[205 GTI 1.9] Guil

mendez a écrit:

comme dis pierrot la c'est la bonne saison...

ça glisse une peu, y'aspas trop de cyclistes et pas de touristes..

et vivement la neige!!!!!!!!!!

Ouep, mais je ne suis pas un pilote, je ne suis pas du tout à l'aise sur terrain glissant
Par contre en passager, pourquoi pas

mendez a écrit:

enfin si on as une auto a casser d'ici la

En cherchant bien, tu vas bien arriver à nous trouver une petite panda ou ax

je te rassure y'as aucun pilote sur le fofo...

enfin peut etre certain se prennent pour des pilotes, pour m'a part j'ai absolument aucune prétention.. puis de toute manières sur route ouverte tu peus pas faire n'importe quoi....

en ce qui concerne l'auto a casser.. je cherche, je cherche..

mais mon frangin veut plus me prêter son ax???? je sais pas pourquoi

Guil a écrit:

En cherchant bien, tu vas bien arriver à nous trouver une petite panda ou ax

On a prevu de les casser bien avant la neige!!!Hein mon bucheron

ça c'est sur...


faudra peut etre faire des vidéos

mendez a écrit:

ça c'est sur...


faudra peut etre faire des vidéos

Il y a intérêt !

C'est marrant que vous parliez de neige et de voiture "à casser", je discutais tout à l'heure avec une personne qui adore aller dans le vercors par temps neigeux (il a participé à quelques rallye dans le coin, et a revendu sa 205 il y a un an à peut prêt) et il me disait qu'il prendrait bien la 205TD de 336 000km de mon paternel qui est en dépôt vente chez lui pour aller faire le zouave :p
Faudrait que je le motive pour venir sur le forum...

Hello belle 205...alors les news ? et ça freine mieux avec les freins de 306 ?

Salut,

Bah écoutes, le rodage des plaquettes est fait.

Oui, c'est plus réactif, plus mordant, mais mon principal soucis était l'endurance en descente, le problème c'est que pour tester dans ce cas de figure précis, il faut une route sèche avec les pneus qui vont bien
Ou alors ne pas freiner, sauf au frein à main, mais bon...pas simple !

Mais en ce moment, vue la météo, faudra attendre le printemps je pense...

Par contre, je pense conserver le maitre cylindre d'origine.

ok merci donc ça freine mieux mais c'est pas énorme non plus quoi....

Exactement !

Mais bon, c'est du 266mm avec plaquette d'origine, pas du 283mm en ferrodo 2500...

tu vas garder le M.C d'origine ?Mais pourquoi-donc?
(j'etais avec toi ce jour la ,c'est juste pour t'occuper 5mn)

En fait, en changeant le MC, on change la pression dans le circuit de freinage, mais cela change le ressenti de la pédale (plus spongieuse ou moins progressive, c'est selon )

Enfin, c'est ce que m'a expliqué Yann, mais comme le ressenti est bon avec les disques en 266, je ne vais pas tenter le diable.
J'aurais mis des 283, je dis pas, mais là...

Reste plus qu'a attendre les beaux jours pour aller tester tous ça

Salut !

Aujourd'hui, atelier peinture :



3 couches ! Ça devrait tenir

Avec les jantes d'origines :



A voir avec les PTS, mais normalement ça devrait le faire

salut guil,c'est sur en rouge ca va freiner plus fort,mais ne va tu pas perdre un peu en acceleration et en vitesse a cause du poids de la peinture.LOL

j'ai lintention d'aller a un rasso un de ses jour ,il faudrait que je remette l'
autoradio,tu pourras m'preter ta super denudeuse stp?
sinon ca va toi?

