subaru gt 2000

bonjour, je me presente richard, 38 ans, habite du coté de nimes dans le gard, je possede une subaru gt de 2000, assez sobre exterieur, mais une petite prepa moteur et chassis pour promener le week end !
j'ai connu par le bais d'un collegue , il me semble par "leboncoin" ....

je vais vous mettre une photo, la plus ressente que j'ai(des que l'iphone veut la mettre sur le pc !)
donc niveau chassis, 4 combinées filetés, link, barre avant et arriere, gros frein de 607 v6, equipés de carbonne lorraine, 225/45/17 en rsr de chez federal, un capot fibre, plus de clim et d'autre babioles qui servent pas beaucoup,
interieur, baquets rev's,volant tulipé , kit 3 mano,temp huile, pression huile, et pression turbo, ainsi qu'une sonde afr.
puis moteur, on est sur un closed deck (bloc fermé de legacy de 89, stroké en piston, bielle forgés, vilo de 2.5 nitruré, culasse un peu graté, arbre a came sti6, turbo "trbodynamic MDX555-500" entré 76mm, collecteur gt spec, modifier en kit rotated, boite sti8 volant moteur allégé, embrayage stage 2 helix, et je me rappele plus j'en oublie surement !....

Très belle SUB que voilà... Sois le bienvenu ici...  

ah cool! jolie prépa! tu fais un peu de circuit avec? on est pas loin, peu etre se croisera t-on un jour! du coup tu souffles à combien? couple et watts? bye!!

Bienvenu. En voila une belle bete !

pour moi la gt 2000 est la plus jolie de toute ( ensuite la sti 8 )

dju a écrit:

ah cool! jolie prépa! tu fais un peu de circuit avec? on est pas loin, peu etre se croisera t-on un jour! du coup tu souffles à combien? couple et watts? bye!!

donc, j'ai un avcr aussi(j'ai oublier de le citer !)qui permet 3 modes de roulage , donc mode off, 1.2 bar, mode A avec 1.65 bar et 500+ ou- cv, +de 60 mk de couple, et mode B( pour les grosses gt de tourisme) a 1,85 bar, pas loin de 70 mk de couple, et +550cv , tout ca au SP98, ethanol trop corosif , et pour les circuits, je tourne pas mal au pole meca a ales, quoi que cela fait 6 mois que j'y ai pas mis lespieds( hollande s'occupe trop de mes finances:twisted: )et ledenon, j'ai pas testé avec le scv que j'ai rajouté, je compte y faire un tour debut 2014 !

ouaaa à 1.85b ça doit etre monstrueux, même avant remarque!! j'avais un avcr avant c'est génial ce truc!! par contre niveau boite , ça tient?

en reprise, ca laisse nissan gtr, 458 italia, gt2 bi turbo derriere, et pour la boite,ca peut tenir 68 mk de couple pendant tres longtemps, au dessus, et en mode piste, 20 000 km et faut ouvrir !,

c'est costaud d'origine!! es tu content des fédérals rsr? moi j'aime bien, c'est sobre mais ça démonte tout ce qui bouge! tu as testé avec ces autos autour de nimes????

Salut et bienvenue  Un ami a la même avec une prépa similaire, c'est vraiment monstrueux comme voiture, ce qui m'a le plus impressionné c'est le 0-200 avec le launch contrôle, c'est du délire  

dju a écrit:

c'est costaud d'origine!! es tu content des fédérals rsr? moi j'aime bien, c'est sobre mais ça démonte tout ce qui bouge! tu as testé avec ces autos autour de nimes????

oui, ca reste tres solide une sub, si tu suis l'entretien, apres a ce niveau, faut rouler avec un bidon d'huile dans le coffre, le forgés en consomme, mais ca je l'ai voulu,
pour les federals, ben ils tiennent mieux que le Re 070 de chez bridge(pourtant je suis adepte de la marque bridgestone!), faire gaffe les 3 premiers km sur route mouillée, apres ca tiens enormement !!!!, sur route ,c'est de la folie

je suis pas trop run du vendredi(jamais fait , je trouve de nuit assez dangereux:cyclops: ), mais le grand mister george leblack(si tu connais, passe lui le bonjour de la subaru bleu) ! et son 335d a voulu une fois tester en reprise, donc a 1,55 bar , il a compris:hard:  je pense qu'on joue pas trop dans la meme categorie, mais pour lui expliquer (a george) que mon auto a été faite pour la piste, pouvoir tourner 20 min non stop, 10 fois dans la journée, et pas pour les runs:P 

merci pour tes impressions sur le federal! concernant les runs ça fait bien longtemps que je n'y suis pas allé, la dernière fois georges avait une zx, apparament il a franchi un cap!! sacré auto que tu as, en plus fiable!!! c'est toi qui as tout fait?

