[SEAT Ibiza sxi 1.5 blanche 1989] Jipy

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voilà, la durite est sous les flèches, du cache culbu au papillon. pour les joints, c'est les deux ecrous que tu vois de chaque coté du cache culbu, sous l'écrou il y a une coupelle qui appuie sur un joint en forme de champignon percé au milieu pour laisser passer la tige filetée.[img][/img]
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tu peux voir le joint sur la troisieme photo, la tige a un rebord et quand je serre, l'ecrou vient en butée et je ne peux pas serrer plus. Je pense que le joint est applati et çà ne serre plus assez le cache culbu sur la culasse et çà fuit entre la culasse et le cache.( Le joint de cache culbuteur est neuf lui aussi et on voit que le cache culbu est à 1 mm de la culasse) donc je dois pouvoir serrer plus. si je ne trouve pas des neufs, j'essairai de rajouter un joint par dessus pour faire surépaisseur, genre joint de robinet sous la coupelle.
Voilà, comme j'ai pu trouver les charnières grace aux ref, c'est pour çà que je t'embête, je ne pensais vraiment pas en trouver en dehors des casses et encore moins en neuf c'est pour çà que je suis hyper content. Pour le reste, je te demande rien sans avoir passé des heures à chercher sur le net. Le plus difficile à gérer c'est ma femme.....
Pour te dire, je voulais changer le vase d'expansion, pas un site ne propose le modèle qui est sur ma voiture, il est à un autre endroit par rapport aux autres modèle à cause de l'admission qui a pris la place, et il est différent, introuvable!!!!!

Ok ok, no problemo je regarde ca dès que j'ai 5 min au boulot!

Et je te dit, t'inquiéte ca me gêne vraiment pas et si ca peut t'aider pour ton auto ca me fait plaisir!
Mais c'est vrai que pour ce genre d'auto rare et un peu vieille c'est toujours compliqué de trouver des pièces!!

Et toujours pour tes soucis c'est vrai que la piste de l'essence et pas mal, à essayer toujours!
Si tu a besoin de docs technique c'est pareil je doit avoir des trucs au boulot!

bonjour, bonjour,
je cherche une idée pour trouver ou faire refaire le logo sxi manquant sur ma voiture, vous pouvez voir le modèle ici, j'ai mis le lien car la photo est protégée:http://www.flickr.com/photos/coopey/4505022229/in/set-72157623690030473

regarde sur le bon coin,de temps en temps il y a un gars qui met des adhésifs de repro en vente

je cherche partout, mais les seuls que j'ai trouvé sont pour opel donc c'est pas le même dessin, mais je vais surveiller merci

un gars qui bosse dans l'adhésif ( voir enseignes dans ta ville ) te prends environ 15/25 pour une reproduction

j'ai un gars qui fait çà pas très loin de chez moi, je vais lui demander, mais j'ai pas de modèle, même en photo

Petit travail du jour, malheureusement le froid est revenu juste le week end et j'ai pas eu envie de bosser dans le garage, j'avais démonté la pompe et le filtre a essence fixés sous la voiture dans un espèce de bac en plastique, pas de photos sales, j'ai oublié, mais voilà une tof une fois propre[img][/img]
avec remplacement de la durite qui va au réservoir et il faut que je vérifie sous la voiture, j'ai l'impression que le filtre était monté à l'envers. Normalement la durite du réservoir arrive sur la pompe en diamètre 12 et le filtre est après la pompe. donc, la flèche (qu'on ne voit pas sur la pompe à cause du collier) devrait aller vers le petit bouchon bleu. Et c'était l'inverse donc j'ai mis pareil. Je regarderais demain et remontage aussi.
Sinon, petit souci au niveau des caches plastiques pour remplacer les charnières des fenêtres[img][/img]
Il y a des vis coté portière avant et des pattes en plastique coté charnière. on dirait qu'il faut faire remonter le cache mais j'y arrive pas et j'ai peur de tout casser donc on verra plus tard quand je serais calmé....

respire un bon coup,ça va aller

c'est surtout dommage que je sois le seul à avoir une ibiza sxi, je me console en pensant que dans quelques années elle vaudra de l'or. mdr

C'est sûr que tu te sentirais moins seul avec une 205GTI Pour le coup, on ne peut pas dire que tu as pas choisi la voiture la plus diffusée en son temps... Courage, une bonne respiration et çà repart... Et aux beaux jours, lors d'une belle ballade, les galères s'oublieront !!!!

un joli challenge vu qu'il en reste peu sur la route ...pour les vitres mieux vaut attendre quand il fera meilleur ....au pire si c'est bien collé un peu de "W40" ...en laissant agir ...car si tu force dessus ,tu risque de peter la vitre ... ,fait nous une tof de l'intérieur pour voir si deux vis passe a travers la vitre ??? ......bref pour le filtre il se trouve avant la pompe ...je veux dire que le carburant du reservoir va au filtre ,puis vers la pompe et après direct vers le régulateur de pression ... ...car sinon se serait pas logique pour les résidus eventuels ..car la pompe se colmatera d'office ...je te mets un shéma style GT turbo pour le circuit ..en principe c'est la même chose ??? ...regarde bien sur ta pompe tu as surement une flêche et idem pour le filtre ....??

