Lhooq ... Peugeot 203 & 404 inside.

Déjà j'ai pu la récupérer sans payer une quelconque facture ni me prendre la tête avec les personnes (2 ) de cette société c'est déjà ça ... soyons positif ! ...

Enfin ça m'aura qd même couté des ronds cette connerie :

un transport de LePouzin07 ( où j'avais laissé l'auto en carafe au retour de vacances ) à Clermond/Lempdes ..
une montée (2x200kms env. ) parceque personne ne répondait à mes appels ...
une remontée accompagnée ( je ne peux pas conduire 2 véhicules à la fois ) lorsqu'elle est annoncée soit disant fine ...
une remontée pour la faire évacuer ...
et encor un transport sous peu pour l'amener chez un autre spécialiste de la bva à 350 kms de Clermont ...
endroit où il me faudra récupérer la caisse une fois réellement terminée à 280 bornes de chez moi ...

Dommage que je n'avais pas connaissance avant du second et des pratiques du premiers. M'enfin

ca va aller mieux maintenant

Chargement sous des trombes d'eau Auvergnate .

Direction Montpellier/Lunel pour chez Trans Méca L.A. 34 ! !! !!!

Comme c'est un vol charter je ne sais pas précisément la date d'arrivée .

C'est parti :





ça change de l'Auvergne ... la bva est déjà ouverte.

Pas mal de pièces a changer ... super cher en plus les rares encore trouvables en neuves ... pff, vaut mieux une bva américaine c'est moins cher ... J'ai bien une autre boite automatique pour pièces mais l'état est très discutable ... sinon elle ne serait pas pour pièces ! !! !!!.

Enfin bref, l'auto semble en bonnes mains chez TransMecaLA34 même si ça va me couter un bras et de préférence celui qui a la Rolex !

J'accepte les dons !

une bonne nouvelle ca enfin c est cette fois c est la bonne bientot derriere son volant

+1 une bonne nouvelle cette fois ci c'est la bonne jespere

Malgré l'état il faut récupérer à tout prix qq trucs sur la donneuse ZF fournie car introuvables en neuf ( même si affichés sur certains catalogues )



Je ne sais pas qu'elle sera l'issue mais en tout cas il se démène ce réparateur .. ça change du joueur de flûte et des 3 incantations devant l'auto du " réparateur " précédent !

ha oui sa avance au moins c'est chiant sur les voiture quand on trouve pas les pièces

arf pas evident mais deja il se demene pour trouver une solution c est encourageant

+1

la je comprends sur une voiture comme cela c'est une voiture pas courant
mais quand tu vois sur une 205 rallye on trouve plus des roulement de boite pour temps c'est une voiture courante

oui mais tu sais je serai pas etonne d apprendre que beaucoup on disparues crasher en rallye ou le week end doit plus en avoir tant que ca des205 rallye

oui mais la boite tu la retrouve sur pas mal d'autre voiture

au dela de 10 ans pour trouver les pieces en concession c est pas evident pour les marques francaises et les italiens aussi sont pas mieux alors que mercedes par exemple tu trouveras pour un modele de 20 ans ils ont meme cree un service oldtimer expres

chez BMW demande tu trouve plein de pièce et il commence même a les refabriqué quand ils y en as plus sauf les caisse demande a phil après un accrochage avec sa 2002 il devait change une baguette cassé il pense pas qu'il l'avait et il la reçu rapidement

un modele a suivre par d autres constructeurs enfin je dis ca mais je dis rien ......

je suis bien d'accord avec toi

ca serait une idee a creuser pour certains constructeurs en effet

dans certaine concession peugeot tu leurs parle de 205 il se demande si sa existe encore des boulets c'est gens la

ah ben ca metonnes pas a part des 207 308 206 HDI ils connaissent plus grand chose

je suis sur meme chez certaines concessions tu leur parles de THP ils savent pas ce que c'est

par contre tu va dans d'autre tu rentre et tu tombe sur une 205 cti toute neuve magnifique et a coté une 306 cab toute belle aussi
ou d'autre tu va et tu tombe sur des passionné de rallye qui roule sur des 205

ca ca doit etre le reve dans une tite concession renault pas loin de chez moi dans le hall dexpo ta une 21 2L TURBO blanche en etat neuf superbe

la tu te dit je peut allé avec mon ancienne

oui voila

la refabrication de pièces,ça se fait de plus en plus aux US:ils appellent ça le NOS...le New Old Stock,par exemple ça permet d'acheter une caisse neuve de Mustang 67

nos je savais pas que cela voulais dire cela

moi non plus

Je roule , je roule ! je roule !! JE ROULE !!!

