escort break

Sur la dernière elle a vraiment l'air d'une bête au fond de terrier qu'il ne vaut mieux pas déranger !

Super boulot. Un petit bémol sur les rivets des rajouts d'aile avant.

tu ne fais que les ailes avant avec les élargisseurs ?

ce n'est pas finit

Ho je t'en prie c'est normal si on peut aider!
En avant pour la course de côte alors?

les travaux continuent dans ce but

peinture des interieurs de porte et de hayon
fabrication d'un systeme d'ouverture rapide des portes









les portes n'ayant plus assez d'inertie a cause de leur perte de poids , il faut désormais les fermer énergiquement pour les vérouiller

j'ai réussi adapter les extensions arrieres egalement , il ne reste plus qu'a peindre

Non de Di... les portes sont pas trop fragiles ? Parce que là y plus grand chose ....

les portes sont élastiques désormais

la voiture est terminée

vin diou elle est juste splendide felicitation on se croisera peu etre j espere en tout cas ;,),)
l ensemble fourgon plus la remorque avec ton auto bah ca en jette serieux magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut , j'ai repéré aussi depuis quelques temps ( voir meme 1 an ou 2 ) ton drapeau breton et ta magnifique alfa

alors oui , j'espere que l'on se croisera a l'ocasion d'une sortie circuit

nikopole a écrit:

salut , j'ai repéré aussi depuis quelques temps ( voir meme 1 an ou 2 ) ton drapeau breton et ta magnifique alfa

alors oui , j'espere que l'on se croisera a l'ocasion d'une sortie circuit

avec grand plaisir

pour info je suis en bretagne , j'ai pas mis a jour mon profil depuis 2011

centre bretagne , pres de carhaix

je roule souvent a loheac et parfois fay de bretagne , le mans ...

nikopole a écrit:

pour info je suis en bretagne , j'ai pas mis a jour mon profil depuis 2011

centre bretagne , pres de carhaix

je roule souvent a loheac et parfois fay de bretagne , le mans ...

ok moi a cote de nantes tiens moi au jus j ai deja tourne a fay mais pas loheac par exemple

ok pas de soucis , si tu veut te tenir au courant des sorties piste , course de cote ect ... en bretagne , inscrit toi sur le forum breizhpiste ( on vient de passer en .fr , donc ne t'inscris pas sur l'ancien forum )

par exemple on est quelques uns a faire la course de cote de saint goueno le 31 mai en demonstration , si ça te dit d'y participer ou de venir voir ..

une vrai bete de course tu pourra nous donnee un peut les perf de ton engin si tu les possede ?

les perfs sur le papier c'est environs 130 chevaux pour 800 kilos

je ne sait pas encore ce que ça donne sur la route

nikopole a écrit:

ok pas de soucis , si tu veut te tenir au courant des sorties piste , course de cote ect ... en bretagne , inscrit toi sur le forum breizhpiste ( on vient de passer en .fr , donc ne t'inscris pas sur l'ancien forum )

par exemple on est quelques uns a faire la course de cote de saint goueno le 31 mai en demonstration , si ça te dit d'y participer ou de venir voir ..

je vais voir ca merci

elle est super belle c'est du beau boulot
le garage,c'est le tien?
parce que je suis déjà passé devant et je me suis arrété vite fait pour prendre en photo les golfs.

le soleil était si beau que j'en est profiter pour laver la voiture entierement , interieur et exterieur

ça n'avait pas été fait depuis 9 mois











mon fils a voulu faire la pose avec la voiture

son pull est assortie a la voiture le detail jusqu au bout comme le fourgon

une sacre bete de course

le pull c'est un hasard

je ne vais pas jusqu'a assortir mes gamins a la voiture

nikopole a écrit:

le pull c'est un hasard

je ne vais pas jusqu'a assortir mes gamins a la voiture

t sur

BRAVO pour le boulot, elle est vraiment SUBLIME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ROD a écrit:

BRAVO pour le boulot, elle est vraiment SUBLIME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

devrait l avoir a l oeuvre bientot et meme toi rodolphe si t es la pour le 12 aout

potenziata a écrit:

ROD a écrit:

BRAVO pour le boulot, elle est vraiment SUBLIME !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

devrait l avoir a l oeuvre bientot et meme toi rodolphe si t es la pour le 12 aout

Je vais faire en sorte d’être là, j'ai trop envie de la voir cette bestiole !!!!!!!!!!!!!!

