mon oignon diesel

j avais jamais présenté mon daily pour allé au boulot ,acheté 600 euro avec 245 000 km ,elle a pas encore passé les 246 000kms ,car le compteur m a laché ,c est un 6 cylindre 2.4 turbo,elle est assez propre a part le siegé conducteur ,la couleur et l interieur marron bien moche de l époque est assez hideux ,mais je roule avec depuis bientot un an ,elle nous a meme enmené jusqu en charente (700 bornes+700 bornes retour ! ) sans soucis ,elle doit avoir environ 17 000 kms de plus aujourd hui ,je n est fait que la distri pompe a eau , meme pas une vidange et je lui en mets plein la tronche ,comme quoi y a pas a chier ,c est costaud ses bavaroise !!!!

















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bien conservée vu l'age et le kilométrage!

je suis sur que t'en as déja parler

non,j avais juste vite fait les photo quand je l ai acheté ,quand j avais fait le post ou aude avait pulvérisé l alfa

pas trop mal pour un poele à fioul

tes plaques ont s'en fout mais cache les autres !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




ah oui sinon :diesiel:

600 euros le daily, ca reste une affaire !
Ca me fait toujours marrer ces vieux bouilleurs mazout... on dirait du poids lourd !

comment ca doit etre facile pour rajouter des gr au turbo

fab309 a écrit:

comment ca doit etre facile pour rajouter des gr au turbo

sa c'est sur déjà la wg et bien situé

c est ma touffick mobile

On roule au fioul et on assume!!!

Par contre le joint de culasse a une réputation de fragilité sur la 324 TD, qu'en est il reellement ?

bah écoute ,elle a 270 000 ,je lui en mets plein ,mais alors plein la tronche ,j ai fait 20 000 kms en 1 ans avec et non impec ,par contre ,je controle les niveaux régulièrement liquide de refroidissement compris ,et impec ! bon après y a des modele t es toujours embété et d autre pas ,je suis peut etre tombé sur un bon !

deltaevosteph01 a écrit:

bah écoute ,elle a 270 000 ,je lui en mets plein ,mais alors plein la tronche ,j ai fait 20 000 kms en 1 ans avec et non impec ,par contre ,je controle les niveaux régulièrement liquide de refroidissement compris ,et impec ! bon après y a des modele t es toujours embété et d autre pas ,je suis peut etre tombé sur un bon !

les mauvaises langues diront que ça change de la delta

de toute façon ,la delta sera bientot ,je l espère du passé ............

en espérant retrouvé avec la prochaine DE LA FIABILITE ,domage parce qu a coté de ça la delta est vraiment une caisse de dingue....

personnellement je préfère le côté latin de la Delta avec ses caprices et sa hargne que le côté germanique trop filtré

Grany02 a écrit:

personnellement je préfère le côté latin de la Delta avec ses caprices et sa hargne que le côté germanique trop filtré

a mais on est d'accord que la delta est une superbe voiture mais faut avouer que la sienne est quand même très capricieuse

concernant la BMW

la bmw ,je l ai acheté a un gas 600 euro a un gas ,je lui dit elle est popre pourquoi vous la vendez que 600 euro ?

et le type il me réponds d une voix désespéré : ben je suis Arabe,personne veut me l acheté je lui est dit je m en fou moi ça me gene pas pis tu vois en 1 ans et plus de 20 000 kms impec ,elle est amortis ,j ai juste refait la distri ,quand j achete une auto sans historique ,je refait toujours la distri et pompe a eau ,accéssoire !

la delta ,oui argneux et tout et tout ,mais c est de la porcelaine ,et si tu crois qu en l entretenant ça fait quelque chose ben ....... tu reve ,y a toujours une couille !

après les intégriste de la delta te diront ,moi j ai jamais eu de problème avec ,mais en général leur auto ont 20 ans et très peut de kms ,il les mettent sous cloche ,moi j ai acheté ça pour roulé et pas pour l admiré .....

et honnetement ,c est relativement fragile !!! j ai dans mon entourage 4 delta qui ont rendus l ame cette été ..... et toutte entretenu , ça marche super fort ,mais c est italien de l époque ,du caractère ,mais des soucis .....

deltaevosteph01 a écrit:

la delta ,oui argneux et tout et tout ,mais c est de la porcelaine ,et si tu crois qu en l entretenant ça fait quelque chose ben ....... tu reve ,y a toujours une couille !

après les intégriste de la delta te diront ,moi j ai jamais eu de problème avec ,mais en général leur auto ont 20 ans et très peut de kms ,il les mettent sous cloche ,moi j ai acheté ça pour roulé et pas pour l admiré .....

et honnetement ,c est relativement fragile !!! j ai dans mon entourage 4 delta qui ont rendus l ame cette été ..... et toutte entretenu , ça marche super fort ,mais c est italien de l époque ,du caractère ,mais des soucis .....

