[greg_927] Renault Clio 16S - Rouge O719 - 1991

new_sorcery a écrit:

full stock powaaaa

+1, j'adooooooooooooore

Aller, voici des nouvelles de la Clio, ça fait un petit moment sans en avoir donné. Alors dans l'ordre, fin mai j'ai monté deux feux de phase1,



Ensuite je me suis installé une ligne complète GroupeN, avec une boite a air BMC, je suis passé du 0à100, de 8"8s à 7"6s, ça me fait plaisir





là voilà en action, neuve (20kms), au ralentit

https://www.youtube.com/watch?v=SX76eO8CqHM&feature=player_embedded

Ensuite pour me rapprocher au plus de l'origine, j'ai monté in bloc de chauffage phase1,



Mi Aout, nouvelle paire de basket, un peu plus 'old school', un peu plus dans l'origine, un peu plus dans l'esprit circuit, 4jantes de Clio Cup!!



A noter que l'angle de carrossage est pas mal tout de même



Je trouvais le bruit de l'admission trop naze, alors fin aout j'ai remonté une d'origine, là ça me plait nettement mieux!!


(le compartiment moteur est très crade, il faudrait que je lui face une beautée, je sais)

Enfin, voici le bruit du Groupe N à l'arret, après avoir fait 1500kms avec, un Pur régale cette ligne!!!

https://www.youtube.com/watch?v=S_Rk2D6_zTY&feature=player_embedded

Pour le bouquet final, mi-septembre, j'ai monter encore de nouvelle basket, celle-ci bien plus classe que les précédente,









A titre perso', j'penses pas qu'il y est mieux si ce n'est les Groupe A, mais j'ai peur de me faire voler la voiture avec... A méditer.

Nikel tes nouvelles basket!
Ta nouvelle ligne est beaucoup mieux également que ton ancien william saurin!

Ah oui, elle est vraiment belle ainsi !!!

Bien ouej !!!

tres belle ta clio

Nickel avec tes nouvelles roulettes !
Moi j'aime pas trop les groupe A, ca fait grossier sur une caisse d'origine, c'est bon pour la compet'

oh joli !!!

tres belle la 16s bravo

Merci à vous tous, c'est sympa de laisser un petit message

Donc j'ai effectué un petit test sonore de la ligne groupe N, test réalisé vitres fermées, et sans infractions au code de la route bien entendu.

-> 110km/h, allure stab' en 5ème:

https://www.youtube.com/watch?v=6wkAWFTMANY

-> 110km/h, accélération progressive en 4ème:

https://www.youtube.com/watch?v=MUeJ9fGI50I

Pour ceux qui n'aime pas le bruit... C'est raté... loool!!

ca ronrone bien

Salut très jolie ta clio.
Par contre si je peut me permettre tu a un autocollant des sapeur pompier sur le pare brise je ne sais pas si tu est Sapeur pompier, mais si tu ne l'est pas je te conseille de le sortir après tu fait comme tu veut, mais si jamais il arrive un truc un jour et que quelqu'un voit sa il viendrons te cherché pour intervenir, et c'est toujours délicat de dire "a non je l'ai juste pour les gendarme l'autocollant".

jelustucru a écrit:

Salut très jolie ta clio.
Par contre si je peut me permettre tu a un autocollant des sapeur pompier sur le pare brise je ne sais pas si tu est Sapeur pompier, mais si tu ne l'est pas je te conseille de le sortir après tu fait comme tu veut, mais si jamais il arrive un truc un jour et que quelqu'un voit sa il viendrons te cherché pour intervenir, et c'est toujours délicat de dire "a non je l'ai juste pour les gendarme l'autocollant".

En fait, je l'ai acheté tel quel la Clio. Après tu as raison sur ce fait... Mais bon, ça m'a quand même éviter de perdre le permis...
Attrapé à 225km/h compteur, par deux gendarme à moto, pour un "bonne journée monsieur, doucement sur la route"...

greg_927 a écrit:

jelustucru a écrit:

Salut très jolie ta clio.
Par contre si je peut me permettre tu a un autocollant des sapeur pompier sur le pare brise je ne sais pas si tu est Sapeur pompier, mais si tu ne l'est pas je te conseille de le sortir après tu fait comme tu veut, mais si jamais il arrive un truc un jour et que quelqu'un voit sa il viendrons te cherché pour intervenir, et c'est toujours délicat de dire "a non je l'ai juste pour les gendarme l'autocollant".

En fait, je l'ai acheté tel quel la Clio. Après tu as raison sur ce fait... Mais bon, ça m'a quand même éviter de perdre le permis...
Attrapé à 225km/h compteur, par deux gendarme à moto, pour un "bonne journée monsieur, doucement sur la route"...

Je comprend, mais en étant pompier sa choque un peut, on ne peut pas avoir les avantage et pas les inconvénient, mais bon moi je suis pas flic fait comme tu veut.
Fait toi chopé par un gars que tu connait, si il sait que tu n'est pas pompier ben la tu vas charger pour toute les autre fois.
De toute manière c'est la faute au gars qui te la vendu c'était a lui de l'enlever.
Mais bon je trouve que c'est un peut un manque de respect pour les pompier après comme dit plus haut je suis pas flic je suis pompier.

