205 GT (1.4 turbo)

Bon je suis allé donner ma platine au mec pour l'usinage et ....

Une boite de fou on a fait la reproduction de la pièce en numérique sur PC après en 3D. Puis il a modifié les défauts.

Etape suivante réalisation du programme :
Le mec lance un programme ou il met la reproduction de la pièce en numérique et pouf tout a coup ya je sais pas combien de coordonnées calculées en 2 secondes pour les mouvements de l'outil.

Il envoi ca a travers le reseau de l'entreprise a la machine, il choisi l'outil, bloque la pièce et dans un grondement d'une guèpe ma pièce sort toute seule du bloc d'inox comme par magie ...

C'était joli a voir j'ai hate de la récupérer demain matin

Voila quelques photos :

Sur le PC en 3D



Ca c'est sur l'écran de la machine



Ca c'est le début de la découpe



Bon y'en a eu pour presque 2 heures pour le tracage des plans jusqu'a commencer a tailler !
L'usinage je sais pas encore combien de temps réponse demain ...

tu peu peindre ton collecteur avc de la ceramic pour de meilleur evacuation de la chaleur et evitè trop de chaleur dans le compartiment moteur ..... c toujour ça de gagnè ,en diam de ligne tu as du combien ??? le nerf de la guerre et d'evacuer le plus vite possible les gaz d'echapement pour evitè la suchauffe du turbo donc meilleur fiabilitè je pense en 63 tu sera pas mal comme pour les tct

ps: je peut te dire que tu fait de très belle pièce et de belle soudure sèrieux et jolie montage à blanc ,hate de voir la suite (je suis pas souvent là en ce moment dsl je voit pas tout ce que tu fait !!!) mais c'est super bien rèfflèchi ça change des montage à l'arrache ,sinon tout les conseil sur la richesse etc ...... il sont pas mal j'aurai dit kasi pareil mais en temp d'echapement depasse pas les 900°

pel746 a écrit:

Bon je suis allé donner ma platine au mec pour l'usinage et ....

Ca c'est sur l'écran de la machine

Un bon CU Mazak

on voit meme la tete du technicien

t'as payer pour les droit a l'image???

la piece fini est nickel
vivement le montage

J'reviens du foot je suis éclaté mais j'ai pas résisté a vous mettre des petite photos de ma platine







Et voila le bijou !

Désolé javais pas vu ... ne vous inquiétez pas ce n'est pas une pièce pour l'A8 2010 !
J'ai juste pris la photos sur mes bouquins de formations

@ Mendez : on s'arrangera pour les droits d'auteur

@ VW16T : merci ! Etpour l'échappment j'ai chopé 6 mètres de 304l en dimaètre 64 ext donc 60 int ... Et quelques coudes ca fera pour les durites de sural aussi !

Vola je suis aller chercher mon inox .. Je suis allé au dépot chercher ma barre de 6m (longueur standar) et mes coudes je demande au mec si il peu me la couper en 2 pour le transport et il me sort un vieille scie a métaux avec autant de dents que dans la machoire d'une vieille de 80 balais !!! Résultat un quart d'heure de bonheur et les mecs du dépot se sont bien marré mais le prix que j'ai payé tout ca me fait oublier ce grand moment de solitude !

Extra mendou la description de ton auto dans ton profil

tres originale comme montage ca va etre sympa une foi monté

merci eldiablo !

Bon et bien bonne journée de travail en ce dimanche !

J'ai récupéré mes injecteurs 240 cc que j'ai fait nettoyer aux ultrasons



J'ai fait des petites modifs sur mon faisceau moteur et sur celui de la voiture aussi.

Enfin et ca a retenu pas mal de mon temps cet aprem ... : j'ai attaqué mon échappement maison ! J'ai récup un poste a souder avec des baguette une disqueuse avec differents types de disques un masque et au boulo !







J'ai pointé avec un collègue ma platine que j'ai fait usiner sur ma descente d'échappement, après on a fait de le découpe de tubes et de longueurs pour faire la suite de la ligne. Comme vous pouvez le voir tout est simplement pointé mon popa va me faire des jolis cordons a son travail ... Merci papa !

Sur la dernière photo vous pouvez voir (en noir) qu'il y a un léger jour en bas a droite qu'il me rattrapera en soudant et sur la gauche un rond tracé en noir. C'est la partie que je vais m'amuser a tailler en biseau pour ajuster la sortie de la turbine du turbo avec la descente d'échappement pour ne pas avoir un échappement en pression ... Voila maintenant dodo parce que je suis tout fatigué et demain examen oral d'anglais ! Super

Bonne nuit a tous ... Et toutes !

bon courage pour l'exam !!

