[R21 turbo phase 2 de 1989] fx

salut à tous !!! Bon, apres des mois de recherche infructueuses ,j'ai enfin trouvé mon nouveau joujou  

Hier, direction la région parisienne   pour aller la chercher. Environ 600 bornes pour le trajet de retour.. nickel, RAS sous un temps pourri d'ailleur .

Les photos vont suivrent ,pas d'inquietudes  

ps : Alors Renault ou peugeot ???? ou italienne (nan je dec.... )

Aller présentation de la bete
R21 turbo phase 2 de 1989 (les premières).
139 000 km.

Comme option :

-cuir (état nickel)
-toit ouvrant (fatigué )
-Clim ( à charger ).

Etat général très correct , la peinture rouge toujours au top ,quelques rayures à droite à gauche (23 ans quand meme ) les pieds de crics sont bon , un peu de rouille apparente mais pas un gruyère comme celle que j'était allé voir.

Ma lame avant du pare choc est pas mal amochée















Les vitesses sont toujours là....enfin presque


Elle sera à changer....






Petite photo de mes bébé

alors tres belle acquisition
en plus rouge pas courante
tu l a nettoyer ou alors le gars la bichonnais
renault un jour renault toujour

elle est bien conservée pour son age

elle à l'air super propre,joli achat

Joli ce joujou !!
Elle à l'air en bon état.

Super , bravo à toi!!!

Content pour toi FX, tout vient à point à qui sait attendre... Tu as trouvé ta 21.... Et en plus, pas trop kilométrée et elle a l'air de bien présenter...

salut
jolie auto , moi aussi je viens d avoir la mienne

Aller l'avion de chasse me fait le coup du commodo qui lache ....plus de position feux de route ,je les ai seulement en appel de phare...

Petite question : Les cliognotants de 2l turbo sont spécifiques ??

Salut fx !

Pas mal cette 21 turb' !

et question perf , sa donne quoi a coté du will' ?

150 ATMO VS 175 Turbo....

parait propre cette 21 , le moteur est stock ? pour les clignotants ils sont bien spécifiques

Nono74 : L'effet turbo est bien sympathique :p j'ai un faible pour... les deux !!! LOL.

Bigood79 : Belle de loin , loin d'etre belle.... la peinture accuse les années mais le rouge n'est pas passé.Le moteur est stock .

Je vais changer mes plaquettes AV. et AR. tu me conseille quoi ????

pour les plaquettes si tu reste dans une config d'origine des marques comme bosch,BENDIX FERODO ECT vont bien ....après tous dépend de l'age du liquide frein aussi
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-renault-r21-4-portes-x48-2-0-i-turbo-berline-175cv-10017-8058-1818-gt#artcrit715204
je te conseille de contrôler ta pression d'essence ,c'est quasiment sur que ta pas assez de pression d’essence

Et les brembo , ils sont pas mal ???? je vais commander sur mister auto.com.

Je fais comment pour changer la pression d'essence.??? le moteur tournera mieux c'est ça ???


Bigood c'est un optique de R21 turbo : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/429889149.htm?ca=22_s

Pour le clignotant je sais pas pour la pression d'essence faut savoir que même d'origine les 21 tourne trop pauvres ce qui peut provoquer des accoups en vitesses stabilisées , cela vient du régulateur de pression d'essence qui perde leur le tarage ,(pour info sur la mienne j'avais que 1..9 BARS de pression d'essence au lieu des 2.5 bars),un moteur qui fonctionne trop pauvre entraîne un échauffement trop important du collecteur et turbo (fissure),voila un lien pour te montrer la méthode pour contrôler et ou augmenter la pression d'essence, pour un moteur stock tu peut au moins la mettre à 2.7 BARS
https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/r%C3%A9gulateur+pression+d%27essence/1#video=x910nt
attention car si tu écrase trop le régulateur tu ne peut pas revenir en arrière
Pour les plaquettes de freins ,que ce soit Brembo ,valéo ,férodo ça doit être pareil

Des news de la r21 turbo :

Perte de puissance du TURBO

Aujourd'hui démontage des durites et de l'intercooler mais bon ,pour l'instant j'ai pas trouvé de fuite . L'intercooler ne fuit pas meme si il a une sale gu....
Elle est remisée au box pour l'instant , car en déplacement pendant 3 semaines. J'en profite pour commander un intercooler tout neuf comme celui de bigood et une dump valve simple piston.