Aucun soucis, et même le fer à souder si tu veux

Oué ça gaz, je passerai un de ses 4

j'ai trop la parkinson pour faire de la soudure,je pensais faire ca au connecteur automatic

tu rentres bien tard en ce moment,tu fais des heures sup?J'vais faire faire mon soufflet vendredi,normalement

tu les as achetées ou tes chandelles

christophe 71 a écrit:

tu les as achetées ou tes chandelles

oui je sais, faut que je fasse un chouille d'investissement

magnifique !!!!

salut tres propre ta gti bienvennue parmi nous

Merci

Très propre, de loin ! De près, il y a un sacré travail de carrosserie à faire quand même...

Guil a écrit:

christophe 71 a écrit:

tu les as achetées ou tes chandelles

oui je sais, faut que je fasse un chouille d'investissement

Ouais c'est pas génial, surtout si tu vas dessous. Dans ce cas la prévois uniquement du bois. Mis bon 2 chandelles neuves c'est 20€ chez Feuvert.

PS : il y a une tribune complète de stade de foot qui s'est cassée la gueule avec ce type de cale, ce qui a enlevé (certainement) un titre à l'OM et juste pour cette raison je n'aime pas ces chandelles, lol

Hier, passage de la mamie chez le pneumologue :



A première vue c'est pas trop trop mal, mais c'est clair que le second cylindre accuse le coup.
Je verrais lors de la prochaine distri, je ferais changer le joint de culasse en préventif, des fois que ça améliore un peu...

franchement...

touche a rien .. elle sont plutot pas mal tes compressionsz

Oui tant que ça marche et que tu n'as pas de raison d'y toucher (ce qui est le cas) ne touche à rien.

Oki, merci

Par contre, vous connaissez la valeur "nominale" de la compression sur une 1.9 ?

Je ne connais pas la valeur qu'il faut mais ce que je sais à force de trainer des des forums spécialisés 205 c'est que tes valeurs me semblent très bonnes. J'avais des valeurs plus faibles en tête.
Par ailleurs, de manière générale quand tu a moins d'un bar de différence entre la valeur mini et maxi c'est que tu n'as pas de problèmes.

Bonjour,

Oui, en farfouillant sur le net je suis tombé sur un message de dethomaso qui disait cela.

Pas grave pour les valeurs, tant que ça tourne sur 4 cylindres et que ça prend des tours

Aujourd'hui, ballade sous la pluie printanière du Vercors avec un copain postier (service rapide, en standard c'est des Kangoo dci 65 )








Bon, 255cv aux seules roues arrières sous la pluie, c'est un peu limite par moment, mais ça le fait, et ça le fait même très bien !

Normalement il devrait venir s'inscrire sur le forum

Désolé, ta 205 est peut être belle mais la Clio est ouaouhhhh... Surtout que cette couleur lui va particulièrement bien.

Faut pas être désolé, sa Clio est magnifique ! En plus, en jaune Syrius, il n'y en n'aurait eu que 34 en France...et c'est clair que cette couleur lui va particulièrement bien

ahhhhhhhh ouai quand meme
apres pour le service rapide sous la pluie et dans le vercors je sais pas , doit y avoir du sport au cerceau mais elle est sublime de cette couleure
en tout cas ça fais des photos sympa

on la vera peu etre a beaumont les valence celle là !!!

jonkiller a écrit:

on la vera peu etre a beaumont les valence celle là !!!

Peut être ! ou pas...son propriétaire habite en Alsace ! Mais il est originaire de Romans, donc quand il vient voir les amis et la famille, c'est une bonne occasion de se voir.

Et pour info, la Clio a consommée 16.6l/100 lors de cette petite ballade...

le poussin jaune... magnifique

Guil a écrit:

Et pour info, la Clio a consommée 16.6l/100 lors de cette petite ballade...

pierrot c'est au ralentie qu'il fait ca avec sa sub

Comme je ne savais pas où poster, je continue sur mon topic

Je suis parti quelques jours en vacance cette semaine, entre autre pour profiter d'un cadeau qu'on m'a fait, un coffret Smartbox.

