La 205 Turbo 16 de Storic Italia.

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

C'est pas à moi qu'il faut dire ca!lol!
J'y suis pour rien moi c'est la réalité du marché aujourd'hui une vrai lancia stratos (pas une mauvaise réplique hein!) ca se négocie à 300 000€...

ET C QUE LE DEBUT.....................

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

300 000 c'est la stratos pas la T16 qui tourne environ 3 fois moins cher ...

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

Le prix de l'exclusivité ! Après tout, par rapport à une Lambo Gallardo ou une 458 optionnée, ce n'est pas déconnant ! Quand on pense que l'évocation de 512 BB réalisée par Ferrari de Clapton a coûté aux environs de 4 millions d'Euros...

Mais pour revenir à la T16, c'est un MYTHE qui nous a tous fait rêvés : les exploits du grand blond qui boit du lait (Vatanen), et du "gros" blond qui clope comme un pompier (Salonen), le sentiment que la petite 205 GR 1.3 familiale avait un peu de ce sang de lionne, le souvenir d'une T16 nous doublant sur l'autoroute du Soleil un dimanche d'Août. Pour moi c'est une petite partie de ma passion pour l'automobile, cette bestiole !

gtman a écrit:

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

Le prix de l'exclusivité ! Après tout, par rapport à une Lambo Gallardo ou une 458 optionnée, ce n'est pas déconnant ! Quand on pense que l'évocation de 512 BB réalisée par Ferrari de Clapton a coûté aux environs de 4 millions d'Euros...

Mais pour revenir à la T16, c'est un MYTHE qui nous a tous fait rêvés : les exploits du grand blond qui boit du lait (Vatanen), et du "gros" blond qui clope comme un pompier (Salonen), le sentiment que la petite 205 GR 1.3 familiale avait un peu de ce sang de lionne, le souvenir d'une T16 nous doublant sur l'autoroute du Soleil un dimanche d'Août. Pour moi c'est une petite partie de ma passion pour l'automobile, cette bestiole !

Merci ! Partager la passion, c'est important !

C'est peut-être aussi (un peu) pour ça que je viens de m'offrir une 106 Rallye...

c'est joli c'est mythique mais le probleme c'est que quand tu as ça t'oses meme pas rouler avec rien que le prix fait reflechir et ensuite le moindre accroc te fais pleurer meme en ayant des moyens financiers aisés
trop peur de l'abimer

Elle est superbe!! Bravo!!

Par contre je plaind les pauvres mécano de storic....
Parsque de ce qu'on voit sur les photos ca à l'air bien la merde pour bosser dessus!

ils aiment ca les cochons!!!!!!!!!!!!!!
la preuve ils entretiennent et optimise un 75 turbo
t\'inquiete pas pour eux mdrrrr

jonkiller a écrit:

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

300 000 c'est la stratos pas la T16 qui tourne environ 3 fois moins cher ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/344055092.htm?ca=17_s#

papy A31OV6 a écrit:

jonkiller a écrit:

Florian_69 a écrit:

Elle est superbe, mais 300 000, faut arreter...

300 000 c'est la stratos pas la T16 qui tourne environ 3 fois moins cher ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/344055092.htm?ca=17_s#

C UNE RÉPLIQUE donc beaucoup moins cher!!!!

vous l avez acheté,en france celle la?
je connais un concessionaire qui chercher a en vendre une en debut d année,avec 5000klm a 450000euro

ça ne vos pas tres cher comparer a d autre car a part,pour exposer,ou pour un particulier.tu ne peux rien faire avec un groupeB
BIEN BELLE VOITURE EN TOUT CAS

evo1 a écrit:

vous l avez acheté,en france celle la?
je connais un concessionaire qui chercher a en vendre une en debut d année,avec 5000klm a 450000euro

ça ne vos pas tres cher comparer a d autre car a part,pour exposer,ou pour un particulier.tu ne peux rien faire avec un groupeB
BIEN BELLE VOITURE EN TOUT CAS

