jonkiller [ 205 GTI 1.6 ]

la culasse n'est pas encore enlever ..seulement admi et tous les periferiques

C'est vrai que prendre les compressions t'aurais donné une idée sur la santé de ton moteur mais il faut avoir un compressiomètre sous la main

tu sais mes dernier moment mecanique sur un moteur on été sur mon 103 sp .... donc je fait ceux que je peu c'est pour sa que j'ai peur de tous ouvrir craché des sous et metre 6 mois a tous remonté .... et encore si j'arrive a tous remonté ... car avec l'outillage que j'ai ( clef chrome vanadium a 1 € la clef ) je vais pas allez loins .. deja la cullase ca va etre pas mal si je la fini sans tous peter

j'ai deja tordu une clef a pipe de 10 en enlevant l'echapement du vrai chewing gum

te un sauvage toi!
tu compte les enlevé comment tes vis de culasse , marteau burin remarque ca marche!!

Normal, un 103 c'est la basse de l'apprentissage du mécano!!!



Chrome vanadium c'est bien pour bricolé, sinon niveau prix et qualité tu as King Tony qui est super bien, sinon le top c'est quand même facom

si c'est pour foutre 300 € dans les clef j'aurai plus de sous pour le moteur

pour la cullase je vais chercher chez mon beau frere son coffret a douille facom

Bon courage !!!! jonkiller

vu comme t'as l'air de galérer, ça me donne envie de traverser avec ma caisse a outil et banzaiiiiiiiii !!!!!!!!

tout tomber

perso tout tombé ca va me faire trops cher je pense je vais quand meme me renseigner ...

j'attend un devis pour le bas moteur dans la semaine, je te tiendrai au courant...

j'en ai déja un de 367€ qui comprends:

coussinet de bielle
coussinet de ligne
cale latéral
pochette bas moteur
jeu de segment
ports

367 .... et encore tu a pas les segment chemise ... avec le haut c'est mini 700 € ca fait plus de la moitier du prix de ma gti .....

jonkiller a écrit:

367 .... et encore tu a pas les segment chemise ... avec le haut c'est mini 700 € ca fait plus de la moitier du prix de ma gti .....

si y'a les segment....
pour les chemeises, y'en a dans mon garage, donc pas de soucis..

mais j'attend d'autre devis...

pour le haut moteur:( prix sur valence)
pochette de rodage :76€
vis culasse: 42€
joint culasse 40€

et le kit distribe, tu l'as déja fait

42 euro c'est piece pour les vis ?

Non pour les vis je pense que ça doit être toutes, sinon 42 X n. de vis= un oeil!!!

Tu as 10 vis c'est ça ?

Et normalement tu aurais aussi ton kit car toutes courroies déposées est une courroie à remplacer, après c'est une déformation professionnelle de ma part

couroie je change quand meme

le kit distrib : 65€

la distri et pompe on 5000 km grand max donc je ne changerai que la couroie

voici des nouvelles du soir ... le, moteur actuelement sur mon auto je vais juste changé le joint de cullase les vis et la courroie de disrti ... ca tiendra le temps que ca tiendra .. d'un autre coté je viends de negocié un moteur de gti vue que je roule pas sur l'or je vais pouvoir le refaire a neuf petit a petit et le jour ou le moteur de la gti lache j'aurai un neuf sous le bras qui attendra juste d'etre monté je pense que c'est plus sage que de metre 300 € dans le haut moteur pour le refaire a neuf sans refaire le bas sur un moteur de 238 000 km on ma dit que ca risqué de tous peter d'avoir le haut neuf et le bas avec autent de km ... les nouveaux taux de compression risque de tous peter ...

Je veux pas te porter malheur mais de mettre que le haut en neuf ca craint!!!
Si tu as que le joint de culasse ca vaut peut-être le coup de faire comme tu dis, se faire un bon moteur petit à petit avant de faire une greffe le jour J.
Par contre c'est les vis de culasse que tu veux changer

Vyterra a écrit:

Je veux pas te porter malheur mais de mettre que le haut en neuf ca craint!!!:

c'est pour ca que je vais pas me faire chier et ne faire que le minimum vital c'est a dire joint de culasse le filtre dans la culasse changer la courroie de distri et les vis de culasse

Vyterra a écrit:

Si tu as que le joint de culasse ca vaut peut-être le coup de faire comme tu dis, se faire un bon moteur petit à petit avant de faire une greffe le jour J.

exact je vais en refaire un tous neuf en achetant les piece petit a petit comme ca ca m'evite de sortir 600 a 800 € d'un coup . comme ca le jour ou celui la pete j'aurai moins de regret que de laché 300 € maintenant pour le haut et le bas qui lache dans 1 ans

Vyterra a écrit:

