oliv [106 Rallye 1.3]

je veux bien

oliv a écrit:

Ok merci pour toutes ces infos !
Est-ce que tu pourrais me dire ou il se trouve celui la ? Ca doit pas etre bien différent des ax !

Avant de l'enlever je vais au moins en mettre un neuf si des fois ça diminue un peu la T°, ça lui fera pas de mal !

En tout cas

fait gaffe, si c'est comme les ax (ce que je pense), tu ne peux pas le virer !!!...au mieux tu le démonte et tu fracasse tout l'intérieur (moi j'y suis allé à la disqueuse) car il faut garder l'embase avec le joint.

@+

PS : ceci dit, je l'ai fait pour l'hiver mais la je vais en remonter un neuf car c'est pas bon de rouler comme cela

planetis a écrit:

oliv a écrit:

Ok merci pour toutes ces infos !
Est-ce que tu pourrais me dire ou il se trouve celui la ? Ca doit pas etre bien différent des ax !

Avant de l'enlever je vais au moins en mettre un neuf si des fois ça diminue un peu la T°, ça lui fera pas de mal !

En tout cas

fait gaffe, si c'est comme les ax (ce que je pense), tu ne peux pas le virer !!!...au mieux tu le démonte et tu fracasse tout l'intérieur (moi j'y suis allé à la disqueuse) car il faut garder l'embase avec le joint.

@+

PS : ceci dit, je l'ai fait pour l'hiver mais la je vais en remonter un neuf car c'est pas bon de rouler comme cela

mais qui t'as formé jeune padawan

non oliv j ai pas de modine c est sur les 1.6 qui en a un mais ces moteurs monte assez vite en t° d eau mais l huile mets plus de temps et moi temps que l huile na pas decollé je tape pas dedand

fab309 a écrit:

non oliv j ai pas de modine c est sur les 1.6 qui en a un mais ces moteurs monte assez vite en t° d eau mais l huile mets plus de temps et moi temps que l huile na pas decollé je tape pas dedand

c'est normal que l'huile mette plus de temps à chauffer que l'eau,c'est pour ça que sur les voitures qui n'ont pas de température d'huile,il faut attendre une bonne vingtaine de km avant de taper dedans

on a une info de t° d huile

Euh oliv ,tu devrai peut être trouver une sonde de temperature d'eau car y' as des chances qu'elles soit mortes aussi....
Ton chauffage il marche non??
Et fais une bonne purge (ou vient faire une bonne purge du ldr) on verra ce que ça donne...

t'en as une en stock en plus une sonde, non ?

nono1300 a écrit:

t'en as une en stock en plus une sonde, non ?

j'ai ca mais je garantie pas que ce soit le même modele pour les 1300 rallye
....je vais regarder !

En même temps olive ,colle lui vite ta sonde vdo que tu as pour regarder au mano ce que ca donne

je parlais de la sonde d'oliv

Ah mais il en une aussi!
Ben il l'as pas monté

je parlais de sa sonde vdo qu'il avait dans la quik
il l'a pas monté parce que c'est un jeune branleur !!!

nono1300 a écrit:

je parlais de sa sonde vdo qu'il avait dans la quik
il l'a pas monté parce que c'est un jeune branleur !!!

Ah moi je parlai de la sonde d'origine au debut,
Je regarde si c'est les même que sur les s16

on va s'en sortir

Oh vous faites pas de souci, pour faire chauffer l'huile je me fais quelques petits rupteurs, en plus le bruit sonne bien à froid !
Bon ça va je rigole, je suis plutôt du genre précautionneux avec les temps de chauffe, ne vous inquiétez pas la dessus..

Et merci pour vos conseils les enfants je vais essayer tout ça. Je vais cabler le mano VDO et voir si déjà il y a une différence, changer la sonde et le thermostat, vu le prix je vais pas me ruiner. Et mon Pierrot, pas de souci je te réserve la purge !!!!!


@Samba26 :

Voici le lien vers le cablage du ventilo que j'avais fait sur ma saucisse :

Ventilo

Sympa pour la reservation....
Faut verser un acompte par contre!

pierrot a écrit:

Sympa pour la reservation....
Faut verser un acompte par contre!

je viens aussi on sera deux pierrot on fait un chéque globale

c'est gratuit si tu ramenes des filles de l'est !

des évolutions suite à la mini purge d'hier ?

nono1300 a écrit:

des évolutions suite à la mini purge d'hier ?

C'est quoi que tu appelles mini purge???
Ca sent le truc drôle!

mais non y'avait un peu d'air dans le circuit de refroidissement, on a l'a chassé

nono1300 a écrit:

mais non y'avait un peu d'air dans le circuit de refroidissement, on a l'a chassé

Bon c'est cool ça!

en tout cas après un petit essai hier, j'ai bien aimé. j'étais tout de suite très à l'aide au volant. j'étais un peu surpris par les suspensions : confort et efficacité. Elles filtrent même pas mal la sensation de vitesse car je roulais plus vite que j'en avait l'impression.
manque juste du frein mais le problème sera bientôt résolu

bon samedi on a installé des vrais freins à l'avant. bonne prise de tête pour démonter une durite (écrou foiré) donc démontage complet d'un tuyau rigide du maitre cylindre jusqu'au flexible ....
on voulait faire la boite à air aussi mais avant oliv va passer la batterie dans le coffre, y'aura nettement plus de place pour installer l'admi proprement.
on a aussi basculé les pneus neige à l'arrière et les pneus été devant, la direction s'est bien alourdie
la banquette arrière a dégagé
puis petit tour ardéchois pour checher tout ça : que du bon , une voiture qui freine, un bon barouf à l'intérieur , et un avant qui tracte et un train arrière qui se ballade

comme elle est jolie

La dernière photo est superbe on dirait une pub peugeot de 1993

merci mais moi je trouve la qualité un peu limite. il faisait presque nuit et j'avais pas mon trépied. donc c'était difficile de faire une photos nette et claire en même temps.
j'en referai des plus propres la prochaine fois

t'es dur avec toi nono !!!
elles sont trtes beles ces tofs !

