[Peugeot 104 S] Cédric

duduf a écrit:

pour ce beau reportage photos et impréssions ...perso je ne me rappelais plus de ce modèle S ...qui a de la gueule

Merci à toi.

C'est toujours sympa ces "re-découverte" des modèles.

soso a écrit:

merci pour ces fotos

Oh ben de rien!

V6EN26 a écrit:

Moi je possède une 204..... C'est la seule Peugeot que j'ai eu.... Mais c'était ma première voiture, alors je l'ai toujours gardé...

Ben écoutes, je n'ai pas pu en avoir neuve, y aurait fallu que Peugeot la produise + longtemps ou que je naisse avant.
En revanche, j'ai eu 204 berline et coupé.
Coupé que j'ai remplacé (et un rare, le modèle 70 en + ) par un coupé 304 S.
J'ai pris du plaisir avec cette auto, un peu comme avec la 104, mais franchement, autant j'ai trouvé à l'époque le coupé 204 + frêle, - puissant... autant aujourd'hui j'échangerais sans problème l'un contre l'autre.

Pourtant, ça fait 11 ans!

Je pense que j'y reviendrai à la 204 et bien en remplacement de la 304. Le moment venu.

merci crohr!!!

perso je prefere la 204 coupé

Moi aussi, surtout avec une prépa moteur!

Moi c'est une 204 berline GL de 1969, que je possède depuis mes 20 ans.... Bref, cela fait 23 ans et c'est ma voiture ballade plaisir "tranquillou" sur nos jolies routes de la Drôme...
Merci pour les renseignements sur la 104S. Je ne crois pas en avoir vu rouler une un jour.. on en découvre tous les jours...

Pour la version export, possible pour les frontaliers d'en avoir vu, c'est comme ça que j'ai connu le modèle.
Après, certainement une ou 2 qui ont bien du atterir un peu + loin.

Pour la 204 berline, j'ai eu une modèle 68. Sympa comme voiture, loin des tendances sportives etc... mais pour moi une des populaires bien sympa.
Ceci dit, elles n'étaient pas rares sur les rallyes régionaux, comme ici vers chez moi



ni un peu plus loin comme sur les raids africains.





Comme pour les coupés, j'ai du mal avec la grande soeur 304.

peugeot104sl a écrit:

perso je prefere la 204 coupé

Pareil!

elle a l'air assez musclé comme puissance la 204 j'avais un copain qui en avait une 204 coupé normal

Bof...

je sais pas combien il y a de chevaux sous le capot en S

Très sympas les photos de 204 en course.... C'est pas commun... Et vous avez fait attention à la plaque d'immatriculation de la première 204 ???? Et je crois bien qu'il est également en train de perdre son échappement.... Belles photos... La mienne a une vie beaucoup plus tranquille !!!!

Non, elle perd rien du tout, échappement latéral.



Pour la plaque, oui, une époque et possibilité révolue avec le SIV...


Sinon, des photos, j'en ai pas mal en rallye.

peugeot104sl a écrit:

je sais pas combien il y a de chevaux sous le capot en S

On ne sait pas puisqu'il n'y a pas de S...

et oui c'est vrai

en voyant les photos ca me fait penser que l'année derniere j'ai rencontrer des gens qui ont des 104 coupé preparer pour faire un rallye au maroc elle avait des moteur de 80 cv dont une qui avait le moteur de zs2 que j'ai eu le plaisirs de lui regler le parallelisme dommage que je n'ais pas pris de photos!!

Si les moteurs étaient à 80cv et qu'ils s'agissaient de 1360cc, ce sont des moteurs tout à fait d'origine... pas déconnant pour ce genre d'épreuve.

Pour le moteur de ZS2, sûrement + un visa chrono qui est très similaire et sourtout courant.

j'ai vu sur un magasine que les moteur 1360 cc avait des soucis de vilebrequin soit disant est ce que c'est vrai?

Pour quelle version??

Il y a plusieurs type de 1360 et également de vilbrequin pour cette cylindrée.

Perso, moi, RAS.

C'est comme l'histoire des joint de culasse. Je n'en ai pourtant encore jamais claqué un.

Je pense que l'utilisation qu'on en a a contribue beaucoup aussi.
Ce ne sont absolument pas des voitures de course, plutôt de petites sportives qui donnent un certain agrément à la conduite.
Pour conduire d'autres autos avec beaucoup + de chevaux, il faut savoir relativiser.

c'est pas preciser sur l'article.mon joint de culasse a etait changer a 100000km!!!! et mon embrayage 6 fois en espace de 118000km!!!!!!!!!!!!le papi qui l'avait avant avait t'il le pieds trop lourds ou le pieds en permanence sur l'embrayage peut etre les 2

L'embrayage plus très bien utilisé je pense.

Bon, un JDC, 100000km ok. Mais on bout de combien d'année d'utilisation?

Après, si les liquides dedans le bouffent si pas changé tous les 2 ans, comme préconisé si on ne fait pas les km requis...

ça ne me choque pas.

au bout de 33 ans,le refroidissement fonctionné a l'eau elle a jamais eu de liquide.il a fallut que je demonte est nettoye et remplacer toutes les durites,radiateur,pompe a eau,thermostat etc...

crohr a écrit:

J'en demandais pas tant!

Peut-être d'ici peu sur un grand salon rétro!

Si c'est le cas

Bon ben ce fût le cas.
Une ou 2 photos, on passera au récit ensuite.

Avant l'ouverture...



Après l'ouverture...

[/quote]

elle est neuve!!!
la samba bleue qui tient compagnie a ta lionne est de toute beauté!

Merci!

La Samba, une rallye F2000 12.

elles sont magnifique

superbe!!!!!!!!!!!!!!

Merci!

TU DEVAIS ETRES FIER DE VOIRE TA BELLE EXPOSER

Oui, surtout fier d'avoir réussit à monter et tenir un stand la petite équipe que nous étions.

Pas évident en tant qu'"exposant particulier" mais pas impossible non plus.

Tout c'est super bien passé. On risque de renouveller l'expérience.
Autre présentation ou thème, autres autos et une place supplémentaire si possible.

si jamais, je dis bien si jamais tu ne sais pas quoi faire de la sortie devil "cone" n hesite pas a me le dire je me porte volontaire pour t en debarasser

C'est noté!

Sur le salon, je pense qu'on a bien demandé 50 fois pour l'acheter.

tres tres belle la samba

il y a deja quelque annee j avais eus l occase d essayer une samba 80hp et c etait deja pas aml du tout comme petite voiture pour l epoque
sportivement olivier

Le très répandu 80HP, qu'on trouve sur certaines 104 ZS, visa GT/GT-Tonic, Samba GLS, cab voir certaines Rallye, 205 GT/XT/XS, les premières, oui, donnait un côté sportif à ces autos.
Début des années 80, 80 chevaux, moins de 800kg, tout à fait respectable.

La Samba en photo, ici F2000, développe un peu + de 120cv.

ca doit etres tres bleffant en course !

Bientôt le CT.

ça revient vite ces trucs-là.  

Pas faux....    

Des nouvelles de cette 104?

Ah ben en ce moment, elle est au chaud au garage, vu la neige et le sel.
Elle patiente gentiment et prépare en attendant un truc sympa avec ses autres copines 104.

On en parlera ici bientôt.