ma 106 XS

et voila!!! les beaux baquet dans la titine !!!
le mien est un peut trop en arriere . demain je le remet bien
voici quelque photos[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

au secour!!!!!!
j ai un bruit bizarre !!??
j explique: sur un parquing ( donc au pas) je tourne mon volant a fond pour me garer et la un bruit!!!!! clong clong clong!!
sa vient du coté gauche et le "clong" en question est régulier. a chaque tour de roue. jai regardé dans tout les sens et impossible de savoir d ou sa vient .
si quelqun peux m aider ...

C'est probablement le ressort de l'amortoqui clong dans son emplacement...
Rien de genant,hormis le bruit
Aprés c'est peut être autre chose....

hmmm c comme si y a un truc qui coince .et c que quand je tourne doucement.( remarque je ne l ai pas essaye en montagne depuis se bruit ) mes coupelles d amorto sont neuves:s

Moi je pense plus a un cardan...
Après je peut me trompé.

Ah mais ca le fait quand tu roules....
J'avais mal lu...,je croyais que c'etait quand tu braquais ,voiture à l'arret
Donc ca fait plutot toc que clong
Donc pas mieux que gTI122...

si ça fait "toc a l'arret ça peut être un amortos hs (problème déja vécu sur une 106... )

sinon tu me la donne est je la transforme en 4X4

mendez a écrit:

si ça fait "toc a l'arret ça peut être un amortos hs (problème déja vécu sur une 106... )

sinon tu me la donne est je la transforme en 4X4

grand malade va

m'enfin ... c'ets une idée comme une autre

les amortos sont neuf.
le bruit c pas quand je braque mais bien quand je roule (au pas) avec le volant tourné . pour me garé par exemple.

Mendez pour le mode 4x4 .... comment te dire.... non non non !!!

pepe_971 a écrit:

les amortos sont neuf.
le bruit c pas quand je braque mais bien quand je roule (au pas) avec le volant tourné . pour me garé par exemple.

Mendez pour le mode 4x4 .... comment te dire.... non non non !!!

Je confirme, un cardan.
La vérif et facile a faire:
Tu prend ton cardan dans la main et tu le fait tourné il ne doit pas y avoir de jeu quand tu le fais tourné d'avant en arrière (comme une poignée de gaz)... je sais pas si c'est clair?

oui oui c clair mais le cardan est neuf la voiture est refaite a neuf!!
ça peut etre les roulement non?

Ben disons qu'il faut savoir si ça grogne (roulement) ou si ça claque (cardan).
Tu ne fais pas des sortis circuit avec?
C'est peut être là qu'il aurait mangé?
C'est toi qui l'as refaite à neuf?

j ai tout fais changer par un garage il y a moins de 6 mois.
je roule que en montagne.( je tourne sur trois roues)
j ai mis la voiture sur les chandelles et quand je braque et que je fais tourner la put.... de roue il n y a plus aucun bruit. je la redescend et la , surprise, plus de bruit pdt 2 ou 3 jours puis sa revient .

Alors là je sèche...
Y a surement un truc que tu doit remettre en place quand tu la lève et qui se rebarre au bout de quelques jours.
Franchement, comme ça, je vois pas.
Pourtant j'ai roulé en Renault et crois moi les galère ça me connait , mais là...

expldr!!! j espere trouvé assé vite peut plus roulé

je suis pas expert en là matière, donc je peux dire des conn**ies

tu as changer ta crémaillère quand tu as fait refaire à neuf ? ou sinon je vois plus simple ta l'air d'avoir changer les jantes tu as augmenter la largeur de la jantes par rapport à l'origine ? si oui peut être que ta un peu de plastique qui bouge quand la roue viens en position max et frotte et ce bout de plastique en bouchant fait ce fameux bruit

enfin je pense ( même beaucoup) que je fais énormément fausse route sur ton problème, enfin du moins j'aurais essayé de t'aider à trouver ton soucie

sinon très sympathique voiture

autre chose aussi,je l'ais su il y a 10 jours quand j'ais changé mes coupelles sur la 21!
ça peut etre ton ressort d'amortisseurs qui bouge(tourne) car pas en place correctement au niveau de son logement!
pour cela un mécano m'as donner une astuce:graisser le haut du ressort vers la coupelle comme ça le ressort se remets en place quand tu roules les premiers km et aprés pas de soucis
la 21 j'ais fait 1000 km depuis et tout est nickel,pas un bruit!
si c'est pas ça,je penche aussi pour le cardan,si c'est de l'échange standard bas de gamme il a pu lacher en 6 mois(ça mets arriver aussi)

phil38 a écrit:

autre chose aussi,je l'ais su il y a 10 jours quand j'ais changé mes coupelles sur la 21!
ça peut etre ton ressort d'amortisseurs qui bouge(tourne) car pas en place correctement au niveau de son logement!
pour cela un mécano m'as donner une astuce:graisser le haut du ressort vers la coupelle comme ça le ressort se remets en place quand tu roules les premiers km et aprés pas de soucis

Je pencherais aussi plutôt pour ce problème là

sinon sur les clio, ce genre de bruit peut venir aussi des silents blocs de crémaillère de direction. après je sais pas comment c'est foutu sur les saucisses

Binenvenue a toi !