Merci Jon ! mais t'inquiète ... I spike Anglich vairi wheel !

Ah la 205 GT, la premiere voiture que je m'étais acheté, ca marchait déjà pas mal pour la puissance (grâce à la boite courte) par contre le chassis était limite quand on attaquait !

Pour un Train av triangulé, un de Rallye doit monter mais faut le trouver Une BE1 ca doit se monter aussi

Tu penses sortir combien de ch ?

Bon courage pour ton projet !

Boite BE ca se monte mais ya de la modif pas mal a faire ... On verra deja si je trouve une boite de 106 S16

Le train avant de Rallye merci de l'info je ne savais pas ...

Pour la cavalerie ya des montages dans le meme style qui sorte 170 cv avec une config a peu près équivalente ca suffira amplement mais je cherche pas des cv a mort du moment c'est que je m'amuse a faire mon petit projet ... En + t'apprend plein de trucs en avancant.

Le truc le plus important pour moi c'est de clouer le bec a un paquet de blaireau qui m'ont sorti : "Allez arrète ton char ta 20 balais tu y connais rien tu va tout prendre dans la gueule" parce que sur Annecy y'a trop de gens qui parlent sans rien faire alors je ferme ma bouche et j'avance mon projet tranquilou !

Comme d'hab, les chevaux électroniques c'est si facile à avoir

bon courage pour ce projet!!!

Bon j'avance tranquilou l'échappement, mais c'est nul il me manque des coudes qu'il ne veulent pas arriver !!! GRRRR

Et mon popa a commencer a souder voila quelques photos :





Sinon voici mon nouveau silencieux ... a coté de l'ancien ...

Sinon voici mon nouveau silencieux ... a coté de l'ancien ...

[/quote]

sa c'est un silencieux qui va faire du bruit!!!(je sais se n'est pas bien logique se que je dit)

Nan turbo ca étouffe ... un peu lol
Si vraiment c'est trop bruyant je metterai un silencieux

C'est non sans cernes ce matin que je post des news, en effet je joue le coréen avec un collègue tous les soir ces temps ci pour avancer ma "bombinette hors catégorie" alors les journée de cours sont très longues ...

Ca avance tranquilou, hier j'ai refait mon faisceau pour la partie alternateur et démarreur. La pompe a essence est reliée ca commence a sentir bon. Pour le reste j'ai raccourci par ci allongé par la pour que le faisceau ne traine pas, et en + le calculateur sera rangé dans la boite a gant au chaud comme d'origine ! Après cela un bon coup de gaine pour faire ça tt propre. Photos a venir.

J'ai branché une batterie dessus pour trouver les + permanents et après contact et la lumière fut !!!! C'est non sans une certaine émotion de voir ce plafonnier allumé de nouveau comme un premier signe de retour a la vie ...
Bon j'abuse c'est qu'une bagnole mais c'est symbolique.

Normalement j'ai le reste de mes coudes pour mon échappement ce soir, de + j'ai récupéré le tube après la descente d'échappement que mon popa a soudé.



Avec mon collègue on a fait de la modif au niveau du collecteur afin qu'il passe niquel et qu'on soit pas emmerdé pour visser les goujons. Pour la descente d'échappement on a commencer a tailler dans la platine pour ajuster un peu mieux tout ça et libérer au maximum les gazs. C'est pas encore fini hier on a arrêté parce que c'était bientôt une heure du mat et on avait plus de cerveau a force de tailler l'inox. Ça fait du bruit et c'est long a tailler même, avec une fraise en carbure, donc photos avant/après bientot ...

Après des petites finition du genre peindre un coup mon "distributeur d'huile", nettoyer les sondes de flottes, bobine et modul, etc...



