Miglo [Saxo VTS ; Polo G40 ; Golf G60]

Salut à tous,

Cedric, 24 ans, je vis à la Garenne Colombes dans les Hauts de Seine et je travaille comme gestionnaire paie dans une grande société de climatisation-chauffage.
Je parcours ce forum depuis quelques mois en tant que visiteurs mais me voilà aujourd hui membre.
J ai grandi dans une famille fan de Renault roulant tous en GT Turbo à l époque et encore aujourd hui un de mes frère est toujours en C1J turbo (seb r9 turbo)

Ma première voiture était une 106 xsi que j ai refaite en grande partie car malheureusement son ancien proprio l avait pas vraiment entretenu.
Elle ressemblait à cela :





Je l ai revendu en juillet afin de me prendre un saxo VTS 16v. C est donc une phase 1 de juillet 96 grise graphite. Elle avait 136 000 kms à l achat et était équipé de 4 amortisseurs PTS et 2 ressorts Eibach, un intérieur cuir alcantara de 106, un becquet citroën accessoire, une admission dynamique Citroën Sport et des feux arrières phase 3.

A l achat :







La trouvant un peu sale, elle a eu le droit à un bon gros lavage interieur - extérieur et une "remise à propre" de plusieurs éléments (baguettes latérales, couvre culasse, écran thermique, admi...)

En vrac durant la remise aux normes :













L objectif à court-moyen terme est de me faire plaisir avec ma petite sax sur piste, donc dernièrement je me suis attaqué au chassis afin de le rendre un peu plus efficace :
- Kit freins avant en 266*22 neuf (étriers, chappes, disques, plaquettes)
- Kit freins arrières d origine neuf
- 4 durites aviations Goodridge
- RBF 600
- Bar Sup OMP
- Bar inf maison

Pour le moteur, j ai acquis dernièrement une ligne d echappement Saxsport qui n est autre que la ligne PTS monté en UK pour les "cup".

Voilà pour ma présentation.

Bonne soirée

++

sympa la sax'!!super propre

quand tu nettoie ta caisse tu fais pas semblant (demontage de tout l'interieur)!!!

belle presentation

bien la sax multi broche!!!! dommage que sa fait du bruit pour rien!!!!!
treve de plaisanterie! pas mal la bete et en plus rare dans cette couleur! tu a de bon gout hormis tes flammes sur ton tube d'admission! c'est pour faire turbo?
sa tien bien la route d'origine! prepare la bien car quand je vais la tester elle va s'en souvenir!! j'etait monter dans 1 sax qui etait equiper rally, impressionnant la tenue de route! (mais vachement mal au cul dans les baquets!) sa me rappel celle du salon auto ! on s'etait bien eclater avec, sauf le vendeur!

Merci à tous pour l accueil

seb r9 turbo a écrit:

bien la sax multi broche!!!! dommage que sa fait du bruit pour rien!!!!!
treve de plaisanterie! pas mal la bete et en plus rare dans cette couleur! tu a de bon gout hormis tes flammes sur ton tube d'admission! c'est pour faire turbo?
sa tien bien la route d'origine! prepare la bien car quand je vais la tester elle va s'en souvenir!! j'etait monter dans 1 sax qui etait equiper rally, impressionnant la tenue de route! (mais vachement mal au cul dans les baquets!) sa me rappel celle du salon auto ! on s'etait bien eclater avec, sauf le vendeur!

Petite rectification, ce n est pas un 3 broches que j ai mais un monobroche, seules les après 2000 ont eu des 3 broches
Les flammes c est pour me rappeller le bon vieux temps et ces fameux cléons qui fumaient toujours pour un rien
La tenue de route, bah d origine c est déjà plaisant et là je dois dire qu avec de bonnes suspat et de bon pneus (vive les RE720) ce n est pas désagréable du tout

Allez va gamin, continue de fantasmer sur ma petite 16, la prochaine fois que tu descends à Paris, je te ferais un petit tour, tu seras tout fou comme la première fois ou tu as vu K2000. Ce qui m embête c est que tu vas renier c est quasiment 15 ans de passion pour la GTT afin d investir dans une voiture d Homme

