sierra cosworth 4x4 de 1992

donc le 2 janvier 2012 nous voila partie a 1h du mat dir monpelier annonce trouver sur le bon coin le vendeur me parle de quelle que piéce a changer les consomable probleme de neman rien de bien mechant prix de bas 4000e les photos recu de la voiture venai detre laver elle paraisser propre et il me dit que la voiture est propre dans lensenble a 3 jour avant daller la cherche le mec me sort qu'il ya une fuite de ldr car les durite son peureuse bon rien de méchant je me dit sa arrive et il me conseil de prendre le porte voiture bon arriver sur place on réveil le vendeur ptdr avec un the froid on trenblais sur place je sui rester plus d'une heur a regarder la voiture elle demarai mal ensuite la premiére passer mal tableu de bord casser vise aglo et vise placo voiture sale et je luis est fait constater qu il y avait plus qu'une résision j'ai fait une offre a 3000e qu'il a refuser au départ donc je lui est dit qu'il aurai pu me dire qu'il y'avait beaucoup plus de traveaux de ce qu'il mavait dit au tel sa maurai éviter de faire 1400km pour rien arriver a ma voiture il est revenue me chercher il étai ok ensuite les galléres arrive je sui repartie avec la partie base de la carte grise (j'ai mie 2 mois pour avoir la carte grise a mon non ) ensuite le lendemain demontage du pleumun je coupe la durite je racord a larache pour un teste remise en eau essai route je voi la pression du turbo a 1.5 bar et des coupure et puis le soir présence d'huile dans le ldr diagnostique joint de join de culasse corosion perforente absece disolant 4.5 bar en pression dessence filre a essence pourie quomme le suport de ponpe puce mal programe gougon de culase sere a 14kilo clim suprimer ect j'ai finie par metre la voiture sur cale et la demonter et la refaire actuelement plus de 150h de taf effectuer sur la voiture quelle photos .





la jétai en recherche de panne boite aire dorrigine remonter et vavle amale aussi et abaisementy de la préssion du turbo mais cétai trop tard le mal etai fait



entre temps je suportai pu les jante en 16 imonde et en plus au ct ces refuser j'ai pas pu attendre



syteme de demarage viré depui nouveau neman nouvel sérure



le branchement



une partie des saloperie que j'ai viré





decapage de la caisse



décapage plancher interieur




voila ces neuf bas de caisse refait corp creu traiter elle pourira plus












voila les photos parle d'elle meme actuelement le ciel de toi a etai refait car il etai blanc sale decoler je vien de quomencer hiére le demontage du tableau de bord y'a trop de bidouille donc demontage et remontage corectement

à 4000e une cossie,le plus souvent c'est louche
elle a la rouille classique des berlines:à l'arrière.
certainement un mytho qui s'est pris pour un préparateur,les mecs s'imaginent qu'il suffit juste de monter la pression de sural pour gratter des cv pas cher
bon courage pour la suite de la remise en route

ps je tien a présiser quelle n'est plus POURIE merci mais le plus dur est de sataquer a une voiture qu'on ne conait pas de plus la ou est la plus grosse dificulter ces quand elle on étai bricoler de partou masi une fois finie je serai avec quoi je roule pour le moment linvestisement total estd e 4600e et il y'a encore 1500e coter mecanique 500e coter consomable et 1500e a peu pret coter caroserie actuelement j'ai plus de surprise je les est toute enfin trouver

rassure toi,elle était loin d'être pourrie...j'en ai vu quelques une qui tenaient juste par la peinture
coté méca,c'est une voiture relativement simple et fiable du moment que le temps de chauffe est respecté.