Tiens, j'avais envoyé un mail au vendeur pour ces baquets !!!!

Belles auto soit dit en passant !!!

salut a tous:D

alors pour le pneu qui frotterait c pas ça. C juste une largeur en plus. sinon meme diamètre . j avais regardé avant

ensuite le cardant c de l origine pris chez peugeot ,donc pas sa:'(

pour les ressort j ai eu le meme probleme que toi , phil38, avec la meme solution . sa marche nikel.

MAIS!!!!!!

se matin en partant elle a fais le meme bruit mais en ligne droite. je passe voir un pote qui a un garage, on vérifie le train AV sur le pont .... super saint!!
Son mécano lui dit de regarder si jai de l huile dans ma boite ...regarde...et la ...sec!! on remet de l huile et je rentre chez moi.
Alors! elle fais plus le "clong clong" quand je me gare parcontre un légé, tres légé,"clong" quand je roule.
Dernier detail: (la ça me fait peur...) quand je débraye... plus de bruit ?????

[img][/img]
et voila !!! enfin vidé .

ha mais je vois enfin ou tu habite par contre j'aime pas trop ton montage pour les bacquets

jonkiller a écrit:

si tu connais une personne qui a une I-phone il existe un programe qui calcul la puissance ...

tu doit faire un départ arreté et ca te donne une puissance ... tu fait plusieurs essais et apres tu te fait une moyene ..

ca marche plutot bien car j'ai sortie au premier essaie 89 CV ( j'ai totalement raté mon départ )

puis avec un bon départ j'ai sortie 112 CV et un 0a 100 en 9 Sec ( l'auto et donné pour 115 Cv et 8.9 au 0 a 100 ) donc satisfait

Sinon il y a un programme que tu peux installer sur un PC portable et qui est vendu avec un capteur que tu branches sur l'allumage et une carte d'aquisition. Ensuite tu rentres divers paramètres que tu trouves en général sur une revue technique (rapport de boite, taille des pneus, poids de la voiture, Cx...) tu branches le tout et tu fais une accélération (en 2 par ex). Ensuite en fonction de tous ces paramètres tu récupères tes courbes de couple et puissance.

Si tu es intéressé j'essaiera de chercher ou j'ai vu la pub mais je ne promets rien. A l'époque j'avais fait une recherche sur le net et ça avait l'air pas mal.

pourquoi tu n aime pas mes support ? ils sont solide et efficace .

johnkiller c pas le dyno qquelque chose ? c vrais que sa peut etre intéressant d avoir sa .

sinon pour mon " clongclong" je c enfin d ou sa vient .............le cardan AV gauche.
En faisan tourner mes roues a la main il n y avait jamais de bruit .Je l ai donc mise sur chandelle coté gauche et roue droite pose au sol. JE me suis mis en premiere et jai tourné mon volant et la ...."clong clong clong"!! ce n est vraiment pas le meme bruit que quand il m avais laché la primiere fois, un beau claquement.
Vue qu il a été changé il y a six mois sa passe en garanti donc tout vas pour le mieux

pourquoi tu n aime pas mes support ? ils sont solide et efficace .

je trouve sa faible et certain endroit serait mieux avec des soudures
et les equerres une tole plier tous le long avec soudure serai mieux

samba26 a écrit:

pourquoi tu n aime pas mes support ? ils sont solide et efficace .

je trouve sa faible et certain endroit serait mieux avec des soudures
et les equerres une tole plier tous le long avec soudure serai mieux

oui c sur mais jai des jambe force sous mes équerres. pour ce qui est des soudure , je n ai pas voulu soudé car si jamais je voulais remettre mes siege d origine jai juste a enlever les barres et remettre les railles .

non mais je parle de souder et faire un support en une seul parti que tu vis dans les fixation d'origine comme les console qui vend

hmmm ok. t as un post a soudé ???
vue que tu habite a coté on pourrait se faire sa ?

au faite ton AX elle est vide avec une ligne ??? c toi qui en tombe une devant chez moi ??? lool

salut a tous.
je c que ça fait longtemps que je n ai rien écris mais avec mon boulot ,au karting, je n ai pas bcp de temps.
Par contre j ai pus faire quelque petit travaux sur ma S06... les voici en image

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tout d abord petit rocher tu as kc mon par brise...

ensuite j'ai repeint ma bar stab en rouge car elle était toute écaillé .[img][/img]

grâce a carglasse j ai un nouveau par brise je vais pouvoir mètre ma bande PTS!![img][/img]
l autre c pour la 205

euh dsl c l inverse pts pour la 205 et l autre pour ma S06

apres je me suis dit qu un petit régime ne serrait pas du luxe . alors j ai vidé!!! [img][/img]
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ohhh une piece de deux franc [img][/img]

avant
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apres
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c mieux avec des œillets quand meme

j ai aussi décranté mon train arr . juste un cran . c bcp mieux niveau tenu de route.[img][/img]
la j ai mis 4 pneux neige pour allé faire mumuse
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maintenant pour tous les panneaux de porte j ai prévu des plaque de plexi. fo quand meme que se soit propre...
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donc ici
[img][/img]
et la

j ai aussi acheter quelque petite babioles ...
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hummmmm!!!

puis j ai essayé pour voir si le papillon allait sur ma cale de la pipe de rallye ...[img][/img]
j en ai bien sur profité pour nettoyer le pap , et l actuateur de ralenti .

sa c l ancien collecteur d admi. sacré différence!!!

