[205 Rallye Groupe A blanche 1991]Jean-Luc 13

sa aurait était avec plaisir mais j'ai fait des photos et après j'ai du repas en famille

continue a t eclater de la sorte et fait nous encore de belle petite video 
felicitation pour ton classement 
sportivement olivier

 

Ce WE, je serai au départ du 1er slalom du Castellet  

Ce sera le dernier de la saison, ensuite je vais m'occuper de faire évoluer encore un peu l'auto avec le montage de la direction assistée  

Ca me permettra de gagner en démultiplication et aussi de moins ressentir les réactions dans le volant due à l'autobloquant  

J'ai déjà trouvé la crémaillère et la pompe (provenance 205 GTI) et surtout je viens de trouver la combine pour fixer la pompe sur le bloc TU: j'ai acheté un support de 106 1400 D et je viens de tester sur un bloc que j'ai dans le garage: ça se monte!!  

Impec !

c'est nickel !!  

Ce WE j'ai disputé le 1er slalom du Castellet sur la nouvelle piste du Driving Center du Paul Ricard  



Après les vérifs samedi, je pars pour la manche d'essai libre en découvrant le tracé et ça se voit!  



Ca va déjà mieux pour la 1ère manche d'essai chrono: je réalise un 1'19"020  



Dimanche matin après la 2ème manche d'essai chrono ou j'améliore en 1'18"130, je pars pour la 1ère manche de course où j'améliore encore en 1'17"400!!  (soit le 28ème temps scratch)



Après le déjeuner, le ciel devient menaçant et ça ne rate pas: à peine les 20 premières voitures passées, un gros orage éclate et je m'élance donc en slicks sur une piste détrempée pour la 2 ème manche de course! 





Malgré tout, je me sens rapidement à l'aise dans l'auto et parvient à réaliser un 1'19"700 soit le 20 ème chrono de la manche!!  (je rappelle qu'une vingtaine de concurrents sont partis sur une piste sèche!! 


Enfin la piste a en presque complètement séchée pour la 3ème manche de course mais je reste prudent à cause des quelques coulées d'eau.
Je ne parviens pas à améliorer et réalise un 1'18"135


Au final, je termine donc 1er de classe, 5ème du groupe A devant une 206RC et une XS "Volant" et 34ème au général.
Je me suis en tous cas régalé sur ce tracé , mon auto m'a impressionné par son efficacité surtout en slicks sur le mouillé où elle est restée hyper facile à piloter!!  

Des slicks sur le mouillé , t'es un malade Jean Luc    ....chapeau bas pour la superbe perf   

Ce ne sont pas tout à fait des pluies mais des Hankook Z209 de Rallye pour asphalte sèche: 

  tu as eu le nez fin ,et oser le faire  

 
c'est pas demain que je conduirais comme çà....

Au top Jean Luc!!!!

1ère manche d'essai libre de l'extérieur cette fois!  



1ère manche d'essai chrono:


2ème manche d'essai chrono:  

Salut vraiment sympa cette raloche. La prochaine c'est pour quand

 

Je devais faire Brignoles ce mois-ci mais il est annulé  

Après Eyguières et Fos/Mer ça fait la 3ème annulation de l'année!!  

La saison est donc terminée, je vais pouvoir attaquer le montage de la direction assistée

 soucis avec mon montage: l'alternateur se retrouve "posé" sur la pompe de DA!!  

Ce matin, petite ballade (en ralloche    ) jusqu'à mon agent Citroen préféré pour aller y faire les poubelles   


Je suis revenu avec un support et  un alternateur de 106 1100 climatisée   

Après avoir mesuré, le support remonte l'alternateur d'env 3 cm par rapport au support d'origine de la Rallye  

De retour à la maison, j'ai vite remonté ça sur mon bloc sur l'établi:








Ca passe nickel!!  

C'est ce qui s'appelle savoir rebondir....  