put**** ouah le boulot la cossie il a vraiment fait le con lancien proprio


bon courage pour ta restau il mest arrive a peu pres la meme merde sur la RST

persone la encore reconue mais quomme je le dit souvent dans la conerie il ny y'a vraiment pas de limite ces quomeme domage de pocéder des voiture rare et de les laisser tonber en ruine quomme ma golf je la met de coter a labri et je la continurai plus tard mais avec le traitement anticorosion que je lui est fait la rouille minquiéte pas dailleur je vien de metre le lien d'un peti site pour ceux qui cherche a conbatre la rouille

elle est tombée en de bonnes mains maintenant,c'est le principal

merci sa fait plaisir a lire et pour son avenir je dirai pluto une retraite pas de piste pas de run la remetre a lorigine maximum n

jolie voiture et joli boulot, comme tu le dis, galere quand on ne connait pas les conneries faites sur l auto.mais bon c est tellement bien de virer ces fils de merde rajoutés, qui generalement sont cause de beaucoup de demarrage impossible dut au coupure d allumage.felicitation
je te souhaite du courage et de la motiv pour la fin de ta resto.
felicitation et mets nous des photos de l etat actuel!!!!!

merci sa fait plaisir a lire une peutite photos sa bosse encore lol

sa se remonte sa sen bon pour la mie juilet je finie lintérieur et le tableau de bord puis je met la culasse a nue et hop theret chateauroux sa va piquer par contre mais la peinture sera pas faite tous de suite

une petite question au passage,les roulettes que tu as mis sont la monte d'origine?
car ca fait limite route de skate board je trouve en photo

les jantes sont en 15 et les pneu ces du 195 j'ai mie tenporairement en attendant de trouver 4 jante d'orrigine en bonne eta et de oute facon il y'a 4 pneu a metre en 205/15 a metre pour la representer au ct

en tout cas sincerement je te souhaite bon courage a toi
perso je serai reparti a vide
le vendeur n'avait pas la meme notion du " rien de bien mechant"

aller quele que neuws culase partie en rectif bas moteur en vrac turbo en vrac boite enbrayage en vrac donc demontage du moteur pour une rectif avec realesage du blok et piston neuf ponpe a eau ect demontage control du faiseau electrique degainer et regainer et j'ai encore trouver des racord et branchement de merde j'ai tous vire et remie tous sa en ordre radiateur de chauffage changer radiateur de clim retirze du faite que les tuyo on etai couper et le claper constament ouvre bonjour les courant d'aire isolent de plancher remonter en origine ford a la sortie du moteur j'ai trouver de la soudure a froid et du silicone de sale de bain il on mie sa pour colmater les fuite d'huile prochaine etape demontage a nue du blok et lexpedier en rectif et decapere la partie intérieur moteur et le refaire en noir et le reste du dessou de la caisse que je ne pouvais pas faire car le moteur et la boite etai encore dessu et decapage des piéce et les repeindre afin de pouvoir tous remonter niquellle et pour finir j'ai constater que la dump vavle et le mano turbo etai racorder ensenble sur lademition et aussi sur un tuyo de capter ou je ne sai pas quoi sur la clime aller quelle que photos

elle me dit quel que chose cet cos pas toi john???

non moi je les racheter a un brise baraque voir féralleur en mp car je recherche un max dinfo sur cette caisse wiill26 men a deja donner pas mal mais plus on en a mieux ces au final je serai avec quoi je roule

bon ben pour finir le week end les 4 bielle et piston sont sortie et j'ai continuer a faire quelle que bricole voila les photos sa vaut mieux que des parole





y'a plus qua finir de netoyer et un traitement restom epoxy

djodjo a écrit:

elle me dit quel que chose cet cos pas toi john???

c'est l'ex de will qui l'avait vendu a un gars ... cossie l'a racheter au gars en question ..

ouai sa ce pourrait bien apres je c pas

Il y a quand même du taff en perspective...... Tu as bien du courage de te lancer dans ce genre de chantier....

bon courage a toi

que de taf, bon courage !