super les gars , 2 alfa pour jouer les chicanes roulantes

on va etres un bon petit groupe le 12

sinon fin des travaux












ressentit moteur :

le moteur émetr un son tres métalique et rauque , le glouglottement des weber est tres présent , a bas régime le couple est énorme et la force de travail du bloc est m'a étonné , ça tracte dés les bas régime , on ressent la légerté de la caisse tant le moteur a de facilités a la faire accélerer , on ressent tout d'un bloc qui se fait tirer avec une force imperturbable , j'ai vraiment été surpris
a mi régime le son change , on sent que l'on commence a etres dans la plage de régime ideale pour l'aac , la montée en régime devient plus nerveuse , le son du moteur devient plus " rond " , il tourne mieux , est mieux rempli et le couple laisse peu a peu la place a la puissance
a haut régime il ne va plus , les carburateurs saturent , ils proviennent d'une 205 rallye est son réglés pour un 1300cm3 , je pense devoir changer les gicleurs pour permettre d'alimenter le moteur a haut régimes

la voiture :

le dépaysement est totale avec l'ancienne version , je la redécouvre totalement et n'est plus aucuns reperes .
apres avoir fait une dizaines de kilometres j'ai commencer a me sentir a l'aise a son volant , tout est rigide , tout répond tout de suite , on fait corps avec la voiture et avec les bruits d'air , de vibration de la tole , du grognement du moteur ; on ressent tout sans filtration
apres la prise en main , j'ai fait un essais dans une montée qui pourrait faire office de course de cote , la montée en régime est propre et le son est de course , les rapports s'enchainent , la voiture est bien posée sur ses appuis , imperturbable , les enchainement de virages succésifs révellent un caractere inconnu ( mais ou est le poids ? ) et tout s'enchaine parfaitement , accélération , freinage , virage , c'est a ce moment que je comprend pourquoi j'ai réaliser cette voiture , tout devient plus clair ,
Les monté en regime sont linéaire,c'est melodieux je dirais tellement ca grimpe proprement,c'est difficile a exprimer avec des mots ,c'est plutot qu'on se sent bien quand on accelere car c'est propre,un peu comme la conduite en circuit,lorsque tu enchaines les tours avec des trajectoires precise que tu n'as pas besoin de tirer sur le moteur comme un dingue,car tout ce passe nickel les rapports, les relances moteur ,tout est coulé,propre et tu ressents un sentiment de plenitude,parce que tu fait corp avec l'auto et que tu ressents tout ce qu'elle ressent , a cet instant , pendant ce moment durant ces quelques kilometres de monté , voila ce que j'ai ressentit

Pleasure !!!!

de belle explication on sent bien que tu es vraiment satisfait de ton projet les heur de travail et les investisement ne seront pas vins
felicitation a toi et quelque video lors de differente sortie serons les bienvenus
sportivement olivier

Ravi de voir que le test routier est concluant,c'est quand même le but!!
Il a vraiment de la gueule ce break,chapeau pour le taff!
C'est vrai qu'on aimerait bien l'entendre ronronner maintenant!

plus que 3 semaines avant de participer a la course de cote de saint goueno

confirmation et briefing reçus , entre 6 et 8 montées prévues en fonction du timing de la journée

ce meme week end seront présents les pointures du championnat de france de la montagne , moderne et vhc
quelques supertourisme comme chaque années , dont une brochette de ferrari 458 , 2 enzo l'année dernieres , des protos dallara , lola , monoplaces martini ... qui se disputent le haut du classement , un beau plateau vhc avec quelques escort mk1/mk2 rs2000 conduites par des anglais ( qui ont un challenge interne ) dont une avec moteur cosworth yb atmosphérique , la télé , la radio , le ouest france et beaucoups beaucoups de spectateurs

le tracé fait 3.2kms et est plutot rapide , les meilleurs y font des pointes a 240 km/h et bouclent la montées en 1.30mn a peu pres

les voitures fermés , clio rs , rallye 3 etc , y montent entre 1.40 et 2.00mn suivant le modele ou le pilote

et juste avant les féstivité , le vendredi , je participe aux montées chronométrés de régularité .
apres 2 ou 3 essais chronométrés , on choisit sont temps de référence et il faut essayer de reproduire sont temps de référence a la seconde pres , le concurent le plus proche de son temps de référence lors des montées chronométrés , remporte la victoire

