[205 Rallye Groupe A blanche 1991]Jean-Luc 13

Chapeau !!!!!

magnifique!!!!

petit bricolage du jour: comme je ne suis pas sur à 100% des indications de mon mano d'essence Véglia, j'ai bricolé ça que je vais mettre derriière la vitre de custode côté droit pour voir le niveau exact quand je fais le plein:

ingrédients:

un mano d'origine récupéré sur un vieux combiné instruments
un mano Equus désossé
un bouchon de bombe aérosol pour fermer l'arrière

Ca donne ça:

Powaaa genial !

hate de voir ce que sa va donner !!!!!

Afin d'éviter que mon soucis de cornets qui se barrent ne se reproduise, j'ai commandé la semaine dernières en Angleterre de quoi les bloquer, j'ai reçu mon petit colis avant-hier:


Essai rapide ce matin sur mon moteur de secours:



Le cornet est bien bloqué

J'ai donc remonté tout ça sur l'auto:


Les cornets sont fermement maintenus, je ne devrais plus avoir de soucis de ce côté là!

Aujourd'hui, jais nettoyer l'auto en vue du slalom du Luc ce WE

En attendant, j'ai fait un petit investissement hier qui sera monté pendant l'intersaison:

J'ai disputé hier le slalom du Luc
Tout c'est très bien passé avec une auto qui a fonctionné a merveille!

Je termine 2ème de ma classe à 1s3 du 1er
Voici déjà quelques photos:









Pour ceux que ça interesse, toutes les photos sont dispo sur mon blog: Rallye13Photos

belles photos

Un passage lors de la dernière manche de course en mode "attaque" dans les chicanes

un vrai kart cette 205!

2e c'est génial ca un podium!!!!beau passage de la rallye en plus!!!!

La caméra embarquée de cette 3ème manche de course avec un beau blocage de roues

merci pour la video

Autant les 205 GTI,j'en raffole pas (désolé aux multiples proprio de cette auto sur le forum )Autant la 205 rallye,j'en suis amoureux!!
J'etais à deux doigts d'en aquerir une il y a deux ans (et j'avais fini en 106 rallye à la place) mais un jour ,j'en aurai une !

Très sympa ta vidéo, elle a l'air de très bien avancer cette petite rallye en plus d'être très jolie. Une petite idée de la puissance qu'elle sort?

Nico6942 a écrit:

Très sympa ta vidéo, elle a l'air de très bien avancer cette petite rallye en plus d'être très jolie. Une petite idée de la puissance qu'elle sort?

Je pense env 120-125CV, en tous cas , j'ai l'impression qu'il y en a un peu plus que dans cette 106 Rallye 1300:

Difficile à juger!
Quelles sont les modifs apportées a ta 205??
Ma copine est comme toi pierrot,elle prefere les rallyes aux gti!!

zepequeno a écrit:

Difficile à juger!
Quelles sont les modifs apportées a ta 205??

En tous cas, au chrono, il y a 3 secondes d'écart (même si le moteur ne fait pas tout)

Mon bas est d'origine (juste équilibré et empreintes dans les pistons pour les soupapes, culasse bien préparée avec conduits agrandis, polis etc, AAC Cat Cams 305/304° + poulie réglable, pipe d'admission ajustée sur la culasse, gicleurs plus gros, ligne Oreca en 55mm, couple court 13X64 et l'auto est quasi au poids mini autorisé dans la classe (pesée à 766kg pour 760 autorisés)

Merci pour ta réponse. Je la trouve vraiment très chouette, cela donne des idées...

J'ai participé ce WE au slalom de Brignoles.




Pour moi, ça c'est bien passé, on n'était que deux dans la classe avec mon ami Philippe Cendrier et sa 205 "Top groupe A"

La manche d'essai s'est disputée sous la pluie, ça glisse beaucoup en slicks, mais je suis devant lui de 2 centièmes , ça promet!!!

La pluie s'est arretée pour la 1ère manche de course, je décide d'assurer un temps sans prendre trop de risques (par sur que la pluie ne revienne pour les manches suivantes )
J'améliore de 13 secondes par rapport aux essais, mais ça ne suffit pas, Philippe est devant pour un dixième!!!!
On est a ce moment là 22 et 23 au scratch sur 80 engagés!! (il faut dire qu'une partie des F2000 sont partis sous la pluie )

Tout est a refaire pour la 2ème manche de course disputée sur le sec enfin presque: une petite averse se met a tomber juste avant que je parte et s'arrête!
Malheureusement, je commets une petite faute et n'améliore pas, Philippe par contre améliore de 6 dixièmes
Je termine donc 2ème de classe à seulement 7 dixièmes de Philippe, 39ème au général, on est 3 et 4 du groupe derrière deux Clio Cup mais devant deux BMW, une Clio et une 309GTI16!

