[Mazout 26] Lotus Elise p8

un récupérateur d'huile de DA??? je vois pas trop l'interet....

sur la sienne ça a un intérêt ... évité de nettoyer les ailes après chaque session de circuit

ok

Le liquide boue ,j'ai jamais vu ça autant que ça......,ca en fout de partout ,et apparemment c'est de serie....chez renault....

y'avais pas ça sur la wiwi

je pense qu'il faut en mettre plus dans le bocal

Ou pas mettre le bouchon ,pour que ca chauffe moins....

Si tu avais été là samedi au Laquais tu verrais l'interet !
Jon et Pierrot pourront confirment
Ca évite des séances de nettoyage entre chaque session

y'as vraiment un défaut de conception..

Oui, de ce que je sais il y a une pièce moteur qui chauffe juste à côté (le collecteur peut être vu l'emplacement) et donc ça fais chauffer le liquide...

c'est francais ça comme voiture ,non???

ou alors il chauffe dans le circuit de DA

Je crois oui...
Je ne sais pas exactement où

il faut rallonger le tube de da après la pompe histoire faire refroidire l'huile..

le mieux étant de traiter le problème au lie de le subir et de mettre ton récpérateur

Ca se tiens aussi!!
Il passe ou ce tube pour que ca chauffe autant???

Je ne suis pas bricoleur alors je fais avec les moyens du bord, mais si un jour veux regarder ça, ça me va

tu as pas du papier d'alu chez toi ????

Et des glaçons....

mais non pierrot avec du papier d'alu tu peut faire un ecran thermique

Et avec des glaçons,je me sers un ricard pendant que tu fais ta protcetion thermique

pffff

c'est foireux l'alu :
- ça limite un peu le rayonnement
- mais ça limite pas du tout le transfert thermique par convection et conduction

si t'as des soucis mets plutot de la bande thermique pour collecteur sur le collecteur et sur la piece qui chauffe

c'est bizarre que ça chauffe comme ça moi j'ai pas de soucis. ta pompe de DA fonctionne bien ? (parce que souvent le circuit ça attaque un peu la pompe surtout si tu mets du semi slick ou slick)

La pompe couine un peu...

à mon avis ta pompe est quasi morte (rien d'anormal pour une clio rs ...) et le liquide circule mal d'où une surchauffe

La pompe fonctionne comme ça depuis que j'ai la voiture (14 mois) mais ça n'a pas empiré ni rien

j'aurais tendance à dire : tant que ça empire pas roule comme ça surtout si tu fais un peu de circuit et surtout si tu mets des semi slicks
ça serait con de mettre une pompe neuve et de la flinguer dans l'année ...

ils font chier avec ces conneries de direction assistée, abs ... ça apporte plus de merde qu'autre chose et c'est compliqué pour tout supprimé

Sinon je sais qu'il y en a qui mettent une DA electrique à la plac (Seiz sur rsConcept), mais bon il faut savoir faire...

ouais c'est du taff et perso j'aime pas trop le feeling des da electrique

Salut ! on parle de DA sur clio rs, ça me connait un peu !

j'me suis penché sur les problèmes de DA en octobre quand j'ai ma pompe de DA qui à laché (et qui a failli me valoir une sortie de route en pleine arsouille :s)

tout d'abord ce que je te conseille c'est de faire contrôler ta pompe car si comme moi elle arrive à lacher ça gicle tout sur ta distrib et le liquide de DA c'est vraiment pas bon pour les courroies (moi du coup j'ai fait ma distrib 2 mois en avance je m'en suis bien sorti ).
si ton liquide crache il se peut que ta pompe commence à reffouler ce qui annonce son décès

le système de DA sur les rs est mal conçu et un peu faible, dans mon cas c'était mes roues en 17" qui on dû l'achever mais si t'as du slick ou semi slick ça doit pas aimer non plus.

si tu fais du circuit l'idéal serait d'acheter la pompe "cup" de chez renault sport

a+

mon collegue jeannot a le meme probleme avec ca clio rs ca en mets plein l aile et la coupelle d amorto et lui il roule en semi sliks en permanance , le recuperateur c est pas mal ca c est efficace ou pas ?