Juste pour le fun ... Voici le coeur de la meule ! Mieux que de l'emmental



Voila c'est tout ! Pour le moment ...

pel746 a écrit:

Juste pour le fun ... Voici le coeur de la meule ! Mieux que de l'emmental

tu doit etre vraiment fatigué car elle est pourri ta blague.

sinon sa a l'air de pas mal avancé tu est pas loin du but.
ps : avec tous sa sa doit encore bien suivre les cours!!!!!!!!!!!!!!!!c'est pas bien sa
a+nico01200

Pov' niouc !
Et attend j'vais te dire le programme de aujourd'hui ...
S'matin travail sur les rapports, cet aprem math et travail sur les rapports ...
Je traduit en faites c'est 6 heures de fouinage sur internet ... lol

le spaguetti avec la turbine!!!aie aie aie sa donne envie d'y mettre le pied dedans!!

sa avance bien !!!

hesite pas a nous remettre des photos!!!

pel746 a écrit:

Voila c'est tout ! Pour le moment ...

il vas se détendre le djeun's.. c'est ma phrase culte a mmmmoooaaaaaaaaaaa ça!!!!!!!!!!!!



ça avance ton histoire

C'est clair je l'ai mise partout cette photo ! Fond d'écran du portable du pc sur facebook partout !!! lol

Ok mendou je trouverai une autre phrase lol ...

Bon j'ai enfin reçu quelques coudes !
Ce week c'est repos parce que lundi exam d'atelier au lycée pendant 6h alors j'reste tranquil par contre lundi soir ca sent la nocturne ...
J'ai hâte de fraire craquer mon joujou !!!

Bon j'ai trahi ma parole ... J'vais dit que ce week-end je ne touchais pas a l'auto résultat ji était avec un collègue samedi soir de 21h a 4h du mat dimanche matin !!!

La ligne d'echappement a bien avancée environ 2 mètres lol. Mais c'est très très long a faire parce qu'il faut couper a peu près la longueur qu'il faut. Après faut y mettre en place te trouver l'angle qu'il faut pour couder mais en faisant gaf a ne pas faire descendre la ligne. Puis couper le coude pointer mettre en place vois si tout va bien et c'est reparti pour la longueure suivante ... Etc. On a voulu gardé la fixation au dessus du berceau comme a l'origine donc on l'as réutilisée, réalésée pour ne pas avoir de restriction du diamètre. Après un morceau flexible, pour ne pas avoir uneligne toute rigide (sinon ca casse).





J'attend que le père soude tout ca...

Après j'ai taillé ma descente d'echappement (la partie noire qu'il y avait sur la platine) comme ca maintenant la descente est alignée avec le turbo pilou poil ! Mais meme avec une fraise en carbure C'EST LONG ! La descente est terminée !!!



Voici une petite photo de mon "répartiteur d'huile" je ne sais pas trop comment y appelé ...



J'ai aussi commencé a installer les manos (t° huile, t° gazs d'echappement, pression huile et turbo). La sonde pour la température d'huile est déja implantée dans le carter.

Voici pour l'afficheur de t° des gazs d'echappement.





Il est placé sous la buse d'air a gauche du compteur. Pour la sonde (thermocouple type K) j'ai percé le collecteur et mit en place l'insert, j'atted que le padré puisse me le souder.

Sinon cet aprem j'ai fait quelques achats : Joint pour l'echappement, avec les vis et ressorts pour la fixation a l'avant, filtre a huile de clio williams et 4 bougies NGK BCPR7ET.
Demain j'ai math alors je vais me faire un petit plan pour l'installation des manos a la place de la buse d'air centrale.

Si quelqu'un connait, je me cherche un système qui puisse me permettre d'avoir une temporisation après coupure du contact. En fait je veux un petit système qui continu a alimenté un relais avec une tempo de 2 ou 3 minutes après avoir coupé le moteur pour que la pompe a eau additionnelle (pour alimenté en eau le turbo) et le ventilo puissent tourner un petit moment pour refroidir le turbo et éviter la cokéfaction de l'huile. J'ai trouvé un petit truc pour les train électriques de gamins mais j'sais pas si ca ira donc si vous connaissez un truc je prend ... Merci !

Voila salut a tous bonne nuit !

salut

pour ta tempo si tu mais un relais temporisé sa ne va pas?

au faite comment c'est passé l'exam?

a+nico01200

A ouai un relais comme tu t'était fait chié a l'éxam au ebeaux lol...
Pour l'exam la tire demmarais pas (saxo 1.1) réparé le contacteur a inertie.
Après elle démarre mais tourne pas rond, perte de compressions sur le cylindre 1. Je trouve je refait le réglage des jeux aux soupape elle tourne niquel j'fais un controle pollution type CT elle aurait été accépté. Le truc c'est que j'avais un lambda de 1.2 et des résidus de HC a mort. Donc yavais encore des ratés. En fait il aurait fallu prendre les tensions de ionisation de l'allumage et en arriver a la conclusion que la bobine était pas d'origine. Alors que dans les constat je demande au client si il y a u changement de pièces et il ma dit que non.

