thedevil [Honda Prelude, 205 GTI 1.6, 5 GT Turbo]

Bonjour à tous,
nouvel inscrit, je passe par la case présentation
Prenom: Brice
Age: 23 ans

ville: Savigny le Temple en Seine et Marne (77)

automobiles:

- Peugeot 205 GTI 1.6 115ch ph1 am86
- Renault Super 5 GT Turbo 115ch ph1 am86
- Honda Prelude 5G 2.0i 134ch am97

passion: l'automobile en général, mais essentiellement les vieux trucs J'aime aussi beaucoup la mécanique, je bricole un maximum pour retaper ma 205

comment avez vous connu le forum: j'ai découvert le forum sur leboncoin en cherchant des pieces pour ma 205

Actuellement je suis étudiant en alternance en informatique, dans les réseaux d'entreprise.
J'espère pouvoir échanger plein de choses avec vous sur ce forum qui correspond parfaitement à mes gouts automobiles, et aussi pouvoir vous rencontrer !

Pour info, je suis également membre d'autotitre, du forum 205gti club de france et du forum gt-turbo.org

A bientôt sur le forum,
Brice

salut, sympa ta présentation....

fait nous vite passer des photos....

merci

alors je commence avec les photos d'un petit meeting 205 fait avec 2 amis qui s'appelent eux aussi Brice:

Une 205 rallye am88 , et une 205 gti 1.6 115ch am87:
Album meeting 205 dimanche 12 avril 2009

La mienne c'est la grise graphite
Depuis j'ai changé l'extension d'aile arriere droite qui était cassée par une en meilleur état.
Malheureusement il y a un petit écart de teinte qui me chiffone pas mal mais bon c'est toujours mieux comme ça...

belle brochette de 205

t'es amis peuvent aussi venir nous rejondre

si ces photos sont une belle brochette de 205, voici un couscous de 205 alors

Album Photos meeting 205 dimanche 26 juillet 2009



Je vais les mettre au courant de l'existence de ce forum oui

voic une liste non exhaustive des choses qui ne vont pas sur ma 205.

Mécanique:
- Ralenti entre 1500 et 2000tr/min
- Rupture qui se déclenche quand il veut une fois haut des tours et d'une violence extreme du genre coups de fusil qui t'envoie dans le volant (apres tentative de réglage à la lampe strobo, ralenti qui se stabilise à 900tr/min mais la caisse n'a plus rien dans le sac...)
- Flammes en sortie de pot quand elle rupte -> c'est lié au point précédent, j'ai trouvé un autre allumeur j'ai hate de le recevoir
- synchro de 2nd flingué et commande de boite dure (j'ai changé boite et embrayage mais la nouvelle boite fuit et surtout la marche arriere n'est plus vérrouillée par la bague bonjour l'angoisse elle pisse l'huile...)
- électricité générale qui clignote, l'alternateur s'est pris un coup dans les dents apres plusieurs "tours" d'une petite route que j'aime bien
- pédale de frein mole et pshiiit à la dépression, surement le mastervac HS, le maitre cylindre est neuf.
- une visse de purge pétée dans l'étrier avant gauche.
- silentbloc moteur fatigués, j'ai un gros boom quand je passe de marche arriere à marche avant
- jeu dans le volant, si ca se trouve c'est rien il faut que je le démonte pour le resserer si ca se trouve c'est juste ça!
- dégivrage arriere HS, les deux pates collées à la vitre sont déssoudées
- trou en sortie de silencieu intermédiaire, un bruit de caisse de rallye...

esthétique:
- je n'ai pas les bonne couleur de longues portées
- le feu arriere gauche est légerement trop enfoncé, il y a des traces d'un petit choc arriere
- aile arriere gauche repeinte par un gros porc, c'est un massacre
- bas de caisse/ailes rouillées, il faut découper et souder des éléments sains
- hayon mal repeint (cf aile arriere gauche) et corrosion tout autour du joint de vitre
- carrosserie ayant un peu vécu, rayures, enfoncement...
- sellerie avant usée, trous dans le siege conducteur et mousses d'assise défoncée

Maintenant ce qui va:
- fiable ! 6000km que je l'ai et je ne suis jms tombé en panne, sauf une fois ou la cosse de batterie s'est deserrée...
- 99% d'origine, que les longues portées qui ne sont pas full stock, c'était une des conditions obligatoire lors de l'achat
- voiture complete, avec CT, assurée collection (150€/an) et qui roule
- compressions OK: 12 bar sur tous les cylindres sauf un à 11.5 sachant que neuf c'est 13bar
- elle marche super bien, on sent qu'elle ouvre, elle a carrement la peche !