Je continue avec ma deuxième petite bombinettes des années 90 que je partage avec mon père. C est une petite G40 Genesis produite à 272 exemplaires que j ai acheté une bouchée de pain en sachant que j aurais beaucoup de frais à faire dessus, elle a environ 200 000 kms et avait quelques conneries :
- Freinage avant en mauvais état
- Jante avant gauche voilé
- Soufflet de cardan extérieur avant gauche déchiré
- Quelques durites poreuses voire bien entamé pour certaines surtout au niveau de la sural
- Comme prévu le longeron coté boîte a été ressoudé enfin collé à la soudure mais bon dans l ensemble ca reste correcte, je peux faire quelques kms ainsi
- Un échangeur qui pisse l huile au niveau des durites ( ce qui laisse présager une petite remise à neuf du compresseur joint et cie...)
- Des amortisseurs très très souple
- Un roulement qui commence à se faire entendre

Voila pour la partie mécanique
Maintenant le reste

- Les vitres arrières et pare brise arrière teintés
- Un lissage du hayon pas très bien fait (plus d essuis glaces, dégivrage qui ne marche plus, cable coupé...)
- Il manque les autocollants Genesis sur les coté et l arrière
- La sono typique aux Genesis a disparu
- Il n y a plus d anti brouillars avants
- Tous les monogrammes typiques au G40 ont aussi disparu
- Un short shift maison
- Un bon gros nettoyage de l intérieur s impose

là voici le jour de l achat



Après une semaine à la maison elle est déjà plus fraiche



Pour le moment, j ai fait pas mal de frais à droite à gauche mais j ai pas vraiment le temps de la finaliser...
Donc en vrac ca donne ceci :
- Disques brembo max + plaquettes Freodo neuves
- Rigides de freins à neuf car ils se sont percé le jour du Ct sur le banc
- Durites aviations
- Toutes durites de sural en silicone noires
- Silent bloc de barre stab changé
- Mise en place de demi coquilles en téflon
- Radiateur neuf
- pipe d eau neuve
- Durites de refroidissement neuves
- Roulement neufs
- Relais tachymétriques neufs
- Pompe immergée neuve
- Compresseur neuf
- Poulie de 65
- Puce SLS
- Modif de la boîte à air
- Entrée d air d admission Cup
et beaucoup d autres conneries et tout ca pour faire ... moins de 600 kms en un an et demi.

Malheureusement, à cause d un manque de place et suite à mon déménagement, j ai du la céder en partie à mon père ce qui ne m empêche pas de la reprendre de temps en temps et de me faire plaisir... Par contre, on est loin du chassis de la sax

Sinon quelques photos en vrac de la petite polo et ses divers pièces


Le compresseur mort



Le neuf :mrgreen:




Pendant que j y suis, voici une petite description de la voiture principale du paternel qui elle aussi est des années 90...
Il s agit donc d une Golf G60 de 1992 acheté il y a un peu plus de 5ans avec 80 000 kms au compteur. elle était toute d origine mis à part 4 BBS RZ car l ancien proprio s était fait voler les sebring.
Au bout d une semaine, le paternel trouvait ca trop haut et trop mou pour son vieux dos, donc installation de 4 KW et 4 ressorts - 40mm.
Ensuite, on a monté quelques babioles comme une calandre simple phare, 2 phares à glaces lisses et à croix et des clignotants cristaux.

Ca donnait ca :




C était joli mais ca avancait pas...

Donc le papa, voulant un peu plus de puissance procéda à de léger changement :
- Refection du compresseur avec une légère prépa
- Arbre à cames Schrick assymétrique
- Poulie de 68
- Modif de la boite à air et ajout d un KN
- Suppression du cata
- FPR de porsche 944
- Injecteurs d audi S2
- Clapet anti retour
- Gestion Jabba


Ca marche mieux qu avant

Et pour finir, on a monté 5 BBS RM en bon état. On leur a mis des voiles de 2" et une visserie neuve et basta, ca fait une jolie aussi sur du vw .
La voilà aujourd hui avec ces 140 000 kms...