Voici quelques photos:

Je commence par la superbe auto du vainqueur:








La mienne:



une 1ère vidéo:


une 2ème:

Ma saison de slalom était terminée, samedi dernier, après avoir lavé l'auto (la dernière épreuve sous la pluie avait laissé quelques traces ), j'ai attaqué la dépose de la BV:

la BV est tombée et nettoyée:

Ce matin, je me suis remis au travail avec mon ami Eric (qui m'a vendu l'autobloc et aussi qui va m'usiner la couronne de differentiel pour l'adapter)

La BV sur la table d'opération:


2 heures plus tard: (et après avoir un peu galéré car tout était monté à la Loctite forte )


A l'intérieur, pas de mauvaise surprise, tout est absolument comme neuf! (hormis 2 dents des satellites mais ça, je m'y attendais )
désolé, la photo n'est pas nette:

Quelques news :

On était soulagé, au démontage de la BV ,de constater que la couronne n'était pas soudée sur le boitier de différentiel , on pensait que la désolidarisation ne poserait pas de problème particulier

Erreur!!
On a d'abord essayé à la presse après avoir chauffé la couronne, puis en refroidissement le boitier à l'azote : impossible!!!

On a donc pris la décision de sacrifier le boitier de différentiel et après quelques heures de boulot,




On est enfin arrivé à ça:


il ne reste maintenant plus qu'a usiner la couronne pour adapter l'autobloquant

ouhlà quel boulot!
Pas si simple finalement

Ca a bien avancé aujourd'hui grace à mon ami Eric encore une fois


La couronne a été usinée:






plus qu'a refermer le boitier, mettre les roulements neufs et réassembler la BV

Super taf!

Nickel !!!ca donne vraiment envie !!!

le diff est refermé:



On va pouvoir remonter!

les photos du jour:



Plus qu'a trouver un peu de temps pour monter la récuperer

Wahou ça va envoyer ! :p

Question con (reponse con certains vont dire) pourquoi elle as pas de plaques d'immat ?

julian-13 a écrit:

Question con (reponse con certains vont dire) pourquoi elle as pas de plaques d'immat ?

trop lourd!!!



Plus sérieusement, elle ne roule pas sur routes ouvertes, donc inutiles

le poids c'est l'enemi !

J'y avais penser mais je penser qu'il avait une autre raison ^^

Pour le poids de 2 plaques d'immat en moins sa fait 40cv de+ c'est ça ? Bon je vais lever les miennes demain alors !

la BV est revenue au bercail

je profite de mes vacances pour remonter la BV











le montage a blanc avec les cardans de série est validé , je vais pouvoir commander les mêmes en renforcés chez SNRA

Il me restera ensuite a fabriquer la commande de BV rotulée et a monter le short shift que j'ai acheté

Le short-shift est monté:


la commande de BV sur rotules est en cours de fabrication

J'ai également reçu la nouvelle déco




Une fois assemblé, ça devrait donner ça:


Je me suis inspiré de la 205 GRA ex usine que pilotait Richard Bourcier en 1992:

j'ai commencé a poser la déco!

le beau temps est revenu, j'ai pu avancer sur la déco aujourd'hui!

Quelques news: Ce matin, je me suis remis sur la grA

Au programme remplacement du cardan côté droit par le renforcé reçu de chez SNRA (j'avais déjà remplacé le gauche il y une quinzaine de jours), remplacement de la barre stab av en 17mm par une 21mm, remplissage de la BV et remise en route de l'auto après de longs mois d'inactivité




Voilà ou j'en suis cet après-midi, elle est enfin sortie du garage et par ses propres moyens (c'est aussi la première fois que je vois ce que donne la nouvelle déco en exterieur )

J'ai continué sur ma lancée cet après-midi:



dépose de la barre stab arrière de série en 19 mm:



pour monter une PTS en 24mm:





un petit tour dehors le temps de ranger le garage


et enfin la touche finale:

waouh j'adore cet 205

Mon pote Eric (AMPO) m'a envoyé ce matin une photo de mes biellettes de BV sur rotules qu'il vient de terminer:


Plus qu'a les récuperer et les monter

cool!

J'adore ton boulot ....merci pour les détails de chaque éléments

Montage hier soir:


Aucun problème de réglage, il suffit juste de mettre le même entraxe que d'origine, de remplacer les biellettes une par une et d'essayer de passer tous les rapports à chaque fois

Tous les rapports passent nickel et sans jeu

Un peu de nouvelles:


j'ai refait régler le train avant suite au changement du rotule de direction:


Hier matin, j'ai fait la vidange


Il me restera la tringlerie de BV à finir de régler mais quitte à me faire ch... sous la voiture , je ferai ça en même temps que le montage du bitube grA ( que je viens de trouver ) dès que je l'aurai reçu



Ensuite elle sera prête pour le slalom de Brignoles le 26 Aout

superbe la nouvelle déco !!!

cool le bi tube une pièce pas facile a trouvé je crois