Je l'ai achetée car je voulais une petite bombinette full stock et au passage apprendre la mécanique.
Je ne suis pas décu, tout est la
Ramenée dans l'état sans controle technique, j'ai refais le kit de frein arriere (achetez le pré-monté les gars sinon c'est vraiment pas cool ) et changé le silencieux par un d'occaz et zouuu !

Du pur bonheur, c'est super agil mais en meme temps facile à maitriser, direction hyper direct, la boite tire super court, c'est canon, bref le pied

salut a toi ya encore un peut de boulot niveau mecanique met petit a petit elle deviendrais nikel

En effet j'ai encore de quoi bien m'occuper

Ou est ce qu'on s'inscrit pour pouvoir répondre dans les autres parties du forum?
J'ai pas trouvé

bienvenue a toi

Merci pour l'accueil !

C'est chiant plusieurs sujets auxquels je voudrais participer me sont interdits, j'ai le message :
"Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent répondre aux messages dans ce forum."
pour indiquer une epave de gt turbo ph2 a la casse et comment identifier une boite de vitesse de 205 gti entre autre

bienvenue ... en premier lieu il fallait lire le reglement et tu aurai vue qu'une fois ta presentation faite tu devait t'inscrire dans le groupe des membre du forum et cela t'aurai donné acces a tous le forum ... je t'ai inscrit en manuel tu a donc tous les acces

méaculpla jonkiller, j'ai bien qu'il fallait s'inscrire dans les groupes (voir mon post de Aujourd'hui à 16:46 ) mais je n'ai pas réussi à mettre la main dessus...
En tout cas merci pour la manip !

ce n'été pas dit mechament juste que je viends de la répeter pas loins de 10 fois en MP alors que j'ai envoie des mail a tous les membre j'espere que tu ne la pas mal pris

genial une 205 on en avait pas encore

jonkiller> pas de soucis

papy> J'ai une Prélude aussi, mais je l'ai pas encore présentée

la prelude la prelude la prelude

Mes deux précédents véhicules se résumaient aux dons d’une clio 1.2 energy NRJ rincée ( 200 000km, 1 soupape tordue et un embrayage archi-cuit) et une xm turbo ct bva sur laquelle je ne ferais aucun commentaire

Voici donc la bête :



Il s’agit d’une Honda Prelude 2.0i de mars 1997 (5G pour 5eme génération) grise métallisée.
10cv (ouch…) 2.0 16v SOHC 134ch din 154 000km.
Pas de Vtec, ni de roues directrices.
L’équipement est plutôt sympa, même si il s’agit de la version d’appel.
Jantes aluminium, climatisation manuelle, vitres et rétroviseurs électriques, toit ouvrant électrique.
Accoudoir central multi rangements

L’état général est très bon pour une voiture de cet age, le seul vrai accroc est le coin avant gauche de pare choc frotté par l’ancien propriétaire…

Avec cette sortie d’échappement d’origine full compet’, la sonorité est plutôt agréable, la voiture ne demande qu’à rouler !

Contrairement à ce que je m’attendais, je la trouve confortable en suspension. Pas simple pour monter à bord (surtout à l’arrière…) mais la suspension n’est pas séche, cela vient peut etre de la monte pneumatique encore raisonnable. Au passage je trouve les jantes un peu petites mais ça va rester comme ça…

Je n’avais pas envie de rouler en clio ou en 206 (RS1 un peu trop radicale , intérieur à chier et un peu trop puissante comme 1ere voiture, 206 s16 très jolie mais agrément discutable malgré un rapport prix prestation alléchant, passer d’une xm à une saxo VTS pas question , les civic dignes d’intérêt cotent affreusement… En résumé pas simple mais j’ai trouvé ce modèle intéressant, je suis finalement tombé dessus en glandant comme par mon habitude sur lacentrale

Album Honda Prelude

tres jolie mais surtout tres grand comme photo .. tu a pas moyen de redimensionné car la ca pique les yeux

C'était histoire de faire "vite", mais demain je ferais "bien" en redimensionnant correctement

merci

Redimensionnement effectué

le site www.ti1ca.com est tres pratique pour ça:

- On regroupe ses photos dans un répertoire
- On zip le répertoire en .zip ( et non pas .7zip ou autre)
- On upload le répertoire zipé contenant les photos
- On obtient le "code forum" que l'on colle directement dans une réponse, et ça fait de petites miniatures cliquable pour avoir une image redimensionnée à la taille de l'écran, et en taille réelle quand on on clique à nouveau dessus !

salut sympa la présentation,j ai un faible pour la lionne . bien détailler des travaux a faire .et merci de me permettre de voir ma rallye .

Mais au plaisir rallyman

bienvenue et dit a tes amis de venir avec le 205 car tu verra il a trop de renault

Bienvenue a toi!!
Chouette une Honda de plus
Très jolie tes 2autos!