Bonne soirée

++

belles autos!!!!

le g40 est magnifique et le G60 de ton pere....

toutes tes titines sont vraiment belle mais bizarement j'ai une préférence pour ton ancienne xsi!!!!!

ptit frimeu !!!! pour se qui est des vw, la golf claque bien et pour se qui est de la polo, j'aime bien sauf les jantes! 1 belle paires de jantes en toles a deport claquerait bien dessus!(pourquoi avoir autan preparer? sa serait pas pour rechercher cette sensation de pousser qu'on appel turbo?)
en tout cas bienvenu sur le forum!!

Merci à tous, on essaie de prendre soin de nos titines pour qu elle soit un minimum présentable

seb r9 turbo a écrit:

pourquoi avoir autan preparer? sa serait pas pour rechercher cette sensation de pousser qu'on appel turbo?)

Non pas du tout... Si j ai préparé la polo c est parce que d origine, elle poussait autant que tes Renault préparé et tu sais très bien l ennui que l on peut ressentir avec si peu de sensations

Bienvenue à toi et tes belles!!
Elles sont bien propres ces autos!!
Tu es inscrit sur le netclub la sax je crois??
En tous cas c'est cool ça fait un saxiste de plus!!

Effectivement, je suis bien sur la sax
Et toi, à la vue de ta signature, tu dois être celui qui a racheté la rallye italienne de 106GTItom (d ailleurs va falloir que je lui envoie mon boitier d ici peu de temps )

Et oui un saxiste de plus, même si ce n est pas vraiment une sportive des 80's, ca en reste pas moins une formidable bombinette

C'est fou ce qu'on recroise toujours les mêmes personnes au bout d'un moment ^^

Je vois que l'ex à Ghoche a bien été refaite ça fait plaisir !!!

miglo a écrit:

Effectivement, je suis bien sur la sax
Et toi, à la vue de ta signature, tu dois être celui qui a racheté la rallye italienne de 106GTItom (d ailleurs va falloir que je lui envoie mon boitier d ici peu de temps )

Et oui un saxiste de plus, même si ce n est pas vraiment une sportive des 80's, ca en reste pas moins une formidable bombinette

Je me disais aussi que j'avais deja vu cette saxounette!!
Sinon oui,la 106 c'est bien une ancienne à tom!
La pauvre titine elle ramasse cette hiver

Pour l'année des voitures les bombinettes de 80 à 99 sont acceptés avec plaisir dans leur categories ,donc ta sax en fait partie !!

a-spec a écrit:

C'est fou ce qu'on recroise toujours les mêmes personnes au bout d'un moment ^^

Je vois que l'ex à Ghoche a bien été refaite ça fait plaisir !!!

Rohhh pourtant je ne suis pas sur beaucoup de forum mis à part ceux spécialisés dans mes tutures (polo G40, saxo vts,TU engine)... et ceux des amis de la région parisienne (explicitengine, d ailleurs ca fait longtemps qu on t as pas vu par là bas). En gros, je suis sur les forums ou je peux apprendre sur mes petites

Ah bah voilà aussi, en fait sur les quatre forums, tu en fréquentes trois aussi

Sinon, oui j ai essayé de redonner une seconde jeunesse à l ex de Ghoche, il y avait un peu de boulot mais ca va aujourd hui elle a repris la route... J attends maintenant qu il vende sa T2 même si ce n est pas demain la veille

Superbe tes bombinettes ! un saxiste de plus

Tes autos!!!

pense a cacher tes plaques

mendez a écrit:

pense a cacher tes plaques

Merci, j avais omis le fait que le forum était consultable librement. Voilà, y a plus de photos avec les plaques actuelles, j en remettrais plus tard car depuis le bureau je ne peux modifier ces clichés.

salut a toi captaine miglo (iglo) ok, elle était nul je la referai plus promis

bienvenue a toi et ta belle sur le fofo!!!! bonne navig a toi !!!!!