Donc un peu véreu mais content quand meme ...

Bon ba hier soir j'me suis fait un petit truc symbolique ...

Les manos



Ca commence a sentir bon tout ca, hier j'ai filé a un collègue mon collecteur a un collègue pour qu'il me soude l'insert pour fixer le thermocouple (sonde température des gazs d'échappement)

Punaise ! Jmen fait chier en math a faire des équations diffenretielle alors que je pourrais avancer la tuture ... Ça me fatigue

En fait je revient sur ce que j'ai dit ...
Vu que je ne capte rien en math j'ai réfléchi a mon histoire de temporisation pour le refroidissement après avoir coupé le moteur.
Si je met un thermocontact sur la durite d'eau en sortie de turbo avec un + permanent (comandé par un petit interrupteur dans l'habitacle) et l'autre borne par sur le circuit de commande d'un relais. Tant que la temperature est supérieure a celle de la fermeture du thermocontact (environ 90-100) le + va faire coller le relais et alimenter la pompe a eau electrique et le ventilo contact coupé !!!
Comme ça la température est régulée automatiquement ... Et pas besoin de relais de tempo rien comme quoi ça sert les maths !!!

ça avance ton histoire.. bon courage

c cool ca commence a prendre forme!

Pour ce soir, j'ai enfin trouvé une courroie d'alternateur qui va bien bon j'ai du agrandir un peu le oblong dans la patte mais niquel !

pel746 a écrit:

A ouai un relais comme tu t'était fait chié a l'éxam au ebeaux lol...
Pour l'exam la tire demmarais pas (saxo 1.1) réparé le contacteur a inertie.
Après elle démarre mais tourne pas rond, perte de compressions sur le cylindre 1. Je trouve je refait le réglage des jeux aux soupape elle tourne niquel j'fais un controle pollution type CT elle aurait été accépté. Le truc c'est que j'avais un lambda de 1.2 et des résidus de HC a mort. Donc yavais encore des ratés. En fait il aurait fallu prendre les tensions de ionisation de l'allumage et en arriver a la conclusion que la bobine était pas d'origine. Alors que dans les constat je demande au client si il y a u changement de pièces et il ma dit que non.

Donc un peu véreu mais content quand meme ...

Oubli lol c'est pas important ...

Génial ce que tu es en train de faire!!Allez vite la suite

Ne vous inquiétez pas c'est moi le + impatient !!!
Mais je veu faire bien alors ça prend du temps mais ces temps ci ça envoi pas mal ...

Beau boulot en tant que copieur de Gt au debut tu a ecrit ca

Citation :

Car je me suis fabriqué un afficheur lambda et j'ai un un afficheur de température des gazs d'echappement en + des manos de pression de turbo d'huile et tout. Les essais me diront si faut enrichir ou pas.

C'est bien AFR que tu parle ? ca te direz de filez les plans ?
Tu a pensez a mettre des chemises renforcer pour la pression ?
Ainsi que les bielles et pistons ?

Oui c'est un AFR mais je l'ai pas cablé tien un lien ou il y a tout ...

http://vassistance.free.fr/2002/controleur_richesse.html

Pour le bas moteur je part comme ca en basse pression on verra comment ca évolu ...

Merci c'est sympa de partager entre cousin turbaler , tu ne pourra pas faire de veritable test si tu monte pas du renforcer , tu aura juste un turbo basse pression , un petit + par rapport a l'origine c'est sur mais tu n'exploitera qu'une infime partie de ton projet , a reflechir .

webzone a écrit:

Beau boulot en tant que copieur de Gt au debut tu a ecrit ca

Citation :

Car je me suis fabriqué un afficheur lambda et j'ai un un afficheur de température des gazs d'echappement en + des manos de pression de turbo d'huile et tout. Les essais me diront si faut enrichir ou pas.

C'est bien AFR que tu parle ? ca te direz de filez les plans ?
Tu a pensez a mettre des chemises renforcer pour la pression ?
Ainsi que les bielles et pistons ?

Les bons blocs n'ont pas besoin de chemises

C'est clair que ca restera un montage "dégonflé" mais mes finances d'apprenti ne me permettent pas les folies que mon cerveau envisage ...