450.000???
j'espere que t'as mi un zero de trop parceque c'est vrai que 450k euros c'est vraiment pas cher pour un objet de deco a exposer qui va certainement servir a rien

excusez moi si j'emploie un ton ironique mais je ne suis pas le genre de personne a acheter une auto a ce prix et la laisser dans un garage a prendre la poussiere (en imaginant tres fort que j'en ai les moyens )

nan mais vous imaginez?? claquer une telle somme(meme avec un zero de moins), avoir une caisse que l'on ne voit jamais sur route, un truc fabriqué pour martyriser le goudron.....et ne pas s'en servir!!!!!
c'est exactement tout le contraire du principe meme de l'automobile......ROULER

NB: ceci dit il est vrai que ça a une gueule de folie et que ça impose un certain respect

barchetta82 a écrit:

evo1 a écrit:

vous l avez acheté,en france celle la?
je connais un concessionaire qui chercher a en vendre une en debut d année,avec 5000klm a 450000euro

ça ne vos pas tres cher comparer a d autre car a part,pour exposer,ou pour un particulier.tu ne peux rien faire avec un groupeB
BIEN BELLE VOITURE EN TOUT CAS

450.000???
j'espere que t'as mi un zero de trop parceque c'est vrai que 450k euros c'est vraiment pas cher pour un objet de deco a exposer qui va certainement servir a rien

excusez moi si j'emploie un ton ironique mais je ne suis pas le genre de personne a acheter une auto a ce prix et la laisser dans un garage a prendre la poussiere (en imaginant tres fort que j'en ai les moyens )

nan mais vous imaginez?? claquer une telle somme(meme avec un zero de moins), avoir une caisse que l'on ne voit jamais sur route, un truc fabriqué pour martyriser le goudron.....et ne pas s'en servir!!!!!
c'est exactement tout le contraire du principe meme de l'automobile......ROULER

NB: ceci dit il est vrai que ça a une gueule de folie et que ça impose un certain respect

oui ,desolé quarante cinq mille euro.a par des expo en vh les grB NON HOMOLOGUE.c est pour ça que tu peux rien en faire,si c est pour faire de la route a 90 et 130.voir de la piste pour l abimé.avoir mais chacun fait se qu il veut.idem pour les evo en france NON HOMOLOGUE.renseigne toi tu verras.c est complettement con c est reglement mais c est comme ca.desolé pour le 0 en trop

oui c'est ce que je disais au debut
on ne s'en sert pas de peur de l'abimer
je trouve ça dommage

ouet,entierrement d accord,avec toi.de plus tout depends des pays la reglementation est differente.l année prochaine ici ,le groupe f disparait idem
beaucoup de gens viennent juste pour eux.seulement les marques en on marre de se faire tordre par des voiture de 30 ans voir plus.alors qu ils mettent des millions d euro .mais pour les ammateurs,c est quand memme bien de s amuser aussi.a l epoque ou on vie,entre les ecolo.qui nous voyent,comme le diable en persone.et les instances,de la ffsa qui tiennent plus la route le plus jeune doit avoir 60 ans.ils feraient mieux de laisser la place.ou faire des chose un peu logique,quand le sport automobile sera mort ca sera trop tard.a mon avis si on tiens 15 ans c est beau.vu comme c est en train de derraper a+

Je crois que vous devriez relire le sujet du début avant de vous enflammer d'une sur les tarifs et de deux sur l'utilisation qu'on aura de l'auto...

Pour commencer une série 200 est homologué sur route puisque se sont les versions civiles qui ont servi à l'homologation en courses des gr B...

Ensuite vous comprendrez bien que le tarif on en parlera pas par respect pour le proprio. Ne demandez pas combien elle a coutée ou n'inventez pas des tarifs ca sert à rien la passion se partage pas autour des chiffres pour nous. On a fait ce sujet pour partager ça avec les membre de notre forum partenaire car on sait qu'il y a des fans de ce type de voiture ca va pas plus loin.