Avec la Ritmo Abarth 130 il ne semble pas y avoir tant de problemes et ça marche deja fort.
Dans le même genre que ta Delta, il y a la R5 Turbo 2, veritable bombe (quand ça marche) un ami en avait une, poussée à 220 ch mais d'un fragilité pas possible, il passait plus de temps au garage que sur la route, ensuite il est passé à l'Alpine A610 Turbo

Moi non plus je n'achète pas une voiture pour la mettre sous cloche mais pour rouler avec, une voiture qui ne roule pas s'abime autant voire meme plus qu'une qui roule regulierement.

Dommage pour la Delta, un mythe s'écroule mais c'est bien de dire qu'elle est fragile alors que sur l'ICC, on en voit plein qui n'ont (soit-disant) jamais de problèmes mais qui la revendent très vite.

alors je suis sur la sli ,le dip 75 qui sont de très bon forum au passage ,par contre ce sont des forum monomarque et pire monomodele ,donc remplit de fan pret a tout pardonné .............

moi je suis un fan ,mais un fan objectif ,et je parle de ma propre experience ,si tu regarde mes post sur ma delta ,bah tu verra que j ai pas fait les choses a moitié ,mais qu au final ,ben toujours des petit problème !

a coté de sa ,je le redis : c est mythique ,bestial ,une vrai street machine , une tenue de route irréprochable ,un vrai rail ,le turbo bien violent ,a l ancienne ,une geule de dingue ,les tete se dévisse des que je la sort ,mais les nombreuses pannes ont eu raison de ma passion pour cette auto ,je ne regrette pas de l avoir achetté ,mais je ne regrette pas de tres bientot la mettre en vente !

le problème est que la delta est éxéssive dans ses défaults ,comme dans ses qualités ,mais a son volant ,je me suis fait un plaisir INTEGRALE.......

j aimerai avoir une 324 td comme daily ....
mais la reputation de fiabilité de la culasse en porcelaine me fait hesiter ..(mon TD psa me donne entiere satisfaction depuis des dixaines de milliers de kil alors ...)
sinon le son du 6L diesel est tres joli ....en tous cas pour le prix si elle roule sans souci c est une bonne affaire

ben ,je sait pas tout le monde dis que c est fragile ,ben moi je trouve pas pour le moment ,mais je pense qu il y a des modèle qui doivent passé entre les goutes ,comme pour chaque voiture

Ouais mais fais gaffe, quand on dit ça ça porte la poisse, moi aussi je comprenais pas pourquoi tout le monde disais que les distribution Alfa ça cassait tout le temps... jusqu'au jour où la mienne a laché (elle avait 55000 km !)
Mais là c'est vrai que pour 600 € tu ne prenais pas un gros risque, puis elle a vraiment l'air propre en plus.

elle l est pis je le répete j ai fait plus de 20 000 kms en ans ,sans soucis et pourtant je lui en mets plein,mais alors plein les dents ........

bon badaboum l embrayage !!!! ce matin dans le cul ,j ai fait 30 m et hop plus d embrayage ,bon ça faisait 1 an et demi que je devais changé le mécanisme et la buté ,c est ce qui a laché j ai les boules ça avait que 300 000 kms tout ça ,c était tout neuf

ta cas arrête de faire du drift aussi

mdr la drifteuse economique fait des sienne elle a senti que sa fesait 6 mois que tu n'avais pas ue de merde mecanique ele pense a toi lol

Pis un embrayage c'est l'histoire d'une demi journée la dessus...des vrais moteurs de camion !

ouais ,ben la misère la fosse est trop petite si j avance trop l auto pour tombé la boite je suis coinçée dessous ,pis c est des visses étoile et c est sérée comme des boeuf ses visses ,donc elle a dégagé au garage ,j aime pas bien m enmerdé !!!

Bah bah bah...tout a la multiprise et au wd 40 ...