en fait plus je les regarde, plus je les trouve dégueulasse . j'aurais pas dû les éclaircir par logiciel, c'est encore pire
vivement que j'en fasse d'autre

Sincerement, te rend pas malade pour ca, elles sont tres belles !!!!!!
Je t'assure !

t'inquiètes ça me pertube pas plus que ça. je fais des milliers de photos par an. c'est pas grave si j'ai quelques séries foireuse.
surtout que là les conditions étaient pas top et il faisait froid donc en plus j'avais du mal à pas trembler avec l'appareil !
mais quand j'en aurai refait des propres, tu verras que celles-là sont moches

c'est vrai c'est quoi ces photos de merde si tu veux des cours je connais un ancien membre qui se ferai un plaisir de t'expliqué

Il me tarde de voir tout ca alors !
Je suis incapable de prendre de belles photos moi... Mais ca me plairait enormement !

jonkiller a écrit:

c'est vrai c'est quoi ces photos de merde si tu veux des cours je connais un ancien membre qui se ferai un plaisir de t'expliqué

d'un point de vue purement subjectif je les trouvais bof ses photos (bien sur la technique mais sans plus au niveau artistique)

moi je dis rien.. je suis mauvais en photos

Mais qu'est-ce que c'est que tout ça ?!!!!!
Elles sont niquel tes photos fréro ! Pour la propreté des photos, le problème vient de la saucisse : c'est pas parce qu'elle sortait du karscher qu'elle était porpre !
Si on refaisait celle en noir et blanc aujourd'hui, ça collerait parfaitement avec le concours photos ! Enfin si on considère que la neige c'est d'époque !!!

elles sont moche tes photos tu as pas honte de prendre des photos comme sa

Elles m'ont touours botté ces 106 phase 1...

La tienne est superbe!

Par contre, j'ai une question... Mecaniquement, qu'est ce qui change enter la 106 Rallye et la 205 Rallye?

La tienne est passée a l'injection? Moteur, boite+différentiel identiques?

Superbe, c'est vite dit !! je languis sa réfection de carrosserie courant avril ! Ca va lui faire le plus grand bien !!

Je ne connais pas du tout la 205 Rallye. Ce que je peux te dire, c'est qu'il me semble que c'est le même bloc (d'un point de vue culasse et cylindrée), et que la 205 est équipée de 2 doubles corps.

Pour la 106, voici les caractéristiques :

Moteur préparé par Danielson

- bloc et culasse en alu (TU2J2 - 1260 cm3)
- injection multipoint (le seul TU à l'époque, les autres étaient monopoint)
- plenum d'admission alu spécifique
- carto Magnetti Marelli
- ligne catalysée

Je ne sais pas si ça vient du rendement assez élevé, de l'AAC, du volant moteur ou de la gestion, mais le ralenti est plutot instable !

Boite

- MA avec un couple 13x59
- Pignonerie, je sais pas exactement (env 4750 trs/min en 5eme à 130 km/h)
- Différentiel avec axes en 16 mm et palier additionnel sur cardan droit

Je dis tout ça avec plus ou moins de réserve, malheureusement cette version n'est pas dans les RTA...
Par contre il y a quelques possesseurs de 205 Rallyes sur le forum, je pense qu'il pourront en dire beaucoup plus que moi dessus !!

Merci pour les infos... Tu es sur de la cylindrée? sur la 205 Rallye, c'était 1294cm² de memoire.

Je prends note!

J'ai un pote qui cherche a acheter une 205 Rallye mais les reglages carbus frequents le rebute.

c'est bien 1294 sur la saucisse

Donc en gros, même bloc passé en injection!

Merci!

cet après midi un peu de tuning d'habitacle
on a vidé l'intérieur:

quelques traces de glaire sur le levier de vitesse

on a trouvé un trésor

antenne pour capter radio teletubbies:


remplissage de mousse à raser pour épilation intégrale:

pose des panneaux de carbone à l'arrière:

petit cache carbone à la base du levier de vitesse:

et les baquets pour finir:


on a fait une petit cote du pin pour tester tout ça avec la clio en voiture balai
mais il faisait nuit donc pas de photos!
demain matin, quelques bricoles sur la clio puis petite ballade ardéchoise ...

Petit question, vous les avez trouvez ou les montants de porte en carbone?

à midi petite ballade ardéchoise:

la star

merci d'avoir appeler les copains en plus j'étais pas loin

j'ai pensé à t'appeler hier mais je savais pas pour combien de temps on en aurait ce matin .comme j'avais promi à ma femme de rentrer en début d'aprem, j'étais pas sûr qu'on ferai une ballade
finalement on a fini tard et on a fait un petit tour en direction d'annonay comme ça j'ai tracé direct sur lyon.

La prochaine fois on s'y prendra mieux

y'as interet

et je croyais que t'avais pas de pneus