Bonjour à tous.

Je me présente brièvement, Benjamin, étudiant en Licence Science et Génie des Agro-Matériaux, et actuellement stagiaire.
Je m'intéresse pas mal aux voitures depuis mon jeune age. Les young-timers, c'est par un ami qui a une Lancia Delta HF Integrale que je les ai connues.
Je vous avoue que si je suis sur ce forum c'est pour m'aider dans mon stage : je bosse dans une boîte qui fabrique des paliers lisses et toutes sortes de coussinets et je suis à la recherche de voitures anciennes qui ne trouvent pas leur appro en ces pièces courantes dés qu'on parle de restauration moteur.
Pour ce qui est de ma voiture, je conduis une "pauvre" skoda fabia sdi 1.9, pas de turbo, 70 ch et 1.1to sur la balance, autant dire que c'est pas avec ça que je suis éligible au titre de possesseur d'une bombinette. Sinon je possède aussi une 4L de 1980 qui roule super bien, mais les 4L Trophy sont derrière moi et elles est en vente.

A plus tard.

Bienvenue!

Bienvenue à toi!

Tu as accés à l'ensemble du forum....

Pour tes demandes ,va dans la partie mécanique ou dans le "bar" !
Il peut y avoir des interessés peut être mais nos autos ne sont pas trés vieilles ...

prend eventuellement contact avec eric maltese patron du garage storic-italia ca pourrai peu etre l interesse

@ Potenziata : Merci de l'info je vais le contacter.
@ Pierrot : merci, en fait j'ai remarqué que certaines voitures, certes pas très vieilles avaient des besoins assez spécifiques en coussinet notamment des voitures dont les coussinets comportent des spécificités de formes (ergots, trous de lubrification etc) qui ne sont plus sur les coussinets qu'ils arrivent à obtenir. Je met un post dans le BAR de suite.

Benjamin a écrit:

étudiant en Licence Science et Génie des Agro-Matériaux

mais je te souhaites quand meme la bienvenue!!!!!

Les agros-matériaux c'est par exemple l'utilisation de fibres de lin ou de chanvre enfin bref de toute fibre végétale dans la fabrication d'une pièce en composite.
Au lieu de faire un capot carbone-epoxy, on a créé un capot lin-epoxy, beaucoup plus léger que le capot tôle. Et en plus c'est écolo ! (Certes pour mettre sur un châssis tub' avec une caisse de 4L, des trains roulants de 206 et un moteur de VFR 750 l’intérêt ecolo est limité...)

Des coussinets en chanvre
Je te dis pas la défonce à l'échappement ......

On sait aussi bosser sur d'autres matériaux, et particulièrement sur les composites. Et c'est là que pour les coussinets ils ont besoin de moi, les calculs de resistance des matériaux d'un coussinet tri-metal ça ressemble beaucoup aux composites en général.

Néanmoins, j'ai un pote qui bosse lui sur des pièces en chanvre, je vais lui demander d'en sortir un peu voir si ça ressort bien à l'échappement.

Benjamin a écrit:

On sait aussi bosser sur d'autres matériaux, et particulièrement sur les composites. Et c'est là que pour les coussinets ils ont besoin de moi, les calculs de resistance des matériaux d'un coussinet tri-metal ça ressemble beaucoup aux composites en général.

Néanmoins, j'ai un pote qui bosse lui sur des pièces en chanvre, je vais lui demander d'en sortir un peu voir si ça ressort bien à l'échappement.

Le tout c'est d'avoir des queues de soupapes bien mortes et des compressions pourris

Plus serieusement , J'éspere que ca interessera du monde dans le coin ,soit patient ,le temps que tous le monde passe par la

soit le bienvenus ,c est toi bast ????