[Corsa B Gsi16V Noire 1996] Skort

Bonjour à tous, j'ai vu en trainant sur google images qu'un de mes amis (Predator) est inscrit sur ce forum. Je viens donc vous présentez ma Corsa B GSi16V de 1996  
C'est donc une phase 2 possédant le 1.6 de 106CV (X16XE). Elle est originaire de Suisse donc le kit carrosserie spécifique à la GSi n'étais pas sur l'auto d'origine. Il y avait aussi l'intérieur sport comme dans toutes GSi phase 2 de Suisse. J'ai donc récupéré un intérieur complet sur une autre GSi.
Les anciens proprios ont rajouté le kit carrosserie phase 1. Elle possède également le toit ouvrant d'origine. Je l'ai eu à 175 000km et là elle en a 179 000.
Elle était malheureusement tuning à l'achat et il y a eu pas mal de travaux à faire pour lui redonner une jeunesse.





Et voila Predator qui bosse sous ma GSi :



J'ai reçu 2 amortisseurs arrières FK avec, un pc d'origine mais rouge et un silencieux Sebring simple sortie 90mm. Il  y a des jantes 15 pouces parotech mygale dessus couleur gun metal, montés sur pneus Bridgestone Potenza, elle est rabaissé mais je ne sais pas de combien ni avec quel équipement.

2 jours plus tard on cherche la donneuse d'organes, une Corsa B GSi16V bleu caraïbe C16XE :



Et 7 mois plus tard :

















Les modifs par rapport à l'origine sont :

Niveau extérieur :
- les vitres teintées
- feux avants à fond noir
- étriers rouge
- une peinture neuve

Niveau intérieur :
- console centrale carbone irmscher
- levier court de Tigra Team
- autoradio Pioneer
- compteur de Tigra

Niveau chassis :
- amortisseurs KYB Ultra SR
- ressorts Eibach -30mm

Niveau moteur :
- collecteur 4/2/1 inox Raceland
- ligne Lexmaul avec silencieux diamètre 80mm
- powerbox made in UK
- filtre Green

Ce qui est encore prévue :
- une barre anti-rapprochement inférieur
- des silent-blocs Powerflex
- des durites avia
- retailler les arbres à cames
- alléger le volant moteur
- reprog
- un plus petit volant

Elle est superbe, attachante.

belle voiture

elle est super belle

ah bah merde alors manqué plus que lui

Merci à tous pour l'acceuil!
Toi Mic vas pousser ta GSi

sympa la présentation!

jai regarde les corsa C GSI ca a lair pas mal ca ils en disent du bien dans les differents tests c'est ca que jaurais du prendre tiens

soso a écrit:

jai regarde les corsa C GSI ca a lair pas mal ca ils en disent du bien dans les differents tests c'est ca que jaurais du prendre tiens

Malgré tout le respect que j'ai pour les corsa gsi, je pense que leur philosophie d'utilisation est totalement différente et même si ta RST cire le parquet et tiens peut être moins, le plaisir à son volant est totalement différent !!! Je suis sur qu'une fois ta RST réparée et à nouveau sur pattes, et avec le temps accumulée pour la reprendre en main, tu apprécieras d'autant le plaisir que tu prendras à son volant !!!

Pour ce qui est de l'état de cette petite corsa, tu as tombé un sacré taf à la "détuninguisé" et lui rendre sa merveille !!! Du coup elle n'en semble que plus désirable et superbe !!! bonne route et profites en bien, tu as une super titine avec une super bouille qui doit bien mettre pas mal "à l'amende" !!!

Ah ça c'est sûr qu'une RS Turbo c'est pas une Corsa GSi. Perso j'ai pris la B GSi parce que je suis fan d'Opel depuis toujours. Depuis ma naissance je n'ai vu mes parents conduire que des Opel donc ça c'est bien sûr transmis.
Je voulais d'abord une C GSi ou une Astra G OPC Turbo mais je n'avais pas les moyens d'acheter ça en plus de mon daily dont voici 2 photos :





C'est une Corsa C 1.7 CDTi finition Cosmo de 2005 avec même as 95 000km au compteur.