et il sont fameux tes batonnets de colin capitaine !!!!! j avais dit que j arretais mince , laisse je m auto punis

magnifique tes auto la g40 sa devien rare comme voiture
en tou cas passe du bon temp parmi nous

miglo a écrit:

Rohhh pourtant je ne suis pas sur beaucoup de forum mis à part ceux spécialisés dans mes tutures (polo G40, saxo vts,TU engine)... et ceux des amis de la région parisienne (explicitengine, d ailleurs ca fait longtemps qu on t as pas vu par là bas). En gros, je suis sur les forums ou je peux apprendre sur mes petites

Ah bah voilà aussi, en fait sur les quatre forums, tu en fréquentes trois aussi

Sinon, oui j ai essayé de redonner une seconde jeunesse à l ex de Ghoche, il y avait un peu de boulot mais ca va aujourd hui elle a repris la route... J attends maintenant qu il vende sa T2 même si ce n est pas demain la veille

Explicit sans VW, heu comment dire



TU engine je connassais pas, on va peut-être s'y recroiser qui sait ^^

Et pour la T2 je crois que tu peux attendre un siècle

les deux g sont superbes, passe ta saxo en g aussi lol pour le circuit!

cyber45 a écrit:

les deux g sont superbes, passe ta saxo en g aussi lol pour le circuit!

Non non, je la garde en atmo pur

Sinon pour Fab et Zepequeno, voici une petite description de mon ancienne xsi

C était donc une xsi du 1er juillet 93 (certainement l une des dernières non cata) avec un peu moins de 140 000 kms. Elle était équipé de 2 amortisseurs avant Apex, 2 ressorts Apex, un kit d admission KN respirant que de l air chaud et une puce PTS ebay ainsi qu un intérieur cuir provenant de je ne sais ou...
Elle n était pas dans un excellent état mais était bleu miami avec un toit ouvrant (ce que je souhaitais).

A l achat :











Alors en gros, j ai fait :
- Réfection du faisceau moteur car il y avait quelques fils en mauvais état et les prises rondes avaient souffert
- Etriers de 106 s16 (plaquettes plus grandes) + Disques Brembo Max + Plaquettes Ferodo DS2500
- 4 amortisseurs PTS "route"
- Admission dynamique raceland peinte en noir mat, isolé avec du ruban et avec un filtre ITG
- Echappement Iresa ET40 gr N
- Toutes les sondes neuves
- Eprom PTS avec rupture à 7600trs/min
- Caches Cibié
- Jantes de 106 rallye
- Remise en place des lettres de noblesses en remettant des sigles tout neuf

Voilà ca donné ça :







J ai roulé ainsi 8 mois puis vu que la xsi fumait bleu, j ai voulu changer les queues de soupapes, malheureusement lorsque j ai déculassé, je me suis rendu compte que la distrib avait été mal calé par l ancien proprio et le pire c est confirmé. Mes pistons étaient marqués et je devais avoir 1-2 soupapes de tordues. Donc j ai refait tout le haut moteur à neuf et j en ai aussi profité pour jouer de la Dremel dessus.
J ai aussi remonté un intérieur d origine et monté une moquette bleue de xsi






Et juste avant sa vente :











Voila pour ma petite xsi qui m a marqué.
Je pense m en reprendre une un jour mais avec 8 soupapes de plus

++

salut,je vois tu a une tres belle collection la,je suis chaville,pres boulogne billancourt,si tes ops pour se rencarder il y a aucun souci.

Elle etait sacremment joli ton xsi migloo!!
La couleur est excellente ,les jantes lui vont bien et les caches longue portée la rendent bien racing!

pierrot a écrit:

Elle etait sacremment joli ton xsi migloo!!
La couleur est excellente ,les jantes lui vont bien et les caches longue portée la rendent bien racing!