Je croise les doigts pour que ce soit pas le turbal

J'en profite pour remercier Bigood79 pour ses conseils avisés.

De rien A +

Je pense que le cligno à 8€ n'est pas pour une Turbo !!!! Ou alors il n'est pas au courant des prix... (75€ chez Renault !!!)
Retour d'expérience, ma 21 ne semblait pas bien "pousser"... Après renseignements pris auprès de possesseurs du forum et d'ailleurs, il m'a été conseillé de vérifier mon électrovanne SEM (celle qui se trouve dans la boite à air et qui régule la charge du Turbo...) Après commande d'une SEM d'occas sur le Net et son remplacement, il me semble que la voiture marche mieux... Mais comme je l'ai déjà écrit sur mon post, je ne peux pas dire si elle pousse normalement ou pas, puisque je n'ai jamais conduit d'autre 21 Turbo que la mienne...J'ai aussi changé au moment de la remise en forme de ma voiture mon intercooler qui partait en déconfiture (il "s'émiettait" littéralement...). Vérifie bien également la durite "accordéon". Si elle est fendue dans un des plis, tu ne peux le voir qu'en la démontant... Je suis aussi passé par là... Enfin, j'ai récupéré quelques traits sur le mano de pression du turbo lorsque j'accélère en réparant la durite d'air qui va justement au mano de pression (boitier sur la droite du compartiment moteur vu de face...), car celle-ci était fendue sous le collier... Je l'ai coupé à l'extrémité et je l'ai refixé.... Après toutes ces vérifs, mon mano de pression de turbo monte, mais sans jamais dépasser la moitié... Et je ne sais pas si c'est normal..... Bref, la voiture pousse quand même pas mal, mais est-ce au max, je n'en sais rien... Courage, il y a plein de pannes possibles avant de déterminer que ce soit ton turbo le responsable....

c' est laquelle la durite d'air qui va au mano de pression ??? elle est située pres de la durite accordéon ??? photo?? :p

Normalement je crois qu'elle est brancher sur le collecteur d'admission

Salut FX, Bigood a raison, la durite d'air qui alimente le mano de pression du Turbo est dans le boitier que j'ai entouré sur la photo jointe (photo prise sur le Net, ce n'est pas mon moteur.... Celui là est particulièrement nickel!!!)
Et pour l’électrovanne "SEM", c'est la petite ronde de couleur marron/beige, elle à 3 voies (entrées/sorties) et se trouve dans la boite à air... Tu peux pas la louper... Mais je te mettrai une photo de la mienne que j'ai changé.
A+

je l'avais pas vu celle-ci,bienvenue dans le petit monde de la 21 turbo!
Comme v6 te l'as dit le cligno à 8€ est pour une 21 classique, la turbo est spécifique et bien plus chère!(attention à oscaro qui se plante d'ailleurs!)

Pour la perte de puissance, ton mano turbo monte ou? En régle générale, la perte vient d'une durite percée et c'est des fois très vicieux ou elle ce coupe !
D'origine, l'aiguille doit se situer un trait au delà de la moitié,en gros, il reste 2 intervalles avant la zone hachuré!