L'auto est fraichement sorti des ateliers http://transmecala.com/

un petit pépin de fils mal rebranchés mais p%@$¤§ je roule à nouveau !!!!!!
ça change du gros pépin avec l'auvergnat où là je me demandais ce qui avait été réellement fait sur l'auto.

i'm happy !

Si l'on impute pas le délai des pièces l'auto a été faite en 1 semaine ... ça a mis 1 mois pièces collector ZF ( limite refaite sur demande ) incluses.

ca s'arrose

ca c'est une bonne nouvelle

ça roule nickel .. enfin j'espère j ai le CT cet aprèm ...

En tout cas j'envisage avec un grand soulagement des rencards comme les Dragsters&co de Lanas / Aubenas 07, St Vincent au bout des gorges de la Loire et le fameux embouteillage de LaPalisse ...

quel plaisir de rouler à nouveau !

Après Lanas
http://www.bombinettes-80.com/t7021-dragsters-rods-co-a-lanas-1er-we-de-juin-2012
je me suis fait le gévaudan ( lozère 48 ) et ces abords

Bon, je roule depuis mars 2008 ( date de l'achat de la Just because au père Perfect mon ancien voisin ardéchois ).

Il est temps que je m'occupe des freins ...

commençons par l'arrière :

J'ai une paire neuves de "à riveter" en stock mais je fais reconditionner une autre paire.



je cale la caisse avec les moyens du bord :

- un cric rouleur 2t sous le pont,
- le cric peugeot.
- mes roues sous l'auto ( au cas où )



et hop c'est posé :



Par contre le FAM me casse les c...lles pour réenclencher les tambours neufs ... ça vient pas des carrés ( excentriques ) ils sont au max en intérieurs.



j'entasse une autre roue sur la roue histoire d'avoir un garde fou et hop je me glisse dessous.

je détends, je détends ... pff ... je l'avais retendu un peu une fois, j'aurais pas du ... et ouf ( fais chaud ) j'arrive à enclencher mes nouveaux tambours.



Je règle la manette de de FAM de l'habitacle à 7 crans, une purge et hop ça roule.

Faut que je fasse les avant aussi à l'occas ... mais si j ai encore une paire neuves arr à riveter, une à reconditionner, je n'ai pas d'avance sur le TAV.


PS : la 404 étant une 61, donc avec sa toute première génération de tambours, je pense que j'ai un freinage identique avec certaines Peugeot 203 & 403.

Je viens de lire tout ton post, et je dois dire que tu as été bien patient avec ton réparateur Auvergnat... Belle 404, j'ai regardé les premières photos à plusieurs reprises, car selon l'angle, la silhouette m'était familière..... Mais quelle caisse c'est çà déjà ??? A ben oui, je suis con, une 404 !!!! Tu parles plus haut de l'embouteillage de LA PALISSE... C'est à quelle époque cette manif, car une année, j'aimerais bien y aller avec ma 204 !!!!

V6EN26 a écrit:

Je viens de lire tout ton post, et je dois dire que tu as été bien patient avec ton réparateur Auvergnat... Belle 404, j'ai regardé les premières photos à plusieurs reprises, car selon l'angle, la silhouette m'était familière..... Mais quelle caisse c'est çà déjà ??? A ben oui, je suis con, une 404 !!!! Tu parles plus haut de l'embouteillage de LA PALISSE... C'est à quelle époque cette manif, car une année, j'aimerais bien y aller avec ma 204 !!!!

bah, pour l'auvergne j ai eu le soucis de bva en septembre ... c 'est un peu la période où ça sort moins jusqu à mars ... j"ai été patient car qq part j en avais pas besoin .... mais ça a commencé à durer, en plus j avais justement le ct en mars donc la révision à faire avant ... enfin bref, je lui fais de la pub dès que je peu ! lol

La silhouette de Christine ?

