[R21 turbo phase 2 de 1989] fx

oh lalalalalalalala y'a des rafales de phalanges qui se perdent !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut FX, ta turbo fonctionne bien de nouveau, c'est une bonne chose.. Et en fait c'était quoi alors ta perte de puissance ??? Et pourquoi ta durite sautait ??? La mienne manque toujours de puissance....

V6EN26 a écrit:

Salut FX, ta turbo fonctionne bien de nouveau, c'est une bonne chose.. Et en fait c'était quoi alors ta perte de puissance ??? Et pourquoi ta durite sautait ??? La mienne manque toujours de puissance....

j'ai changé mon échangeur d'aile qui était mal en point (j'ai la photo dans sur la page précédente )  et j'ai remplacé ma dump d'origine. Maintenant mon aiguille du turbo monte bien au max entre le B et le O. . Pour la durite ,c'était le collier de serrage qui merd...

Apres ,j'ai bien le coup de pied au cul mais de là à te dire que le moteur à toute sa fougue... A un Rasso ,faudrais comparer nos grands meres.

Ouais, lors d'un rasso faudrait que je puisse comparer... Mais avant il va me falloir changer mon émetteur d'embrayage qui déconne.... Ma moquette est mouillée, j'ai du mal à passer les vitesse et la pédale d'embrayage a du mal à remonter... C'est pas bon signe tout çà..... Et un émetteur, c'est 320€ TTC chez Renault !!!! Donc je vais chercher de l'occasion...

320 euros !!!! Qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault

Quelques photos ,beau temps oblige  




J'ai un pare soleil à l'arriere bien sympa pour les enfants  d'ailleur, d'origine (option) ou rajouté  ??

En tout cas ,elle à pas usurpée son surnom d'avion de chasse ;)par contre elle a pas le chassis de la WIWI ,en rentrant du boulot tout à l'heure j'ai attaqué trop vite sur un virage ....me suis fais peur

vous faites connaissance quoi 

une voiture d homme quoi LOL 
trop de puissance sur le train avant ?
ou peut etres pneu et amorto en fin de vie ?
renault un jour renault toujour 
la sportiviter commence la ou le diesel s arrete 4500t/min

voiture d homme en traction mouais

je te trouve vache la Lol  
175cv  sur le tain avant de l epoque je trouve pas ca si mal  
olivier

c de la blagounette t\'inquiete 

a oui c est vrai un humour decale Lol comme tes disque de frain d ailleur je ne savais pas que sur se model c etait ainssi 
pardonne moi la comparaison je pensais qu il n y avait que citroen sur les bx capable de faire ca 
a plus bye bye

pardonne  mon manque de connaissance avec la bx mais quel est le point commun au niveau des freins?

pardon l autres jour j ais tes foto pour la protection de ton echapement  avec de la bande haute temperature et du me dit si je me trompe les frein a disque son deporte vers l interieur de la voiture il ne sont pas dans la roue en quelque sorte   ou alors je me trompe et la ca merite  un t... t...  je n ose meme pas le dire 
sportivement olivier

il sont effectivement colle a la boite mais je vois toujours pas le rapport avec une BX 

alors je crois peter les plomb j etais casi sur d avoire vu se genre de truc sur une bx d un pote il y a deja des annee 
je te presnte toutes mes confuse 
sportivement olivier 
je viens de faire un tour sur le net et la je dois me rendre a l evidence je me suis RIDICULISER 

ya pas de mal et pour finir l histoire la configuration dite   transaxale   sur mon 75 et gtv n existe nul par ailleurs il y a eu quelques similitudes avec BMW et Porsche a l époque la comparaison  s arrête la voili voilou 

merci pour tes info 
sportivement olivier

avec plaisir 

c'est pas la deuche qui a les disques à l'intèrieur?

BONNE  QUESTION LOL

jipy63 a écrit:

c'est pas la deuche qui a les disques à l'intèrieur?

oui il y avait aussi ,la GS, la DS ,les Alfa 33 ect .....

j'ai appelé renault pour un clignotant coté conducteur. Verdict: plus en stock :s. info ou intox ???

Pas très surprenant

C'est possible ,tous comme les amortos avants , les rotules de direction ,les turbo ,les radiateurs d'eau ect .... bref faut essayé de faire soit même sont stock de pièces 

franchement je suis pas etonne de la reponse de renault

Possible ??? , selon moi fait plusieurs Renault ,car il y en a forcement dans les vieux stocks , les miens je les aient trouvés comme ça, après sur Ebay tu trouveras surement ton bonheur       pour 15 ou 20 euros

75 € le clignotant chez Renault... C'était il y a un an... Mais je ne l'ai pas acheté... 75 € !!!! Un cligno !!!! Le problème c'est qu'il n'y a plus que Renault qui a certaines pièces.... Et quand on a un monopole... Et encore, faut tomber sur LE type qui sait ou qui veut bien chercher...  Dernière blague en date, comme indiqué précédemment, ils m'ont réclamé 320€ TTC pour un émetteur d'embrayage !!!  Et cette pièce est INTROUVABLE ailleurs en neuf.... Bref, il reste l'occas pour nous dépanner.... Mais pour certaines pièces, les clignos par exemple, il faut être rapide !!!!

c pas cool   :

ppptout a fait d  accord avec vous il se gave avec certaine pieces et a les ecouter nos voiture ne vale plus le coup alors pourquoi les pieces sont elles ausssi cher ??

parce que c est leur nouvel politique pour gagne de l argent les pieces detache en carrosserie on augmente de 250 pour cent ces 5 dernieres annees pour les pire augmentation

Une fuite sur une durite de refroidissement !!!! UNE !!!!!  

