[Mini Cooper rouge 1991] Frédéric

Bonjour,
Suite à ma venue à Artemare le mois dernier, j'ai trouvé l'ambiance très fun et surtout j'ai vu des modèles d'enfer (mon coup de coeur, la R5 Turbo ph2, magnifique...). Donc je viens voir vers chez vous comment ça se passe.

Bon, pour rentrer dans le vif du sujet, je suis Fred. Je roule en mini cooper (austin mini cooper de 1991). Contrairement à nombre d'entre vous, ma belle ne dépasse pas les 100cv, loin sans faut puisque techniquement, j'en ai 61CV à la base. Le moteur est un 1275cc Haute compression.

Il n'empêche que le cul collé sur le bitume, ça pousse fort parce que finalement 72cv (grâce à deux/trois améliorations), une zone rouge à 8000tr/min. et 650kg ben c'est assez fun !!!

Au plaisir de vous revoir un de ces 4.

Fred

bienvenue voisin !!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai adoré la route pour venir chez toi, des virolos comme je les aime ... j'ai laissé un peu de gome du coup :lol

Juste pour la petite histoire, c'est ma 5ème mini. J'ai eu une check mate de 1990, une 1000 de 1978, un 850 de 1972, et une British Open de 1995 (1.3i, aceptisé mais fun quand même).
Ma première voiture : R5 TS société avec une bande rouge et une bleu (surement au couleur de l'entreprise d'origine).
Elle démarrait pas toujours, flottait vachement dans les virage, et côté freinage, fallait .... anticiper c'est rien de le dire !!

Salut FRED, bienvenue...........................

Bienvenue!

par curiosité,c'est pas sur les mini qu'on peut installer une culasse de moto BMW pour passer en 16 soupapes?

Oui, c'est effectivement une des astuces pour passer en 16s. Sinon t'as la culasse KAD avec 16s et un carbu par cylindre
Tu peux installer aussi les turbo garett T3 ou les turbo des new mini pour gonfler la peche. Bref, on s'éclate avec peu de choses lol

vu le poids de la bestiole ça doit être jouissif!

salut ma premiere voiture j avais une cooper 1300 de 91 aussi avant qu on me rentre dedans a l arret c des voitures magik mais helas des nids a rouille

Oui ça c'est effectivement la maladie choronique des minis avec les incendie spontanés
Faut savoir que le faisceau d'un mini est enrubané dans du chaterton et ça c'est d'origine. La boite à fusible : 4 fusible 35A. Oui je sais, ça fait peur...
C'est vrai que sur la route, surtout dans les rond point c'est jouissif. En ligne droite bah forcément c'est vite limité, encore j'ai une boite assez courte et ça lance fort. Là où c'est marrant c'est à côté d'un mazout genre 1.9TDI audi ou WV. Tant que qu'elles passent pas la 4ème, tu les tiends bien, au delà ... bah... comment dire, on se fait enrhumer... hélas...
Quoi que j'ai vu des mini tourner avec des moteur Hayabusa ou R1 et là, ce sont des balles, j'en ai même vu avec un V6 lotus et une autre avec un V8 rover. Je sais qu'en england, ya un préparateur qui mets de 1600VTEC et des 2.0l GSI d'opel je crois et ça pousse, ça pousse, mets ça taite...

et

Des photos!!

ça te va?

Une photo de la modif d'aujourd'hui. J'ai monté les jantes Mamba 6x12 ... ouais je sais ça fait rire ...
Le boudin fait 165/65/12.

et bravo pour ton achat elle est superbe

Jolie la mini

pour les jantes , moi j'aime en tout cas.

J'ai finalement changé les jantes, trop larges, trop voyantes, trop tout ...

Celles là me conviennent mieux

elle me font rire ces mini moi, ma cousine en avait une.

Les jantes je preferais les noires. enfin je dit sa je dit rien!

+ 1 avec Frankenpoulpe, je preferai les noires aussi mais bon pareil je dit sa je dit rien!

pour moi je préfère les chromé

Ben moi j'aime bien les deux, donc les noires sont rangées au garage pour le 1/4 d'heure

trés sympat la MINI
on en a chercher une pour mon amie pendant un moment , mais vus les prix (et l état) on c est rabatut sur une FIAT CINQUECENTO qui est a mon avis sa cousine moderne
une infos : c est sur quelle BMW qu il faut récupérer la culasse ???

Les moto à moteur 1300cc mais je sais pas exactement le modèle. c'est pas super discret car t'es obligé de faire sortir les cornets des carbu par le devant du capot... ya pas assez de place dedans.

Petite photo de l'intérieur qui a aussi évolué

Mais elle est superbe ta mini!!!!bravo!j'adore!!!!




Bonne ballade sur le fofo!!!

c0y0te a écrit:

Mais elle est superbe ta mini!!!!bravo!j'adore!!!!




Bonne ballade sur le fofo!!!

GROS +1

Merci merci, arrêté je vais rougir

Et je suis pas gros d'abbord!!!

Tit Fred a écrit:

Petite photo de l'intérieur qui a aussi évolué

Trop classe les caoutchous sur les pedales

LinK

radikalcool a écrit:

trés sympat la MINI
on en a chercher une pour mon amie pendant un moment , mais vus les prix (et l état) on c est rabatut sur une FIAT CINQUECENTO qui est a mon avis sa cousine moderne
une infos : c est sur quelle BMW qu il faut récupérer la culasse ???