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Voilà le shéma de ma revue technique, je viens de vérifier, c'est bien monté comme çà sur ma voiture, avec une durite en diametre 12 qui part du reservoir, et l'entrée de la pompe est en 12. la sortie de la pompe est en diamètre 8 et le filtre est en 8 en entrée et sortie donc çà se monte bien comme cela. là ou j'avais un souci c'est que mon filtre était monté avec la flèche en direction de la pompe et non de la rampe a injection. voilà pourquoi j'avais un doute.
Je vais monter le neuf avec la flèche dans l'autre sens c'est tout.
Une autre chose m'a fait poser la question, c'est çà:[img][/img]
j'ai pas vérifié mon numéro de moteur, mais mon montage doit être avec le filtre après puisque ma voiture est une des première sxi. De toute façon je ne peux pas inverser car il me faudrait un filtre en diamètre 12 et je n'ai pas envie d'en racheter un autre. On verra plus tard si je me sens.

En ce qui concerne les charnières de vitre arrière, la patte est bien vissée sur la vitre et ce n'est pas là le problème, c'est le cache en plastique du montant que je n'arrive pas à démonter pour attraper les rivets qui sont dessous. il y a trois crochets en plastiques (fragiles), il faut appuyer sur la plaque et la faire remonter en même temps de 5 mm à peu près pour faire sortir les crochets des encoches faites dans la carrosserie. Je sais, c'est pas évident à expliquer.

voilà, tout est remonté et la voiture démarre mais.....elle tourne toujours aussi mal.bouhhhh!!

Certes c'est étonnant sur les premières versions ...d'ou leurs montage modifé par la serie d'après , surement dû a des soucies ....bref il existe des reducteurs durites pour faire un montage modifié...mais laisse comme cela pour le moment, si cela fonctionne ainsi , pour les vitres arrière , vu l'age de la Seat ...ils doivent être bien collé avec le temps, d'ou le risque de les péter ...tu en as d'avance ??? ....pour le symptôme ,elle broute ??? elle tourne a combien de tours ??? de plus il me semble que tu avais changé les bougies ??? et tête d'allumeur ?? ......les fils de bougies sont comment ??? car cela peu être du côté allumage ....a voir l'état des fils .....

elle broute a bas regime, a du mal à prendre les tours et elle fume genre essence mal brulée. fils de bougie tete et doigt d'allumeur et bougies tout neuf 0 kms.
Pour les vitres arrière c'est pas les charnières, elles se dévissent, c'est le cache en plastique du montant tenus par des clips, j'ai pu en démonter un en cassant les trois clips (involontairement) et je ferais l'autre plus tard, le froid rend le plastique plus cassant

arfff oui c'est pas normal , voir si l'allumage distribu correctement le jus ?? il faudrait faire des tests ...en amont ?? sans rien changer avant d'avoir trouvé la cause ....pour les vitres attend le beau temps , ce sera plus facile

Petite mauvaise nouvelle du week end, un pote m'a cassé la vitre arrière que j'avais démontée pour changer les charnières. Même pas proposé de passer un coup de balai pour ramasser les bouts de verre partout dans le garage.
super week end!!!! je sais même pas si j'arriverais à en trouver une autre. La déprime me gagne.....

ça se trouve,parfois il faut être patient et prendre le temps de fouiner

j'ai mis un an 1/2 pour trouver une vitre arrière pour l'xr4i

on peut pas dire que ça va me remonter le moral, j'ai pas acheté une voiiture pour qu'elle reste un an et demi au garage...

puree ton pote c'est un boulet ca serait a lui de payer la vitre non

courage

ouais, c'est un boulet....si j'arrive à en trouver une c'est déjà bien. Je prendrais bien une autre sxi pour pièces, (il y en a sur lbc pas cher), mais il faut aller la chercher et j'ai pas de remorque et je ne saurais vraiment pas ou la mettre en plus. ça fait raller, 300 petits roros.http://www.leboncoin.fr/voitures/418407909.htm?ca=3_s
Interieur cuir, double optique, antibrouillards blanc plus 4 jantes( hiver ou été) çà serait vraiment top, et tout le reste....

elle est sympa oui ou louer un camion plateau mais ca rajoute tout de suite 400 euros

tites nouvelles......Rien de plus en fait, pas de vitre pour le moment, ni en casse ni sur le net, par contre j'ai reçu un beau clignotant tout neuf dans sa boite d'époque[img][/img]
e crois que ceux des golf 1 ont à peu près la même taille, et on en trouve en fumé ou cristal. Sans vouloir trop faire tuning, mais juste plus sobre au milieu du grand pare choc noir, vous en pensez quoi?

