Blackfrog et la restauration de sa Beta HPE 2000

Bonjour,

Je m'appelle Luc j'ai 35 ans, J'ai acquis une Lancia BETA HPE 2000 qui dormait dans une grange humide et je la restaure doucement.

Ce modèle me plaisait, je suis allé chercher celle-là à plus de 900kms, j'aurais pu en trouvé une en meilleur état et plus proche de l'IDF.

Mais le noir mate associé au chromes, on fait mouche sur mon esprit.

Au programme, j'avais prévu une fiabilisation et un look plus méchant sans plagier les lignes d'origine.
- Réhabilitation de l'intérieur qui est complètement pourri foutu
- Claquage au sol
- Jantes
- Remise en état mécanique


Le jour de la récupération

On voit un peu l'intérieur pourri


Retouche photo.. pour tester un truc..
Je sais ce n'est pas "dans les règle de l'art, mais j'aime assez que les gens ne saches pas ce que c'est que cette voiture si basse (- de 126cm alors que je prévois de la rabaisser encore) et si longue qui les suis!!


Essai de sièges (d'une autre marque connue) datant de la même époque pour voir si ca va s'accorder..??.. Moi ça me plait, d'autant que les siège de BETA sont trop petits et pas assez confortables pour mes 1m90 et 100kgs.. En tout cas, je n'ai pas l'impressionde dénaturer l'ensemble du véhicule avec eux.


Rafraichissement et fiabilisation "légère" du moteur car un autre projet plus gros est prévu concernant cet aspect de l'engin.

J'ai oublié de mentionner quelques précisions pour ceux qui ne connaitraient pas ce modèle.

Motorisation :
4 cylindres en ligne 2000cc à double arbre came en tête alimenté par un carburateur double corps d'un puissance de 122 chevaux

La BETA est considérée comme la "fausse" LANCIA car c'est la première création issue du mariage avec FIAT.

La BETA y gagne ce bloc moteur à la réputation d'indestructible conçu par le maestro monsieur LAMPREDI qui équipait également les FIAT 131 Racing, FIAT 124 et autres RITMO ABARTH 125 TC et 130 TC..
(évidement avec des préparations différentes plus ou moins vitaminées)

Ce détail donne un avantage indéniable dans la recherche de pièces et les idées de préparation (énormément de pièces ABARTH montent)

J'en donne pour exemple mon projet mécanique personnel :
-Passage à une alimentation assurée par une rampe de carbu de 40.
-Montage d'un carter cloisonné ABARTH
-Montage d'une culasse de RITMO ABARTH 125 TC
-Volant moteur allégé
-Equilibrage (indépendant et assemblés) de l'ensemble :
volant moteur-villebrequin-bielles
-Peut-être passage à un 4 en 1 de RITMO abarth.. (Si ça monte?)

Evidement la liaison au sol et le freinage adapté est en réflexion aussi.

Voilà..

Du boulot en perspective pour l'hiver qui arrive... Courage, et mets nous des photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux...

Oui, il y a du boulot..

Je ne manquerai pas de mettre les étapes en photo mais vu qu'il me manque encore quelques pièces mécaniques, je suis pour l'instant surtout dans la remise en état complète de l'intérieur..

Même si son chassis est sain, cette voiture revient d'assez loin..

Pour vous donner une idée..

-J'ai trouvé des nids de guêpes dans une des portes et toute la mousse du ciel de toit à été boulotté par des souries (dont je me demande encore comment elle ont pu rentrer dedans!! HA HA HA)

-Le tableau de bord est fissuré

-Et tout l'intérieur est dévoré ou déchiré par les rongeurs

Heureusement, je n'en suis pas à ma première restauration et toutes ces découverte me font plus rire qu'autre chose. (Vous avez dit MASO?)

J'ai retrouvé un intérieur complet d'une meilleur gamme de finition ainsi qu'un tableau de bord..

Bref Yapluka !!

Salut et bienvenue sur le fofo!!!

