[205 Rallye Groupe A blanche 1991]Jean-Luc 13

Tu fais du bon et beau boulot... C'est chouette !!! Et avec tout çà, c'est quoi ton ressenti dans la conduite de ta rallye avec direction assistée ???

Je n'ai pas remonté la valve rotative (pas eu le temps ce WE) 

De toutes façons, je ne pourrai juger du ressenti qu'a mon prochain slalom l'année prochaine  

  Ca y est tout et remonté et ça ne fuit plus!

 un petit résumé de ma saison:

Merci pour ces belles images !

 à tu vue les nouvelle de la ffsa plus de date de fin d'homologation à partir de cette année on va pouvoir rouler lomtemps avec nos 205

 oui, je viens de voir ça, plus de date de caducité, c'est une super nouvelle!!   

J'ai appris que l'extincteur auto devrai être obligatoire en grn et f2000 qu'à partir de 2015 ça va me l'aisser encore un peu de temps

   petits changements de déco pour 2014:








Merci d'ailleurs à Alex89 pour sa contribution   

 evo du jour: montage des barres de Hans sur l'arceau:






Un énorme   à mon ami Romain Serre pour les soudures!  

Il ne me restera plus qu'à peindre tout ça...

j'ai quasiment le même arceaux que toi a deux barre pres

C'est un Toora standard   (idem OMP)


Voilà, c'est peint!  

C'est propre .

 


Ca l'ai encore plus maintenant: j'en ai profité pour redonner un coup de peinture à l'intérieur:




avant de tout remonter:





J'ai également mis une protection carbone sur la barre de l'arceau pour éviter de l'abimer avec le frottement des sangles:

Nickel tout ça !

Tu fais cela à cause de l'évolution du règlement ?

ce n'est pas obligatoire, mais conseillé en cas d'utilisation du Hans (obligatoire en course de côte) et comme je vais peut-être faire la CC du Luc cet été...  

 alors la saison se prépare tu a prévue quoi comme programme pour cette année? Il y a le slalom en côte de buisson villeudieu fin avril si ça t'intéresse c'est à côté de vaison la romaine je l'ai fait les 2 premier année c'est sympa mais peut être un peu cours le parcours fait un peu plus d'un kilomètre tu a les info sur le site de l'asa Vaisonnaise. Bye

  Remy,


malheureusement je serai en vacances en Corse à cette date et d'ailleurs, je rate aussi le slalom du Luc le WE d'après à cause de ça (je rentre le dimanche  ).

Je débuterai en mai au slalom de Salon-Eyguières, ensuite je serai à Bourg les Valence en juin puis Fos/Mer (s'il a lieu) et Le Castellet en juillet. Je mets également une option sur la CC du Luc en Aout mais ça dépendra aussi des finances   (comme je voudrais bien me payer la pignonnerie rapprochée l'hiver prochain, je ferai peut l'impasse pour aider à la financer   )

Maine la 205 à corse poura t'amuser lol j'essayerai de venir te voir courir au moins une fois selon comment je bosse

Pour la Corse, je prends l'Alfa, c'est sympa aussi!   

C'est cool si tu viens nous voir,   , moi je serai là pour les photos au Vaison par contre!  

Ok je suis inscrit au vaison j'espère que ça ira mieu que l'année dernière après je fait les mont de Vaucluse et le sarrians

J'espère pour toi!   


   un de mes amis FB a retrouvée hier une vidéo, ça date de 2003, c'était ma 2 ème course :F1:et ma 1ère victoire de classe    

Je n'avais jamais vu ces images, ça fait plaisir!! (elle a bien évolué mon auto depuis!!  )

Elle est vraiment superbe ta 205 tu a fait du bon taff   

 

après avoir pris la pluie lors des 3 épreuves disputées en 2013   , j'ai décidé cette année d'investir dans 4 pneus pluies!

