Mathusalem et ses GTT: AO / phase 2 blanc nacré / ebs

Bonjour à tous et bravo pour cette belle initiative pour faire vivre la mémoire du sport automobile des années 80-90.

Je m'appelle Sébastien, j'ai 36 ans, je suis du 44 et je suis un passionnée de vieille bombinettes et notamment de super 5 gt turbo. Ma première fut un phase 2 gris 608 que je n'ai plus et que je regrette beaucoup. Actuellement j'ai une phase 2 blanc nacré achetée en mars 2008 que j'ai démontée pour restauration complète, idem pour une ebs achetée en 2007 et une Alain Oreille avec laquelle je roule régulièrement qui est restaurée à 98%.

Un petit HS pour dire que j'ai eu une R4, modèle que j'adore et que mon autre passion automobile s'exprime aussi dans la marque BMW dont je suis fan depuis mon 328 is pack sport. Voilou et merci de m'avoir lu



Phase 2 gris



phase 2 blanc nacré


Alain oreille


Mon EBS, prochainement en GTT

c'est la deuxieme r5 gtt alain oreille que je voit sur le fofo en 24h et pourtant elle sont tellement rare sur nos route.

et bienvenu parmis nous

bienvenu mon seb ça fait paisir de te voir la toujours aussi belle tes gt

J'ai un peu oublié de présenter les voitures:

La grise n'est plus à moi mais avait 140 000 bornes et pas un frais à faire dessus.

La blanc nacré à 170 000 bornes avec un moteur en EC de 80000 kms en parfait état sans le moindre frais mécanique à faire. La raison de la restauration fut la carrosserie et comme bien souvent, la corrosion de ci de là donc une mise à nue complète.

L'AO est une quasi seconde main puisque le second proprio l'a gardée que très peu de temps, n'y connaissant rien. Je connais le premier proprio qui l'a gardée 17 ans depuis son achat en ayant roulé 50 000 kms avec puis sous bache 14 ans. Le second proprio l'a gardée 1an et demi ayant fait 3000 kms avec et enfin moi l'ayant acquise fin 2008. Elle a aujourd'hui un peu plus de 56 000 kms depuis sa sortie d'usine. La motorisation est complètement d'origine, seule certaines pièces périphérique furent changées depuis par manque d'utilisation. Bref tout est neuf autour du moteur (turbo, radiateur, durites, démarreur, sondes, pompes à eau, alternateur, joints etc.....). Evidemment la peinture a du être refaite complètement après déshabillage de la voiture, un très leger choc à obligé au remplacement du capot, pris sur un gt rouge. les jantes ont été achetée neuves chez renault, les pneus sont neufs, la sellerie est neuves achetée chez renault lorsque c'était encore possible. Je possède les logos de portière d'origine mais non posé. a la place j'ai mis des reproduction que j'ai fait réaliser chez un sérigraphe. Voilà pour elle.


L'EBS est un coup de coeur. Elle a 220 000 kms avec un moteur 1700 gtx d'origine, mort depuis. Je possède sa facture et son bon de commande en concession. Elle deviendra sous peu un GT par goût du moteur turbo et de son esthétique.

Voulou

atomic10 a écrit:

bienvenu mon seb ça fait paisir de te voir la toujours aussi belle tes gt

Hello ! je suis toujours d'attaque pour la sortie

Mathusalem a écrit:

J'ai un peu oublié de présenter les voitures:

La grise n'est plus à moi mais avait 140 000 bornes et pas un frais à faire dessus.

La blanc nacré à 170 000 bornes avec un moteur en EC de 80000 kms en parfait état sans le moindre frais mécanique à faire. La raison de la restauration fut la carrosserie et comme bien souvent, la corrosion de ci de là donc une mise à nue complète.

L'AO est une quasi seconde main puisque le second proprio l'a gardée que très peu de temps, n'y connaissant rien. Je connais le premier proprio qui l'a gardée 17 ans depuis son achat en ayant roulé 50 000 kms avec puis sous bache 14 ans. Le second proprio l'a gardée 1an et demi ayant fait 3000 kms avec et enfin moi l'ayant acquise fin 2008. Elle a aujourd'hui un peu plus de 56 000 kms depuis sa sortie d'usine. La motorisation est complètement d'origine, seule certaines pièces périphérique furent changées depuis par manque d'utilisation. Bref tout est neuf autour du moteur (turbo, radiateur, durites, démarreur, sondes, pompes à eau, alternateur, joints etc.....). Evidemment la peinture a du être refaite complètement après déshabillage de la voiture, un très leger choc à obligé au remplacement du capot, pris sur un gt rouge. les jantes ont été achetée neuves chez renault, les pneus sont neufs, la sellerie est neuves achetée chez renault lorsque c'était encore possible. Je possède les logos de portière d'origine mais non posé. a la place j'ai mis des reproduction que j'ai fait réaliser chez un sérigraphe. Voilà pour elle.


L'EBS est un coup de coeur. Elle a 220 000 kms avec un moteur 1700 gtx d'origine, mort depuis. Je possède sa facture et son bon de commande en concession. Elle deviendra sous peu un GT par goût du moteur turbo et de son esthétique.