Superbe projet que tu as la!!!et en effet tu peux piqué pas mal de morceaux des ritmo abarth! le carter alu, la culasse et le 4en1 d'une 125TC te transformerai l'auto, le tout couplé a la rampe de deux weber 40 d'une 130TC ca devient carement violent!!!

Je vais suivre ton sujet avec interet!!!! (bienvenue dans ma secte!lol!)

Je suis de l'équipe storic italia (responsable du club) donc hésite pas à nous contacter si besoin d'aide dans ton projet!!

Bon courage cette restauration vaut le coup!!!

une bien belle auto ca

ça fait un bail que je n'en avais pas vu!

Bienvenue ! Une auto que je connais bien : en 2000 carbu, ma première voiture de collection, et un peu plus tard une 2000IE.

Par contre le HPE a été dessiné par le Centro Stile Lancia, pas par Pininfarina ! C'est la Beta Spyder qui est due à ce dernier.

bienvenue a toi
sont sumpa les siege
le 2 litres...est celui des ritmo? (en tout cas la base?)

Trés belle auto la HPE, autant je trouve le Spyder moche autant celle-ci dégage une grande classe.
J'ai possédé une Beta Coupé 2000 ie de 83, et je confirme que ce moteur est un régal par contre j'ai coulé une bielle au bout de 3 mois de possession, puis elle n'a jamais retrouvé sa santé originelle à cause de mécanos incompétents vis à vis de l'électronique (Digiplex) de cette époque qui se situe entre 2 périodes, donc des techniciens Lancia trés mal formés, un peu comme le fonctionnement du Kjetronic chez les allemands que les réseaux VW n'ont jamais su gérer.
J'ai donc dû m'en séparer la boule à la gorge, je l'ai vendue à un maçon portugais qui l'a transformée en missile de tuning
Je trouve que tes sièges lui vont à merveille, mieux encore que les pétales certes beaux mais inconfortables comme tu le soulignes ( j'ai le même gabarit que toi à 2 cm et 2 kg prés )

Merci à vous pour ce chaleureux accueil..

Je vais tâcher de vous informer avec des photos sympatiques de l'avancée des travaux..

@gtman : Si tu le dis avec autant d'applomb, je te crois.. pour ma part, j'avais lu cela sur wipikedia mais apparement il y a des contradiction entre la version francaise et la version anglaise!! hahaha

@barchetta82 :
Oui, effectivement c'est le même bloc 2 litres que les ritmo abarth et 131 racing.. (à peu de chose près, enfin je crois..)

Mais, je suis à la recherche d'un bas moteur complet donc si les connaisseurs que vous semblez être sont succeptibles de savoir quelle est la config la plus performante-robuste, je suis intéressé.

(C'est même un peu l'objectif de ma venue ici bas.)

Encore merci à vous

en config ca dépend si tu veux de la grosse prépa ou pas:

En prépa simple: tu pars de ton bloc 2l et tu met une culasse avec aac de ritmo 125TC, rampe de carbu et allumage de 130TC, 4en1 de ces même ritmo.

En prépa violente c'est pistons forgés, volant moteur allégé, AAC retaillés et soupapes améliorées, rampe de 2 carbu Weber en 45 avec admission directe, allumeur electronique programmable, faisceau silicone et bougie froide, 4en1 et ligne libre.

Après peu importe la config bon courage pour la partie réglage.^^

Merci Coyote..

Si tu as des conseil en terme de lecture pour apprendre comment régler une rampe au poil.. Je suis preneur aussi..

Bon ca fait quelque temps qu eje ne suis pas passé..

C'est parce que j'ai honte.. J'avance vraiment pas très vite.

Une mignonne obligation de 3,950 me contraint à me cantonner simplement à la collecte de mes pièces en vue des prochains jours où j'aurais du temps libre..

Je vous en fait profiter?

Bon j'ai tout de même trouver "2 minutes" pour virer tout l'interieur pourri (du sol au plafond).