Enfin si on l'a récupéré et qu'on fait une remise en route c'est pour la faire rouler, chez nous ya pas d'auto "salon" la passion c'est sur la route qu'on la partage que ce soit une delta, une ritmo ou un T16 nous on roule.Si vous avez peur d'abimer vos voiture ou que vous considérez que parce qu'elles sont rares elles ne doivent pas rouler c'est pas notre vision des choses, une auto est faite pour rouler donc on l'utilisera pour ce dont elle a été conçue...
Et c'était déjà le cas avec la 131 Abarth volumetrique limitée à 25exemplaires numérotés...

Voilà les amis passion et partage c'est le seul but de ce sujet!

Peace!!

Coyote président !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nico6942 a écrit:

Coyote président !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

T'inkiet pas c'est prévu, je fais un attentat chez Jon le WE prochain et je prend les pouvoirs sur le fofo!héhéhé!!!

c0y0te a écrit:

Je crois que vous devriez relire le sujet du début avant de vous enflammer d'une sur les tarifs et de deux sur l'utilisation qu'on aura de l'auto...

Pour commencer une série 200 est homologué sur route puisque se sont les versions civiles qui ont servi à l'homologation en courses des gr B...

Ensuite vous comprendrez bien que le tarif on en parlera pas par respect pour le proprio. Ne demandez pas combien elle a coutée ou n'inventez pas des tarifs ca sert à rien la passion se partage pas autour des chiffres pour nous. On a fait ce sujet pour partager ça avec les membre de notre forum partenaire car on sait qu'il y a des fans de ce type de voiture ca va pas plus loin.

Enfin si on l'a récupéré et qu'on fait une remise en route c'est pour la faire rouler, chez nous ya pas d'auto "salon" la passion c'est sur la route qu'on la partage que ce soit une delta, une ritmo ou un T16 nous on roule.Si vous avez peur d'abimer vos voiture ou que vous considérez que parce qu'elles sont rares elles ne doivent pas rouler c'est pas notre vision des choses, une auto est faite pour rouler donc on l'utilisera pour ce dont elle a été conçue...
Et c'était déjà le cas avec la 131 Abarth volumetrique limitée à 25exemplaires numérotés...

Voilà les amis passion et partage c'est le seul but de ce sujet!

Peace!!

salut coyote,je croit que toi aussi tu re lise.oui tu a raison les 200 etaient faite pour l hommologation en groupe B.MAIS CELLE CLIENT AUSSI SONT HOMOLOGUE ROUTE,il n achetaient pas ca pour se regarder le rose du gland.la memme chose que pour les r5 t1 et t2 et autre GRB .le prix quarante cinq mille euro pour une voiture de 6000klm je ne parle pas de la tienne(desolé celle de storic)je trouve que ce n est pas execif.puis le prix je m en fou j acheterais jamais ca .breff.essaye de t inscrire,a un rallye historique avec et tu verras si tu peu a notre epoque..oui comme je dis vous allez partager OU?les expo qui dit expo dit route 90 130.en majorité de temps.ou 1 journée circuit de temps en temps.en plus pour vous la voiture est une vitrine,du magazin .je voudrais bien voir si vous l abimez comment vous allez faire.tout ce que je veux dire la,c est un peu con d avoir une voiture pareille et ne pas pouvoir l utilisé en compet.autant acheter,un truc plus courent et l utilisé en compet ou alors pour faire le mia ça c est une autre chose

Oui oui c'est un bon résumé ça une vitrine pour les mias que nous sommes...bref je m'attarde pas plus...

je parle de vous la,ne te vexe pas pour rien.je sais que vous allez la faire roulé.un mia va la laisser au garage ok.n oublie pas qu il faut que je traduise de l ,italien au français.des fois je peux m exprimé mal.
pour moi et pour ceux qui courent,a part pour les yeux,ce genre de voiture.
ca sert a rien,su tu ne peux pas roulé en compet et si c est pour faire de la route,ou juste un investissement????chacun son truc
n oublie pas que mon cousin a la stratos,et que je sais se que c est.il va pas prendre un risque avec une voiture pareil.et encore il fait un peu de slalom avec.
bon je profite de ma journée,de repos je vais faire un tour a la plage.bonne fin de journée

Alors je te rassures nous ne sommes pas des mias et bien que la voiture soit rare et pas donnée elle roulera!
Tu sais nous faisons des sorties club dans tout le sud de la France jusqu'en Italie tous les ans (une a deux fois le mois!), quelques expos (certes...) et pour ce qui est de faire du VH, de la côte ou du slalom il se trouve que c'est souvent le temps qu'il nous manque, mais on s'organise car c'est prévu pour les années à venir...