J'ai hésité entre une conduite de supercar ou une voiture plus "accessible" et plus orienté pilotage "bombinette", mon choix a été le second avec quelques tours de Catheram au Pôle Mécanique d'Alès avec 7drivers









En pleine action dans la ligne droite


J'ai eu droit à un court théorique (ce que j'ai retenu : pour être efficace, c'est soit plein gaz, soit à fond sur les freins, si tu fais autre chose, c'est pas bon !), 3 tours en passager pour les trajectoires et les zone de freinages, et enfin 3 tours au volant.
Impressions : ça tient grave le pavé (elle était chaussée en Yokohama A048 très fatigués), puissance pas énorme mais très légère (500kg) et au ras du sol, donc forcément de supers sensations !
Et sur une voiture de circuit, on a toujours peur de rentrer fort dans les virages, pourtant il faut et ça passe sans problème...mais les réflexes et habitudes de roulage sur route ouvertes sont durs à oublier.

Suite des vacances vers les Baux de Provences (au passage magnifiques !), on s'est arrêté juste après dans la montagne pour manger et 3 BMW "étranges" se sont pointés....










10 minutes après, ce sont 2 grosses abeilles anglaises qui arrivent....






et encore 10minutes après, une autre mini...haut perché et en version breack !






Alors, vrai ou faux scoop ? Je ne sais pas...
Et en partant, ce sont deux Rolls Royce qui sont arrivées, dont une toute bariolée comme les anglaises, mais pas pu les prendre en photos...

Bref, de chouette vacances !

Ah l'espion des voitures tests !!!

Les BMW sont des serie 3 GT (comme les 5 GT d'il y a quelques années) mode break de chasse.

De sacrée belles photos que voici..

salut

trés belle ta gti je voudrai bien avoir la méme

Notch a écrit:

Ah l'espion des voitures tests !!!

Les BMW sont des serie 3 GT (comme les 5 GT d'il y a quelques années) mode break de chasse.

De sacrée belles photos que voici..

Merci des précisions

Mick 38 a écrit:

salut

trés belle ta gti je voudrai bien avoir la méme

Merci ! Mais il reste encore pas mal de chose à faire dessus pour le rendre vraiment belle...

sympa tes ptites vacances...

sinon je viens de voir ça, ton bloc compteur n'est pas d'origine ( tu es sur de son kilométrage ? )....c'est pas un compteur de 88 mais plutot de 85 ou 86...tu es peut-etre au courant...

Oui je sais, ce n'est pas le compteur d'origine, c'est celui d'un 309 GTX...mais j'ai bien le compteur d'origine et je connais donc le vrai kilométrage

Mais comme il y avait des trucs qui ne fonctionnaient plus, je l'ai changé.

super tes spyshots

soso a écrit:

super tes spyshots

Moi c'est l'inverse, autant les photos des voitures tests ne me font pas rêver, autant je suis fan de la Catheram.
Tu as du bien en profiter sur le circuit.

Oui c'était très sympa, le plus impressionnant c'est la vitesse à laquelle on peut rentrer dans les virages !!!

Difficile à reproduire sur route ouverte, mais c'est terriblement efficace.
Comme je n'avais droit "qu'a" 3 tours au volant, j'ai tenté d'appliquer les notions de freinage et de trajectoires que m'avait expliqué l'instructeur, mais c'est rapide 3 tours...

Mais maintenant, je comprend mieux pourquoi certains investissent dans des "gros" freins

Pour la Catheram, j'ai compris le fameux "light is rigth" des Lotus
Et je comprend mieux aussi pourquoi certains vident leurs voitures...
Pas besoin de puissance pour être efficace, des freins, un chassis et 600kg tous pleins fait suffisent

Pour la Catheram, j'ai compris le fameux "light is rigth" des Lotus
Et je comprend mieux aussi pourquoi certains vident leurs voitures...
Pas besoin de puissance pour être efficace, des freins, un chassis et 600kg tous pleins fait suffisent

voila enfin