Par contre c'est les vis de culasse que tu veux changer

oui il faut changer les vis a chaque fois car elle se dilate avec la chaleur et c'est pas bon de remetre les meme

fais quand meme surfacé ta culasse, et controle ta hauteur de chemise...
c'est le minimum!

je vais la faire controlé on vera ... mais l'ancien proprio avait fait raboté la culasse au mini .....

quelques prix ..


chez oscaro

Radiateur valeo 80 €
Joint de culasse 30€
Joint admision payen 7 €
Couroie de distribution continental 21 €
Vis de culasse injusa 34 €
Filtre a essence purflux 20 €
Tete allumeur valeo 22 €

Les vis de culasse c'est vraiment pour faire marcher le petit commerce
Par contre tu as les tendeurs dans ton kit distri, parce que 21 ca me parait pas cher

pas besoint des galet il on 5000 km ainsi que la pompe a eau

vraiment pas de chance
heureusement qu'il y a du monde qui s'y connait en meca sur ce forum
car moi je pourrais pas t'aider!!

jonkiller a écrit:

pas besoint des galet il on 5000 km ainsi que la pompe a eau

Ok. Si tu as besoin de conseils n'hésite pas

radiateur comander je l'ai demain apres midi .. prix 83 € pour du neuf on est loin des 155 € de peugeot

je me suis rensegnez pour un moteur en ES 1900 €

mendez a écrit:

j'attend un devis pour le bas moteur dans la semaine, je te tiendrai au courant...

j'en ai déja un de 367€ qui comprends:

coussinet de bielle
coussinet de ligne
cale latéral
pochette bas moteur
jeu de segment
ports

finalement je refait mon bloc ...

Liste des pieces

Bague de soupape
Joint couvre cache culbuteur
Joint de carter d’huile
Joint colecteur admission
Joint de colecteur echapement
Joint de culasse
Pochette de bas moteur
Pochette haut moteur
Couroie de distribution
Vis de culasse
Ressort pompe a huile
Cousinet de bielles
Segments


j'ai du en oublier

oscaro

Bague de soupape (pochettes) 15€30
Joint couvre cache culbuteur 12€30
Joint de carter d’huile 8€80
Joint colecteur admission 6€
Joint de colecteur echapement 13 €
Joint de culasse 30 €
Pochette de rodage 92 € ( joint de tige de soupape plus j d c )
Pochette complettes 112 € (compren pochette de rodage plus complement)
Couroie de distribution 21 €
Vis de culasse 40 €

jonkiller a écrit:

oscaro

Bague de soupape (pochettes) 15€30 trop cher
Joint couvre cache culbuteur 12€30
Joint de carter d’huile 8€80
Joint colecteur admission 6€ trop cher
Joint de colecteur echapement 13 €
Joint de culasse 30 €
Pochette de rodage 92 € ( joint de tige de soupape plus j d c )
Pochette complettes 112 € (compren pochette de rodage plus complement)
Couroie de distribution 21 €
Vis de culasse 40 €

t'emballe pas trop avant de commender (en plus tu commande des joints en double!!!!

j'ai des nouveaux devis...

je fais juste des devis .. j'ai un coup pour du moins 30 a mois 40 % chez Memone a valence je te tien au jus

tout beau tous neuf



je commence le netoyage des piece que j'ai deja demonté

allez on attaque a sortir le bloc



l'engin de torture



on commence le levage



finalement y a de la place la dedans



sur la table d'operation



c'est partie pour le demontage






mauvaise surpise l'arbe a came et bien fatigé



les soupapes en version multicolore



on passe au bloc








la petite famille



la famille s'agrendi



la famille au complet



on reviens sur la cullasse et on demonte les soupapes



et voila tous demonté




deuxieme surprise



belle fissure



un grand merci a la mendez academie

ramene moi ton collecteur que je le resoude

j'en ai un nikel de coté

lolodejante16s a écrit:

ramene moi ton collecteur que je le resoude

j'en ai déja ressoudé des collecteurs, et ça tiens pas....

quand la fonte chauffe et refroidit sans arret, c'est impossible a souder, ou alors on la colle...

tant pis pour toi jon...

alors un petit 4-2-1 .....

avec les prix de la réparation je peut presque acheter une tata nano

lolodejante16s a écrit:

tant pis pour toi jon...

alors un petit 4-2-1 .....

pas de blem j'en ai une en parfait état a la maison

bon boulot ça jonkiller,

les collecteurs sont tres fragiles, le miens aussi était fissuré

A l'attaque de ce moteur

liste des courses

pignon + chaine pompe a huile
jeu de coussinet de bielle
jeu de coussinet de ligne
jeu de flasque
jeu de segment
pochette complette
vis de culasse
kit embrayage + cable
capsule de depression
tete delco
plaquette de frein
ressort pompe a huile+ clapet
filtre de culasse
pochette joint rampe de graissage
joint spi de boite

ca devrait etre pas mal la deja