Pour Lapalisse03 c'est cet an ! mais c'est je crois réservé aux caisses d'avant 1966 .. tu me diras une année y avait une auto ricaine de police plus 80's qu'autre chose.
http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=8&t=1486
http://www.cc-paysdelapalisse.fr/fichiers/DOSSIER%20INSCRIPTION2012.pdf

Merci pour les renseignements concernant LAPALISSE... Je suis allé sur leur site et plusieurs choses me chagrine... Notamment pour ma 204 qui est de 69, et bien je ne peux y participer car c'est réservé à tous les modèles de 204 mais avant 68 ???????? Par contre pour les 404 c'est autorisé pour tous les modèles avant 70 ?????
Et la seconde chose, c'est........ Les sous !!! Même si çà ne reste que des petits montants, quoi que tu veuilles faire tu passes à la caisse quand même .... 2 €/tête l'entré à la bourse d'échange ????? 5€/voiture pour faire l'embouteillage ??????? (alors là je ne comprends vraiment pas car sans participant, ils font comment leur embouteillage ?????) Et on continu, 13,50€/tête le pique nique, 20 € la soirée, 10€ le spectacle, 2€/tête la visite d'une collection de camions, la soirée d'ouverture à 5€....... Dis, faut pas avoir les bourses molles pour s'y rendre à LAPALISSE !!!!!! J'espère que l'ambiance est bonne....

ben si c'est comme la seule fois où j y suis allé ils bloquent la route sur 2 villages ... ça engendre des frais ... des démarches...

Après c'est sur que le truc est vénal ... si ça rapportait pas la commune ne s’embêterait pas à organiser, bloquer des partie de village etc ...

la virée et la sortie c est 5+2, pour le reste tu amènes ton casse croute où chope une boulangerie/épicerie du coin, pour la soirée tu t absteins, tu sera trop occuper à chercher un hotel ! rires

c'est vrai que c est chiant tous ces trucs où il faut raquer .... y a 2 points de vu des organisateurs : soit pour eux tu es l'attraction qui va leur rapporter, soit tu es la mane financière à traire ...

après pour les clauses des véhicules j ai pas regardé.

les premières 404 sont de 1960.

Je pense que çà doit quand même être sympa à faire.... A voir en octobre....

Une 204 cab ça me botterais bien.

t as quoi, coupé ? berline ? cab ??

Mais pour l'instant j'envisage plus de vendre mon PT cruiser crd contre un combi vw ou, le top du top pour moi, un van corvair greenbrier !

J'ai une 204 GL (toit ouvrant) de 1969. il s'agit de ma première voiture que j'ai toujours gardé.. J'ai mis une ou deux photos dans ma présentation (membres avec autos des années 90 !!! C'est parce que j'avais présenté précédemment ma Williams !!)
Moi perso je craquerai bien pour une Américaine, mais beaucoup plus commune qu'un VAN CORVAIR GREENBRIER (j'vois pas c'que c'est comme engin...).... J'ai super envie depuis de nombreuses années d'une MUSTANG... Alors soit une 66 à 68 (un coupé en V8...) ou plus radicale mais qui n'a plus rien à voir, une récente avec un kit CERVINI ELEANOR.... Pour le bruit et la gueule... Bon il manque juste le financement !!!! Et pour le moment j'aime encore bien mes Renault de ma jeunesse....

le T.O. c'est super agréable, ma 404 là et bien sur la 203 aussi.

le van chevrolet C G :






cylindres à plats comme les cox, 2cv ou moto bmw .... mais y'en a 6 !!

En parlant de la 2O3 :

toujours du démontage :









des mauvaises surprises :



l'amputation s'impose sur l'aile arrière :



et les traces d'une ancienne restauration à la fibre apparait :



Brossage :



Fibre quand tu nous tiens ...





De mauvaise découverte en mauvaises découvertes :




une bonne tôle pliée même pas traitée à l’intérieur ...





On vire



et remplace :



vue de dessous



Merci à mon ami Phil d'Uzès pour ses talents de carrossier ...

Je suis en attente de tôles embouties au profil d'origine comme le "longeron" extérieur, les bas de caisses :





des choses à peaufiner sur ces repros mais au moins elles existent ...





à suivre ...

Cool.....

bon boulot