Enfin de retour!! Honda civic Ed7

voici mon nouveau jouet,

une Honda Civic Ed7 1.6 16 de 130cv origine 02/90











je voulais a la base un CRX mais etant donné qu'on m'a proposé cette voiture en echange de main d'oeuvre carrosserie, on va dire que j'ai pas pu resister....

coté mecanique il a 150000kms, et elle est pas mal equipé,

coté carrosserie, elle est pas tres belle mais je lui ferais une bonne remise en etat carrosserie plus tard

voici son equipement

amorto blistein
camber kit avant et arriere
arceau
jantes en 15
barre anti rapprochement av sup
barre anti rapprochement ar sup
barre anti rapprochement ar inf
barre anti rouli arriere gros diametre
regulateur de pression
collecteur inox
ligne inox
silencieux srs
cartographie piv evo 2
admission

la voiture a vraiment la forme!!en tous cas les premieres impressions sont bonnes!

ps a l'admin : j'attends le smiley de la secte HONDA!!!

Re bienvenue chez nous lolo !!!!

Si tu veux je connais un carrossier.

jolie cette civic!

jolie la civic

Une Honda de plus bienvenue

bien vu lolo , go go go !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Super pour ta civic!

sans les vitres teintées sa rends deja mieux!!

bienvenue au club des tondeuses

elle tue mon lolo ,j aime bien ses modèles la !!!

Merci Ouais je kiff à fond aussi !

Bienvenue sur le forum !

Trés belle auto !!
Tu as accés à l'ensemble du forum maintenant .Penses à lire le réglement ..







Plus serieusement ,j'aime beaucoup cette auto ...faudra que tu me fasses faire un petit tour pour voir.
Ca rupte à combien cet engin la?

pierrot et ces vieux réflexe de tuning Man .. tout de suite il pense a rupté sur les parking le vendredi soir

jonkiller a écrit:

pierrot et ces vieux réflexe de tuning Man .. tout de suite il pense a rupté sur les parking le vendredi soir

Ben quoi...tous mes potes ruptent à 4500 voir 4800 tr/s min si je peux arriver jusqu'a 6500(sans fumée noire) ..je suis le roi du petrole

mais non pierrot, moi je rupte à 12 000 voyons !

Vas y mon nico ,tu rupte a 4800 avec ta rs ....

Pierrot a écrit:

Vas y mon nico ,tu rupte a 4800 avec ta rs ....

je parlais de la ducat'

et non, la mégane prend tout de même 6500 !

LOLO tu viens dimanche exposé chez Seb perf ?

humm sa sent de bon moment sur valence avec les bombinettes!!

belle acquisition Lolo

vue cet aprem très sympa cette petite honda !!!

Splendide ! Ca laisse rêveur un moteur comme ça. Rouge vif en plus....
Ah si ça rentrait dans le compartiment moteur d'une mini ....
Belle voiture.
Le CRX c'est pas mal aussi, je crois que c'est presque aussi tape cul de ma cooper. J'avais un pote de lycée qui en avait une un peu "vitaminée" dira t on.
Bref, Honda, valeur sur de l'époque. Maintenant je sais plus trop ce que ça vaut.
Au plaisir.

c'est toujours aussi fiable(meme leur mazout) mais les piéces en entretien sont pas donnés c'est son principal défaut!

Les smiley pour monsieur lolo ,avec un poil de retard !(en page 2 des smiley)

Merci à tous

Je me fais bien plaisir avec elle on fais connaissance petit à petit sa rupte à 7800 pas mal pour un gasoil

Quelques bricoles de déjà fais flexible de freins et soufflet de cardan , vidange de boîte prévu samedi avec de la mtf préconisé par Honda
Arceau fixé et harnais posé ...bientôt prête pour les sorties

J'ai juste un petit souci mon voyant batterie reste allumé pourtant mon alternateurs fonctionne j'ai 14,26 v moteur au ralenti multimetre brancher à la batterie

Pierrot a écrit:

Les smiley pour monsieur lolo ,avec un poil de retard !(en page 2 des smiley)

Et moi et moi Msieur, je peux avoir mon miens :

Saxo gasoil powaaa !!!

lolodejante16s a écrit:

Merci à tous

vidange de boîte prévu samedi avec de la mtf préconisé par Honda

hello, déjà tu es un chanceux...les autres proprio de honda, on n'a jamais eu nos smileys nous !!!

sinon tu as un diférentiel à glissement limité de monté dans ta boite??

planetis a écrit:

hello, déjà tu es un chanceux...les autres proprio de honda, on n'a jamais eu nos smileys nous !!!

sinon tu as un diférentiel à glissement limité de monté dans ta boite??