Une auto exceptionnelle d'un côté, un gros coeur de l'autre.
Bravo et bon courage !

merci a tous si ya quelle qu'un qui veut des conseil pour decaper sa voiture pour une eventuel restauration qu'il nezite pas a me contacter en mp etre en gallér et pas savoir quomment faire je sui passer par la sinon j'attend toujour ma culasse le moi prochain jenvoi le blok et le turbo en rectif niveau avancement sur la voiture sa se termine le decapage et repeindre les piéces encore 2 week end maxi apres sa va falloir attendre jusque en debue sptenbre le retour de toute mes piéce mecanique pour attaque le remontage et de pouvoir profiter de ma cossie apres le rodage en attendant voila quelle que photos

elle reprend vie tout doucement,ça fait plaisir

pour les nerws mardi la culasse revient le blok par en rectif et ce soir j'ai comander quelle que piéce voila quelle que photos de cer que j'ai pu faire ce week end malgre la batail avec la dci

pour le cache culbuteur matériel utiliser de la bande cache un boue de lame de cuteur un crétérium pour les peutite letre et une pince a épiler pour decaper du decapent une perseuse et une brose

J'admire les gars comme toi qui se lancent dans ce genre de chantier..... Çà avance bien en tous cas.... Bravo...

superbe

beau boulot sur le cache culbus!

merci les gas les news la culasse a ete recupere pour une fois j'ai pu faire quelle que chose en semaine j'ai decaper le tour de la culasse et peint et j'ai remonter 3 soupape avec ma copine avec ses peutite main sa y va mieux pour remetre les demie lune pour le blok je le récupere pas avant septenbre jattend quelle que piéce neuve la suite pour ce week end

sa bricole doucement j'ai recu mon afr + 2 autre mano un pour le ldr un autre pour le turbo sa me manque celui de la temperetaure d'huile que jaurai dasn la semaine prochaine j'ai passer beacoup de temps a cabler et a isoler les fils vive la gaine thermo a remonter des peutie truc rien de bien pastionant mais faut le faire ensuite dici 15 jour je devrai avoir recupere mon bas moteur avec pistion neuf et cousiner jarive a la fin a biento pour la suite

toujours utile un mano de t° d'huile
tu l'as installée à quel endroit la sonde,à la place du bouchon de vidange?

je vai mi pencher je pencais a percer le carter d'huile et j'ai comander une préssion d'huile j'ai une peutite ider ou la metre mais a voir si ces fessable avant de dire une coneri et je recupere mon bas moteur dans la semaine prochaine jen profite pour aller faire un devie pour le turbo sa y'est jy arrive au remontage final

pour simplement installer la sonde de température d'huile,une sonde qui prend la place du bouchon ça suffit largement
ne te prends pas la tête à percer le carter.

Salut,

Super boulot, ça me rappel les cosworth de mon père ! Qu'est ce que j'ai pu glisser sur ces banquettes arrières en cuir, que mon père attaquait un peu je glissait à gauche puis à droite et ainsi de suite ...

Que de bon souvenir.

Bonne resto à toi et bravo pour ton boulot !

merci de linfo et merci pour vos compliment le souci de la banquiette arriére sa glise un max pour les pasager sinon sa a encore bouger ma copine a étai chercher mon blok et mes nouveau pistion et cousiner en mahle et mes 2 mano manquant temperature d'huile et présion d'huile pour la préssion d'huile il exite des sonde double je vai attaquer le remontage ce wek end
coup de la rectif du blok avec 4 piston et seiguement tous les cousiner 1798e

pour la pression d'huile ces régle sur les escorth y'a un mano de série sur mon blok y'a un boulon qui bouche le filtage voila la photos sa en dira plus

c'est du tout bon!

vilo bielle piston remonter

ça sent bon le redémarrage!

Super taf!!!!
Impressionant, en tout cas t'a du super matos à la maison pour bosser!!!
C'est le top pour faire du bon boulot!

Il faut aussi quelques menues connaissances...... Bon boulot.

Super boulot

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