[FORD SIERRA 2L is- 1986] David

j'ouvre ce topic pour vous présenter egalement un coupé Sierra 2l is mk1 comme la Cosworth  
c'est une auto qui viens du NORD de la France

je l'ai acheté fin juin, je suis monté donc en TGV chercher cette titine à côté de Lille et reparti par la route de suite (environ 800 kms jusqu'à Valence )

elle a 201.000kms d'origine, je suis le 3e propriétaire, je posséde toutes les factures depuis sa mise ene service en 1986 ainsi que le bon de commande et la lettre de FORD confirmant la commande.    

la voici lors de l'achat



durant le trajet sur un aire de repos de l'autoroute.



elle a bien sûr quelques petits defauts mais elle est dans un état rare pour une auto de cette année

les petits défauts habituels des mk1,je vois que le pc avant baille un peu.
par contre elle est strictement d'origine,ça fait plaisir à voir

Sleeperman a écrit:

les petits défauts habituels des mk1,je vois que le pc avant baille un peu.
par contre elle est strictement d'origine,ça fait plaisir à voir

oui elle vas rester d'origine à part un kit complet RS

ça va être sympa au final!

Sleeperman a écrit:

ça va être sympa au final!

la copie de la grise normalement.
je vais lui greffer egalement les trains AV et AR d'une RS

avec les disque à l'arrière ce sera du tout bon,j'avoue que les tambours c'est un peu limite coté efficacité.

d'accord avec toi mais ça vas attendre un peu

salut et bienvenue a ta sierra mk1

merci

la voici avec des jantes provisoires de Sierra RS



changement du PC AR par un modèle RS

les jantes lui vont bien,mais avec les amortos d'IS elle est encore un peu haute.
le pc arrière est similaire à celui de la 4i,le liseré rouge en moins mais il rend toujours mieux que celui d'origine

Sleeperman a écrit:

les jantes lui vont bien,mais avec les amortos d'IS elle est encore un peu haute.
le pc arrière est similaire à celui de la 4i,le liseré rouge en moins mais il rend toujours mieux que celui d'origine

je vais lui mettre 4 Koni provenant d'un 2RM mais il faut changer le train AR, ou tout au moins les triangles car les ecrous des 2RM sont plus gros que ceux d'origine sur mon 2l

si c'est juste une histoire de diamètre d'écrous,il n'y a pas suffisamment de matière pour repercer?

Changement de l'interieur par un modèle provenant d'un coupé RS

Avant


Pendant


Après

Sleeperman a écrit:

si c'est juste une histoire de diamètre d'écrous,il n'y a pas suffisamment de matière pour repercer?

cetainement mais je veut pas de bricolage et puis cela me donneras un motif pour essayer d'aller plus vite

ça m'a l'air en bon état tout ça!
c'est la caverne d'ali baba pour les pièces de RS chez toi

motorsport26 a écrit:

Sleeperman a écrit:

si c'est juste une histoire de diamètre d'écrous,il n'y a pas suffisamment de matière pour repercer?

cetainement mais je veut pas de bricolage et puis cela me donneras un motif pour essayer d'aller plus vite

tu as les pièces de remplacement,autant en profiter pour les installer

les sièges avant maintenant

Avant


Pendant


Après

Pose d'une calandre (pièces d'origine FORD, pas de fibres) et d'un capot de RS

la pièce d'origine,c'est le top!
j'ai une calandre en fibres pour l'été,c'est pas trop mal fini dans l'ensemble et ça aide bien coté refroidissement!

oui tout à fait d'accord avec toi
pour le PC AV, j'en ai trouvé un en fibre mais pour l'adapter sur la caisse c'est pas tout simple.

je suppose qu'il n'y a pas les fixations d'installées,ça va être coton.
perso je crains les pc en fibre:au moindre pet ça fait des dégâts là où un pc classique n'aurait qu'une simple marque.

changement de la commande de lève vitre
elle fonctionne mais n'a plus les gravures, je sais je suis un peu barge sur les bord

Sleeperman a écrit:

je suppose qu'il n'y a pas les fixations d'installées,ça va être coton.
perso je crains les pc en fibre:au moindre pet ça fait des dégâts là où un pc classique n'aurait qu'une simple marque.