Bon ben pierrot m'enléve les mots de la bouche!!!MAGNIFIQUE
Les jantes de la rallye en blanches ca lui allait trop bien!!
Je t'améne la mienne et tu fais pareil!!Ok??

bon alors elles sont ou les photos de ta possette avec c nouvelles roues?

j'adore la 106 xsi comme cela

très belle saucisse

Merci
Je confirme, elle était vraiment jolie ma petite xsi ... surtout par rapport à l état dans laquelle je l ai achetée... Je pense m en reprendre une, un de ces jours.

seb r9 turbo a écrit:

bon alors elles sont ou les photos de ta possette avec c nouvelles roues?

Soit pas pressé gamin, elles sont montées depuis samedi et vu le temps de chiotte qu on a eu je n ai que des photos faites rapidement... En tout cas, je vois qu il y a des taupes... On est éloigné de plus de 600 kms et tu es déjà au courant que j ai montées mes roulettes (je soupconne notre mère de m avoir dénoncé )
Bon sinon, comme seb l a dit, j ai de nouvelles roulettes sur ma sax, ceux sont donc des Kosei K1 TS en 7*15 chaussé en 195/45/15 via des Yokohama V102 et des Good Year Eagle F1. J ai choisi ces roues principalement pour leurs poids :
- A nues, elles font 4.8kg
- Telles qu elles sont, avec le pneu Yokohama usé à 10%, une jante pèse un peu moins de 12kg alors qu une toulouse avec le pneu monté tourne dans les 15kg.
La plupart des personnes me diront que 3kg ce n est pas grand chose, sauf que la, c est 3kg de masse non suspendues par roue

Voici le résultat Tuning en photo








Sinon, depuis quelques semaines, la sax a eu le droit à un couple court 13/59 ainsi qu un recalage des AAC

Sympa ces jantes!Elle est un peu haute du cul quand même!!

sa fait mortel tes jantes de xantia!!!!!!!!!!!
rabaisser 1 tout ptit peut plus sa claquerait mieux!
j'aime bien, a voir en vrai!

Je peux pas rabaisser plus que ca l avant sinon je ne passe plus dans mon box...
Pour l arrière, je dois le décranter lorsque je referais le train arrière, il y a déjà eu une tentative mais les barres sont grippés donc il faut tomber le train arrière complet et tant qu a faire autant le refaire à neuf... Et vu le temps actuel on va attendre d avoir des températures extérieures supérieur à 10°c

superbe ta xsi dommage de l avoir vendu la puce pts elle sortait d ou ? ebay ?

La première puce que l ancien proprio avait monté provenait d ebay. Seul bémol, la so6 tournait assez mal avec celle ci (certainement une copie de la PTS avec quelques arrangements du copieur fous telle la richesse car je tournais hyper riche)
La seconde provenait de Ced43 du forum xsi, c était une véritable copie de la PTS, la caisse tournait parfaitement avec celle ci.

tu avais le voyant diag qui restait allumé avec ?

Oui avec les deux eproms.
Sur la xsi, si tu montes l eprom tu as 95% de chances que le voyant diag s allume
Le peu de personnes qui ont eu la chance de ne pas avoir le voyant diag sont des éternels incompris

Haaaaa Sacré Miglo!!! De belles autos que tu as et que tu as eu. Ta Saxo est superbe et superbement entretenue. Un petit point négatif au choix de tes nouvelles jantes, mais comme on en a parlé, le gain de poids est impressionnant.

A quand un tour dans ta Saxo?!

Je passerais avec le 16S te voir samedi soir

greg_927 a écrit:

Haaaaa Sacré Miglo!!! De belles autos que tu as et que tu as eu. Ta Saxo est superbe et superbement entretenue. Un petit point négatif au choix de tes nouvelles jantes, mais comme on en a parlé, le gain de poids est impressionnant.

A quand un tour dans ta Saxo?!