excuse moi pour mon ignorance mais je ne parle pas japonnais  
c'est quoi un closed deck?
c'est quoi la difference avec le bloc origine?

sauf erreur de ma part (tu me dis si je dis une connerie) mais un avcr c'est boost controleur sophistiqué
mais c'est quoi qui modofie la gestion ? c'est lui aussi?

dju a écrit:

merci pour tes impressions sur le federal! concernant les runs ça fait bien longtemps que je n'y suis pas allé, la dernière fois georges avait une zx, apparament il a franchi un cap!! sacré auto que tu as, en plus fiable!!!  c'est toi qui as tout fait?

l'auto a été faite chez Vspec a langlade pratiquement de A a Z, ainsi que la gestion, vspec est pas mal connu dans le championat de rally asphalte en grN, et en rally terre
pour le moteur, tu as les block open(ouvert), sur subaru gt, et wrx donc qui supporte 330 cv en gros, apres il ya ovalisation, apres le semi closed(renfort au niveau des chemises), ils est a partir de la subaru sti 7 et +, la deja, on arrive a 430 durable, puis le vieux closed(bloc fermé, rare sur subaru japonnaise) sur les vieilles legacy turbo, que la , on peut avoir un truc fiable sur 530 cv , apres tous ca est un exemple, a savoir qu'on peut pousser les prapa dans chaque type de moteur + ou -, apres au choix de la durée de sa vie, il y a des closed qui passe les 700 cv en 2 litres, tape sur google "ej20closed", "semi closed"," open", tu verras la difference , le boost control modifit juste la pression et affine les reglages de pression, rem's t'en dira bien mieux que moi  

Hé bé....     

merci pour l'info  
je connais pas de rem's  

   

Bienvenu à toi et à ta bête, la GT 2000, un rêve de gosse  .

mercie a vous de votre acceuil !

bienvenue a toi et ta gt

pour ce qui sont dans le 30(ou proche !!) ,je me suis inscrit au telethon qui est organisé sur le circuit du pole mecanique alès le 07 decembre, donc vous pourrez voir ma bete tourner ( en mode cool, des ptits handicapés et ou papy qui montent! ), vu que j'ai un ptit handicapé, ca me plait de faire un bapteme de quelques tour sur piste , quant je peux, je me propose, c'est une journée inoubliable, ou l'on voit des gens avec le sourire(qui depassent la peur !!!) lors du bapteme, et j'ai 3 collegues proche qui viennent aussi en sub gt 450cv et 480cv et pour infos( donc pour les inscriptions, c'est bouclée,pour nous, on prend rien, on use le train de pneus ou 2 trains !!, 200 eur d'essence, la journée entiere present a 7h30 du mat pour biefing, puis 9h a 12h et 14h a 17h , on demande rien en echange ,sauf un sourire !!!), mais c'est tellement rigolo de voir la tete des gens , 1 er tour en mode 350 cv, et passer au mode B a 550+cv,pour finir les 2 autres tours , les passagers restent ou bouches bées, ou certains crient de joie ou de peur, lol !!!, c'est pas une course(l'auto est pas en config piste avec slick comme a son habitude, carbonne lorraine etc...mais mode tout les jours), alors si vous passez dans le coin, pour 10 eur, vous pouvez monter dans une des autos du plateau, cateram boosté, proto, porsche gt3, grosse bm, subaru du dimanche(moi !! ) , et meme faire un tour avec stephane sarrazin, mais je sais pas avec quoi il vient ...., venez nombreux, pour nous, une journée pleines d'emotions et de rigolade aussi !

 

c'est sympa de ta part de faire ça pour le telethon  

par contre si tu bouffes autant de pneu et d'essence en mode tranquilou je me demande ce que ça doit etre en mode attaque  

salut!! si je finis pas trop tard le taf, je viendrai au pole, je suis à même pas 1/2 heure!! sympa ton implication!