Fais pas ta jalouse ,hein !Il suffisait de demander en même temps

allez je me lache...3 ans de frustration !!!

Bon vu que t'es sage ,j'en ai rajouté un petit ....

enfin un intelligent !

Pierrot a écrit:

Bon vu que t'es sage ,j'en ai rajouté un petit ....

si tu veux vraiment me faire plaisir....tu la fait brune, yeux bleus....un sosie de katy perry serait parfait....je la kiffe grave !!!

planetis a écrit:

sinon tu as un diférentiel à glissement limité de monté dans ta boite??

aucune idee j'ai appelé Honda j'ai preciser le num de serie et le chef d'atelier m'a dis de mettre de la mtf

lolodejante16s a écrit:

planetis a écrit:

sinon tu as un diférentiel à glissement limité de monté dans ta boite??

aucune idee j'ai appelé Honda j'ai preciser le num de serie et le chef d'atelier m'a dis de mettre de la mtf

normalement, les préco pour ta boite ce n'est pas obligatoire....sauf si tu as un différentiel à glissement limité (LSD ou appelé à tort TORSEN, TORSEN étant un fabricant, comme quaife, ect...)....mais beaucoup mette de la MTF..même sans LSD....

Je prends tous les conseils donc dans tous les cas la mtf est bonne pour ma civic avec ou sans torsen!?

lolodejante16s a écrit:

Je prends tous les conseils donc dans tous les cas la mtf est bonne pour ma civic avec ou sans torsen!?

oui la mtf est meilleure....certains hondaiste retrouve de l'agrément en mettant celle ci...faut juste éviter une huile de boite classique...normalement les honda c'est huile 10W40 ou MTF (c'est top..lol)...donc si t'es pas à des €€ près, passe en MTF3...

@+

Oui g vu sur certains forum que la mtf était mieux pour les synchro de boîte Honda différents des autres marques

Merci planetis

On m'a aussi parlé de la fragilité des cardans sur civic ya t-il quelque chose à faire de particulier?

La Mtf est préconisé pour les boites Honda! J'avais payé 11€ les 2L chez honda!
C'est comme chez renault il préconise la NFJ pour les boites de rs mais la c'est pas 11€
Pour les cardans si sa claque que la téte a pris du jeu suffit juste de changer la tète coté roue (sa se vends séparément du cardans ~120€ voir moins et pas dure a changer en plus le cardans et en 2 parties , donc une partie reste sur la boite!) . Tu peux changer le cardans entier mais quand tu vois le prix d'un cardan sur honda ...vu que les mécano de chez honda se font chier dans les ateliers , car mise a par les vidanges et les soufflets de cardans ils sont pas déborder

ok merci pour ces infos pour l'instant aucun claquement juste 2 soufflet legerement percés mais j'ai deja les neufs

un collegue en bac pro mecanique a fais son stage chez honda valence apparement a part vidange et reglage des culbu ils se faisait chi**

vive honda

Des que je peux , perso je prends une EP3 direct!!!
Fiabilité + perfs (le K20 )

lolodejante16s a écrit:

ok merci pour ces infos pour l'instant aucun claquement juste 2 soufflet legerement percés mais j'ai deja les neufs

un collegue en bac pro mecanique a fais son stage chez honda valence apparement a part vidange et reglage des culbu ils se faisait chi**

moi çà fait 10 ans que je vais chez honda...et en effet, à part entretien, embrayage, ect...pas de gros soucis...un pote qui bossait chez honda en est même parti car il ne faisait pas assez de recherches de pannes à son gout !!!...il est allé chez fiat..véridique..

à ben la pour le coup il doit pas s'ennuyer.......

lolodejante16s a écrit:

OK merci pour ces infos pour l'instant aucun claquement juste 2 soufflet légèrement percés mais j'ai déjà les neufs

un collègue en bac pro mécanique a fais son stage chez honda valence apparemment a part vidange et réglage des culbu ils se faisait chi**

heureusement que j'ai pas choisi d'allée la pour mon stage