Après sans parler de notre club, on peut pas en vouloir à un proprio d'une auto dite d'exception si il n'ose pas beaucoup rouler. C'est certe dommage mais c'est son choix, et pour certains oui c'est de l'investissement...

Maintenant je reconnais qu'en France c'est trop timide quand tu vois certain rallyes historiques en Itlalie ou ailleur...

je sais, se que vous faites.j ai vu votre travail.j ai des copain qui viennent chez vous.dans l ensemble je suis d accord avec toi la.j ai du mal a comprendre pourquoi il y a une telle difference entre la france et l italie.ce n est pas la faute a l europe la c est bien l organisation qui manque.je croit que la difference d ages des organisateur aussi. passe une bonne journée a+ coyote

Merci à toi aussi!!

c0y0te a écrit:

Je crois que vous devriez relire le sujet du début avant de vous enflammer d'une sur les tarifs et de deux sur l'utilisation qu'on aura de l'auto...

Pour commencer une série 200 est homologué sur route puisque se sont les versions civiles qui ont servi à l'homologation en courses des gr B...

Ensuite vous comprendrez bien que le tarif on en parlera pas par respect pour le proprio. Ne demandez pas combien elle a coutée ou n'inventez pas des tarifs ca sert à rien la passion se partage pas autour des chiffres pour nous. On a fait ce sujet pour partager ça avec les membre de notre forum partenaire car on sait qu'il y a des fans de ce type de voiture ca va pas plus loin.

Enfin si on l'a récupéré et qu'on fait une remise en route c'est pour la faire rouler, chez nous ya pas d'auto "salon" la passion c'est sur la route qu'on la partage que ce soit une delta, une ritmo ou un T16 nous on roule.Si vous avez peur d'abimer vos voiture ou que vous considérez que parce qu'elles sont rares elles ne doivent pas rouler c'est pas notre vision des choses, une auto est faite pour rouler donc on l'utilisera pour ce dont elle a été conçue...
Et c'était déjà le cas avec la 131 Abarth volumetrique limitée à 25exemplaires numérotés...

Voilà les amis passion et partage c'est le seul but de ce sujet!

Peace!!

mais non coyote faut pas le prendre comme ça
c'est pas facile pour tout le monde de retranscrire ses idees par ecrit....moi inclus

pour commencer on est bien content que tu nous fasses partager ça et je pense qu'on ne parlais pas de storic en particulier d'autant qu'au debut du sujet rien ne nous disait si elle etait a vous ou a un client

ensuite c'est le propre de l'homme d'imaginer des choses et de se triturer l'esprit donc forcement en voyant un tel monstre aussi rare a un moment ou un autre on est presque obligé de penser au prix que cela peut valoir et de l'usage d'un tel engin

et finalement on a presque raison concernant nos interrogations puisque cette T16 a un peu plus de 6000kms, quelle n'a pas tourne depuis belles lurettes et on sais tous ici qu'un tel engin coute un peu plus cher qu'une twingo ou une panda
on etait meme pas hors sujet lol

la passion sucitera toujours de grandes dicussions chacun donnant son opinion, des avis differents, des personnes qui defendront leur idees de maniere plus ou moins virulente, des amoureux de telle ou telle marque d'autres qui ne voudront jamais poser leur fesses dans dans telle ou telle voiture.........c'est ça aussi partager une passion
on ne va pas faire semblant pour eviter les discordes