Ce matin, 1er jour de vacances, j'en profite donc pour bricoler à la fraiche!  

test avec une pompe de 106 D (poulie plus petite et tube de sortie coudé donc moins encombrant) et montage du vilo avec la poulie 5 gorges, tout à l'air de coller, l'alignement des 3 poulies semble ok !   




Détail de la fixation avant de la pompe:





Plus qu'à solutionner la tension de la courroie maintenant   normalement, ça devrait être bon avec ça:  
http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-d-accessoire-snr-ga359-50-1124096-310-p

Tendeur reçu, ça se présente pas mal cette affaire!!  



Je me suis servi du mètre pour le cheminement mais aussi pour déterminer le longueur de la courroie  

J'ai également présenté le tendeur sur mon ancien moteur pour vérifier que les caches de distribution ne gênent pas, tout est ok   

C'est pas con... C'est bien de voir des gens qui bricolent bien... C'est utile pour les "quichons" comme moi... Merci des tes reportages, c'est instructif...  

  une superbe série de photos du slalom du Castellet reçue hier!  

Jolie voiture, belle prépa !!

Le slalom du castellet me paraît bien sympathique, je pourrais bien me laisser tenter à ma reprise.

 

Effectivement, j'ai bien aimé le tracé du Castellet, rapide mais assez technique quand même par endroits!  

Ce qui est cool en plus c'est le circuit, tu peut te lâché !!! comme celui d'Alès !!

Belles photos...  

 j'ai enfin trouvé le cardan pour ma colonne de direction (avac le DA, l'origine ne va plus):

 j'ai reçu ma courroie ce matin, c'est bon je ne me suis pas trompé dans les mesures  
La 5PK990 permet d'être au mileu de la zone de réglage du tendeur, c'est parfait!  




et j'ai reçu aussi les biellettes et les soufflets pour la crémaillère, je vais pouvoir m'en occuper   

La crémaillère est prête: 



j'ai commencé le démontage:



Ensuite j'ai monté la pompe de DA et son support:





le nouveau support d'alternateur:



Montage de la poulie de vilo 5 gorges, de la courroie :


... du pare-chaleur d'alternateur et enfin raccordement électrique de l'alternateur


Tout est ok, j'ai même présenté la durite HP de GTI, je pense qu'elle pourra se monter  

Le WE prochain, je vais pouvoir m'occuper de la crémaillère!

souplesse souplesse ...ça va changer    

hier j'ai déposé  l'ancienne crémaillère:



et monté la crémaillère assistée:  


maitenant reste à faire la tuyauterie, et ce n'est pas gagné!    La petite biellette de la commande de BV passe vraiment très près !  

Salut. Alors à tu solutioné ton pb de durite en tout cas bon boulot:numero1: 

 

Non pas vraiment, j'ai branché mes raccords et effectivement, le retour BP passe vraiment trop près!  



J'ai donc démonté la grosse barre de commande de bv pour ajouter une rotule sous celle d'origine de façon à descendre la biellette:



C'est un peu mieux mais pas suffisant à mon gout: 


Après mal de recherches, j'ai découvert que les 306/ZX/Xsara/Partner etc équipés de la direction assistée et en BV MA comme moi avaient la valve de DA dans l'autre sens avec les raccords côté tablier: 



Je vais donc tout redémonter pour retourner ma valve en espérant que les 2 trous soient bien symétriques (apparemment ce serait le cas).

Il me restera ensuite à changer les tuyaux valve-verin par des 306 et je pense que ce sera bon cette fois!

ok cool tu ai trouver une solution

Visiblement, pas de soucis pour retourner la valve, un copain l'a fait sur son auto: 

 Effectivement, ça se fait bien!



Plus de soucis avec la tringlerie, il me reste les tuyaux du verin à trouver et faire modifier la durite HP car l'angle du raccord n'est plus bon!   (mais ça ce n'est pas grave!)