Aller,un peu de nouvelle de la Clio, pas très bonnes en soit...


Début décembre, en rentrant chez moi, j'étais sur la A4, en décélération, la voiture à câlé... Une fois redémarré, un claquement dans le moteur est apparut...
Surement une bielle H.S, voir si le vilo' n'est pas marqué... Lorsque je démarre à froid, la voiture tourne sur 3cylindres, elle pétarade à l'échappement, comme si une soupape avait dégagé, mais après quelques minutes, elle tourne rond, dès qu'on dépasse 2000trs/min, fort claquement...
Je l'ai déposé chez mon pote qui chez Renault, tout le monde en est sur, Bielle H.S... Belle surprise de noel!

Bon, la bonne dans tout ça, c'est ça:



Un F7R A700 de Clio Williams phase1. Moteur, boite, faisceau, calculateur, berceau, train avant (triangle, rotule, bielette, crémaillère), reservoir, avec pompe à essence et puit de jauge de Clio Williams.
Je vais accoupler à celà, les amortisseurs de Clio 16S (afin de réaliser le train avant de Clio Cup), ainsi que le collecteur 4x2x1 de Clio 16S au quel je vais venir intégrer la sonde lambda. Enfin, je vais monter 4durites aviation pour le freinage, avec disques rainurés et plaquettes DS2500.

Le montage pour le 08/01/2011

bravo belle auto et courage pour la remise en état d'origine



saint seya

J'ai hate de le voir tourner celui la

ça promet !!!!!!
mais nous vite des photos du montage

tu va voir la différence entre le F7P et le F7R est énorme

le F7R n'a aucun trou a l'accélération

Bon bah voilà, ayé, ça commence pour de vraie. Après avoir payé, que dis-je allégé mon compte en banque de beaucoup de sous... Voici la reception

Ligne Groupe N OMP neuve pour Clio Williams:



Un peu déçus, la sortie est en 70, je préférais la sortie en 50 de la 16S



5.0l de Castrol Edge 10w60, et 10L de liquide de refroidissement type C&D



Un kit de distribution(galets tendeur et enrouleur, courroie), courroie accessoire, galet accessoire, pompe à eau, flexible de frein type aviation Goodridge avant et arrière (je ne sais pas du tout ce que ça donne en qualitée...)



Demain, je reçois joint pour la ligne groupe N, ainsi que les silent bloc, mais aussi le liquide de frein.

Ha oui j'oubliais, je m'aide de ceci pour monter le F7R en lieu et place du F7R, la mécanique ne me pose aucun soucis, j'ai juste quelques craintes au niveau de l'electrique, même si tout semble rouler au niveau des plans faisceau tableau de bord et plans faisceau moteur.



La suite au prochain numéro, samedi ça devrait rouler... Inch'Allah comme ils disent si bien en Bretagne

avec ça elle va être au top !!!!
on peux dire qu elle a été gâté pour noël

Greg ,la ligne groupe N sur le parquet ,met la dans ta chambre avec un peu d'imagination tu l'entendras deja rugir Bon courage pour la suite

Bon bah voilà, petit week end mécanique, avec la mise en place du F7RA700, avec berceau, train avant complet, et reservoir de Clio Williams.

A vraie dire, pas de grande difficultées, si ce n'est d'avoir un peu galérer a démonter le berceau moteur (cage d'écrou...), et puis un petit soucis faisceau, si j'avais su, j'aurais intervertit les deux faiceaux lorsque les deux moteur étaient à terre, car je me suis aperçus sur le fait que le faisceau moteur de Williams n'etait pas compatible avec le faisceau phase1 (Clio 16S non cata'), ça aurait été bien plus rapide... Sans ça, ça reste un gros chantier, mai tout à fait réalisable.

Au jour d'aujourd'hui, il me reste à monter la fiche au puit de jauge, car sur Clio 16S non cata', puit de jauge séparé de la pompe à essence, tandis que sur Williams non, le puit de jauge fait tout, ensuite me reste à accoupler au faisceau phase1 (Clio 16S non cata'), 3fiches qui sont présent sur le faisceau moteur de Williams et non sur le faisceau moteur phase1 (Clio 16S non cata'), une fiche de canister, une fiche pour la sonde lambda et une fiche prise juste à côté du filtre à huile (pour ceux qui savent à quoi elle sert qu'ils m'éclairent svp), enfin brancher le calculateur de Clio Williams et rouler jeunesse.

Aller place aux photos :

Commencement, on dépouille le F7P,


Descente du F7P,


Le F7P est par terre,


Le F7R est en place sur ces supports,


Vidange complète du F7R (huile, boite, D.A, refroidissement)


Le F7R est habillé, monté, et branché


Ca c'est du carrossage!! lol


Et enfin une photo que je kiff beaucoup,

Merci a vous

Voici une photo du moteur config final,

sympa ta clio j aime bien