je suis tout a fait d'accord avec toi une voiture est faite pour rouler je l'ai meme ecrit en gros plus haut dans le sujet
mais le fait est que c'est le genre d'auto qui ne roule que tres peu et c'est valable pour la grosse majorite des 200 T16 vendues c'est pas le genre d'auto a prendre 20.000kms par an
ce sont des auto exclusives au meme titre qu'une A110 et malheureusement la grande majorite des proprio ne les font pas rouler et je comprend qu'ils puissent avoir peur de les abimer
une voiture doit suciter du plaisir pour un passioné pas de la peur

enfin voila j'espere que tu cerneras mieux ce que j'ai voulu dire

T'inkiet pas Barchetta il n'y a aucun soucis!!!

Je comprend bien ce que tu veux dire et je n'ai pas mal pris la chose!!

Mais rassurez vous meme si elle prendra pas 20000 par an elle roulera chez nous car on a cette passion de voir les autos rouler!

Donc vous inquiétez pas les zamis no soucis chez moi!!!!

Merci de partager ces photos avec nous

Cette voiture reste une légende du rallye en général et du groupe B en particulier.
Pour les Stratos, tu as raison : c'est la rareté qui fait le prix.

X-R

Bref, c'était, c'est et çà restera une voiture mythique.... Rien que par les victoires, la rareté, la conception, et la diffusion de l'engin.... Et surtout, le rêve qu'elle procurait (et procure encore....) comme nombre de Groupe B de l'époque....
Petite question, sur les photos, les pneus sont des MICHELIN TRX ???? Çà va être chaud patate à retrouver çà non ???

Oui c des trx il en refabrique mais c po donné

295 € a l'avant
365 € a l'arriere

le pneu bien sur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

voila pourquoi les possesseurs de A 310 V6 et de R5 turbo change pour des jantes tramont ou gotti !!!!!!!!!!

365e le pneu
ils ont quoi de spécial?

Sleeperman a écrit:

365e le pneu
ils ont quoi de spécial?

Ce sont des pneus en dimensions millimétriques et il n'y a que le Bib qui les fabrique !!!
En première monte, on les trouvait sur certaines BMW, Ferrari, R30, 504 Coupé/Cab...

merci pour l'info

ouai pis c'est surtout que ça se monte que sur des jantes speciales
donc jantes speciales et pneus speciaux = prix special
cqfd

Spécial... Spécial.... Oui, pour aujourd'hui..... Mais à une époque (que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître.... comme le dirait Charles...), c'était comme çà.... Mais je suis surpris de voir que c'était aussi monté sur les 205 T16....

oui je parle de maintenant car c'est maintenant qu'ils faut casquer 365 euros pour un pneu

mais sinon meme pour l'epoque c'etait quand meme pas ce qui se faisait de plus courant.....et en plus que dans une seule marque
mais tout comme toi je n'aurai pas pensé ça pour une 205 T16

CARACTERISTIQUESTECHNIQUESPEUGEOT 205 TURBO 16 Série 200 / T16 kit PTS
Moteur: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 2 ACT + turbo KKK (0,7 bar) / (0,85 bar)
Position : transversale, centralearrièredroite , incliné à 20° vers l'ar
Cylindrée (Alésage x course ): 1775 cm3 (83 x 82 mm)
Puissance: 200 ch à 6750 tr/ min / 300 à 6500 tr/mn
Couple : 26 Mkg à 4000tr/min / 35 Mkg à 4500 tr/mn
Transmission : 4x4 (av 34% / ar 36%), BVM 5
Freins Av/Ar: disques ventilés (273 mm) 1 piston / (298 mm) 4 pistons
Poids à vide ( constructeur ): 1210 / 1100 kg
Pneumatiques : MichelinTRX 210/55 R 390 / NC
PERFORMANCES
Rapport poids/puissance : 6,05 / 3,66 Kg/ch
Vitessemaxi : 214 km/h / NC
0 à 100 km/h: 6"8 / NC
CONSOMMATION
Moyenne: 11,6 L/100km / NC

Merci Papy, on en apprend tous les jours.....