Tu as l'option de louer une remorque plateau... Moins onéreux qu'un véhicule plateau...

Bon, j'en ai trouvé une pas loin de chez moi, pas une sxi mais avec les bonnes vitres qui s'ouvrent. Je la récupère entière samedi pour 90 euros. çà me fera d'autres pièces.

cool!
ça fait plaisir

c'est cool !!!

nickel

vive le don d organe meme en mecanique s es utile

bonjour a tous, pour ceux qui ont un peu suivi le sujet, j'ai trouvé la panne qui faisait tourner mon moteur comme une casserrole. j'ai branché le fil de bougie 2 à la place du 3 et vice versa. Comme un ane je suis parti du cylindre 1 côté distri alors que c'est côté volant moteur. çà je l'ai fait le jour ou j'ai changé mes fils et depuis je galère. Je me suis décidé à comparer sur celle que j'ai achetée pour pièces et je me suis aperçu de ma co...rie. c'est que depuis décembre que çà dure. Enfin ça marche.
A part ça j'ai remplacé toutes mes charnières cassées, et je vais recommencer à bricoler avec plus de courage pour la finir maintenant. I am happy.

je pense que c'est le genre d'inversion qui est arrivé à pas mal de monde!
l'essentiel est qu'elle ronronne maintenant

idem pour cette panne ,je te rassure , pourtant l'ordre est simple on va dire que c'est la fatigue

la fatigue?

parfois les fêtes de fin d'année ça esquinte

l'ordre est simple.....mais il faut partir du bon côté......petits tours de roue aujourd'hui, çà pousse quand même ces petites bêtes, çà m'a surpris. çà part un peu tard vers les 4000 tours mais çà se sent bien. J'ai fait un peu de remplacement de pièces de l'autre voiture et j'ai attaqué les bas de caisse au polytrol, dès qu'elle est toute belle je fais des tofs. A j'oubliais, je viens de commander un filtre kn en remplacement de l'origine.

bonnard tout ça , vivement les tofs

çà y est, polytrol fini, photos ce week end suivant le temps....

c'est bon tout ca

Courage elle te le rendra
Sportivement olivier

chose promise chose due, voici quelques photos toutes fraiches du jour
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Voilà, pour ceux qui se posent quelques petites questions, le retro droit est neuf donc pas encore peint, l'antibrouillard droit est neuf aussi et monté pour essai mais la fixation n'est pas la même que l'origine donc il sort plus, il faut que je démonte proprement le mien pour récupérer ma fixation plus courbée, à faire sur les deux. La calandre est remontée pour la photo mais j'ai pas fini le cablage c'est pour çà qu'il manque une ampoule. Pour le reste poser vos questions si vous en avez, je me ferais un plaisir. A oui, l'autocollant sxi derrière pas beau est un essai en attendant de trouver une boite qui me le fait.

dire que j'en avais conduit une peu après sa sortie:c'était sympa comme voiture!

c'est bien la peine de faire des photos, même pas de commentaires gentils... bououououhhhhhhhhh!!!!!

javais zappe tes fotos je suis le premier a commenter solidarite auvergnate lol merci pour les fotos

sympa ta SXI je sais pas pourquoi je la voyais pas blanche

joli , les fils qui pendouille c'est parce que tu as enlevé le poste autoradio ??? et la roue de secours est dans le compartiment moteur ??? ...sinon c'est bien propre tout ça

sur ces ibiza la roue de secours est sous le capot

Pas courant cette auto, avant de voir la tienne, je ne savais même pas que ça existé....

J'aime beaucoup !!

merci les gars, çà fait plaisir. Pour les fils, j'ai démonté un viel autoradio cassette mais j'avais pas les cosses pour mettre le mien. depuis c'est fait donc plus de fils. La roue de secours va bien en haut à droite du compartiment moteur, mais même raison, j'ai installé la calandre avec lp (d'époque) et cause manque de cosses, je n'ai pas remis la roue pour passer mes fils par là pour mettre un bouton à part pour les allumer. Mais c'est bientôt fait aussi. Après les photos, j'ai fait un grand nettoyage à l'intérieur, surtout les grilles de ventilation, il y avait plein de feuilles derrières car la grille du ventilateur était plus là.J'ai récupéré celle de l'autre voiture que j'ai achetée pour pièces, comme çà plus de souci. Demain ou après demain, je devrais recevoir mon filtre kn et je me ferais une petite vidange en même temps.Voilà un peu de news.

petite question au passage, j'hésite à peindre la calandre en blanc, celle d'origine est blanche, vous en pensez quoi,

Blanc pour moi !!