aucuns rythme n'est imposé , certain y roulent assez fort juste pour le plaisir , d'autres y vont plus doucement pour jouer la gagne a reproduire le temps parfait

mon etat d'esprit n'est pas encore définit et je ne peut pas dire a ce jour si je vais jouer la gagne ou le plaisir , le simple fait d'etres participant dans le cadre du championnat de france avec tout ce que cela implique comme ambiance et décor , c'est deja une victoire pour moi et ma vieille escort break




a 3 semaines de cet évenement , je suis en train de finaliser les réglages moteurs de la voiture .
ce dernier se comporte bien , rageur et coupleux , mais ne pet pas dépasser les 6000 tours a cause d'une régulation a ce régime
apres avoir éssayer une panoplie de gicleurs , d'allumeurs , de bougies , faisceau , doigts , bobines, différents calage d'allumage , préssion et débit de pompe a essence , niveau de cuve , pointeaux plus gros , prises de compréssions , calage distribution , jeux au soupapes .. et j'en passe , rien n'a changer le fait que le moteur régule a 6000 tours en 1/2/3 et 4000 tours en 4 et 5 ( avec ma configuration j'ai la puissance mx au dessus de 6000 tours , et les rapports de boites doivent etres passés a 6500 tours minimum pour retomber dans le régime de couple max )
il me reste a jouer sur la taille des venturis , actuellement en diametre 34 , ils me donnent un caractere moteur tres coupleux , souple et facilement exploitable a bas régime , le moteur tracte fort sans jamais brouter , le ralenti est stable a 900 tours et la conssomation ne dépasse que tres peu les 10 litres aux cents , la couleur des bougies est marron apres avoir fait un arret bougie a 180 km/h en 5eme pendant 20 secondes
tout le contraire du caractere moteur recherché , je le souhaite hargneux passé les 4000 tours , allant chercher la puissance dans les hauts régime jusqu'a 7000 tours afin d'exploiter l'étagement de la boite de vitesse comme il se doit
je vais m'orienter sur des venturis de 36 mm pour un premier essais

l'objectif étant d'atteindre sans forcer , les 7000 tours

Énorme, je suis super fan !

une bien belle video qui nous premet bien d entendre le bruit du moteur il aipme prendre les tour comme il le faut il n y a pas l aire d y avoire de creux lorsque tu passe le rapport superieur
merci pour tes petite video

Sympa le son!!

allez je me permet photo faite par celui qui a fait pour moi aussi c bo!!!!!!!

salut , je profite de la photo que tu as mis pour actualiser un peu ce topic .

donc la premiere sortie s'est faite sur circuit , j'ai toujours le probleme de régime moteur limité , mais je me suis bien amusé quand meme








et la semaine d'apres c'etait saint goueno












et puis un shooting photo avec un pote a potenziata

que de belle prise de vue elle est superbe

JE CONFIRME

Il a un bon oeil ce gars ! Faut dire que la voiture s'y prête bien.

bravo tu as vraiment realisé un travail de malade
et que dire sur l ensemble Escort/Transit...
au fait quelle est le modele de la voiture qui est devant ton garage
on dirait une excort break mais en 3 places...

Je lâche le morceau
new projet!!!!!

salut ,

la voiture bleue c'est une escort mk3 break 3 portes que je suis aller chercher en belgique car c'est tres rare , donc il ne faut pas hésiter a aller chercher ce que l'on veut quitte a franchir des frontieres .

donc l'escort break de course et l'escort break de route sont vendues .

un ami m'a preter sa 968 club sport sur le circuit de fay de bretagne cet été et ça m'a donner envie de renouer avec mes premiers amours , la propulsion .

au passage je vous post la vidéo ( quelques bourdes , c'est la premiere fois que je conduisait sa voiture .. )


https://www.dailymotion.com/video/x13inad_nico14-avec-la-968cs-de-calvinberu-sortie-fay-de-mrt-2013_auto


donc je me suis mis en quète d'une voiture sympa et bien old school car je suis partisant de la vieille école , et surtout qui soit une propulsion .

j'ai trouver une escort mk1 de 1974 pas loin de chez moi , c'est une 1100 boite 4 pour le moment


les pièces sont deja en route depuis l'angleterre pour commencer a rafraichir le chassis .
ensuite viendra le moteur et pour finir quelques modifications esthétiques mineurs

   

elle est trop magnifique !!!!!!!!