[img][/img]
sa c l ancien collecteur d admi. sacré différence!!!

je ne l ai pas encore monté car je ne c pas trop ou brancher une des gaine .
sa ne devrais plus etre long

pepe_971 a écrit:

pourquoi tu n aime pas mes support ? ils sont solide et efficace .

johnkiller c pas le dyno qquelque chose ? c vrais que sa peut etre intéressant d avoir sa .

sinon pour mon " clongclong" je c enfin d ou sa vient .............le cardan AV gauche.
En faisan tourner mes roues a la main il n y avait jamais de bruit .Je l ai donc mise sur chandelle coté gauche et roue droite pose au sol. JE me suis mis en premiere et jai tourné mon volant et la ...."clong clong clong"!! ce n est vraiment pas le meme bruit que quand il m avais laché la primiere fois, un beau claquement.
Vue qu il a été changé il y a six mois sa passe en garanti donc tout vas pour le mieux

C'est qui kavait raison!!!
Content que tu ai trouver ta panne et surtout que ce ne soit pas très grave.
Pour le "vidage", tu n'y va pas avec le dos de la cuillère!!!

J'aime bien ce que tu en as fait, ou comment se monter un jouet sans aligner trop d'euros. Ca donne envie de faire pareil.

MERCIIII
et oui c toi ki avais raison. pourtant il était neuf se cardant ..
et pour le vidage c pas une cuillère que j ai utilisé mais une pelle lool!!
sinon ça change vraiment le comportement de la voiture . c était dejas un kart mais la elle repond au doit et a l oeil .

Nikel ce vidage!On est de plus en plus a les vider c'est saucisses!
Par contre,ton admi est mal optimisé dans cette config,tu prends que l'air chaud!

pour l admi c vrai que c pas top. j ai rajouté une écope sous le filtre pour évité que l air chaud ne remonte dedans et avec le capot fermé elle prend (normalement) que de l air frais. mais je te rassure sa c du bidouillage
c est en attendant que je mette la pipe de rallye avec une admi dinamique . une vrais !![img][/img]

Rien de mieux qu'une admi maison ou tu amenes ta gaine en facade,par exemple a la place de l'antibrouillard!
Moi je vais faire la mienne avec gaine,boite a air origine et grosse gaine(156) plus écope dans le phare!!Ca revient beaucoup moins cher,et surtout c'est beaucoup plus efficace!

Pourquoi tu dis que son montage n'est pas top ?
Moi je le trouve plutot bien : il prend de l'air frais et il est proche de l'admission.
Quand tu prends ton air dans les anti-brouillards tu as quand même pas mal de pertes de charges et ton admission est du coup moins "dynamique"
Après c'est vrai que ça se paie.

Loran73 a écrit:

Pourquoi tu dis que son montage n'est pas top ?
Moi je le trouve plutot bien : il prend de l'air frais et il est proche de l'admission.
Quand tu prends ton air dans les anti-brouillards tu as quand même pas mal de pertes de charges et ton admission est du coup moins "dynamique"
Après c'est vrai que ça se paie.

Un filtre a l'air libre comme çà c'est pas le top,plus le filtre est isolé dans une boite mieux c'est!Et avec une bonne gaine et en evitant les coudes,il n'y aucune perte d'etre en facade,bien au contraire!
Testé et approuvé je t'assures

En revoyant les photos du vidage,ca me fait penser que copté conducteur j'ai moi aussi trouvé une piece de 2 francs de 1981,peut etre je suis riche!
Tu devrai regarder l'année

[img][/img]
alors, sous le filtre il y a une écope de boite a air dynamique . je l ai taillé, coudé et installé de sorte que l air chaud du moteur ne puisse pas remonter. Elle est en prise directe avec l air extérieur. AU par avant le filtre était branché directement sur le papillon , donc prenait énormément d air chaud. Une fois le capot fermé le filtre est emprisonné entre le capot et mon écope. Apres le montage j ai senti une grosse différence. Quant a mon coude , il est rigide, donc évite tout phénomène d écrasement de gaine l ors de l admission. Et puis pour descendre au niveau du feux anti brouillard tu es , aussi, obligé de mettre des coude
Et quand je dis que c est du bidouillage j entend juste que ce n est pas super beau:)

pour la piesce de franc la mienne est de 1979

très sympathique ton auto