Bilan : Ca pardonne pas les sorties de grange ! (mais moi ca me fait marrer aund même)

-sous la moquette pas de surprises corrosives (ouf)

-un nid de souris dans le ciel de toit (elles ont boulotté toute la mousse, du coup on arrache tout!! ) => PAS PREVU (mais je sais faire, ouf!)

-un vieux nid de guêpe dans la porte passager (mais pas de miel.. merde!)

-tableau de bord félé en trois partie (prévu!).

Du coup, pour pouvoir l'utiliser je n'ai remis dedans que le siège conducteur. ha ha ha !!

Mais du coup voici l'interieur qui ira dedans.

J'ai cherché comme un fou mais il semble qu'il n'existe pas en cuir (il faisait plustôt du skaï à l'époque mais ceux que j'ai vu avaient très mal vieillit)

Je ne sais pas vour mais personnellement je le trouve plutôt confortable et vraiment stylé (ambiance "design italien des année 70")



Voici aussi les roulettes qui seront montée dessus, elles traînaient dans mes affaires et leur finition champagne va super bien avec l'intérieur justement (on verra bien le résultat final)

Histoire de vous faire marrer..

J'habite aux portes de PARIS donc pour bricoler je n'ai pas les garages trop cool que je vois chez certains mais par contre pour stocker mes pièces encombrantes j'ai un joker : MON VAN !!



Système D

Aller les belles pièces maintenant :

ma culasse de 125TC ABARTH (j'ai calculé seulement ce weekend que j'allait devoir trouver un allumeur ritmo ABARTH vu qu'i est pas positionné à la même place que sur la BETA.. hôôô )





mon carter cloisonné ABARTH





Allez.. Un peu de couleur :



Ma rampe de double carbus DHLA 40 E avec la pipe d'admission de 130TC ABARTH avec les platine d'adaptation que je dois faire retailler pour mon angle de 20%



(sur la photo s'il y a des connaisseurs, il verront peut-être qu'il s'agit de 2 SOLEX 40. Je ne compte pas monter ceux-là, donc si ca intéresse quelqu'un il sont à vendre et dans un super état.

Bon..

Suite à une sueur froide, en repartant d'un Mac Do avec de la bouffe pour 8 personne et le moteur qui redémarrait plus..

j'ai fait une bonne révision :

- changé tout l'allumage (tete de delco + cables + bougies)

- nettoyage du carbu

-changement filtre à essence et filtre à air.





Plus un petit coup de propre..

Maintenant elle tourne super rond..

(vivement qu'elle tourne super "méchament" rond)

ça va faire un bruit sympa

Oui je pense..

Mais, j'aimerais que le résultat se traduise par autre chose que du bruit..

(même s'il est beau !!)



Pour le bruit je mettrai un klaxon "cucaracha", éventuellement !!

hé hé hé

sympa mais prends ton temps pour la refaire tant que tu peux rouler encore un peu regroupe les pieces et hop pendant pendant l hiver .sympa ton projet tes roulettes sont tres belles suis jaloux

J'aime bien les carbus posés à côté de l'ordi et du téléphone sur le bureau... Il est sympa ton boss....
Tu bosses pour la petite entreprise dont le nom est inscrit dans l'angle bas et gauche du calendrier ????

j avais pas fais gaffe j etais sur les carbu uniquement

HAHAHA..

Bien vuuuuuuuu !! (Sherlock Holmes !)

Je suis prestataire chez eux en ce moment effectivement et le TRES GRAND AVANTAGE pour moi c'est qu'ils ont un service courrier où je me fais livrer mes pièces..

(Ca m'évite de courrir à la Poste le soir ou de faire la queue le samedi)

En plus, mes collègues trippent bien sur mes arrivages !!.. Je prend le temps de leur expliquer pour quoi et comment..

(je crois même que je suis en train de transmettre le virus à certains)



Mon boss est cool mais je deballe tous mes colis aux heures où il est déjà parti. (s'agit pas de trop abuser quand même..)