Pour la fiche et d'avoir donné les infos sur la monte des pneus...

Ce sont bien ces fichus TRX d'origine sur la T16 et franchement en plus des tarif dues a la rareté de cette monte particulière aujourd'hui ce sont pas des pneus bien terrible en perf...

Au moin , on peut se rendre compte du comportement de ces autos , à l'époque pour des personnes comme moi qui avant 1990 n'étaient même pas encore en conception ...lol .
Elle est vraiment superbe cette caisse ...bon allais un petit hs , j'ai vu en allemagne une cousine qui a servit a la fameuse homologation gr B .
CELLE CI :


J'etais un des seul à ne pas prendre les photos des wrc à ce moment la , lol ..
hs off .

Ah, la Sport quattro, un mythe !

Et sans doute l'une des plus agréables à conduire et des plus abouties en version Stradale, dixit plusieurs magazines tant français, qu'anglais.

Sacrément belle la quattro!!Dommage que comme ses rivale S4 et 037 ou encore RS200 elle soit absolument inabordable....

en même temps, la rareté induit le prix, et le prix élevé de certaines raretés les ont préservé des affres du tuning ou de la destruction en course de côte
ça permet de conserver de beaux modèles pour les salons et les musées, bref c'est de l'histoire à roulettes ces bagnoles là

d'ailleurs, je mettrais ma main au feu que c'est plus facile de trouver une T16 avec 6000kms, qu'une simple 205 GTI avec 6000kms, non ?

ça me fait penser qu'il y a peu j'ai vu une RS200 à vendre en Angleterre,à peine plus de 5000km au compteur...mais plus de 120000£

nicko26 a écrit:

en même temps, la rareté induit le prix, et le prix élevé de certaines raretés les ont préservé des affres du tuning ou de la destruction en course de côte
ça permet de conserver de beaux modèles pour les salons et les musées, bref c'est de l'histoire à roulettes ces bagnoles là

d'ailleurs, je mettrais ma main au feu que c'est plus facile de trouver une T16 avec 6000kms, qu'une simple 205 GTI avec 6000kms, non ?

Ben d'un côté tmeme si tu as raison tu vois moi ca me fait chier de voir une gr B seulement en salon, la où elles nous ont fait réver c'est sur la route, perso je préfère voir un T16, un quattro ou une S4 en course de cotes ou rallye historique qu'à une expo, les utiliser n'empeche en rien de les préserver...bien que des pièces soit dur à trouver et que l'entretiens est particulier je l'accorde.
Mais bon chez nous la T16 roulera je vous le garantie.

Après pour la question de trouver une T16 ou une gti avec peu de km j'en sais rien, maintenant faut pas croire que les T16 ont été épargner il en reste moins de 130 recensées sur les 200 produites. Que se soit niveau dispo et budget il est largement plus facile de trouver une gti, dans le fond elles sont pas comparables.

On attaque les travaux de remise en route, on change les consommables,déculassage:







La distri:


Nettoyage du reservoir:


La suite bientôt!

les pieces des t16 on en trouve pas mal chez des personnes qui on fait du rallycross etc

coyote, je voulais pas dire qu'il fallait tout foutre au musée direct juste que le fait d'avoir pas subit les burns de parking de supermarché aux mains d'une quinzaine de proprios differents, ça contribuait à préserver le mythe en bon état, 130 qui existent encore sur 200, presque 30 ans aprés leur sortie, c'est énorme et c'est trés bien comme ça.
et pour le comparo avec une 205 GTI neuve si on arrivait encore à en trouver une, c'est juste que l'une et l'autre se négocierait maintenant à des budgets assez approchants, la T16 étant, et c'est une exception, largement et injustement sous-cotée, alors même que des 205 ou golf gti 1ere generation restaurées à 100% dépassent allegrement les 12/15K€ ... imagine une réellement neuve

dans tous les cas, merci de nous faire partager ce blanc nacré aux couleurs PTS, ça reste une voiture au physique et à la conception extra-ordinaire