Je passerais avec le 16S te voir samedi soir

Mais euhhh, laisse mes jantes tranquilles, elles sont superbement jolies Et en plus le gain se ressent vraiment bien

Pour le tour bah j essaierais de te faire ca un de ces quatre sinon lors d une journée piste, il y aura une petite place à mes côtés pour quelques sessions sur la piste (même si j avoue que je préfèrerais me tirer la bourre avec ta caisse et celle du moldave sur cette piste )

Tu as intérêt à passer me voir avec cette clito et puis qui sait s il fait beau peut être que je t emmènerais faire un petit tour dans ma saxo qui n est pas un foudre de guerre mais qui me satisfait telle qu elle (même si ... )

miglo a écrit:

greg_927 a écrit:

Haaaaa Sacré Miglo!!! De belles autos que tu as et que tu as eu. Ta Saxo est superbe et superbement entretenue. Un petit point négatif au choix de tes nouvelles jantes, mais comme on en a parlé, le gain de poids est impressionnant.

A quand un tour dans ta Saxo?!

Je passerais avec le 16S te voir samedi soir

Mais euhhh, laisse mes jantes tranquilles, elles sont superbement jolies Et en plus le gain se ressent vraiment bien

Pour le tour bah j essaierais de te faire ca un de ces quatre sinon lors d une journée piste, il y aura une petite place à mes côtés pour quelques sessions sur la piste (même si j avoue que je préfèrerais me tirer la bourre avec ta caisse et celle du moldave sur cette piste )

Tu as intérêt à passer me voir avec cette clito et puis qui sait s il fait beau peut être que je t emmènerais faire un petit tour dans ma saxo qui n est pas un foudre de guerre mais qui me satisfait telle qu elle (même si ... )

Rendez-vous samedi alors

au le gentil !!! bandes de tapettes avec vos 16s!!!!
genre sa distille des sensations!!!
en tout cas tu aura pas de mal a le voir sur la route avec sa clio!!!!!!!!
port de lunette obligatoire sinon risque de brulure a la retine!!!!!!!!!!!

seb r9 turbo a écrit:

au le gentil !!! bandes de tapettes avec vos 16s!!!!
genre sa distille des sensations!!!
en tout cas tu aura pas de mal a le voir sur la route avec sa clio!!!!!!!!
port de lunette obligatoire sinon risque de brulure a la retine!!!!!!!!!!!

Il est moqueur le Seb'
Mais Seb' ne sait pas qu'il y a une vie après 200km/h...
Quand tu rouleras en 16S, tu comprendras

J'ai l'impression que Seb est jaloux de n'avoir que 8S...

greg_927 a écrit:

seb r9 turbo a écrit:

...

Il est moqueur le Seb'
Mais Seb' ne sait pas qu'il y a une vie après 200km/h...
Quand tu rouleras en 16S, tu comprendras

J'ai l'impression que Seb est jaloux de n'avoir que 8S...

C est bien connu, il développe un complexe d infériorité

PS : Par contre, j ai beau avoir un 16s mais je ne sais pas ce qu il y a après 200km/h

de toi a moi, je passerait au 16 au moment venu, mais mon choix sera plus pour 1 309 gti 16, 1 astra gsi 16 ou 1 civic 150 cv vtech! j'ai beau avoir que 8 soupape, sa m'enpeche pas de metre des branler a des 16!! et puis avoir 1 16 qui met 1 heure a prendre les 200 et 1 8 soupape qui marche bien fort, j'esite pas 1 seconde!

seb r9 turbo a écrit:

de toi a moi, je passerait au 16 au moment venu, mais mon choix sera plus pour 1 309 gti 16, 1 astra gsi 16 ou 1 civic 150 cv vtech! j'ai beau avoir que 8 soupape, sa m'enpeche pas de metre des branler a des 16!! et puis avoir 1 16 qui met 1 heure a prendre les 200 et 1 8 soupape qui marche bien fort, j'esite pas 1 seconde!

Pas à moi

arrete de te la peter ptit frimeux! c'est vrai que la tienne marche fort! surtout avec le poid qu'il y avait dedans! maintenant je v pas faire de teste avec toi car j'ai peur de creer des problemes dans ta vie! (ne plus dormir parce que un 1400 turbo ta foutu 1 trempe!! c'est pas 1 raison! ) il y a des chose plus grave!c'est vrai que j'ai etait vraiment surpris par ta voiture! mais j'ai bien aimer les da et le passage de la 2 ou le pot claque juste apres la rupture!! maintenant grace a moi tu c'est faire les da!