Alors oui pour l'allumeur si tu met la rampe de carbu de 130TC il va falloir modifier l'emplacement, il est en bout d'arbre sur les 130TC car ca passe pas en bas comme sur les 125TC.

Bon courage pour la suite!

Merci de l'information monsieur Coyote,

Ayant eu une grosse phase de boulot, j'attend maintenant les chèque de mes clients pour continuer de collecter mes pièces (et contacter les maestro de chez Storic Italia )

Chose rare, j'ai également eu un peu de temps pour moi alors je me suis lancé dans de choses fastidieuses (qui ne coûtent rien mise à part de l'huile de coude).



Au programme :

Arrachage de tout l'ancien ciel de toit (qui apparement servait de nid à une famille de petites souris qui n'ont pas omis de boulotter toutes les mousses d'isolation)

Nettoyage de l'interieur

Inspection du plancher sous la moquette pour voir la corrosion

Démontage et remplacement du tableau de bord félé en 3 parties

Fabrication d'un ciel de toit au top en simili cuir noir



C'est parti !!

Voici seulement une partie de tout ce qui est tombé de ce satané plafond.

(il y en avait 5 fois plus j'ai cru que ca s'arrêterait jamais de tomber hahaha)

Quelle belle invention l'aspirateur!!

Un coup d'oeil sur le plafond?





Oups, il reste encore un bout de panneau interieur!!

Viens ici toi!!

Chraaaak !! Poubelle !!



L'oeil affuté de certains membres ne manquera pas d'apercevoir que la peinture d'origine était finalement un bleu métalisé..

De toute façon, entre nous je me doutais bien que Lancia n'avait pas sorti une serie spéciale en NOIR MAT!!

C'était pas le genre dans les années 70-80, ils préféraient les paillettes et les couleurs flashy..


C'est pas trop mon truc, moi.
héhéhé

Héhé fastidieuse tache que tu as entrepris mais le rendu sera là!!Bon courage pour la suite!!!

Avant de démonter j'avais fait ça comme photo..

Faut vraiment que je la rabaisse la mémère!





J'ai déjà vu beaucoup de modèle où les proprios avait enlevé leurs pare-chocs..

Ca fait plus méchant mais, j'ai la chance de les avoir nickels et chromés non piqués tous deux avec le facteur aggravant d'habiter en région Parisienne, donc ca restera en place.

Bébé rentre de la crèche je dois malheureusement m'arrêter..

Je remet les siège en plac pour voir l'ambiance future..

Moi je dis : Pas mal !









Ah oui, j'ai raccourci aussi le levier de vitesse qui était inexplicablement trop haut pour mes goûts personnels..

Voilà, le ciel de toit ce sera pour la prochaine fois.

Merci Coyote pour les encouragments..

Pour moi, le plus relou est désormais passé.

Le ciel de toit en fibre de verre, je vais gérer car j'ai déjà joué avec ça avec de très bon résultat.

J'essaierai de faire pas mal de photo si des gens ici se retrouvent à devoir en faire un pour leur projet.

Sur la BETA, c'était de la toile suspendue et ça demande des talents émérites de couturier pour refaire de la même façon.M

Ma méthode est plus robuste et démontable en plus!!

Et comme ça l'intérieur pourra être remonter intégralement.

(affaire classée)

Beau boulot, encore un peu en perspective !

Les sièges sont vraiment sympa et qui ne gache rien période correcte !

oh les jolis siegesporsche de 924/944 super travail le rendu est nickel et oui garde les pares choc par contre ellea l air saine et c est une bonne nouvelle pour toi bon courage pour la suite veux bien des photos pour les travaux du plafonnier

Merci les gars..

Les sièges sont très sobres mais cette ligne est inimitable.

Et question confort et maintiens, je trouve qu'ils surpassent ce que je ressent dans mon autre véhicule équipé de Recaro cuir (qui reconnaissons-le sont loin d'être des strapontins ).



