc je ramene la voiture de chez ma grand mere pour rentrer chez moi








une fois chez moi démontage des plastique interieur néttoyage stockage en attente de la peinture final pour pouvoir tout remonter
je sor la moquette bien pouri


néttoyage



l'interieur ranger au grenier



et voici le rendu qu'aura mes extension et par choc de gti c'est l'ileron de ma 306







voici le produit magique



et oui de l'anti gravillon et sa rend super propre

bienvenue sur le fofo !!!! mets nous des photos !!!!!

redimensionne tes photos stp

bon hier plan démontage on a sorti le train arriere et le réservoir pour pouvoir déblaxonner correctement










et ce matin un petit achat qui devrais bien m'aider pour retirer ce blaxon




suite du déblaxonnage en une semaine la rouille superficielle est de retour suffira juste d'un petit coup de toile pour que cela redevienne a brut








et il me reste tout le dessus du reservoir a finir et après traitement au rustol que je laisse séché pendant pres d'une semaine de façon a ce qu'il ne soit plus collant ou un minimum et ensuite blaxon







a coté je prépare mes jantes pour ma petite 306 ça va lui changer de ses 13 un peu petit sur la bête lol




pas eu le temps de me mettre sur la gti mais j'ai quand meme reçu des coli
mon collecteur 4 en 1







et mon volant gris dans un tres bon état

alors du nouveau j'ai fait un nouvel achat qui remplace normalement ma 306 de tout les jour
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img8/4667/dscn4306k.jpg]




acheté le jour ou ma 306 a son embrayage qui lache et qui n'a pas pu finir le retour

et j'ai normalement trouvé 4 pts pour ma gti photos tres prochainement si l'achat se fait

voila mon nouvel achat comme dit 4 petite pts ça commence a parler sérieusement







donc voila jante 1.9 nu dépasse d'environ 4mm par rapport a l'extension



voila avec la jante pts c'est la que ça se gate ça sort d'environ 23mm



et la jante de 1.9 avec le pneu qui dépasse de 1.5 mm



avec le pneu la roue prend 1 cm de plus donc les jantes pts avec les pneu devront dépassé d'environ 3cm ce que je trouve énorme

bonjour a tous voici l'avancement du jour ou plutot de la veille

débranchement de tous ou presque pour sortir le bloc mais j'ai comme un léger soucis avec ce put*** de cardan droit qui ne veut pas venir







bonsoir a tous voila un petit peu de nouveau

voici la cage moteur vide



et elle a retrouver ces roulettes



et une petite solution pour retenir les cardans



donc voici pour les nouvelles du jour et je vais m'attaquer au traitement du mastervac et du pédalier après je pense me mettre sur le berceau pour le refaire proprement décapage et peinture



du nouveau ici

mes portique fini ainsi que les châssis de caisse pour la lever






bonsoir a tous
un peu de new ici

j'ai démonté les portes et les vitres et j'ai eu quelques surprises





agréable surprise ce n'est pas pourri ici



par contre là



et j'ai récupéré ceci ma voiture favorite (ironique)















pour aujourd'hui pas beaucoup de taf de fait mais ça m'a prit du temps pour rien faire

du grattage de la patte d'origine derriere les aile arriere la patte a bien retenue l'humidité ce qui a favorisé la rouille de bien faire son travail







et le temps ce gatte les orages arrivent

bonjour a tous j'ai enfin eu le courage de prendre une photo
voila pour l'avancement donc pas grand chose car je suis pas mal occupé en ce moment
redressage de mon aile arriere droite il me reste la finition a faire







et il me reste encore l'autre coté a faire





voila le travail d'hier et de ce matin










voici le travail d'hier grand merci a djo
base phosphatante et apres epoxy






prochaine étape dessous de caisse base + apres + antigravillon
en meme temps apres total de la caisse en apret normale puis repose de la caisse a terre et je m'occupe de mes ouvrant qui subiront le meme sort

tout sera peint interieur exterieur cage moteur chez le carrossier car je ne peut pas avoir ma ref peinture en brillant direct car il y a du nacre dedans

voila pour le travail du jour apret et anti gravillon




du nouveau surtout un achat qui va bien m'aider
un pistolet un vrai pour sabler


bonsoir a tous aujourd'hui arrivée de mon cadeau de noel un peu en avance oui c'est vrai