Pour celà, j'ai ressorti des jantes qui trainent depuis un moment dans mon garage




et j'ai commencé à les préparer:



la 4ème jante est vraiment trop amochée   , heureusement, j'ai une cinquième mais avec un pneu monté dessus, je vais donc le faire démonter dans la semaine   
Du coup, pour m'avancer, j'ai appreté et peint les 3 autres   

beau travail
c est soigné et minutieux j'adore

Elles retrouvent une nouvelle jeunesse !

 

Elle sont toute belle c'est roulettes  

 

Ce matin, j'ai fait la 4ème jante:  



... et suite à l'arrivée d'un nouveau sponsor  , j'ai modifié la déco:  





En extérieur, ça rend bien!   







en tous cas, ça plaît beaucoup à mon fils!   

Moi perso je suis fan   

Tu fait que de la course de cote ou du rallye aussi ?

 

auto chargée  



remorque attelée:    



Demain matin, je la dépose pour le réglage du train avant :   

Avec une petite semaine de retard (pour cause de "plantage" du banc de géométrie  ), j'ai enfin récupéré l'auto hier :cheers: 



Je suis très content de la symétrie obtenue!   

Carro: -2°45'  -2°43'

Chasse: +3°45'  +3°43'

Pivot: +9°52' +9°59'

Angle inclu: +7°10'  +7°13'

Il m'a mis 0°20' de pince, on va voir ce que ça donne   


Après nettoyage (elle en avait besoin après 15 jours passés dehors   ), derniers contrôles et finitions (fixations durites DA, protection thermique sur la durite HP etc...)  




L'auto est prête pour le slalom d'Eyguières le mois prochain!   

Salut alors paraît pour ce week end? Je t'avais que peut être je viendrait te voir mais j'ai flingué la crémaillère de ma leon et je me retrouve sans bagnol étant donné que ma 205 n'est pas sur place. Amuse toi bien et tien nous au courant du ressenti de tes modif bye

 pas cool pour ta crémaillère!

Oui, c'est ce WE, verifs cet aprèm et course demain   

L'auto est prête, il reste juste à la charger, la Gopro est prête aussi, vous devriez en principe avoir des images  

De retour de ce slalom où tout c'est bien passé même si j'ai du mal à me remettre dans le bain, je termine 1er de classe (facile j'étais seul   ), mais surtout à 2 dixièmes du vainqueur en F2000/1 après une belle bagarre toute la journée!    

Voici mes 3 manches de courses en caméra embarquée:



Quelques photos:










et enfin une vidéo de la course avec mon passage à 6 min 10, écoutez bien le commentaire du speaker!   



L'auto a super bien marché et la direction assistée un bonheur!!  

Prochaine épreuve le 8 juin à Bourg les Valence!

  elle a l'aire de tres bien tournée sur la video. il faudra que je vienne la voir en course une fois.

De retour du slalom des Chabanneries à Bourg les Valence, le moins que l'on puisse dire, c'est que je me suis éclaté!!   

On était deux engagés dans ma classe (avec une 106 Rallye, et 6 dans le groupe A avec 2 Clio Williams dont une en double-monte et une Clio 3 Cup).

Après une manche d'essai libre pour reconnaître le parcours, je m'élance pour la manche s'essai chrono:



  Surprise, je suis déjà 1s4 plus vite que mon meilleur chrono de l'an dernier et je me retrouve 2ème du groupe derrière une des Clio Williams   

Après la pause déjeuner, je m'élance pour la 1ère manche de course en espérant améliorer, je me rate légèrement à l'épingle mais améliore quand même d'un dixième et je suis toujours 2ème du groupe   



2ème manche de course, j'améliore encore de 3 dixièmes, toujours 2ème du groupe!   



Dernière manche, je fais presque le même chrono à quelques centièmes près:



Bilan de la journée, je termine 2ème du groupe A derrière une des Williams et devant les 2 autres, la Clio 3 Cup (la 106 qui était dans ma classe n'est pas classée suite à une rencontre avec un trottoir lors de la 2ème manche de course  ), je suis 31 ème au général et surtout j'améliore mon chrono de l'an passé sur le même tracé de 2 secondes pleines!!!   

