[205 Griffe - Simca Rallye 3] Retrauto sport

Bonjour,

Avant d'être un partenaire du club, je suis aussi un passionné de bombinettes.
Je vais donc vous en montrer quelques unes :

- Tout d'abord celle qui est le plus dans l'esprit youngtimers :


Une Griffe, avec 4 PTS et d'origine à part ça.

- Ensuite celle par qui tout à commencé, il y a bien longtemps :


C'est une Rallye 3 avec laquelle je courrais en groupe F, avec un gros 1299 cm3 de 135 ch, plus de détails techniques pour les intéressés sur demande

- La troisième photo, c'est celle qui a remplacé la précédente (que j'ai toujours rassurez-vous !)


Une autre Rallye 3 que j'ai commencé à utiliser au passage en F2000, avec boite 6 à crabots et toujours le 1299 Simca de 135 ch, mais évolution chassis avec train avant triangulé ... J'avais prévu de lui monter un TU3 1397 cm3 de 106 XSi, plus coupleux, puissant et fiable ... mais le moteur est resté sur l'établi une fois terminé ... quelques soucis de santé m'ayant contraint à l'arrêt du rallye. Mais je finirai bien par le faire tourner !

A part ces 3 voitures, j'ai encore 1 205 Rallye en restauration, 1 205 GTI 105 de 1984 en restauration, 1 Rallye 3 d'origine, 2 Rallye (1 pour course de côte et 1 en restauration), plus quelques 205 GTI 1.6 et 1.9 qui attendent sagement leur tour ...

Voilà, vous savez à peu près tout !

Salut
Tu es un fou lol
Tu as quel age? Enfin pour voir si tu pourras finir tout çà ^^
Une photo de l'ensemble de tes voitures?

Encore plus fou que tu peux croire : j'ai encore 2 autres autos à restaurer, non sportives : DS et Simca Chambord ... Je prévois pour la retraite !
En espérant que l'espérance de vie arrive bientôt à 120 ans
Pour les photos, va falloir attendre que je déménage dans mes nouveaux locaux ... si j'arrive à toute les ranger les unes à côté des autres ... ça fera une belle brochette !

hé ben... collectionneur

bon courage

bienvenue ici
t'es pas fan de PTS toi par hasard
135cv sur un "gros" 1300 t'as le marge encore mais je présume que tu restais fiable pour le rallye ?

135 "vrais" cheveaux ... Culasse 40x34, gros AAC, WEBER 45 ...
Y en a qui avec le même moteur disent qu'ils ont 145 ch ... mais bon dans le doute et vu que je l'ai jamais passé au banc ...
Mais ça pousse très fort pour un 1300, de 5500 à 8500 ... en dessous, il ne se passe pas grand chose !

Bienvenue à toi et belle collection de yougtimer française qui ont marqué leur époque

Les Simca Rallye j'adore

les pote en côte ont entre 150 et 160cv mais c'est super pointu, ils changent les coussinets toutes les 8 courses (ça doit faire meme pas 40kms de roulage)
pour le rallye point trop n'en faut, vaut mieux être fiable
la mienne aussi faisait dans les 130cv (AAC, culasse prépa, weber 45, 8x35, BV4 1000trs) , pour la côte c'était un peu juste (et elle faisait environ 700kgs pour 630 autorisés !!) également rien en dessous de 5000 et elle passait un bon 9000
c'était sympa ces boites à roulettes
quel pont as-tu ?
t'as le droit en F2000 de mettre un moteur qui n'est pas issu du modèle ?

Tes potes doivent avoir des courses courtes.
Perso, je changeais les coussinets tous les 4 rallyes régionaux ... la "fiabilité" était à ce prix !
Côté culasse, tu peux pas faire plus gros, c'est une avec les guides excentrés pour pouvoir passer les 40 et 34 en queue de 7. Le max que tu peux faire avec les queues de 8, c'est une 38x32. Je te garantis, que tu vois la différence ! J'ai tourné avec les 2, c'est le jour et la nuit.
Pour ce qui est de la boite, quand j'avais la 4 vitesses, c'était une pignonnerie rallye 3 (pour info des 1000 trs il y en a 2 ou 3 étagements différents), avec un pont 8x35 ou 9x37 selon les rallyes.
Mais là aussi, ouverture tous les 2 rallyes pour contrôle sinon, source de panne ... Avec la boite 6, c'est un autre monde !!
Jusqu'à l'an dernier, on était limité à monter un moteur de même marque, mais 8S si on conservait pas le bloc d'origine ... D'où la construction du 1397 de 106. Mais maintenant on a même droit à la culasse 16S ... Il y en a (avec les moyens bien sûr), qui achetent donc un Peugeot Super 1600 et qui le dégonfle en 1400 ... Tu te retrouves avec une 1000 digne d'un avion de chasse ! Mais faut pouvoir financer le projet ...

belle collection d'autos!!!

merci pour tes explications

Salut et bienvenue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RALLYE II et III

J'espère les voir dans pas trop longtemps .. " J'ADORE "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pffff

Si je pouvais me constituer une collection elle serait sans doute à l'image de la tienne

ROD a écrit:

Salut et bienvenue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RALLYE II et III

J'espère les voir dans pas trop longtemps .. " J'ADORE "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En vrai ou en photo ?
Les 2 sont possibles si t'es prêt à faire de la route

nounouille42 a écrit:

Pffff

Si je pouvais me constituer une collection elle serait sans doute à l'image de la tienne

Je l'ai commencée il y a longtemps ... et je regrette pas !!
Une petite Berlinette ne serait pas pour me déplaire non plus ... mais bon, c'est pas pour tout de suite ... il me faut maigrir un peu

salut et bienvenue a toi, n'hésite pas a faire un présentation détaillée avec plein de photos

Rétr'Auto Sport a écrit:

ROD a écrit:

Salut et bienvenue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

RALLYE II et III

J'espère les voir dans pas trop longtemps .. " J'ADORE "!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

En vrai ou en photo ?
Les 2 sont possibles si t'es prêt à faire de la route

EN vrai, ça me rapellera quand j'avais ma mienne ( RALLYE II de 1974, moreur refait et améliorer, etc, etc malheureusement perdu les photos , et vendue y'a 10 ans!!!!!!!!).

Camarade,

La TEAM du forum vient de mettre en place de nouvelles règles de présentation.
Elles ont pour but de donner de la lisibilité pour les présentations sur le forum.
Afin de soulager le travail de l’équipe, nous demandons à chaque utilisateur de modifier lui-même sa présentation en suivant le guide ci-dessous:

1 Le titre du post :
[Modèle Finition Cylindrée Couleur année] Prénom.

Exemple:
[205 GTI 1.6l blanche 1989] Jonathan.

2 La présentation du la voiture:

- Date de première mise en circulation:
- Historique des propriétaires: (Optionnel)
- Code couleur:
- Kilométrage: (Optionnel)
- Options : (Options d’origines du catalogue constructeur)
- Modifications :

UNE PRÉSENTATION PAR AUTO.

LA TEAM.

Pour les boite 1000 tr , il y avait deux etagement differents vendu par le SRT . La boite de Rallye 3 a encore un autre etagement , mais reste de loin la meilleure . A condition de ne pas lui coller le 9X31 d'origine car la tu as l'impression de démarrer en 2 ieme ...