Echangeur et dump valve arrivé à la maison . Rapide GT performance


v6en26 : ok merci ,j'irais regarder ça

bigood : tu l'as modifié comment le support qui est dans le fond de l'aile ????

phil38 : 75 euros le cligno ,ça fait mal au c.. Pour le turbo ,l'aiguille monte pas très haut , au niveau du U ,quelques fois plus haut et quand elle grimpe c'est vers 4500 tr/mn.

effectivement, tu as un souci

de mémoire je crois que j'ai du agrandir les trous dans le support ,selon la météo j’essaierai de jeter un coup d’œil demain

somus a écrit:

alors tres belle acquisition
en plus rouge pas courante
tu l a nettoyer ou alors le gars la bichonnais
renault un jour renault toujour

c vrai en rouge jamais vu bel achat bientot j en verrai une vers cholet

potenziata a écrit:

somus a écrit:

alors tres belle acquisition
en plus rouge pas courante
tu l a nettoyer ou alors le gars la bichonnais
renault un jour renault toujour

c vrai en rouge jamais vu bel achat bientot j en verrai une vers cholet

tu vas acheter une r21 potenziata ??? La marque au losange ...personnes peut y résister

nan j ai dis que j allais en voir une mais avec son proprio j ai deja mon panzer

Bon, étant passé à la maison aujourd'hui ,petit tour dans le box pour voir celle qui me pose des problemes en ce moment


voila ce qui attend la r21


Bon j'ai trouvé une durite qui suintée , c'est le circuit de quoi ??




Elle arrive jusqu'ici.

BAH ON VOIT TA WASGATE mais c que de l air dedans ca doit pas etre celle la qui suinte

quelques news : Apres la pose de l'échangeur et de la dump tout était revenue dans l'ordre mais depuis ce matin, j'ai la durite avec la dump valve qui à chaque monté en regime du turbo qui saute...alors je sais vous aller me dire 'eh nene sert ta durite correctement' mais le soucis c est qu elle est serrée a mort...

ps: ma dump valve ne 'phiiitai' pas et là; A chaque fois je l entent quand je pert de la pression ( peut etre l aire qui sort de la durite au moment ou elle saute???

C QUEL MODELE DE POPOFF? ta combien en pression de turbo?

la dump c'est celle en photo plus haut.je l'ai montée directement sur ma durite.
Mon régime turbo est normal,il monte bien entre le b et le O

j'ai conduit trois jours sans probleme. je comprends pas pourquoi à chaque monter en régime ma durite tiens pas sur l'entrée de l'échangeur....

si ta wasgate deconne tu prend 200 bar de pression et c est la durite qui fai  fusible 
tu a tjrs la meme poussee a chaque acceleration ?

oui je crois . Mais pourquoi ma durite ne tiens plus sur l'echangeur qaund je monte en regime max du turbo???

faudrai une tof du montage ou sinon c est ta dump qui est mal regle donc elle s ouvre pas car pas assez de pression pour elle  donc c est ta durite qui saute

Quand j'ai reçu l'échangeur et la  dump il y avait pas de notice pour celle-ci. On la règle comment??

C'est me moteur de BIGOOD mais c'est le meme montage :

La turbal remarche. FuckiNg durite  


Quelques photos du rasso d'Aoste dimanche dernier,j'y suis allé avec la R21 turbo..ça pousse mais ça pousse !!!












Une superbe BX 16s



TURBO 2

merde t'etais a Aoste !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'y etais de 11H00 à 15H30 !!!!!!!!!!!!

tu es venu en quelle voiture papy ???  j'ai pas vu d'alpine ...

faut suivre  elle est sur cale pour le moment ....................

j'etais en R5 GTT "gordini"

dimanche matin on a notre rasso mensuel a la piscine de Belley (exeptionellement)

Oui je sais , au moment ou j'ai posté mon message j'ai repensé à ton alpine

Pu...le rasso de belley...j'avais oublié ,j'aurais pu passer en plus ...

c'est dimanche là ................le 16 ..................et le 23 c'est le rasso du club de perieux toute la journee !!!!!!!!!!!!!

de tres tres beklle foto  merci a vous

bizarre de ne pas avoir vu papy...c'est le seul à ma connaissance qui arrive à faire plus de bruit que sa voiture

Il est vrai que passé 50 ans ça fait un boucan d'enfer ces engins là

oh lalalalalalalala y'a des rafales de phalanges qui se perdent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!