ok mais pour trouver un PC d'origine; c'est encore plus compliqué que le commodo

ça va,je ne suis pas le seul à être dingue

motorsport26 a écrit:

Sleeperman a écrit:

je suppose qu'il n'y a pas les fixations d'installées,ça va être coton.
perso je crains les pc en fibre:au moindre pet ça fait des dégâts là où un pc classique n'aurait qu'une simple marque.

ok mais pour trouver un PC d'origine; c'est encore plus compliqué que le commodo

en Angleterre tu as essayé?
il me semble qu'on en trouve aux alentours de 180e,sans les fdp.

Sleeperman a écrit:

motorsport26 a écrit:

Sleeperman a écrit:

je suppose qu'il n'y a pas les fixations d'installées,ça va être coton.
perso je crains les pc en fibre:au moindre pet ça fait des dégâts là où un pc classique n'aurait qu'une simple marque.

ok mais pour trouver un PC d'origine; c'est encore plus compliqué que le commodo

en Angleterre tu as essayé?
il me semble qu'on en trouve aux alentours de 180e,sans les fdp.

c'est de fibres en général; et les vendeurs de vrais PC de RS ne veulent pas les envoyer en France;
j'ai essayé plusieurs fois et mêm avec Paypal, ils ne veulent pas

ils sont ch... pour ça!
parfois en Allemagne il y a de belles pièces,mais c'est beaucoup plus rare.

Sleeperman a écrit:

ils sont ch... pour ça!
parfois en Allemagne il y a de belles pièces,mais c'est beaucoup plus rare.

regarde tes mp,je t'ai envoyé une bonne adresse...et pas de pièces de repro

Suite des travaux

remplacement du vide poche central par le cache d'origine d'un coupé Cosworth



à noter que le tableau de bord est parfait, aucunes fissures

Remplacement du soufflet du levier de vitesse par l'ancien présent sur ma Cossie; il est pas genial mais au moins pas fendu

c'est déja beaucoup mieux comme ça effectivement

c'est la première fois que je vois un soufflet fendu

il est d'origine; et puis la voiture a pas mal de kilomètres donc ça peut être ça.


vivement qu'elle soit finie

la mienne a à peu près le même kilométrage (enfin,la caisse) et deux ans de plus.c'est pour ça que ça m'intrigue...à moins que par le passé il n'ait été nettoyé avec un produit qui l'a altéré

Je pense que c'est la chaleur et le sec qui a fais çà. Un chien qui a mi ses crocs ou ses griffes, on sait pas..^^

non je pense pas à la chaleur car le TdB est parfait, pas une craquelure (rare)

enfin c'est pas important

à croire que les tdb des IS vieillissent bien,j'ai un ami qui réside du coté de Troyes et sur la sienne il est nickel également!

oui mieux que les cosworth

je t'avoue que le mien ne fait pas le fier non plus,il n'est pas ravagé (heureusement) mais on devine son âge en comptant les rides

Sleeperman a écrit:

à croire que les tdb des IS vieillissent bien,j'ai un ami qui réside du coté de Troyes et sur la sienne il est nickel également!

exact, le mien a juste deux petite fissure au niveau la soufflerie d’à peine 2mm, sinon ça fait plaisir de voir une autre IS en bon état.... et j'adore ta calandre.... ça me laisse rêveur.....

calandre d'origine,la misère à trouver...

merci

c'est une calandre de Sierra RS

Sleeperman a écrit:

calandre d'origine,la misère à trouver...

en origine FORD oui c'est pas simple
mais tu as plein de copie sur Ebay pour celui que l'oriigne importe peu

là sur la IS je ne pose que de l'origine FORD

j'aurais préféré en trouver une d'origine,mais vu le peu en vente...j'ai fini par trouver une boutique en Pologne qui fait des repro pour 40e.
en France on en trouve également,mais pour plus de 100e et sans les frais de port.

c'est beau quand même

merci,mais il n'y a pas l'emplacement pour l'ovale Ford malheureusement

oui mais c'est pas important