Et oui je mets la raclée à pas mal de monde C'est marrant quand les gens connaissent pas et quand c'est des jeunes kékés c'est encore mieux

ah mais je ne parlais pas du tout a la place de ma RST mais a la place de ma CC

elle est vraiment belle ta corsa daily

Ah ben en daily ça me plairait bien aussi une C GSi ou une Sport en 1.8. Tant que c'est une phase 2 pour ne pas avoir l'EGR et puis les phases 2 sont plus belles
Merci pour la C! C'est ma première voiture.

ah oui jaime bien les phase 2

SKORT a écrit:

Merci à tous pour l'acceuil!
Toi Mic vas pousser ta GSi

je vais prendre le let moins fatiguant

Fégnasse!
Tim il fais mieux, 2 C16XE dans une seule voiture

oué mais un seul qui tourne aussi hein

Malheureusement oui

Après un petit lavage à l'éléphant bleu (qui n'a pas servit à grand chose d'ailleurs) voici quelques photos. Les premières sont faites à côté de l'aéroport d'Entzheim. J'ai attendu un petit moment pour essayer de faire une photo avec un avion en arrière plan mais bien sûr y en a pas un seul qui est venu

superbes tes fotos et bien propre ta GSI

salut et bienvenue
trop mimi ta corsa bon choix et pour ta presentation

Merci à vous 2

Superbe ta remise à l'équerre de cette GSI qui était pas loin de la benne avant ton rachat...
Ce sont des jantes de Calibra que tu as installé ?

Ce sont des jantes de Tigra mais oui il y avait les même sur les Calibra et sur Vectra
Et comme tu dis elle était pas loin d'aller à la benne, merci les kékés tuning pour bousiller autant une voiture

C'est vrai qu'elle est très propre, il n'en resta pas des masses des comme celle là sur les routes.

Si tu as une photo du moulin ça serait cool, en général les Opel GSI de cette époque avaient des belles présentations sous le capot...

Le voici



Mais bon on voit qu'il est préparé un petit peu.

Il devrait être comme ça (sans la bouteille d'Orangina je précise)

ah ben tu vois j'avais en tête un cache rouge plat, ça devait être la Corsa GSI 1 qui avait ça. Sur la tienne c'est déjà la série ECOTEC ?

Sur le C20XE (moteur des Kadett GSi, Astra GSi et Calibra) il y a du rouge sur le cache moteur :



Beaucoup swap les Corsa B GSi pour y mettre ce moteur, j'aimerais bien faire pareil mais dans un vieux Combo

Et oui mon moteur est un Ecotec, les Corsa B GSi phase 1 sont encore à l'ancienne. Normalement sur mon cache moteur il doit y avoir marqué Ecotec mais j'ai mis un cache de phase 1 (récupéré sur ma GSi bleue avant de l'envoyer en cube).

SKORT a écrit:

Sur le C20XE (moteur des Kadett GSi, Astra GSi et Calibra) il y a du rouge sur le cache moteur :



Beaucoup swap les Corsa B GSi pour y mettre ce moteur, j'aimerais bien faire pareil mais dans un vieux Combo

Et oui mon moteur est un Ecotec, les Corsa B GSi phase 1 sont encore à l'ancienne. Normalement sur mon cache moteur il doit y avoir marqué Ecotec mais j'ai mis un cache de phase 1 (récupéré sur ma GSi bleue avant de l'envoyer en cube).

Oui voilà c'est celui-ci que j'évoquais.
J'imagine même pas les perfs de ta Corsa avec le 2.0 156 ch de la 1ère mouture de Kadett GSI 16v (je t'apprends surement pas qu'elles ont perdu 6ch 1 an aprés, avec un nouvel échappement moins bruyant selon la presse de l'époque).
Sinon ton moulin c'est 106 ou 109 ch je sais plus, et t'en penses quoi de ce moteur ?