Merci
On est pas beaucoups à avoir des honda j'ai l'impression !
Faut dire aussi que les bombinettes bridées aimaient bien faire de la dentelle autour de leurs ailes

Actuellement ma 205 est au chaud dans son garage, en attendant un changement de balais d'alternateur.
Je vais rouler un peu comme ça pour voir si ce sont uniquement eux qui sont en cause, ou l'alternateur complet.
En effet dimanche dernier je suis tombé en rade comme une mayrde, il m'avait vidé la batterie. Faut dire que j'avais pas mal roulé avec le voyant de batterie d'allumé donc ça me pendait au nez...

Comme les alternateurs ne pouvaient d'échanger leurs pièces, j'ai monté l'autre directement avec une courroie neuve.
J'ai juste pu démarrer la voiture, sans essai routier.
Bon point, l'éclairage ne clignote plus, donc je verrais comment se comporte la voiture en rechargeant la batterie en faisant un beau tour de test !

J'ai peut-etre trouvé une boite de vitesse à 2 pas de chez moi, et éventuellement une boite à air et un collecteur d'échappement.

Ca m'a fait plaisir de remette un peu les mains dedans, et de l'entendre démarrer au quart apres 2 semaines d'immobilisation
Comment jla kiffe cette vieille brouette

thedevil peut etre que tes coupures venaient dela car a haut regime c'est l'alternateur qui alimente ta centrale d'injection.J'ai hate de voir le test roulant

Essai routier concluant: l'éclairage ne clignote plus !
Par contre rallyman, les coupures sont toujours la
Je crois que ma boite de vitesse commencer à siffler

tu a de l'huille au moins dans ta boite ?

fais confiance a jon !!!! l'huile de boite il connait

mais de l'huile dans ta boite si tu veut pas bloquer ta boite.
c'est peut être un injecteur boucher.(ça me dépasse les gti)

Je me suis fait des films, elle ne siffle pas du tout la boite
Changement prévu tres tres bientot

Bon j'ai acheté une super 5 gt turbo ph1 am 86
blanc 348 , 92 000km et en super état...
Je vais recevoir par la poste la semaine prochaine l'arrivée d'air qui me manque (entrée d'air forcée + durit), tommy77 m'a filé un super site pour choper un cache thermique de turbo, et enfin je vais déplacer l'AEI derriere le tablier pour pas qu'il ne cuise sous le capot.
Remise en état d'origine au fur et à mesure, je vais commencer par récupérer des jantes alu de phase 1 refaites dans 2 semaines car actuellemtn elle a des phase 2, des clignotants oranges neufs (vu le prix c vaut pas le coup de s'emmerder à prendre ça d'occaz) et comme touche finale les stickers latéraux qui coutent une vraie couille ( genre 400€ les 2 chez Renault mais il faut que je trouve un plan pour les faire reproduire). Sinon la moquette doit etre grise et pas rouge mais c'est quand meme plus sympa en rouge...

Photos !








Merci à Tommy77 pour ces prises de vues, et la prise de pression de turbo d'ailleurs on voit encore la durit qui passe par la fenetre



Maintenant mes photos pourries:

elle gere ta R5 , moi j'aimerais bien un jour en version alpine !!!

la gt turbo que de bons souvenir,mon cousin en a eu 3,
et l 'effet turbo hum....!!!!Bravo pour cet achat

super ta r 5gt turbo ph1 .la moquette rouge de ph 2 ne dénature pas ta r5 ,ca la rend plus sport.

La moquette grise c'est un peu tristouille en fait, la en rouge c'est un peu plus sportif on va dire !

super la gt!
et c'est vrai quelle est propre!
bon achat
hobby 80

belle achat ce ph1!
consernant les bandes lateral, chez renault ils ne vend plus que le coté droit...
Dailleur ils ne vend plus gros chose chez renault, surtout pour ph1!

En effet c'est la crise des pieces de gt ph1 !
Le pommeau n'est plus dispo, la calandre ph1 non plus...
J'étais pas au courant pour le coté gauche, cool

je viens voir que tu circuit sural et modifier en "coupe"!
la durite d'eau superieur ne pas la bonne.

comme pieces non disponible chez renault:
amortisseur av
turbo
durite d'huile
l'interieur
calandre signe
parchoc av
et surment d'autre

alexo2 a écrit:

je viens voir que tu circuit sural et modifier en "coupe"!
la durite d'eau superieur ne pas la bonne.

comme pieces non disponible chez renault:
amortisseur av
turbo
durite d'huile
l'interieur
calandre signe
parchoc av
et surment d'autre

renault/ pigeot meme combar au niveau de la pièce détaché.....

oui il ya plus beaucoup pieces pour nos bombinettes!

Ils y a 2 ans j'ai pu avoir pommeau, turbo, maintenant ca n'existe plus !

Je confirme très belle la GT de the devil et en plus ca marche très fort ! Faut des amortisseurs dans les bras