C'est ce que ma copine avait avant sa 207,et ca n'a rien de la cousine d'une mini,moteur en carton,chassis en bois,bref la mini est une voiture plaisir, agréable a conduire et se rapproche des sportives,alors que la fiotte,heu pardon la fiat,pas forcement plus moderne d'ailleurs que les minis des années 90,et ne donne aucun plaisir a la conduite,limite dangereuse niveau chassis alors que celle de ma copine avait juste 100 000km et un entretien srupuleux!!!
Tout ca pour dire que pour moi,même pas il y a de comparaison possible entre la mini et l'espèce de machin sortit de chez fiat!!!

Une cinquecento sporting avec les deux trois petite modif qui vont bien c'est terrible je parle de vécu....par contre je pense pas que ce soit comparable pour autant...

c0y0te a écrit:

Une cinquecento sporting avec les deux trois petite modif qui vont bien c'est terrible je parle de vécu....par contre je pense pas que ce soit comparable pour autant...

Une "sporting" je dis pas,mais ca reste incomparable quand même!

Ba une sporting c'est un karting!trop drole!et ca marche pas mal et se bidouille facillement...apres comme j'ai dis je suis d'accord on peut pas les comparer!

Je connais pas la sporting,car c'est vrai que je suis pas fan de cette marque,mais je veux bien croire qu'avec des modifs,ca tourne bien!

On peut pas tout aimer!Apres en rital entre FIAT et ABARTH ca à rien à voir, incomparable et faut essayer les caisses pour le comprendre, ils reprenne tout,chassis, motorisation,suspension,freinage, c'est pas les meme autos au détail meme que les logo fiat disparraissent!

Eh les gars, vous mettez pas sur la gueule pour une italienne (sur le post d'une anglaise en plus) s'est dépassé !! lol

Je confirme que le chassis est en bois et le moteur en carton mais c'est fun à conduite. Je suis en très de m'équiper pour tester les glissades sur la neige, eh oui pneu neige en 135/80 R12 ça laisse rêveur non ?

Actuellement je suis en panne (d'allumage je crois). J'ai changé la tête d'allumeur et le doigt mais rien n'y fait. J'attend une nouvelle bobine on verra ce que ça donne.

Bref dès que j'ai des photos de mon chasse neige, je vous fais un shoot

En plus entre Abarth et Cooper ça a toujours été la guerre mais là c'est l'armistice

c0y0te a écrit:

Ba une sporting c'est un karting!trop drole!et ca marche pas mal et se bidouille facillement...apres comme j'ai dis je suis d'accord on peut pas les comparer!

pour avoir pu roulé avec une sporting c'est génial c'est une voiture qui j'aimerai bien avoir dans mon garage a coté d'un samba rallye

Moi j'aimerai bien avoir la Samba Rally à côté de la cooper mais j'ai pas de garage .... snif ...

Tit Fred a écrit:

En plus entre Abarth et Cooper ça a toujours été la guerre mais là c'est l'armistice

T'inkiet pas l'ami il n'y avait aucune dispute dans nos posts on échangait nos expériences!^^

A quel niveau tu parle de guerre entre Abarth et Cooper je saisi pas trop par contre?ils n'ont que rarement fait des modèles concurents à mon gout...Quels sont les équivalent des 124, 131 ou encore ritmo Abarth chez Cooper?(je connai pas assez la marque!^^)
Aujourd'hui Cooper n'a plus grand chose d'anglais hormis son logo malheureusement, on voit bien que la mini moderne s'est mise à la sauce BM...

En fait, c'est plus les bonhommes qui pouvait pas s'encadrer d'après ce que je sais.

Carlo Abarth et John Cooper était pas les plus grands amis du monde.

La 500 et la Mini ont quand même pas mal joué des coudes dans les années soixantes. J. Cooper était préparateur pour la BMC alors qu'Abarth était préparateur pour Fiat.

Enfin, ça remonte à loin dans mes souvenirs, c'est un ancien mécano de Montpellier qui m'avait raconté ça à l'époque.

c0y0te a écrit:

Aujourd'hui Cooper n'a plus grand chose d'anglais hormis son logo malheureusement, on voit bien que la mini moderne s'est mise à la sauce BM...

Ca malheureusement, c'est la life. En plus je crois que les blocs 1600 proviennt de PSA sur les new mini.
Ya un truc positif c'est que les anglais ont réussi à adpater les turbo des new mini pour les mini classic. Tu passe de 61cv à + ou - 125cv pour 650kg, ça doit être assez effrayant quand même quand tu mets pied planche.

belle mini , ton tableau de bord en carbone ? je dois changer le tableau de bord sur la mini de ma fille en alu ou peut etre carbone
matramicalement jpb65

C'est une planche en bois recouverte de carbone.

Ca se monte en 3 minutes chrono. Le seul truc chiant c'est que l'ajustement est pas tip top alors il faut parfois ajuster un peu, notamment au niveau des ronds des compteurs pour faire passer la vitre. Moi ça me soulait, j'ai sauté la vitre j'ai pas eu besoin d'ajuster.

Je l'ai acheté là :
http://www.miniparts.fr/index.php?page=33&lg=1
Le service est rapide et efficace. Idem pour le SAV (j'ai le placage qui s'est décollé au bout de 2 semaines sur un coin de la porte de boite à gant). Echange standard en moins d'une semaine.
Le gars est top.

Tit Fred a écrit:

Moi j'aimerai bien avoir la Samba Rally à côté de la cooper mais j'ai pas de garage .... snif ...

ha ben moi je veut bien la cooper a coté de la samba j'ai le garage pour mais le défaut c'est que la samba roule toujours pas (normalement 85 m² de garage bientôt)