Bref je promets de mettre des jolies photo pour vous faire partager mes péripéties.. et mes joies. (accessoirement!)

Ca change quand même pas mal l'aspect global d'avoir des centimètres en moins, non?

hauteur actuelle :



objectif très prochain :



Ca va probablement vous faire bizarre de savoir ça mais..

J'aime bien quand elle est sale.. Ca fait un peu Californication style ! (sauf que le mec à une Porsche dans la série!)

oui plusbasse c est moins choquant pour le style californication va falloir casser le phare a droite (j adore cette serie ) .

+1 pour la série..



Pour les phare en moins, j'ai déjà une customisation ou un mec avait fait sortir un cornet d'admission d'air par l'un des 4 phares de sa BMW..

Mais C'était plus ambiance MAD MAX et Rat's Style..

nan faut la laisser comme ca sans casser le phare
oui ca doit faire mechant de voir le cornet

Comment t'as fait pour rabaisser la caisse sur la photo ??? Tu as "gommé" l'espace entre le haut du pneu et le passage de roue ??? C'est bien comme çà cette hauteur de caisse... Par contre pas touche aux phares !!!! Content pour toi que la rouille ne se soit pas plus immiscée que çà derrière les doublures de panneaux intérieurs....

Le rabaissement virtuel c'est du boulot à la va vite avec PAINT qui est le seul outil que j'ai au boulot... Oui Yen a qui sont trop a fond le vendredi aprem

Mais, je photoshoperai un truc plus classe..

Pour la rouille, ca va.. en plus, la voiture dort au chaud désormais.

J'ai juste une porte "passager" qui est vraiment bien attaquée mais comme j'ai deux portes (D et G) neuves en appret, je m'inquiete pas de ça.

Sinon..

Le père Noël est passé pour moi..

J'ai reçu de la bonne lecture et des légos pour m'occuper durant les nuits froides de l'hiver.

Ah et puis j'ai pris le temps de faire mes "platines" d'adaptation pour fixer mes siège PORSCHE dans la voiture..

Si ce procédé interesse quelqu'un..

joli boulot bravo bon courage

joli cadeau pour noel mais en avance non ?

vivement les photo une fois pose

@HF :
HAHAHHA.. Oui on peut dire que c'est en avance.. Mon frérot qui est mécano me prend toujours pour un dingue d'acheter des trucs dans tous les sens qui comblent les différentes étapes de mon projet mais vous seriez étonné de voir à quel point tout est organisé dans ma tête. (enfin.. J'aime à le croire!)


Comme j'ai déjà dis entre le boulot et ma petite poupette, j'ai peu de temps pour m'y consacrer.. Donc quand j'ai du temps, faut que j'ai tout sous la main.

@somus:
Putain, tu m'étonnes.. Mais Ca sera pas pour tout de suite..
Au chaud, je m'occuperais du groupe culasse-rampe..

@Coyote:
Dis-moi j'ai contacté STORIC ITALIA par téléphone pour une demande de devis sur des combinés-filetés maisil m'ont jamais rappelé.. Tu pense qu'il faut que j'insiste?
Y a-t-il un interlocuteur particulier que je pourrais demandé?

A+ les gars et bonne route!

Autre question que je soulève comme ça:

Quel est l'interêt de mettre des double ressort de soupapes et des souspapes d'échappement racing?
Fiabilité??
Est-ce judicieux pour un véhicule en usage urbain?

alors storic le mieux c est de lui envoyer un mail mais en ce moment au garage y a beaucoup de travail donc tres pris mais t inquietes pas tu n es pas oublie
pour les soupapes racing elles doivent etre renforcees au niveau du siege surement et accepter des temperatures un peu plus fortes . apres les doubles ressorts pour une fermeture ''parfaite'' sur le siege je pense bref etre plus solide et mieux etanche .

Ok merci de l'info, cher ami.

j adore cette lançia !!!! soit le bienvenue