Hier direction la Gironde pour un long week-end en famille . Petite pause sur une Air d'autoroute. Et là , j'ai reçu le pack complet DTC   : fumée sous le capot , le geyser de liquide  qui va bien ...Bref cadeau  

Bilan :arrivé à bon port sans faire cramer le moteur et aujourd'hui  commande de durite en silicone redox...

Renault , des voitures à vivre

c est pas   qui l a dit lol tant mieux que ca se finisse bien ta mesaventure

Oh putin t as pas de bol
Comme tu dis des voiture as vivre

   

Pas de chance pour ta durit , bon choix pour les redox  

 petite question : le calorstat dans la durite de refroidissement  il vaut mieux le remettre ou pas . dans la durite redox il n'y en a pas.

Et comment il s'enlève fucking.....truc????

Oui remet le thermostat ,un neuf serait bien ,pour l'enlever suffit de désserer le collier et de tirer dessus ,il doit venir  

Durite Redox reçu:


Puis montage au lieu d'aller à la plage  


Lors du retour Gironde-Isere j'avais remarqué qu'une de mes durites "suintait" au niveau de la vis quand le moteur était bien chaud.


Aujourd'hui je remarque une flaque sous la voiture ,j'ouvre le capot , le bocal du liquide de refroidissement est au mini et rebelote trace de liquide qui a coulé de la vis.  (photo ci dessous ) .




Donc c'est quoi le problème  défault de conception de la durite ou j'ai trop serré les colliers de serrrage ou peut etre le thermostat qui casse les c.... Bref si vous avez une idée.....??

attention à cette vis de purge ,faut pas trop les serrer serre la doucement si ça refuit contact le vendeur ,peut être un defaut

 En ce moment j'enchaine les galères avec la 21. J'ai la pompe à eau qui fuit......  

Est ce que j'en profite pour changer la courroie (risque de casse du au liquide de refroidissement) ou je peux seulement changer la pompe à eau ?????

tous dépend comment est ta courroie ,si elle est pas craquelée tu peut la remontée ,autres question sait tu de quand date la dernière distribution ??? car en cas de doute je te conseille de le faire en même temps ça coûte moins chère qu'un moteur ..... en tous cas ça ce fait bien  

bigood 79 a écrit:

attention à cette vis de purge ,faut pas trop les serrer serre la doucement si ça refuit contact le vendeur ,peut être un defaut

+1 ...d'ailleurs il y a un joint torique dessus ,si il est détendu ou craquelé ...il y aura une fuite en pression

bigood 79 a écrit:

tous dépend comment est ta courroie ,si elle est pas craquelée tu peut la remontée ,autres question sait tu de quand date la dernière distribution ??? car en cas de doute je te conseille de le faire en même temps ça coûte moins chère qu'un moteur ..... en tous cas ça ce fait bien  

J'ai une facture de commande de pieces sur oscaro de l'ancien proprio 'pompe a eau kit distribution' qui date du 10/2012.. Mais bon si la pompe à eau me lache maintenant....

dans le doute dépose le carter ,tu verras l'état de la distri ,vraiment dommage que tu soit si loin j'aurai pu te filer un coup de main   

Ce matin apres le deluge de cette nuit mauvaise surprise: le ciel de toit mouillé .fuite au niveau du joint du T.O . le mecanisme étant fatigué, je vais tout changer. Est ce que renault est en mesure d'effectuer ça ou vont't'il me regarder avec de gros yeux???

Et bien, elle te fait bricoler ta 21 en ce moment..... Pour le toit ouvrant, demande déjà chez Renault s'ils ont de quoi changer les pièces du mécanisme avant toute chose.... Et pour ce qui est du joint qui fuit, il me semble que c'est une grosse galère à changer... Par contre Fx, tu peux me dire où tu as acheté ton échangeur et ta Dump ?? J'ai toujours un souci avec ma 21.... Phil 38 l'a essayé et confirme qu'elle manque de patate...

salut eric  ça fesait longtemps que tu avais pas posté. La 21 ne fuit plus au niveau de la pompe à eau ....Va savoir pourquoi . C'est une Renault quoi !!! . Pour le T.O j'irais voir Renault mais ça n'annonce rien de bon si c'est galère......

Pour mon echangeur et la dump ,voici le lien :

http://www.ebay.fr/itm/Gros-echangeur-ALU-Super-5-GT-Turbo-GTT-Gr-N-Gr-A-Cup-/140833702285?_trksid=p3984.m1439.l2649&ssPageName=STRK:MEWNX:IT#ht_3128wt_822

Si tu change ça ,je pense que la 21 retrouvera de la patate.