Ce matin, j'ai fabriqué 2 supports pour la durite d'alimentation réservoir-pompe:



et je les ai montés:

Hier, j'ai commandé les 2 tuyaux de verin chez Peugeot et j'ai deposé le tuyau HP chez un de mes clients pour modification (il faut disposer d'un agrement pour ça  

Ce soir j'ai tout récupéré: 







Et présenté l'ensemble sur la voiture pour en avoir le coeur net  



Ce coup ci , c'est bon!  

Nickel

super boulot !!! comment ça assure   

Voilà, tout est serré: 






la semaine prochaine, je récupère chez un copain un refroidisseur pour l'huile de DA (provenance Audi A6 V6 TDI    ):


Je n'aurais plus qu'à le fixer, raccorder les 2 durites de retour, remplir et purger!   (en esperant qu'il n'y ai pas de fuites...   )

 J'ai récuperé le refroidisseur hier

Et je l'ai présenté rapidement sur l'auto:





Il me reste à le fixer plus solidement , mais ça semble pas mal!

Chapeau...   

ce matin, j'ai bien avancé:  

j'ai fixé le refroidisseur:



Durites branchées et circuit rempli:




J'ai ensuite démarré l'auto , purgé le circuit et je peux l'annoncer: ça y est, la DA fonctionne!!!   

Nickel !!!!!!!!!!!  

 reste plus qu'à bien enrouler les chicane

 Bravo....

quelques nouvelles: une semaine après avoir terminé le montage, j'ouvre le garage et je trouve une flaque d'huile de DA sous la voiture!  

Après contrôle, je me rends compte que ça fuit au niveau des joints spy de la valve rotative   

Après un peu de recherches, je trouve un kit de réparation ici:  

http://www.ebay.fr/itm/Necessaire-Reparation-Valve-Direction-Assistee-Peugeot-604-et-505-1984-205-309-/200886782387?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2ec5c909b3

le WE dernier, j'ai donc redémonté la valve et changé les joints:





réassemblé la valve:



et je pense avoir trouvé la cause de la fuite, j'avais trop plié le coude de retour lorsque mes biellettes touchaient avec la valve dans l'autre sens si bien que ça étranglait le retour:   




Du coup, j'ai remonté avec un raccord avia:  




En attendant de remonter la valve de DA, j'ai récupéré cette semaine ma jupe AV chez mon carrossier (elle avait quelques griffures, le coup de peinture lui a fait du bien!: )



Hier matin, avant de partir au rallye du Mistral, j'ai pris le temps de la remonter:

Aucun problème avec le refroidisseur de DA, ouf!!  

Du sacré beau boulot, je suis toujours impressionné par la qualité de soin et de travail que tu fourni sur limite perfection sur cette voiture !!!    
Par contre simple question bête, c'est moi ou je vois une shelby mustang en arrière plan sur la photo avec le pare choc ???!!!

nikel tout ca. je suis allre au mistral au depart de la 1 elle été pas belle la clio qui est sortie je sais pas si tu la vue?

Manu a écrit:

Du sacré beau boulot, je suis toujours impressionné par la qualité de soin et de travail que tu fourni sur limite perfection sur cette voiture !!!    

 

Manu a écrit:

Par contre simple question bête, c'est moi ou je vois une shelby mustang en arrière plan sur la photo avec le pare choc ???!!!

C'est une Mustang, mais pas une Shelby  

remygtifn2 a écrit:

nikel tout ca. je suis allre au mistral au depart de la 1 elle été pas belle la clio qui est sortie je sais pas si tu la vue?

 Moi j'étais vers l'arrivée! (Heureusement, l'équipage semble être ok! )

Mes photos sont d'ailleurs sur mon blog: Rallye13Photos

Tu fais du bon et beau boulot... C'est chouette !!! Et avec tout çà, c'est quoi ton ressenti dans la conduite de ta rallye avec direction assistée ???