J'ai bien fait de m'emm.....er à monter la direction assistée cet hiver!!   

 nickel tout ca

J-8 avant le Castellet qui sera certainement le dernier slalom de l'année (celui de Brignoles prévu en octobre est au minimum reporté mais sera certainement annulé    )



Courant Août, j'ai prévu d'ouvrir le moteur pour une petite révision et certainement quelques petites évolutions...  

 L'auto est chargée, demain: direction le slalom du Castellet!    

Bon courage pour ce weekend et fait nous péter les chronos

 de retour du slalom du Castellet, 91 engagés, 3 dans la classe avec une AX Sport ex usine    et la 205 Rallye de mon ami Yves, dans le groupe, on avait aussi la Clio3 Cup en double-monte des frères Caire ainsi qu'une 206 XS et une Saxo 

Tout c'est très bien passé pour moi puisque je remporte la classe pour 4 dixièmes     après une énorme bagarre tout le WE   et termine 3ème du groupe derrière les Clio    

ma vidéo:  

  pour ta victoire de classe

 

Deux photos du slalom du Castellet reçues ce matin!   

J'avais prévu cet hiver d'investir dans une pignonnerie rapprochée mais n'ayant pas franchement confiance dans les ressorts et coupelles de soupapes de mon moteur (acheté "préparé" en 2006 et jamais ouvert depuis), je préfère d'abord assurer de ce côté là   (avec une BV courte, on est plus souvent "dans les tours")
Je profite donc de mes vacances pour faire une petite révision du haut moteur et surtout vérifier que mon moteur correspond à la description qu'on m'en a faite lorsque je l'ai acheté   

C'est parti pour le démontage:    





déjà, les pistons ont bien les empreintes pour les soupapes:  



Les coupelles d'origine, par contre les ressorts sont inconnus    (c'est d''ailleurs surtout pour ça que je démonte... )


La culasse semble avoir été très légèrement surfacée:


Par contre l'AAC n'est pas celui annoncé     , il est moins nettement moins "méchant" que prévu!   



C'est un Cat Cams ref 4901133, voici ses caractéristiques:  

http://retrautosport.com/arbre-a-cames-279-catcams-205-rallye-1-3-106-rallye-1-3-groupe-n.html

La bonne nouvelle, c'est qu'il y a des CV à gagner!   


L'AAC est déposé:



J'ai aussi un peu de finitions à faire dans les conduits   



les soupapes sont démontées et j'ai commencé le travail sur les conduits:  





J'ai également mesuré la hauteur de la culasse, elle n'avait pas été rectifiée    

Après discussion avec  Batteux Compétition (que je remercie encore pour ses conseils avisés et sa générosité :king:  ), j'ai commandé cet AAC chez Retr'auto Sport: http://www.daluz-developpement.com/index.php/liste-des-produits/culasse/arbres-a-cames/peugeot/tu2-4/4901137-detail

Les coupelles et ressorts arriveront de chez Batteux, il me restera à faire rectifier la culasse de quelques dixièmes, légèrement agrandir les empreintes dans les pistons si besoin et remonter tout ça en prenant bien soin au calage

Après quelques heures de boulot, voici l'état des conduits:  



La culasse est désormais prête à partir chez le rectifieur   

Je me suis ensuite occupé des culbuteurs  

Pesée (entre 113 et 116g d'origine vis de réglage comprise) et allègement (j'ai tout mis à 110g):


Puis polissage:


Comparaison avec l'ancienne rampe:


ça ne changera pas grand-chose mais comme j'avais ces culbuteurs qui trainaient ...

  

 

 un peut de prepa comme j'aime
peut tu me dire comment tu a pris ta mesure de culasse car j'en est une de coté a vec les conduit d'admission agrandi est j'aimerai savoir si elle est a la cote standard ou pas?

salut Remy  

j'ai mesuré à plusieurs points la hauteur avec un pied à coulisse (111,2mm dans mon cas), je ferai quand même reprendre la côte par le rectifieur avant travaux  


Hier, j'ai ré-assemblé la rampe, elle est prête pour le remontage