Belle cette gsi! C'est telement rare.

elles ont perdu des cv au passage non pas a cause d'un rajout de silencieux mais a l'ajout d'un cata (calibra)

lui c'est le 106cv reconnaisable au collecteur d'admission
le 109cv c'est plutot ca

mic43 a écrit:

elles ont perdu des cv au passage non pas a cause d'un rajout de silencieux mais a l'ajout d'un cata (calibra)

lui c'est le 106cv reconnaisable au collecteur d'admission
le 109cv c'est plutot ca

Je parlais de la Kadett:
Je me souviens trés bien de l'article faisant état non pas d'un cata mais juste du changement de silencieux car le 1er était jugé trop bruyant. La puissance déclarée était restée la même mais les chronos ont chuté et la puissance réelle mesurée par le journal ( Echappement) fut estimée à 148 ch contre presque 160 sur la 1ère mouture.
Ensuite en effet, le cata est arrivé mais c'était sur l'Astra du moins en France, car ailleurs il est arrivé avant.

je suis curieux de voir ton magazine car la seul modif effectué et qui,justement a fait tombé la puissance de ces moteurs a 150 cv est le cata

par contre,je comprend pas la puissance mesuré estimé tu dis?

mic43 a écrit:

en 90 la calibra/vectra ont recu le cata donc bien avant l'astra
je suis curieux de voir ton magazine car la seul modif effectué et qui,justement a fait tombé la puissance de ces moteurs a 150 cv est le cata

par contre,je comprend pas la puissance mesuré estimé tu dis?

Puissance mesurée au banc, je dis "estimée" car en sortie de roues c'est pas ce qu'il y a de plus précis. Il me semble que c'était en 89 je pense car la Kadett 16v est sortie en 88 donc 1 an aprés.
Tu imagines, ça fait environ 23 ans, n'étant pas collectionneur, je ne l'ai plus depuis longtemps.

niveau année de sortie de la kadett je ne peux pas te dire par contre

si tu retrouve le livre je veux bien une photo car j'en démordrais pas

ps: une photo de ta kagett?

Moi c'est le 106CV, sur ma bleue j'avais le 109CV que j'ai vendu à Predator. Il l'a entièrement démonté et il veut le refaire tranquillement.
Mais sur le 109CV (C16XE) t'as pas mal de soucis de ralenti dû au collecteur d'admission en plastique qui devient poreux avec le temps et le débimètre qui n'est pas très fiable. (Predator vas faire un mix de C16/X16)
Sinon le seul soucis que je trouve vraiment sur les C16XE/X16XE c'est la conso d'huile avec l'âge (bien que le mien ne consomme rien).
Je suis entièrement satisfait de mon moteur! Il est prévue de réaléser le papillon pour avoir un plus gros passage d'air, retailler les AAC et alléger le VM. Ensuite une petite reprog. Là je vais m'éclater!
Bien que j'adore mon moteur j'aurais bien voulu un C20XE dans une petite Astra GSi mais elles sont tout aussi rare et puis je voulais garder mon daily. Et puis maintenant que je suis papa et que j'ai un appart à payer j'aurais pas pu prendre une Astra en plus de ma Corsa C.

Petites photos en mode hiver chez mon ami Predator :















Vu que j'ai fini de réparer la voiture à ma copine, ma GSi a de nouveau la place dans le garage



Aujourd'hui petit lavage de ma GSi avant de la remettre au garage Les jantes sont de nouveau bien blanche panneau_love





Et voila le cache moteur d'Astra 1.4 (celui du haut) avec mon cache de C16XE (en bas et percé pour pouvoir le monter avec ma Powerbox)



Je verrais pour le monter et le faire propre en repercant là où il faut, en bouchant les trous existant et en lui faisant une nouvelle peinture. Et j'y mettrai sle logo OPEL et non le Ecotec

Et voila la Corsa de ma copine Une 1.0 12V 54CV :

UNE TRES BELLE PETITE CORSA QUE VOILA

sympa les 2 CORSA

Merci les gars!

Sinon quelques photos de mon daily avec mes nouvelles jantes hiver :

ton daily a une belle tite bouille aussi

Merci
C'est ma première voiture, j'y tiens beaucoup. J'ai appris à rouler dessus en conduite accompagnée et j'avais la même à l'auto-école.

bof

Encore là celui là

toujours la ou il faut pas

Je vois ça
C'est quand que tu viens dans l'Est avec ta GSi?

quand j'aurai vendu la tigra peut etre et que j'aurai rattrapé mon chassis gruyère surtout

tout facon 2013 je monte en allemagne mais en cali pour le rasso europeen comme cette année
a voir d'ici la si on se fait quelque chose au retour

C'est quand ce rasso?
J'irais sûrement au rasso irmscher.

début aout logiquement on va y resté une petite semaine en repassant comme cette année au musée opel et visité mieux russelsheim

quid du nurb aussi après