REDIMENSIONNE TES PHOTOS STP ON VOIT RIEN!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est du copier collé avec les autres forums sur les autres pas de soucis
clic droit afficher l'image

y'as eu du taff bravo

seby03 a écrit:

c'est du copier collé avec les autres forums sur les autres pas de soucis
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j'ai bien compris que tu avais poster sur d'autre forum mais peut tu mettre toutes tes photos a la meme taille stp c'ets plus sympa pour tout le monde

si seulement je savais comment faire

il y en a très peu de mal dimensionné les prochaine seront bien mieux

Oui certains forums redimensionnent automatiquement, ça doit être possible sur celui-ci aussi dans le logiciel d'administration

Sacré boulot pour restaurer ces 205 !!
Sinon franchement ça serait dommage de désosser une Activa pour un TCT, on trouve des 406, 806 et Xantia de base pour pas cher qui sera moins dommage que bousiller une Activa !

elle est franchement pas propre du tout et de plus le systeme de suspension activa serait vraiment optimal pour ma 205 d'auto cross mais bon le principal pour moi c'est le moteur comme je l'ai dit v6 ou tct ou mi16 mais trop fragile

seby03 a écrit:

elle est franchement pas propre du tout et de plus le systeme de suspension activa serait vraiment optimal pour ma 205 d'auto cross mais bon le principal pour moi c'est le moteur comme je l'ai dit v6 ou tct ou mi16 mais trop fragile

Ça va être chaud d'installer le SC-CAR sur une 205 !

certain monte des suspension de bx sur les buggy

franchement rien n'est impossible quand on est motivé le moteur de la 205 sera peut être derrière

Rien est impossible c'est clair, mais il faut bien se documenter sur le site de l'Activa Club car entre une simple hydro comme la BX et l'usine à gaz du SC-CAR il y a un monde

je ne connais pas du tout le systeme activa

Si tu veux dans l'idée, tu as deux systèmes combinés :
_ l'Hydractive 2, sur chaque essieu contrairement à une hydraulique standard, tu as 3 sphères, dont une montée sur une électrovanne. Cette EV pilote le passage du mode souple au mode ferme : en retirant la 3ème sphère, tu passes en mode ferme. Tout cela est piloté en automatique par le calculo de suspension, qui en fonction de plusieurs courbes (angle du volant / vitesse, vitesse d'angle du volant / vitesse etc.) et de plusieurs paramètres (enfoncement de la pédale d'accélérateur, vitesse de freinage, présence du mode sport activé, hauteur de chaque roue par rapport au plan vertical du sol etc.) passe en mode ferme ;
_ le SC-CAR (Système Citroën de Contrôle Actif du Roulis, ou système Activa), composé d'un vérin et d'une sphère sur chaque essieu qui vient agir directement sur les barres anti-roulis pour redresser la caisse dans les virages. De ce fait la voiture reste en permanence horizontal. Ces vérins sont piloté par la même EV (l'EV de SC-CAR) en même temps par le calculateur de suspension. La référence au plan vertical du sol est assuré par un palonnier branché sur des biellettes reliées aux deux triangles avant.
Au total le système est composé de 10 sphères : 3 suspension avant, 3 suspension arrière, l'accu principal sur le conjoncteur/ disjoncteur qui vient charger la pompe HP pour réguler la pression du circuit d'huile hydrau, 2 sphères sur les vérins d'Activa, et une dernière qui sert à maintenir la pression du circuit à l'arrêt pour éviter que le cul tombe comme les vieille Citrons ...

Voilou, sinon je crois qu'il y a une vidéo qui explique plus basiquement le truc sur Daily ou Youtube je sais plus !

et bien on peut dire que c'est de l'explication ça


c'est vrai que j'avais pas penser a tout ça a ce point ça risque surrement de faire trop d'électronique embarqué

bienvenue à toi ami Vichyssois