Voulou

salut je ne comprends pas pourquoi tu as acheté la sellerie et les jantes chez renault?! peut tu nous en dire plus

Oui bien simple, malgrés le peu de km, les sièges ont morflé (mousses et tissus coté conducteur) et une partie de la banquette arrière était moisie (humidité du au stockage). Les jantes était rayée sur les bords. Voilà cela répond il à ta question ?

et tes superbes GTT

Mathusalem a écrit:

Oui bien simple, malgrés le peu de km, les sièges ont morflé (mousses et tissus coté conducteur) et une partie de la banquette arrière était moisie (humidité du au stockage). Les jantes était rayée sur les bords. Voilà cela répond il à ta question ?

ok , mais sans indiscrétion comment l'intérieur et les jantes ton coutés?

ok seb c est noter 2 personne si tu bessoin envoi moi un mp

Impeccable ton AO

salut et bienvenue ici

je vois enfin a quoi ressemble une Alain Oreille qui est magnifique d'ailleurs et tellement rare!
merci pour cette presentation!!

tellement belle que j'ai l'ai mise en premiere page

elle son superbe t caisse

Bienvenu a toi et tes gtt
Pourrai tu m'expliquer les différences entre une gtt et une ao stp car je ne m'y connai pas trop en renault!!

Bienvenue!! très belle collections j'adore le AO serieux simple et racée!!!
De bien belle autos

zepequeno a écrit:

Bienvenu a toi et tes gtt
Pourrai tu m'expliquer les différences entre une gtt et une ao stp car je ne m'y connai pas trop en renault!!

c'est une serie spéciale lancer par renault pour feter le champion du monde groupe N Alain Oreille ..........
les caractéristiques techniques sont les mêmes juste la couleur + la couleur des jantes + interieur spécifique ....... mais comme pour l'A310 V6 pack "GT" il n'y a que le look qui change ..........mais quel changement !!!!!!!!!!

magnifique tes gtt

bon courage pour la restauration de l'ebs

Merci à tous pour votre accueil, je suis un peu géné pour l'AO en page d'accueil, il doit y avoir de bien plus belles autos à y mettre.

En attendant en voici encore quelques une si celle-ci vous a plu:

superbe AO vraiment magnifique et tres rare surtout dans cet état

trops beau

superbe voiture que tu a là !!!!!

Il est trop beau cet AO

zouzou a écrit:

superbe AO vraiment magnifique et tres rare surtout dans cet état

Merci, on se verra peut être sur Chârtres si mon pote José organise de nouveau le rasso de gt turbo sur le parvis comme en 2007 !

superbe , et en plus 56000 km

Jolie brochette!!!!!!!!!!!!!!!!

L'AO est magnifique.

la alain oreille...

comme neuve l'AO,mon beauf verrai ça il serrai fou,lui qui adore le GTT

superbe ton ao

nantais !

superbe cette AO ! juste pour info, combien sa peu se vendre vu l'état nickel ?

et très bonne idée que de monter ton cab en GTturbo...elle va etre térrible celle là aussi.

sinon tu as aussi un 328 is e36 apparament ?

sa va donner sa en gros sa va etre superbe
[url][/url]

bienvenue sur le forum,jolie auto,surtout la ao

ptitcheche33 a écrit:

sa va donner sa en gros sa va etre superbe
[url][/url]

tiens je les connais bien ces gt là



attention aux fautes de français

du coup, ça ma rappel mon ex 205 CTI mais là sans arceaux c'est mieux...

par contre la rigiditée de la caisse doit pas etre fameuse non ?

Pour Kriss:

Le prix çà commence à chiffrer effectivement mais çà ne chiffre que si quelqu'un accepte d'y mettre le prix. Je ne suis pas dans une attitude spéculative à proprement parlé mais peut être devrais-je m'en séparer un jour en vu d'un projet qui me tient à coeur. Je serais certainement obligé de faire des choix.

Pour ma 328is e36, je m'en suis séparer à peu près pour les même raison, parce que je suis en recherche d'un autre modèle de la marque à l'hélice.

elle est monreal blau, interieur cuir blanc de 1996 avec aujourd'hui 129000 kms achetée à 68000. Je l'ai faite équipé des jantes de la m3 en 18 pouces afin de préserver les jantes d'origine sans la moindre rayure qui était en 16 pouces. Toutes options et quasi strict origine hormis les clignotants blanc à l'avant.







Pour l'ebs, pas de soucis de rigidité puisque la voiture étati entièrement dépouillée et "réassemblée" par EBS donc avec moulte renfort. Elle a d'ailleurs le même poids au final qu'un GTT classique.

Pour Chris51: l'ebs ressemblera effectevement à çà mais avec le kit carrosserie phase 2

vraiment belle e36 !

ton EBS est pas lourde alors (840 kilos un peu près non ?)
car mon CTI faisait 935 kg, soit 85 de plus que la GTI 1.6...

magnifique le 328 is j adore
on dirait bien que se Mr a de bons gouts pour les voitures

Ce week end se tenait la fameuse bourse aux pièces auto moto de Lohéac et voilà quelques photos:

eric51 a écrit:

superbe , et en plus 56000 km

+1 top preserve la encore , elle et magnifique

Encore quelques une qui devraient vous plaire.

merci elles sont magnifique j adore l alfa montreal

Très belles voitures et jolies