Comment on contrôle la pompe ?
Sinon je n'est encore jamais rouler ou semi, mais je vais le faire des que mes pneus pour la piste (route) seront morts... ou vendus

je ne sais pas trop comment on contrôle la pompe ...

si tu refourgues tes gommards moi j'en cherche en 205/45/16 mais je suppose que toi tu es en 195 ...

avant de r monté un récupérateur il faut traiter le problème de base.....

Pour traiter le problème il y à ça http://www.cliors-concept.com/t20254-S9B-ou-toyo.htm
Mais le problème est toujours le même je ne suis pas du tout bricoleur, ni mécano
Pour TomA mes pneus sont des 195/50/15

j'ai vu sur le forum clio que tu recherchais de la doc.
Si ça peut te dépanner, j'en avait récupérée pas mal:
http://9giga.sfr.fr/n/50-17/share/LNK58874b91145031451/

Mazout 26 a écrit:

Pour traiter le problème il y à ça http://www.cliors-concept.com/t20254-S9B-ou-toyo.htm
Mais le problème est toujours le même je ne suis pas du tout bricoleur, ni mécano
Pour TomA mes pneus sont des 195/50/15

il suffit de faire fabriquer un tuyau de 1 m de long qui court devant ton radiateur ets le tour est joué

Il suffit, mais j'y connais rien en méca ou que du théorique de base...
Et là rien que rallonger un tuyaux c'est compliqué pour moi, car je ne sais pas quel tuyaux ralonger, avec quel type de tuyaux faire ça, où le trouver...

Mendez les long tuyaux ca le connais

jonkiller a écrit:

Mendez les long tuyaux mous ca le connais

il faut un tuyau de type aviation avec les raccord qui vont bien (la il faut démonter)
tu peus le faire faire chez VPL ou chez FAURE AUTOMATISME .. entre autres

Aviation ou pas ,c'est pas genant je penses...
Aprés ca me fait halluciner d'etre emmerdé par une pompe de DA !
Avec 1 .5 metres de tuyaux seul ,est ce que ca va suffir???
Aprés le radiateur de clio maxi est sympa mais prix,à mon avis
Celui de l'espace est pas mal ,ca doit biense trouver en casses ,même sur d'autres modeles

1.50 m de tuyau je pense que tu fait du mal..

par contre il faut faire a ttention a comment le positionner et ne pas faire des arcs de cerle trop petit sinon bonjour les pertes de charges et la pompe vas pa forcement aimer

tu veux que je ramène mon tuyau ?

comment faire pour etre sérieux sur ce fofo????

nono cette histoire te concerne aussi

mendez a écrit:

1.50 m de tuyau je pense que tu fait du mal..

par contre il faut faire a ttention a comment le positionner et ne pas faire des arcs de cerle trop petit sinon bonjour les pertes de charges et la pompe vas pa forcement aimer

Ca fait un poil long, mais moins ,ca sera pas assez utile je pense,faut un petit radiateur en alu d'espace de 2002 ,y 'a l'eclaté dans le lien ,ca suffira et c'est simple à mettre en place au moins!
En attendant de trouver ca on montera le recuperateur pour le 23,
Bon ton bouchon de bocal sera mort pour aprés par contre

Moi ce qui m'intrigues quand même,c'est que toutes les clio rs1 n'ont pas ce problemes...
Certaines tournent en slick comme des sauvages ,et pas de souci,d'autres ,comme la tienne mazout ,tournent en pneu de serie ,et ca bout et ça pisse à n'en plus finir....
C'est pas logique ,c'est peut etre ta pompe qui est fatiguée tout simplement,aprés à savoir si ca vaut le cout de la changer (ca coute combien d'ailleurs??)

dans les 150€ sans mains d'ouvre

Bon je pense que ca doit se trouver en casse un petit radiateur d'espaces et ces durites à momoter ,ca fera son temps ,sa rallonge pas trop le circuit et ca sera moins cher surtout

Oui on va y aller petit à petit, d'abord le récupérateur avec une purge du liquide au montage, puis raditeur et si la pompe lache, j'en achèterais une nouvelle.

Mazout 26 a écrit:

Oui on va y aller petit à petit, d'abord le récupérateur avec une purge du liquide au montage, puis raditeur et si la pompe lache, j'en achèterais une nouvelle.

je suis d'accord avec mendez...tu traites pas le probleme....la tu récupères ton huile...et tu la remets dans le circuit....tu traites les désagréments, mais pas la cause...

et çà va finir par l'achever la pompe..lol....bon tant que t'es la le 23!!!